[讨论]請教一個問題？（有關乙醇汽油）

1。乙醇汽油是否比一般汽油，更容易讓油箱生鏽？-------是的。乙醇是亲水性的。

2。乙醇汽油和一般汽油　的差異何在？====差异不是很大。排放指标比汽油好（环保）。

3。效能相比又如何？是否對發動機有傷害？-----------热值稍微低一点。对铝质发动机据说有一些不利。据说已加防蚀剂。可保无忧。

问题是做为燃油添加的必须是无水乙醇,要贵一些,否则含水乙醇填加到燃油里会导致分层,无法使用.

100%的乙醇是可以任意比例与汽油相溶的，我国一般是在汽油里添加10-15%乙醇（巴西添加25-30%）。添加前的乙醇必须要脱水处理。若脱水不完全，在汽油里多则分层，少则对油箱及其它部件导致生锈。

汽车“喝酒”有讲究：供油系统内不能进水：因为乙醇汽油中的乙醇易溶于水，如果油箱中有水分，水分沉积在油箱底部，与变性燃料乙醇互溶，造成油质含水，使之产生不易点燃的现象，影响发动机正常工作，甚至造成发动机不能点火。油箱内不能有污垢：乙醇汽油具有较强的清洗作用，有可能会把原来使用普通汽油时附着在油箱壁上、或沉积粘附于油箱底部和油管内壁的污垢，如铁锈等杂质（行驶里程越长，杂质越多）逐渐清洗下来，由油管吸入供油系统，可能造成汽油滤芯或化油器雾化喷嘴，电喷车的喷嘴被阻塞。因此，建议里程3万公里以上的车辆在使用前对车辆的供油系统进行一次清理。如果清洗后有个别车发现动力减小或者油路不畅，更换汽油滤清器即可。

[转帖]我国乙醇汽油的发展现状和前景

从2003年10月18日零时起，吉林省所有使用汽油的汽车、摩托车将全面停止使用车用汽油，全面推广使用车用乙醇汽油。这是继河南后，第二个推广使用车用乙醇汽油的省份，这标志着政府车用乙醇汽油的推广范围和力度正在加大。然而，在吉林省推出该措施的同时，许多人对此产生疑问，消费者是否能真正接受乙醇汽油？乙醇汽油的推行是否会流于形式？1.9万吨乙醇意味着什么？
受资源的影响，我国原油供求矛盾日益突出，从1993年开始，我国成为石油净进口国，每年需要花大量的外汇进口石油及石油产品。《“十五”计划纲要》中明确提出，要开发燃料酒精等石油替代品，采取措施节约石油资源。乙醇俗称酒精，车用乙醇汽油是把变性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油的推广及使用，不仅可以缓解因石油资源短缺而造成的经济压力，还可以消化陈粮，为粮食相对过剩问题开辟一条新路。

早在两年前，河南省郑州、洛阳、南阳三市中心城区率先开始试点使用车用乙醇汽油。两年过去了，郑州、洛阳、南阳三市近20万辆车参加了封闭运行，共“喝掉”乙醇汽油19.9万吨。这其中，含有1.9万吨乙醇，是“吃掉”了6.7万吨陈化粮得到的，而“吃掉”这6.7万吨陈化粮，省财政每年可减少粮食补贴1350万元。另外，河南的汽车喝了1.9万吨乙醇，就少烧1.9万吨汽油，相当于节省了9万吨原油的汽油加工量，这对于我国这个原油进口大国来说，等于节省了近亿美元的外汇。这仅仅是三个城市替代的能源进口量，如果全国所有的汽车都喝“酒精”，那替代的能源一定不是个小数字。看不见的效果还显现在环保方面：洛阳市环保监测站对8辆汽车跟踪监测15天显示，与普通汽油相比，汽车使用乙醇汽油后一氧化碳平均排放量降低60%以上，碳氧化合物、氮氧化合物等都有不同程度降低。质量、价格、法规质疑乙醇汽油发展

尽管乙醇汽油的好处多多，国家推广乙醇汽油的信心坚定不移，但消费者对乙醇汽油的认可情况却不容乐观。很多车主对使用乙醇汽油不放心。由于有关部门对乙醇汽油的宣传力度不够，使得乙醇汽油推广这么长时间，还有车主不知道乙醇汽油和普通汽油可以混着用。虽然在推广前，中国石化集团曾用12辆车，在汽车试验场做了8万公里行车试验，结论是乙醇汽油和普通汽油相比，性能、油耗相差无几。但河南三个试点城市的许多司机并不认可这一试验结果，他们反映汽车加了乙醇汽油后，动力下降，油耗增加，天热时还气阻熄火。

除了安全和性能，让人们放心不下的还有价格。国家规定乙醇汽油必须与同标号的普通汽油“同升同价”，和普通汽油相差无几的价格对消费者并不构成吸引力。而对于乙醇生产厂家来说，乙醇汽油生产环节比普通汽油多出150 160元，成本高，售价低，国家不得不拿出大笔资金对厂家进行补贴。因此，如何把乙醇的生产成本降下来，以增强乙醇汽油的市场竞争力，是不得不尽快解决的现实问题。
再者，因不愿经营乙醇汽油而受处罚的加油站，也频频发问：我们营业执照上经营范围写的是成品油，普通汽油国家规定就是成品油，乙醇汽油却不在此列。我们按营业执照上的经营范围来销售产品，怎能算是违规？如此来看，全面推广车用乙醇汽油之前，必须要有相关法律法规的完善来保障。

