俺最头疼的是移库了！！！教教俺，有准的法子没！！
捷径还是有的
跑方向是你双手用力一样，来回夺方向，自己和自己叫劲
可以尝试单手扶方向，很容易克服跑偏现象
但是无助力卡车禁止！！！
跑方向我很少听说，其实原因有多种，一，可能是车的问题，车本身就跑偏，加你经验不足随车的方向而动，所以发生所谓的跑方向问题，解决办法，去修理厂进行四轮定位，校正四轮偏差，在这之前你只好用反作用力来＂逼＂方向盘进行行进中的修正！
其他的原因一是楼上朋友说的，再就是你自己对车子的上下前后左右没有很好的目测，对方向盘使用理解不深，没有经验，再打方向的时候叫＂没有数＂应该打多少没有感觉！所以造成这样的问题，熟中生巧，等你按规定到学习时间，就有体会了！希望你认真学习，不要贻误学习机会！
意见仅供参考！如有不当，请批评指正！
其实就是多练，熟能生巧。
我开车跑方向是这样的：在直路上前行时，车缓慢的偏向一个方向，于是我修正，当修正后车又偏向另一个方向，于是我再修正，于是车又偏向另一个方向。在修正方向时我也回方向，可我就是在回方向上出问题，老掌握不好回方向的那个“度”！特别是车速上了7、80公里后，这种毛病就出来了。
本人很喜欢车，虽然也有照，可大家也知道，在驾校学车，一般只是让你能学会开车，开车的好坏和具体的技术都是在后来慢慢摸索的，当时考试时移库时一次过关，因为是大车而且练习的很娴熟，路考时由于在野外的土路上，路也是弯弯曲曲的，我跑方向的毛病更本看不出来，在加上我换档什么的也没问题，开了个不到一公里就通过了，照也就混上了。
我也知道，开车跑方向是开车的大忌，人命关天，以至于我对自己的毛病深恶痛绝，朋友把车给我叫我开时我都不敢开，害怕的要死。
咳～～～关键是我没车，没有机会练习！算一下，我开车总里程可能还不超过300公里！我现在想知道，跑方向的毛病，容不容易纠正，是不是车开的多了自然而然就改过来了！！
新一代马路高手！！！！
生命是自己的，小心开车很多人都会说，但是自己的驾驶技术提高才是最根本的！！！KA，KA。。我驾校时同车的几个学员也这样,教练称之为方向感,距离感不好.小范围跑偏感觉不出来,当偏离角度过大,和周围参照物距离过大或者过小的时候才感觉的出来.
我开车跑方向是这样的：在直路上前行时，车缓慢的偏向一个方向，于是我修正，当修正后车又偏向另一个方向，于是我再修正，于是车又偏向另一个方向。在修正方向时我也回方向，可我就是在回方向上出问题，老掌握不好回方向的那个“度”！特别是车速上了7、80公里后，这种毛病就出来了。
本人很喜欢车，虽然也有照，可大家也知道，在驾校学车，一般只是让你能学会开车，开车的好坏和具体的技术都是在后来慢慢摸索的，当时考试时移库时一次过关，因为是大车而且练习的很娴熟，路考时由于在野外的土路上，路也是弯弯曲曲的，我跑方向的毛病更本看不出来，在加上我换档什么的也没问题，开了个不到一公里就通过了，照也就混上了。
我也知道，开车跑方向是开车的大忌，人命关天，以至于我对自己的毛病深恶痛绝，朋友把车给我叫我开时我都不敢开，害怕的要死。
咳～～～关键是我没车，没有机会练习！算一下，我开车总里程可能还不超过300公里！我现在想知道，跑方向的毛病，容不容易纠正，是不是车开的多了自然而然就改过来了！！
根据你说的情况是因为你把方向盘固定在一个点上了,其实在驾驶车的时候,方向盘是自然的与道路需要来不断调整的定位工具,你不能将它定死在某一位置,即使是直路,也需要轻微的调整,也就是说需要经常的轻调方向,速度越快,调整的就越轻,速度越慢,调整的角度就可以增大(因为离心力和速度小,反应时间相对的长),在驾驶中要学会体会和感悟.
