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标题: 2010“亿利资源”杯中国库布其沙漠U2挑战赛图片报道 [打印本页]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:05
标题: 2010“亿利资源”杯中国库布其沙漠U2挑战赛图片报道

经过数月的蛰伏后，2010“亿利资源杯”中国库布其沙漠U2挑战赛暨2010全国汽车越野系列赛杭锦旗站比赛于5月5日至9日在位于内蒙古鄂尔多斯高原北部的库布其沙漠拉开了帷幕。

本站比赛也将是2010赛季全国汽车越野系列赛（CCR）的揭幕站。此赛事由主办方中国汽车运动联合会、内蒙古自治区体育局、鄂尔多斯市gov-ern-ment、杭锦旗gov-ern-ment；协办方鄂尔多斯市体育局、杭锦旗体育局、旅游局；承办方北京越野联盟汽车运动有限公司、亿利资源沙产业集团七星湖沙漠生态旅游区；总冠名赞助商亿利资源集团联合举办。

今年将是CCR的第四个年头，经过了长期发展后，这项赛事已经成为了中国级别最高的长距离越野赛事。今年的比赛共设有6站，由于云南省旱情严重，原定于四月底在东川进行的首战比赛延后至六月底，其他四站比赛分别是新疆环塔、内蒙古巴丹吉林，宁夏银川，新疆罗布泊。

虽然是全年第一站比赛，但库布其沙漠的挑战性还是让不少车队心驰神往。越野赛汽油组表现强劲的长丰军团(已改名为广汽长丰)今年将全部注意力集中到了长距离越野赛上，暂别了场地越野（COC）的徐伟瑜希望能在CCR汽油组中带领长丰军团建立统治性地位。在去年柴油组中表现不俗并参加了2010达喀尔拉力赛的长城汽车东方赛车队则没有参加本站比赛。另外两支缺阵的达喀尔车队分别是奇瑞威麟车队以及北京酷车时代车队，两支车队均表示会在全年第二站环塔赛事中登场，而北京酷车时代车队还告知了今年会参加环塔、巴丹吉林以及穿越罗布泊三站比赛的计划。

车手方面，本站比赛共有将近60辆赛车120位车手参赛。虽然达喀尔车队的缺阵，但总体上技术优异的车手们依旧云集到了本场比赛中。值得一提的是，双线（拉力赛CRC和CCR）作战的，由黄凤革、刘斌领衔的成都农商银行车队将成为本站比赛柴油组冠军最有力的竞争者之一，他们使用的是两部曾经征战过达喀尔拉力赛的赛车。去年拿到柴油组年度总冠军的马淼则加入到了在晋江场地越野赛前成立的力伴电池车队参加汽油组的比赛，他将和去年汽油组的年度总冠军、本站比赛效力于盛润福天合车队的江耀桓产生强有力的竞争。除此之外，以往在长距离越野赛中有不俗表现的樊晓、周元福、徐伟瑜等也将争夺各大奖项。

此次2010亿利资源杯中国库布其沙漠挑战赛特殊赛段长约600公里，分为七星湖、朔方古道、库布其、狼山泡四个赛段，其中“七星湖赛段”是中国汽车越野赛首次用景区名称命名赛段。七星湖周边复杂多变的沙漠地形无论对主办方还是参赛选手来说都是一次极大的挑战。虽然赛段里程并非全年最长，但90%的赛段均是在沙漠上进行增加了比赛难度。

其次，由于库布其沙漠窄向走势的特征，比赛的整个路线为U型加上其中有重复使用的赛段，U2得名于此。值得一提的是第三个位于狼山泡长达120公里的赛段曾在2008年穿越东方马拉松赛中使用过。

赛段难度挑战性高让各支车队严阵以待。参加本站比赛的车队针对沙漠作战都在规则规定范围内对赛车做了针对性调校。赛事主管朱晨光还表示南方车手不习惯沙漠作战将是一大挑战。

此次库布其沙漠U2挑战赛得到了内蒙古自治区体育局、鄂尔多斯市gov-ern-ment及杭锦旗gov-ern-ment的大力支持，它不仅仅是一项体育赛事，还承载着推广沙漠秀美风光，号召社会各界关注沙漠化治理的重任。亿利资源集团作为中国沙漠化治理的一面旗帜，更是义不容辞地加入到这项赛事中来。