推广使用乙醇汽油使一些人的利益受到了影响。一些社会加油站在推广乙醇汽油之前，能从小炼油厂进价钱便宜的普通汽油，现在则只能进定价统一的乙醇汽油，利润薄了，积极性当然受影响。这使得一些本该只卖乙醇汽油的加油站，却瞒天过海挂乙醇招牌卖普通汽油，且屡禁不止。

业内人士分析，如果上述问题不解决，乙醇汽油的推广将流于形式

乙醇汽油的价格将直接关系到普及问题。燃料乙醇成本较高，而原来的汽油又不能因为加入燃料乙醇而提升价格，为了保证生产厂家的利益，国家目前通过补贴的办法来鼓励乙醇汽油的发展。有关专家认为，补贴只是暂时的，即便是乙醇汽油发展比较成熟的巴西和美国，最初都是通过政府补贴的办法鼓励生产和消费，只是在人们接受了以后价格才高于汽油的。但从长远来看，国家对企业的扶持其实是一个产业的培育过程，最终最大的受益者还是国家。

对于乙醇汽油存在的气阻和熄火问题，中国石化有关专家解释，气阻和熄火是乙醇汽油的蒸气压比普通汽油高造成的，国家现已调低了乙醇汽油中组分油的蒸气压数值，这一问题已迎刃而解。对于直接关系到汽车的寿命和行车质量的腐蚀和水分含量问题，该专家认为，乙醇与汽油勾兑达到10%，确实会对铜产生腐蚀作用，但石油化工科学研究院已研究出抗腐蚀的方法。

无论如何，我国推广使用车用乙醇汽油势在必行。政府、专家对乙醇汽油项目的前景依然看好。国家质量监督检验检疫总局日前决定在全国范围内逐步推广使用车用乙醇汽油，并使其在两三年内占到一定的市场份额。我国已将该项目列入“十五”发展计划，并从今年7月1日起，在河南、黑龙江、吉林等省开始了车用乙醇汽油的推广试点工作，目前国内已有十几个省市准备上马。

专家呼吁，国家还应从政策上予以支持推广使用车用乙醇汽油，制定推广使用车用乙醇汽油相关的政策。及时解决乙醇加入汽油后产生的一些新问题，要保证在储运过程中整个系统干净和不含水。如果发生乙醇与汽油相分离，分出的水必须送往专门的废水处理厂进行处理。还应整顿成品油市场并改造加油站。同时，车用乙醇汽油对在用车的适应性研究、在高寒或高温、高湿地区的应用试验研究等有待于补充完善，应该进一步进行油耗及醛类排放物的研究。

发展燃料乙醇产业是一项全新而复杂的系统工程。“为了我们的农民兄弟，请使用乙醇汽油！”当初，不论在巴西还是美国，为了推广使用乙醇汽油，人们喊出了这样的口号，并从总统的“坐骑”开始做起。我国的乙醇汽油推广还在蹒跚试步阶段，至于它可能会对石油、汽车工业和整个国民经济的发展带来哪些好处，过了5年或者更长的时间以后，人们会看得更清楚。

从化学的角度来看，乙醇是低分子烷烃，就是含碳原子少，含氢、氧原子多，这样的化学物质燃烧热值低，但是燃烧完全。汽油是高分子烷烃，就是含碳原子多，含氢、氧原子少（相对），这样的化学物质燃烧热值高，但是燃烧就不是很完全，在相同氧气含量的情况下容易产生积碳。乙醇由于含氢氧原子比例较大（－OH离子含量相对高），容易和水互溶（H2O＝H＋OH），所以说乙醇是亲水性的物质，相反，汽油在水中的溶解度就非常小。这里所说的亲水，亲油都是相对的概念。乙醇油由于加了部分乙醇，增加了部分亲水性，所以，油路中部分亲水性的杂质就容易被溶解后阻塞油路，所以乙醇油比汽油仅能溶解亲油性的杂质肯定要多溶解更多的杂质。就像油泥用汽油洗容易干静，手脏了用水洗容易干净是一个道理。河南是全国最早实行乙醇油的地区之一，所有添加的乙醇都是由南阳天冠生产的，主要用陈化粮发酵生产，不是工业酒精，加了水就可以当酒喝。以上进攻众位XD参考。

１　起步爆發力，較弱！　持續上坡時，動力明顯感覺不如一般汽油！

那麼，乙醇汽油是親水性的，是否容易和潮濕空氣中的水份結合？而對庫存油箱造成雪上加霜的影響呢？

1。乙醇汽油是親水性的，是否容易和潮濕空氣中的水份結合？------是的。

2。锈蚀的过程是电化学的氧化过程，其极易在含水的溶液里进行（可传递电子）。纯汽油里是很难发生的。

其實這個問題應該也挺重要的？兩種油混在一桶油箱裏，不知是否對車有影響？

应该没有影响，走长途经常混加没有不好的反应，只是听说老车油箱内有很多沉积物时由于乙醇有很强的清洗能力会堵油路。

乙醇具腐蝕性，所以乙醇汽油也具有腐蝕性！！！且潤滑效果也較一般汽油差一點

巴西是目前全世界最大的乙醇生產國之一，且乙醇汽油使用率也是最大的國家之一

大眾（ＶolksＷeagon）汽車在巴西生產用乙醇汽油的車,都有加裝一個特殊零件，用來降低啟動瞬間，乙醇汽油對車的磨損傷害

据我了解,普通汽油换乙醇汽油时要清洗油箱,反之则不用,但跨省旅行很难洗油箱,所以还是尽量带足走出这一地区的油为好.

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