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标题: 大维穿越三大无人区之经验分享——2016年4月 [打印本页]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 02:38
标题: 大维穿越三大无人区之经验分享——2016年4月
   
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    一直以来，阿尔金山、可可西里、羌塘三大无人区的连穿，是越野的终极路线，很多人和车，以能够成功完成这条线路来作为越野穿越的最高目标。但看以往的成功例子，多以牛头为主，鲜有大维成功的例子。今年以前，只有爱车小波一辆大维成功完成过，当时他用大维牵引着一台小拖车，完成了从双湖到茫崖的南北穿越。


    大维的越野能力不用再说，中短途的穿越是毫无问题的。对于超过1000公里的长途穿越，其最大短板就是在负重能力上。其实，在我们这次三无连穿前，我对大维的负重能力也不是很有信心，直到顺利完成，才对大维的长途穿越能力有了更深的认识。


一、穿越基本情况
    2016年4月，我和hygoln两辆大维，参加了老男孩车队的三无穿越队伍，除了我们两辆大维，还有五辆车，分别为陆巡三辆、普拉多一辆、大切诺基一辆。所有车均为自负给养，我们两辆大维也不例外。进程中，我们两辆大维因为最轻，负责在前探路开道，他们大车在后负责救援。


这次穿越的总行程图如下，加油站之间的总距离为1280公里。


依然是错别字的队旗


[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-6-2 19:21 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 02:44
二、车辆改装情况


1、升高：我的大维采用澳簧升高的方式，自从前年在大北线把后簧跑断一根后，将后轮改成了升高垫块，换回原车弹簧。Hygoln则一直是澳簧升高。这次穿越下来，我们两车的升高件均未出现任何问题，证明澳簧或垫块升高，是足以承受如此极限穿越要求的。


2、轮胎：我和hygoln都是换成了16寸轮毂，配的固特异245/70R16静音装甲胎。我们两车各带一条备胎，在途中报废一条，其余完好无损。个人以为，只要是主流品牌的AT胎，均可胜任三无连穿。


3、杠：hygoln什么杠也没装，我是装了侧杠和班长后杠，出发前因为负重不够的原因，将侧杠拆除，只保留了后杠。事实证明，杠的保护作用还是明显，三无连穿这种高强度越野，前后杠是必须受伤的，我们两辆大维前杠都有刮伤，我前杠甚至被撞穿了一个洞，但后杠在班长杠的保护下，基本算是完好，只是班长后杠变形严重。Hygoln没有装班长后杠，穿越下来，原车后杠受损较大，牌照那块，几乎整块飞散。


4、底盘护板：我们两车都装了整套底盘护板，包括水箱护板。穿越下来，护板被撞了个稀里哗啦 ，变形相当严重，但保护好了底盘各零件没受损伤，可算是尽了职责。


5、绞盘：我的车装了9500磅的TMAX绞盘。在途中，队伍中主要靠三台陆巡的大力绞盘施救，我的绞盘上场机会少。8天下来，我的绞盘使用频率近十次。TMAX绞盘的控制开关有问题，大力绞动时容易烧断线路，去年罗布泊时烧 断过一次，回来后换粗线路，这次依然是又被烧断，中途用粗铜丝临时搭接后，才算是再没出问题。（详见我去年帖子）。


我的车受损照片


前杠，撞个大洞



后杠，被撞来弯成弓形



底盘护板变形严重，连碳罐护板都遭了。变得最凶的是分动箱护板
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 02:46
三、随车备件


这次三无连穿，我和hygoln商量许久，带了一些本车备件：
1、澳簧一根：主要是为了应对澳后簧跑断的情况。在此之前，曾出现过澳后簧在大北线跑断的事例，记忆中有三例：爱车小波、太平农民和我。弹簧跑断在无人区可是致命的，断了就只能弃车，所以我们为了预防万一，带了一根澳后簧。
2、后减震一根：大维的减震不强，跑烂路基本都会废减震，出远门必带。这次穿越下来，我的后减毫无悬念的漏了油，坚持跑回家进行了更换。
3、涨紧轮及皮带：军友们都太熟悉这个了。为了预防万一，我们这次带了一套。
4、水泵：虽然损坏概率小，但这次还是带了一个。
5、保险片：各规格带了一盒。


其它备件就没带了。事实证明大维很给力，以上备件一样都没有用上。大维，算是完好无损的从无人区开了出来。
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 02:48
四、各种装备