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值得我们尊敬的志愿者队伍，他们在各种赛事中起着举足轻重的作用。他们非常辛苦而且往往被人们忽视，在这里向您们道一声：谢谢了！

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部分志愿者和媒体记者以及赛手在一起。

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杭锦旗体育局以旅游局的领导在赛事活动中，他们为了赛事的顺利举行付出了辛勤的汗水。

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开幕式上的部分赛手以及他们的赛车。

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北京时间2010年5月5日，2010“亿利资源杯”中国库布其沙漠U2挑战赛暨2010全国汽车越野系列赛杭锦旗站比赛进行了超级短道赛的角逐，成都农商银行中智行车队的黄凤革和队友刘斌包揽全场前二，广汽长丰华南虎车队的徐伟瑜排在第三。

为了提升整个比赛的观赏性和便于媒体拍摄，本站比赛在库布其沙漠七星湖设立了超级短道赛，赛段全长2.42公里。比赛当天虽然风力超过了三级，但凉爽的天气非常适宜车手们发挥。下午1点30分，比赛正式开始。

越野新军成都农商银行中智行车队的黄凤革和刘斌两人在当天的比赛中都发挥出色。作为内蒙车手，黄凤革回到家乡熟门熟路，完成比赛用时2分39秒，而他的队友刘斌尽管在比赛中也出现了走冤枉路的情况，但两人的成绩相同。刘斌在赛后表示在第二位发车能够给黄凤革施加更大的压力。

广汽长丰华南虎车队的徐伟瑜排在第三，他比排在前两位的车手慢了5秒，徐伟瑜赛后显然对于自己的表现不太满意。分列四到六位的分别是沙豹越野车队的张巨宏，湖北777车队的唐兵以及内蒙古庆华矿业越野车队的敖日格勒。

在当天比赛中首位发车的江耀桓的遭遇可以用惨淡来形容，这位完成了2010年达喀尔拉力赛的车手在赛道中走错路损失不少时间，而在江耀桓之后发车的车手在跟随前车辄印的情况下也出现了相同的失误。祸不单行的是江耀桓赛后发现赛车发动机也出现了一些故障，在接受采访时他表示能否参加明天的比赛还是一个未知，江耀桓走错路后仅列全场第52位。另外一位征战过2010达喀尔拉力赛的赵永国和大部分车手一样也出现了走错路的情况，尽管如此，他依旧排在了第十。

超级短道赛结束后，汽油组方面排在前三名的分别是徐伟瑜，张巨宏和唐兵；柴油组前三则是黄凤革，刘斌和越野联盟的马守礼。从成绩单上来看，除了两名成都农商银行中智行车队的车手统领柴油组外，汽油组的车手占据了前十中的另外八个席位，因此汽油组和柴油组之争也将成为比赛过程当中的一大看点。

结束了今天的超级赛段后，明天比赛将进行第一阶段正式赛段的争夺，朔方古道赛段要重复使用两遍，特殊赛段总里程约190公里。（

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赛后车手访谈：

江耀桓（盛润福天合车队）：今天跑的不顺利，我是头车，我走错了，大家都跟着走错了，大概有十几辆车吧，车子还出了点故障，问题还是比较严重，如果修不好，明天只有退赛了。
马淼（力伴电池车队）：跑的不行，冲刺点之前的路段由于有沙包，所以很多车手都在那里迷路。我的赛车前条有点问题，明天的希望能取得好成绩。
周元福（越野联盟）：今天我走错道了，在终点那儿绕了两圈，排名应该在20位以后。应该和昨天晚上风大有关系，旗帜只剩旗杆了，标志不是很清晰。车没有问题。排名靠后并不是一件坏事。
刘斌（成都农商银行中智行车队）：距离冲刺点之前100多米还是走多了，但是没有偏离太多。今天的赛车我并没有发挥出全部的实力。
敖日格勒（内蒙古庆华矿业越野车队）：今天感觉还行吧，对车况挺满意，发挥还不错。
景春（四川极地越野车队）：今天不行，上坡时迷路了，耽误了不少时间。
徐伟瑜（广汽长丰华南虎车队）：今天迷路了，损失了不少时间。明天的比赛再说吧。
樊晓（广汽长丰华南虎车队）：和许多车手一样，我也迷路了，到了检录点之后，我们被告知要重新跑一遍，结果在返途中我们陷车了。但是还是有很多车手找对了正确的道路，因此问题还是在我们自己身上。
赵永国（盛润福天合车队）：今天迷路了，车倒是没有什么问题。
李鹏程（力伴电池车队）：车子离合器坏了，晚上应该能修好。一年没跑比赛了，不管是适应沙漠赛段还是和领航的配合都在磨合。明天稳着跑吧，越野拉力毕竟和场地越野不一样。
张广智（北京广合睿奕车队）：直道之后的沙漠路面有些迷路，倒了一下车，耽误不少时间。和领航的配合还有些问题，今天速度还行。