不知道你会不会骑自行车?它的前轮也需要经常的调整,不会走直线的,四轮车在一般的情况下不需要你去克服离心力,如果到了急转弯时是需要特别注意的,因为往往速度快转弯急造成翻车事故.方向的变化(即使在直路)可能因为道路不平,风力的大小等因素产生跑偏,加上自己技术不到位,这样就可能给自己造成误区:自己这个毛病改不了.只要细心的体会,有老驾驶员陪伴,我相信你会很快结束这样的困境!
希望你成功!
车我当时学的是大车，我的方法不知道你适用吗？我的方法是：移库时车一动方向盘就往右一顿爆打，打死后，停几秒中后，在快速的回方向，刹车（什么时候刹车要看车头和前方竿子的距离当然越近越好）！然后挂倒档，也是车一动时方向盘往右一顿狂打，打死后，回头看估计车尾和后面竿子距离和到达时间，估计完了头转回来，快速的回方向，刹车！然后在重复上述过程，当然这次方向都不用打死，视情况而定，如果打死会有移到右面库外的危险，如果照我说的第一次那样方向打的快，打死后回方向间隔时间长，一般一个来回就可以移到库右边，不需要2个来回，但考试时必须要2个来回！至于出库，就不用说了，小心点就OK了，我想麻烦点的可能也就是进库了，不过倒着车进库我认为最实用的东西！这个我想没什么捷径，倒不好就是碰竿子，关键的就是掌握打方向和回方向的时机，不过你可以在后窗户上帖个东西作个记号，在要打方向的地方作一个，回方向的地方作一个！
移库照我当时学车和考试的状况看，是最简单的，因为当时练习的最多，而且快考试时好象还专门给了3天时间练习移库，而且我们那辆车，人最多时不超过5个人，其中有整整一天只有3个人，其他人都去练习上路了，结果导致练习上路的那辆车有17个人之多，最残的一个人那天只上了3回车，而我们练习移库的3个人，到下午练习时，我们开始比赛看谁移库用的时间最少，踩着油门移库，所以移库对我来说是三项考试中最简单的一项!
路考我是稀里糊涂过的，我跑方向的毛病考官也没发现，可能路考时考官看我上车按要求作了，挂档也没问题，该加档时加档，该减档时减档，没拖档，换档时也没看档位，在加上考试的人多，就通过了，还有一点可能时车速底，我跑方向的毛病，就更难察觉！
咳，头疼啊～～～你是移库，我是跑方向！！
还好，我照已经拿上了！
不好的是，我开车跑方向的问题比你移库问题的后果要严重！
我开车跑方向是这样的：在直路上前行时，车缓慢的偏向一个方向，于是我修正，当修正后车又偏向另一个方向，于是我再修正，于是车又偏向另一个方向。在修正方向时我也回方向，可我就是在回方向上出问题，老掌握不好回方向的那个“度”！特别是车速上了7、80公里后，这种毛病就出来了。
……
咳～～～关键是我没车，没有机会练习！算一下，我开车总里程可能还不超过300公里！我现在想知道，跑方向的毛病，容不容易纠正，是不是车开的多了自然而然就改过来了！！
……
不知道你会不会骑自行车?