1、救援装备，凭着本队七辆车五台绞盘，特别是三辆陆巡的强大绞盘，使得其它的千斤顶、猴爬杆、脱困板之类的都派不上用场，所有救援都是用绞盘搞定，相当强悍。


2、吃住：所有车都是自己背吃的和帐篷睡袋等。唯 一出问题的，是hygoln新购的发电机和电压力锅，平原上功率够，但上了高原功率下降厉害，只有50%的功率，使得电压力锅一直无法使用。另外，他用了许多年的炉头也出现故障而无法使用。还好我新购的一套炉头压力锅等给力，解决了吃饭问题。因此，无人区穿越，生活物资最好有备用的才会万无一失。

作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 02:51
五、油量


这是此行对大维争议最多的焦点。其它车，都是背了400L以上的油料，毕竟都是四点几以上的排量。对大维，多数人认为即使是2.4排量，也应有350L的油料才保险，为此我咨询过两次爱车小波，但小波他们当时因为拖车油桶漏油，无法给出准确油耗，只能肯定油耗最多为20几个油。


按我前两年的油耗，长江源约23，罗布泊20以下，我和hygoln最后商定各带330L，来完成这1200公里的长途穿越。最后到达双湖时，我和hygoln两车总共剩油140L，让其它车大跌眼镜，他们的油基本耗干，只有我们这两车还剩有丰富油料。


我们两车均是是油桶方式备用油，用50L、30L、20L油桶和油囊装载，除开车上油箱60L外，我背了270L备用油，hygoln背了260L备用油。


最后结果，1280公里耗油不到260升，我的表显油耗是20.3L/百公里。
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 02:54


六、大维负重


大维的官方数据，是空车1658kg，总重量2100kg。


我的车改装后，轮胎弹簧、底盘护板、侧杠后杠、绞盘等加重了不少，实际称量，空车为1860kg，虽然我也没想明白怎么会多200kg，但实际在地磅上称下来是这么多，也只能认同。最后因为太重，我把班长侧杠拆了，减少了25kg。事实证明，侧杠在这种穿越中可以不要，该拆还得拆。


我们两辆车，都把后座拆了，减轻重量54kg。别说，这后座还真是挺沉的。


总重量能到多少，出发前我咨询了很多人，给我的意见基本是2300kg为上限，在如此极限越野情况下，超重200kg就差不多了，再多，容易让弹簧等组件不堪重负，从而造成损伤。为此，我装上全部装备后，先后三次过磅仔细称量，总重量为2350~2400kg。由于超重，我们两辆大维连第一天的沙漠都没敢进去，就是怕承载受不了。


最后证明，大维总重在2400kg以内，高强度越野是完全没问题的。随着物资的消耗，车越来越轻，后半程更是没有影响，只须前两天重载时小心行驶就成。
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 02:56

结论：大维自负给养，穿越三无毫无问题！
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 03:04
技术问题结束。


我们本次穿越，发生两件事，都在勒斜武担湖边，


一是走冰面沉湖，掉了一辆陆巡进湖里，拉出来后无法启动，最后只得拖了500多公里硬生生的拖出无人区；


二是在沉湖的岸边，发现了失踪一年半独自走无人区的李聪明所遗弃的自行车，核实所遗物品和相机卡等，证明了是他。距他自行车几百米的地方，我们还看到了熊。


照片未整理，乱上几张


[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-5-8 03:20 编辑 ]
作者: 田园游客    时间: 2016-5-8 07:15
首席欣赏鸵兄壮举，看来这辈子是可望而不可及哟，期待更多精彩！
作者: 修羅    时间: 2016-5-8 10:22
勇士！致敬！
穿越处处充满危险，回报却是征服的成就感，无憾的人生，以及一路壮丽的美景。
作者: 车后炮    时间: 2016-5-8 11:28
鸵鸟是偶像！
作者: 耗子鱼    时间: 2016-5-8 12:39
鸵鸟206于   发表在2 楼

二、车辆改装情况


1、升高：我的大维采用澳簧升高的方式，自从前年在大北线把后簧跑断一根后，将后轮改成了升高垫块，换回原车弹簧。Hygoln则一直是澳簧升高。这次穿越下来，我们两车的升高件均未出现任何问题， ...
鸵鸟兄一如既往的威武
作者: 唯他乃    时间: 2016-5-8 13:01
鸵鸟兄，你的减震是用的原车KYB的吗
作者: 沙尘红柳    时间: 2016-5-8 18:12
越野人向往的地方！👍👍👍
作者: galaxywolf    时间: 2016-5-8 19:08
     鸵鸟又先行一步了，感谢经验分享。减震个人觉得KYB红筒应该能胜任，可惜并未开发维特拉专用的。有空能发个轨迹吗？
作者: 渝鱼    时间: 2016-5-8 19:33
向你致敬……！
作者: 不羁风    时间: 2016-5-8 20:10
标杆！
作者: jowu8838    时间: 2016-5-8 20:32
向往已久.....鸵鸟兄和Hygoln兄 好样的！！！
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52
唯他乃于   发表在13 楼