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大营花絮。

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赵永国驾驶赛车在比赛中。

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作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:10

6日比赛，记者从赛车发车点徒步行进近4公里，深入沙漠腹地采访。初进沙漠，风和日丽，远远望去，蜿蜒起伏的沙丘仿若披着金装在阳光下闪闪发亮，一派大漠独特的壮观景象。

当我们沿着沙丘逶迤往前时，突然发现脚下的沙尘如水面般悄悄流动，随着风起，彷佛开宴的指令一般，库布其以大漠的特有的风采摆下了“全沙宴”，嘴巴、耳朵、眼眶都盈满了沙子，开口说话，便觉沙子碜牙，摘下眼镜，更是沙来无法睁眼。随着风越来越大，“全沙宴”的“菜肴”也越来越多，口袋里、袖口、脖子里都堙满了沙子，随行的两位女性记者更是面对库布其如此豪爽的“宴请”，有些花容失色，躲避在沙丘上躬身而作，小憩起来。
好在随着赛车接连穿越而过，我们也顾不得闭嘴瞑目，只能举起相机不顾着大漠饕餮盛宴生硬灌入嘴巴，开始紧张的工作。

随着风速逐渐变小，我们的采访工作告一段落返回时，库布其沙漠生怕客人没“吃”好，每个人的鞋子里和衣服上再装满厚厚的沙土。

好客的库布其，因为它的热情与神秘吸引着赛车手，也因为它的凛然与威猛考验着每一个参赛选手和随队记者。

赛后车手访谈：

敖日格勒（内蒙古庆华矿业越野车队）：上午跑的还可以，赛段挺好的，没有什么比较难的，沙漠路段也没有什么。
赵永国（盛润福天合车队）：上午跑的还好，很顺，而且没有什么误差。节奏控制好是最重要的，车况也很好。
刘斌（成都农商银行中智行车队）：赛段设计比较好，但上午对赛段的判断有一些错误，胎压可能有点高了。在沙子软的地方陷了车，耽误的时间比较长。越野拉力赛失误越少越容易成功。今天我会代表成都农商银行跑全年比赛，已经签了合同。
周元福（越野联盟）：车子没离合了，强行换挡吧。路走的也不大好，航点还不大适应。慢慢来吧，我觉得这个比赛才刚刚开始。好多人都挖沙子，争取下午不挖沙吧。
李鹏程（力伴电池车队）：速度还可以，车况不错。赛道设计得挺好的，有沙漠、草地，还有砂石路面，比较全面。昨天变速箱坏了，我和副驾修了四个小时。我是第八个出来的，感觉接下来的比赛不用太拼。
黄凤革（成都农商银行中智行车队）：不是很顺，没想到沙子那么软，陷了五六回车。上午的胎压有点大了，现在调整一下吧。我觉得赛段全程都挺有挑战性的。
马淼（力伴电池车队）：有点艰辛，沙漠赛道没有我们想象中那么容易，可能是久违了沙漠赛道。换挡的棍子也断了，好不容易回来了。我们也挖沙子了，这次来就是学挖沙子的，这次来也没报太大的希望。比赛才刚刚开始，尽量保护好车吧。
韩魏（力伴电池车队):有几个地方迷路了，耽误了好长时间。沙漠里面过的比较顺，没有挖沙。我们至少超了二十几个车。
马守礼（越野联盟）：今天上午发车10公里左右，前面有两辆赛车堵住了赛道，陷住了，挖了一次沙。到了12公里发现没有刹车了。只能通过换挡和油门减速。到了终点才发现前刹车管爆了。上午风比较大，感觉挺辛苦，下午应该比上午艰难很多，因为赛车把赛道都压软了。

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作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:10
5月7日图片报道：