……
自行车当然会骑喽！我也知道原理，可把车开在路上跑方向后，我努力的修正，努力的避免跑方向问题，可方向照样跑，而且十天半个月开不上一次车，我总结跑方向的原因和纠正的方法都无法付诸实施，别提那个苦恼！！！
我有时间吧，我有车的朋友没时间！等我朋友打电话说，他有时间了，说过来接我！而我却没时间了！
咳～～～那个郁闷啊！！
谢谢楼主：俺一定按你说的去做！在俺自己练车时，《老师》还夸俺进步快那，俺没有你的那个慌方向盘的毛病，就是练了10次移库，只有2次成功，急死我了！！
还没去驾校正式地学那，在练练就去！！怕挨嘛！！
我开的那辆车，本身确实也有方向跑偏的问题，但很轻微，别人（老师傅且不止一位大概有5位司机）开都好好的，我开且开其他车也都是“把不稳”方向，低速时或路况复杂时还可以，但到了高速、直线时，可能我老是调整方向而又没有及时的修正（回方向），就是说车假如往左偏，我就往右打一点，于是车就开始往右偏，于是我又往左打，车就开始往左偏，车就这样左右来会的走着，高速更加明显。
可是当我打完方向调整后，每次修正方向（即所谓的回方向）时，往往又会过度的修正，反而使车来回摆动，摆动起来车的危险性就更大，还不如不修正！前面那样如果说是走之字形，那么这样就是S形！所以，我干脆就象前面说的那样开，反正在可控制的安全范围内就行，可我心里也深切的知道这样开车非常非常危险！！可……可，可我没办法啊，越是调整车越偏的厉害，越是修正车越摆的厉害！！
还有一点就是我觉的柏油路一般都是（高速路可能除外）中间高，两边稍低，车在路上一般都是左边高一点，右边低一点的，车走在路上时会自动向低的一边跑（也就是向右偏），这时需要你在方向盘上施加向左的力，这个力度我想应当是很轻微的，可这很轻微的这个度，我也掌握不好，到底有多大！
强烈郁闷中！！！
如果是把不准方向，一句话：多联系。
如果是行驶过程中跑方向：一是两个前轮胎气压不一样；二是前束需要调整
如果是刹车方向跑偏：检查刹车片等刹车部位。
如果是。。。，就不知道了。^_^
楼主是用方向劲大了
车没毛病的话，应该是走直线的
斜线也是直线
轻带方向，可以说是扶方向走！和车速有关系，
车快小动方向，车慢大动点没关系
谢谢楼上的诸多E族热情的朋友，特别是斑竹大人孜孜不倦的讲解，小弟感动之至！
正在领悟中，可惜没车实习，唉。。。
我开的那辆车，本身确实也有方向跑偏的问题，但很轻微，别人（老师傅且不止一位大概有5位司机）开都好好的，我开且开其他车也都是“把不稳”方向，低速时或路况复杂时还可以，但到了高速、直线时，可能我老是调整方向而又没有及时的修正（回方向），就是说车假如往左偏，我就往右打一点，于是车就开始往右偏，于是我又往左打，车就开始往左偏，车就这样左右来会的走着，高速更加明显。
可是当我打完方向调整后，每次修正方向（即所谓的回方向）时，往往又会过度的修正，反而使车来回摆动，摆动起来车的危险性就更大，还不如不修正！前面那样如果说是走之字形，那么这样就是S形！所以，我干脆就象前面说的那样开，反正在可控制的安全范围内就行，可我心里也深切的知道这样开车非常非常危险！！可……可，可我没办法啊，越是调整车越偏的厉害，越是修正车越摆的厉害！！
还有一点就是我觉的柏油路一般都是（高速路可能除外）中间高，两边稍低，车在路上一般都是左边高一点，右边低一点的，车走在路上时会自动向低的一边跑（也就是向右偏），这时需要你在方向盘上施加向左的力，这个力度我想应当是很轻微的，可这很轻微的这个度，我也掌握不好，到底有多大！
强烈郁闷中！
恩~~应该是这样的~~路上调整方向近似变道
变道一般是三把方向~~~第一把是大到相邻车道的
第二把向相反方向打以便拉直车身
第三把回正方向
俺估计你的跑偏就是只打两把，才会产生忽左忽右的情况~~~~
当然，行车时要不断调整方向，路上的车道线、旁边的车、都是参照物
现在的车大都有助力~~轻微调整就好了~~
再次感谢，如果搞不定真对不起各位了！
唉。。。关键是没车！
楼主,你学车就上了70\80啊!!!!!!!!!!!!!!!!
我看有两方面的原因：
其一：驾驶经验，只要好好练习就可以，没有捷径。正确的联系方法是双手抓住方向盘，眼睛看着远方，感到车辆需要调整时一定要小回量打方向，慢慢感觉吧。
其二：有可能是方向机的间隙过大造成的，特别是初学者本来方向感就差，如果方向自由间隙太大就不知所措了，总感觉车轮左右晃，解决的办法是到修理厂讲间隙调到合适就可以拉。
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