鸵鸟兄，你的减震是用的原车KYB的吗
是的，一直用KYB
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52
唯他乃于   发表在13 楼

鸵鸟兄，你的减震是用的原车KYB的吗
是的，一直用KYB
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52


[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-5-8 22:20 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52


[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-5-8 22:24 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52


[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-5-8 22:27 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52


[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-5-8 22:31 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52


[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-5-8 22:35 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52


[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-5-8 22:37 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52


[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-5-8 22:39 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52
论坛又出问题，搞乱了

[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-5-8 22:45 编辑 ]
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:52
唯他乃于   发表在13 楼

鸵鸟兄，你的减震是用的原车KYB的吗
是的，一直用KYB
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-8 21:56
galaxywolf于 2016-5-8 19:08 发表在15 楼

     鸵鸟又先行一步了，感谢经验分享。减震个人觉得KYB红筒应该能胜任，可惜并未开发维特拉专用的。有空能发个轨迹吗？
轨迹会发的，稍后会发在老地方
作者: 耗子鱼    时间: 2016-5-8 22:49
鸵鸟206于   发表在39 楼

轨迹会发的，稍后会发在老地方
继续啊，图片没过瘾

作者: georgeqin    时间: 2016-5-8 23:06
佩服，羡慕。
作者: 马达拉丁    时间: 2016-5-9 08:53
请问鸵鸟大哥，轨迹发到老地方。
悄悄告我下
作者: zzhust    时间: 2016-5-9 09:09
鸵鸟厉害呀！这简直是停不下脚部的节奏啊。

多谢分享经验！再期待轨迹分享
作者: 月隐青山    时间: 2016-5-9 09:47
好久没上 一来又见鸵鸟兄大作 不知毒害多少人
作者: 唯他乃    时间: 2016-5-9 09:49
鸵鸟兄，我也用过KYB原车减震好几根，澳簧升高。感觉很容易坏，是不是原车减震没有加长行程不够导致的。现在用得改装加长减震。反正这车就是减震特别让我费心，换了很多根了。可可西里南北穿越也搞过，在里面没坏，出来就坏了。现在用得这套改装加长减震等我7月份进藏深度试用看看效果。
作者: 柴油马达    时间: 2016-5-9 10:17
人生中的精彩时刻！羡慕！！！！   大维的能力叫人越来越信服了，看了鸵鸟的三无穿越，，坚定了不换车了。期待精彩的PP
作者: huxin883    时间: 2016-5-9 12:14
鸵鸟老师V5。多发些大片啊~~~~~
作者: 独腿蚊子    时间: 2016-5-9 13:27
鸵鸟每次出行现精彩…点赞
作者: 疯狂脚丫    时间: 2016-5-9 13:34

鸵鸟兄，超赞啊！
请问，阿尔金这一段的油耗高吗？

护板是用的哪一家的啊？变形很严重啊！

[ 本帖最后由 疯狂脚丫 于 2016-5-9 18:48 编辑 ]
作者: 欲有止境    时间: 2016-5-9 14:27
期待更多的精彩
两位老哥让人佩服
作者: julianbialetti    时间: 2016-5-9 15:24
标题: 回复 15楼 galaxywolf 的帖子
也确实对KYB的红桶有过期待。怎奈KYB就没有生产过适合现款产品的红桶减震器。确实非常遗憾。
作者: 13873135995    时间: 2016-5-9 16:32
鸵鸟兄弟和老大信都没给一个，就偷偷摸摸去了，虽说好桑心的，但你们的确厉害，为你们点赞👍
作者: 青鸟offroad    时间: 2016-5-9 16:33
放毒了！！！！羡煞我也！！！！
作者: ferrero    时间: 2016-5-9 16:52
膜拜鸵鸟。
作者: 北京130    时间: 2016-5-9 17:36
跟着蚊子的脚步摸黑找到这么精彩的游记，膜拜啊
作者: 焱飞    时间: 2016-5-9 18:05
穿越的最高殿堂，顶楼主
作者: 老何1234    时间: 2016-5-9 22:54
鸵鸟兄威武，膜拜！小日本是不是不看坛子，不然早该请你代言GV了！
作者: ferrero    时间: 2016-5-10 11:47
鸵鸟206于   发表在8 楼

技术问题结束。


我们本次穿越，发生两件事，都在勒斜武担湖边，


一是走冰面沉湖，掉了一辆陆巡进湖里，拉出来后无法启动，最 ...
此片甚佳，可以获奖。
作者: ferrero    时间: 2016-5-10 11:47
鸵鸟206于   发表在8 楼