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作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:10
库布其沙漠是中国第七大沙漠，地处我国文化摇篮的黄河中游的南缘，居于内蒙古自治区鄂尔多斯市杭锦旗北部，库布其沙漠景观壮美，风光独特。700里黄河宛如弓背，所以库布其就是蒙语里"弓弦"的意思。如诗如画的新月型沙丘链、罕见的垄沙和蜂窝状的连片沙丘等诸多沙漠景观自然神奇，是原汁原味的大漠风光，给人以发自内心的震撼。
如此的自然神笔，如果没有亲身经历，很难将赛车与它联系在一起。当你听见轰隆巨响过后，赛车爬上沙丘，再扬起沙尘，带着对未知世界的追求，消失在浩瀚的沙海里，这也是“亿利资源杯”中国库布其沙漠U2挑战赛里最常见到的镜头。只有在这个时候，你的思路会更加清晰的了解沙漠越野挑战赛的吸引力所在，近60名车手聚集在这里，为的也许正是这些。作为2010全国汽车越野系列赛的首站，长距离的越野拉力赛更多是一种对生活的极限挑战，是一种见证自我的享受。
第一次参加这种比赛的唐山越野拉力车队郑卫军说的话比较有代表性。在他的眼里，沙漠U2挑战赛与场地越野赛有很大的不同，这个比赛更有挑战性、速度快、无拘无束的，简直就是在享受这种极速的感觉。
达喀尔拉力赛的创始者Thierry Sabine说过的一句话是：“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己”，在全国汽车长距离越野系列赛越来越受关注的今天，无论是在达喀尔还是在内蒙古的库布其，这种冒险精神是共通的。参加过达喀尔拉力赛的刘斌、江耀桓也好，还是第一次尝试这种挑战的郑卫军、汪海们也好，来到库布其这里的目的都是相同的、唯一的。
国内的知名车手刘斌最能诠释越野系列赛的魅力所在，在今天比赛的空隙时间里，刘斌背靠着心爱的帕杰罗战车对着对记者说：“因为沙漠的比赛充满了太多的未知因素，就算你有准备，也不可能做到完美，不可能一点问题也没有。谁的失误最少，谁就有可能获胜，任何人都有机会。”
好一个“任何人都有机会”，这样的宣语无疑是告诉所有喜欢这项运动的人们：都参与进来吧，这里有值得你们探索的未知世界。
对于喜欢越野赛的人来说，一个库布其沙漠太少，所幸的是今年中国汽车运动联合会将在内蒙古巴丹吉林、云南东川、新疆罗布泊、宁夏银川这几站赛事里给大家带来更多的精彩。

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作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:10
越野系列赛杭锦旗分站赛第二阶段赛后车手采访徐伟瑜（广汽长丰华南虎车队）：今天跑得到挺好的，车况还不错。这次比赛有试车的性质，为钢管车做准备。至于是否参加达喀尔现在还不能说。今天发车挺晚的，一路连超几十辆，但没有想到今天能跑第一。
刘斌（成都农商银行中智行车队）：今天感觉跑得不太好，领航晕车了，停了四五次。虽然今天表现不好，但总的成绩应该能上来。明天的比赛很重要。
刘昆（邦玩文化车队）：今天不行，车档和方向盘都坏了。
敖日格勒（内蒙古庆华矿业越野车队）：上午今天跑了2小时40分钟，应该能进前六名。陷了一次车，总体跑得还不错，车况还行。
韩魏（力伴电池车队):领航晕车了，停了三四次车。车况还行，赛段挺具挑战性的。感觉明天的赛段最难，稳着跑吧。
马淼（力伴电池车队）：感觉挺好，没有失误，也没有挖沙子。感觉昨天的比赛比较难，气候不好，又有很多背风坡。今天和领航的配合越来越好了，车子和刘斌的车是紧挨着出来的。
周元福（越野联盟）：前面的一段还行，后来爆胎了，挖了一次沙子。下坡的时候很陡，有点害怕。车况还不错，还没有进过维修区。
贾军（内蒙古庆华矿业越野车队）：刹车没有了，只能用手刹。磨得手上都是泡，比赛很艰难。
马守礼（越野联盟）：总体还可以，追上了几台车，路线选择还不错。就是下坡时和前车挨的太紧，一刹车陷进沙里了。沙丘的落差很大，有上百米，下坡时让人有点恐惧。

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作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:11

北京时间5月8日，2010“亿利资源杯”中国库布其沙漠U2挑战赛暨2010全国汽车越野系列赛杭锦旗站比赛进行了第四天比赛的争夺，力伴电池车队的李鹏程以4小时15分37秒的最快成绩排名第一，内蒙古庆华矿业越野车队的贾军和越野联盟的张剑峰分列二、三位。总成绩方面，贾军凭借今天的发挥跃升第一，而昨天还排在总成绩榜首的刘斌今天因为翻车而下滑到中游。

和昨天相比，沙尘暴天气让今天的比赛异常艰难，风速超过了四级让不少车手在比赛中遭遇了不少麻烦。今天的狼山泡赛段长120公里，曾经在国际比赛2008年东方马拉松越野赛中使用过，也是这次越野赛5天赛程里最难的赛段。起点出去不远就是连绵的沙丘，接近终点处相对容易。今天有38辆赛车发车，而最终在规定时间里完赛的只有20辆。
力伴电池车队的李鹏程是当天最先抵达终点的车手，大风扬沙天气也给李鹏程的比赛增加了难度。比赛中驾驶131号赛车的他两度陷沙，在下坡路段由于地表较硬，李鹏程的赛车轻微受损，不过仍然第一个冲过终点线，领先第二名贾军5分4秒。排在第三位的是张剑锋，这位越野联盟车手把优异的表现归功于经验丰富的领航员。
第四位的是越野联盟的周元福，驾驶蓝色赛车的周元福没有延续前三日不损车的良好势头。周元福在比赛当中由于水箱温度升高不得不减速慢行。在他之后的是邦玩文化车队的刘志勇和力伴电池车队的马淼。后者同样遭遇了水箱温度过高的问题，马淼甚至表示车上带的矿泉水用完后还给赛车添加了功能饮料。马淼是前六位车手中唯一一个用时超过5小时的车手。
昨天的赛段飞车王、广汽长丰华南虎车队的徐伟瑜今天却翻车了。“在一个将近70度、20米长的大下坡翻车了，车打了一个滚虽然又正了过来，而且机械系统没有受损，可以继续比赛，但车顶瘪了，压着脑袋难受，实在没法继续在地形复杂的赛道里开了，只能原路退回，”徐伟瑜赛后遗憾地表示。总成绩他下滑到了第20位。
无独有偶，昨天还排名总成绩榜首的成都农商银行中智行车队的刘斌也翻车了。走到40多公里时他遇到一个不高的下坡，赛车速度不快，赛车头部触地，倒立了起来。“本来还不致于翻车，但风太大，把倒立的车吹翻了，四轮朝天。”这次翻车让刘斌的总名次下滑到了第16位。
车手们将在明天迎来最后一个长度为68公里的七星湖赛段。总成绩方面，贾军凭借这几天的稳定发挥总用时11小时38分59秒领跑群雄，周元福落后32分15秒，李鹏程落后48分20秒分列二、三位。汽油组前三分别是贾军，周元福和刘昆。柴油组前三分别是李鹏程，马守礼和路彤。

李鹏程（力伴电池车队）：今跑得还算可以，天气太坏了，挖了两次沙。因为顺风下坡，加上轮子把沙子都堆到前面，根本看不到坡底，只能硬着头皮往下冲。坡底太硬，拉杆有点损伤。明天继续稳着跑吧。
张剑峰（越野联盟）：今天很顺利，领航表现非常非常出色。赛段距离很长，一口气跑下来，比较顺利，连一口水都没来得及喝。
韩魏（力伴电池车队):今天跑得不快，昨天让机修师保养，不知怎么前驱没有了，赛车变成了两驱。在赛道里耽误了50分钟修车，很可惜。风沙太大了，只能靠GPS摸出来。
周元福（越野联盟）：今天跑得不好。水箱温度太高了，带的24瓶水都加完了。加了两次就不敢加了，只能慢着跑。能见度还行，领航表现很不错。
贾军（内蒙古庆华矿业越野车队）：今天还算正常吧，路非常难走，车况还行。
刘志勇（邦玩文化车队）：今天表现不太好。风沙太大，领航视线不太好，GPS航点没弄好，耽误了很长时间。车况还不错，成绩就不行了。重在参与吧，热爱赛车这项运动嘛。
马淼（力伴电池车队）：今天是背风行驶，水箱温度太高了。带的水都用光了，一路上碰到裁判就讨水，最后连红牛都用上了。贾军和周元福的赛车水箱温度都高。路上看到刘斌的赛车陷进沙子了。今天跑了5小时3分钟，已经超过了最大用时，后面的赛车大部分都超时了吧。
谢岚（山东莱分野狼客栈车队）：赛车出现了故障，今天没跑完，提前就出来了。

[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 14:15 编辑 ]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:11
七星湖景象。

[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 13:29 编辑 ]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:11
参与赛事的地方领导、越野e族会员、越野联盟会员、汽联工作人员、媒体记者以及车队工作人员，他们为了赛事的成功举办的都付出了很多很多。

[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 13:36 编辑 ]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:11
刚刚成立的越野e族山东大队莱芜分队的会员也参与了这次比赛，他们的热情也感动着周围的人。

[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 13:40 编辑 ]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:12
力伴车队这次的赛手组合也非常引人注目，他们分别是韩巍、李鹏程、马淼。他们的最终成绩也非常不错。

[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 13:47 编辑 ]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:12
甘肃大队这次也派也了强大的阵容来参与了U2比赛，而且也取得了比较好的成绩。

[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 13:55 编辑 ]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:12
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[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 14:00 编辑 ]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:12
参加香槟仪式的部分领导和获奖赛手.

[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 14:03 编辑 ]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:12
颁奖晚宴会场，中汽联授予七星湖景区为《中国沙漠汽车越野训练基地》称号。

[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 14:08 编辑 ]

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 17:12

CCR杭锦旗站圆满落幕贾军勇夺全场冠军

北京时间5月9日，2010“亿利资源杯”中国库布其沙漠U2挑战赛暨2010全国汽车越野系列赛杭锦旗站比赛进行了最后一天比赛的争夺，内蒙古庆华矿业越野车队的贾军凭借13小时58分37秒的总成绩拿到了本站比赛的冠军，越野联盟的周元福和力伴电池车队的李鹏程分获亚军和季军。力伴电池车队的韩魏则拿到了最后一个赛段的“飞车王”。
阳光总在风雨后。在昨天的大风扬沙天气过后，蔚蓝的天空和高照的艳阳陪伴着车手完成了本次比赛最后一个赛段。尽管68公里的七星湖赛段距离不长，但赛段中还是有不少的沙丘。
本土车手贾军凭借着五天来的优异表现拿到了2010赛季CCR揭幕站冠军，贾军通过去年巴丹吉林站的磨练后逐渐积累了在长距离沙漠越野赛中的经验。当天的比赛中贾军并不顺利，昨天比赛遗留下来的方向盘助力问题让他十分挣扎。“方向盘助力没了，感觉成绩应该挺好的。对长距离越野赛非常喜欢，还会参加剩下的比赛，”贾军赛后表示。尽管遭遇方向盘助力问题，但是由于贾军昨天总成绩领先了第二名周元福32分钟，因此今天尽管他落后对手10分钟，总成绩仍然以领先周元福将近22分钟的优势夺得全场第一名。
越野联盟的周元福和力伴电池车队的李鹏程是本次比赛中表现很稳定的两位车手。前者在五天的比赛中在保护赛车方面非常到位。李鹏程虽然在最后一个赛段出现爆胎损失了一些时间，但这位在COC中表现出色的车手还是拿到全场第三。“今天不小心爆胎了，耽误了10分钟换胎。而且备胎也没法拧紧，不知道怎么回事。中间挖了一次沙。先前被罚一小时是因为有航点没过。第一次参加沙漠越野，已经非常不错了，”李鹏程赛后说道。
韩魏则是当天完成比赛用时最少的车手，他以1小时49分53秒的成绩领先第二名23秒。
“看错了一次路，耽误了10多分钟吧。长距离越野跑的不多，这次有了经验积累，水平得到提高，对以后是很大的帮助”，韩魏说道。“打算以后多跑长距离越野，感觉非常好玩。就像本次赛事主管朱晨光讲的。越野就是一个大聚会，可以结识很多热爱越野的朋友。之前在沙漠训练过，但比赛更艰难，对速度和技术的要求很高。今天天气非常好，感觉也非常好”。
成都农商银行中智行车队的刘斌昨天遭遇了翻车，今天他一路狂奔，阶段飞车王几乎成了囊中之物。然而赛车涡轮增压器出现故障，尽管如此，他还是拿下阶段第二，总成绩最终排在第15位。本土车手内蒙古庆华矿业越野车队的敖日格勒今天位居第三。长距离越野赛带来的魅力给这位车手深深地留下了印象，他坦言已经报名准备参加下一站比赛。
去年荣膺长距离越野赛柴油组年度冠军的马淼也圆满达到了自己“力求完赛”的目标。马淼表示通过去年和今年的比赛自己在沙漠作战的各个方面都有了提高。而成都农商银行中智行车队的黄凤革本次比赛则是一波三折。“右后轮的减震器坏了。看着一个个车手超过我，只能慢慢跑出来。我的车子和整个团队都非常好，我很信任他们。虽然在家乡比赛，但是运气欠佳，”黄凤革表示。
长距离越野赛翘楚之一的华南虎军团本站比赛两位主力车手樊晓和徐伟瑜先后因为机械故障和翻车退赛。进入过渡期的华南虎已经有了更远大的目标。
分组成绩方面，汽油组前三名的车手分别是贾军，周元福和敖日格勒，汽油组俱乐部杯前三名是内蒙古庆华矿业越野车队、力伴电池车队和越野联盟车队。柴油组前三名的车手分别是李鹏程，马守礼和黄凤革，内蒙古庆华矿业越野车队和兰州卡曼越野拉力车队获得柴油组俱乐部冠、亚军。全国越野系列赛下一站将于5月28日移师新疆。

李鹏程（力伴电池车队）：今天不小心爆胎了，耽误了10分钟换胎。而且备胎也没法拧紧，不知道怎么回事。中间挖了一次沙。先前被罚一小时是因为有一个航点没过。第一次参加沙漠越野，已经非常不错了。
周元福（越野联盟）：今天很顺利，水箱温度只有80多度。天气很好，后面发车的可以顺着前面的车辙前进。不像昨天，两三分钟车辙就没有了。今天就是稳着跑的，60多公里的赛段，追个10分钟8分钟都很难，没想过要超贾军，只要不被李鹏程超过就行了。库布其的赛段比巴丹吉林难多了，主要是沙子比较软
韩魏（力伴电池车队):看错了一次路，跑偏了，耽误了10多分钟。长距离越野赛跑得不多，这次有了经验积累，水平得到提高，对以后是很大的帮助。打算以后多跑长距离越野，感觉非常好玩。就像本次赛事主管朱晨光讲的，越野就是一个大聚会，可以结识很多热爱越野的朋友。之前也在沙漠训练过，但比赛更艰难，对速度和技术的要求很高。今天天气非常好，感觉也非常好！
马淼（力伴电池车队）：感觉很轻松，车况也不错。长距离沙漠越野对我非常新鲜，算是一个学习的过程。不管是挖沙还是各方面都得到了提高。
敖日格勒（内蒙古庆华矿业越野车队）：感觉今天比赛距离太短了。虽然是本土选手，但平常在沙漠里就是跑着玩，像这样长距离沙漠赛段还从来没有跑过。接下来的环塔已经报了名。
贾军（内蒙古庆华矿业越野车队）：今天方向盘助力没了，感觉成绩应该挺好的。对长距离越野赛非常喜欢，还会参加今年剩下的比赛。
马守礼（越野联盟）：跑得还可以，今天顶风跑，沙尘高，难度比较大。车况非常好，感觉很辛苦，不过身体状态还不错，希望多举办这种比赛。今年剩下的比赛看时间安排了，山东的场地越野跑完再说。
黄凤革（成都农商银行中智行车队）：右后轮的减震器坏了，成绩受到很大影响。看着一个个车手超过我，只能慢慢跑出来。我的车子和整个团队都非常好，我很信任他们。虽然在家乡比赛，但是运气欠佳。刘斌的涡轮增压爆了。
张剑峰（越野联盟）：今天不行，方向盘打不动，前轮都变了形，在平地上走都困难。其实问题昨天就知道，就是没来得及修。只有我们两个人，没有后援，没有配件。不过第一次跑长距离越野，还算跑得不错吧。
刘昆（邦玩文化车队）：今天跑得不行，车档全没了，坏了一个多小时，太可惜了。车一直在坏，其他都行，就是车不行。今年剩下的比赛有时间就会参加

[ 本帖最后由大头于于 2010-5-14 14:11 编辑 ]

作者: 公社 时间: 2010-5-13 17:56
等着看大片！！！

作者: 大头于 时间: 2010-5-13 18:03

原帖由公社于 2010-5-13 17:56 发表
等着看大片！！！

谢谢兄弟，多多保重！盼早日相见！

作者: hlbr_pajero 时间: 2010-5-13 22:45
于老师分开几日，很是想念！期待与您再相聚~！
我的英文名字是Mu Teng 哈哈

作者: 沙漠独狼 时间: 2010-5-13 23:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 猫杀 时间: 2010-5-13 23:54
感谢于哥拍了我车好多精彩的PP哦.

作者: 20大使 时间: 2010-5-14 00:07
哥哥辛苦了

作者: LYJMLMH 时间: 2010-5-14 00:11
于哥辛苦了！

作者: 四海一家 时间: 2010-5-14 00:11
精彩的PP

于哥辛苦

作者: 赤林林 时间: 2010-5-14 10:09

谢谢于哥把我们的瞬间记录下来，第一次参与到这样专业的赛事里，感受很多，整个过程到现在还是回味无穷！！
更谢谢于哥对我们工作的认可！！

作者: 大头于 时间: 2010-5-14 14:17

原帖由 hlbr_pajero 于 2010-5-13 22:45 发表
于老师分开几日，很是想念！期待与您再相聚~！
我的英文名字是Mu Teng 哈哈

谢谢兄弟，你作为媒体车的志愿者为我们能拍出好图片付出了很多，有机会在相聚！

作者: 油耗子 时间: 2010-5-14 14:36
于老师辛苦啦

作者: 大头于 时间: 2010-5-14 14:42

原帖由 油耗子 于 2010-5-14 14:36 发表
于老师辛苦啦

谢谢油哥光临本版块！哈哈。

作者: 小屁孩的越野 时间: 2010-5-14 16:12
标题: 小屁孩
感谢于哥发了这么多比赛的好PP，哎呀我都没赶上没看到开幕式和发车的图片可惜了，因为身体的不适离开赛的头一天坐飞机飞回长春在杭锦旗的人民医院没确定了所以哎什么也不说了看着PP心就痒痒啊

作者: 郭大光 时间: 2010-5-14 19:22
于哥辛苦了，那么大的风，哈哈，估计相机里全是沙子。谢谢于哥给拍的照片，收藏了。

作者: 天下胡子 时间: 2010-5-14 20:41
于哥，好好休息休息，咱们环塔再见。

作者: 生活无限 时间: 2010-5-14 20:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 越野大忽悠 时间: 2010-5-15 01:06
多谢于哥啊真是好片啊回北京我请你吃饭南京有事没去回来电话

作者: 淑女也疯狂 时间: 2010-5-15 13:17
标题: 回复 9楼大头于的帖子
蓝天的车标很漂亮呀

作者: 两道 时间: 2010-5-16 20:50
谢了于哥--图片已收藏。环塔见

作者: U2沙漠挑战 时间: 2010-5-17 08:32
于哥辛苦了…感谢精彩的图文报导

作者: 物义越野战车 时间: 2010-5-18 17:50
于哥辛苦

作者: shi 时间: 2010-5-18 20:19
谢谢于哥 136车图片我已收藏，我们环塔见一起喝酒

作者: 台州牛牛 时间: 2010-5-19 01:33
怎么没见于哥来薛城啊,一定是去南京了吧,辛苦辛苦,环塔见啦.

作者: 红狼青 时间: 2010-5-19 15:56
于老师起早贪黑最辛苦了

作者: 新乡109 时间: 2010-5-20 17:23
于哥辛苦了！

作者: E家老赵 时间: 2010-5-20 19:00

精彩非常。

作者: 蓝色影子 时间: 2010-5-20 20:55
不错，精彩非常！

作者: 企鹅冷房车 时间: 2010-5-20 23:43
于兄辛苦的！
这次环塔组织了全国强大的自愿者，默默的为我们作贡献。

作者: 四驱狂豹 时间: 2010-5-21 10:18

外表不华丽，内心却强悍，祝贺获得亚军

作者: 野狼客栈 时间: 2010-5-27 01:04
感谢于哥为我们记录美好瞬间！图片收藏啦！

作者: 迎风一刀斩 时间: 2010-5-27 23:05
于哥辛苦！！！

作者: 【蓝调】 时间: 2010-5-28 08:40
看到你们了老友们呵呵

高兴赞赞

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