技术问题结束。


我们本次穿越，发生两件事，都在勒斜武担湖边，


一是走冰面沉湖，掉了一辆陆巡进湖里，拉出来后无法启动，最 ...
此片甚佳，可以获奖。
作者: ferrero    时间: 2016-5-10 11:47
鸵鸟206于   发表在8 楼

技术问题结束。


我们本次穿越，发生两件事，都在勒斜武担湖边，


一是走冰面沉湖，掉了一辆陆巡进湖里，拉出来后无法启动，最 ...
此片甚佳，可以获奖。
作者: ferrero    时间: 2016-5-10 11:47
鸵鸟206于   发表在8 楼

技术问题结束。


我们本次穿越，发生两件事，都在勒斜武担湖边，


一是走冰面沉湖，掉了一辆陆巡进湖里，拉出来后无法启动，最 ...
此片甚佳，可以获奖。
作者: ferrero    时间: 2016-5-10 11:47
鸵鸟206于   发表在8 楼

技术问题结束。


我们本次穿越，发生两件事，都在勒斜武担湖边，


一是走冰面沉湖，掉了一辆陆巡进湖里，拉出来后无法启动，最 ...
此片甚佳，可以获奖。
作者: hygoln    时间: 2016-5-11 00:01
作者: 飞_鹰    时间: 2016-5-11 00:08
太精彩了，看得人心情澎湃呀！佩服大哥的勇敢！能问一下，你们的护板和水箱护板都是用的那个厂家的呀！
作者: hygoln    时间: 2016-5-11 10:13
标题: 在沙子泉附近架设短波电台进行通联 呼号：BG7BVI/0
在沙子泉附近架设短波电台进行通联 呼号：BG7BVI/0
作者: 阿姆拉姆xj    时间: 2016-5-11 12:58
羡慕你啊，鸵鸟，期待更多的片片和更详细的美文。
BTW，那二只狗熊真萌啊。。。。
作者: 天山之旅    时间: 2016-5-11 13:40
太精彩了，赞一个。
作者: 青野    时间: 2016-5-11 19:44
向鸵鸟兄致敬
作者: dannel    时间: 2016-5-13 02:32
鸵鸟兄备胎挂尾门有影响吗？
作者: 山涧樵夫    时间: 2016-5-13 23:35
鸵鸟兄威武，请问您用了什么垫块增高，谢谢
作者: 倒档冲坡    时间: 2016-5-14 21:52
作者: 野東西    时间: 2016-5-14 23:12
頂上首頁
作者: 蓝天骑行者    时间: 2016-5-14 23:58
厉害，顶一个，可惜维特拉保有量太少。
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-15 19:02
dannel于 2016-5-13 02:32 发表在71 楼

鸵鸟兄备胎挂尾门有影响吗？
我加了班长后杠，hygoln没装后杠
跑下来对尾门都没有影响，可能是无人区中速度都很慢吧，影响很小

影响大的是大北线那种搓板路，速度快，可能会有影响
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-15 19:03
山涧樵夫于 2016-5-13 23:35 发表在72 楼

鸵鸟兄威武，请问您用了什么垫块增高，谢谢
找本坛老吴搞的升高垫块
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-15 19:03
标题: 回复 65楼 hygoln 的帖子
老大，你不能只贴照片，还是来点文字吧
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-15 19:09
飞_鹰于 2016-5-11 00:08 发表在66 楼

太精彩了，看得人心情澎湃呀！佩服大哥的勇敢！能问一下，你们的护板和水箱护板都是用的那个厂家的呀！
底盘护版星工场的铝合金那种，水箱护板是都野的
作者: 沧山洱海1    时间: 2016-5-15 20:30
顶鸵鸟兄弟，虽然2月底把大维换成了普拉多，但还是经常回这个论坛看看。
现在琢磨有机会再收一个三门版的大维回来专门玩。
作者: 星际旅者    时间: 2016-5-18 08:51
顶，由衷佩服。
作者: hygoln    时间: 2016-5-18 12:42
鸵鸟206于 2016-5-15 19:03 发表在78 楼

老大，你不能只贴照片，还是来点文字吧
刚到家，等照片整理，连同蚊子一起来
作者: 秦岭007    时间: 2016-5-18 17:10
佩服，好样的！
作者: 摄足318    时间: 2016-5-18 21:00
膜拜，点一万个赞
作者: 独行狼腾    时间: 2016-5-20 12:19
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: hygoln    时间: 2016-5-21 23:12
回家几天了，慢慢整理资料，上传到论坛，与大家一起分享

三大无人区穿越，对于大维来说，第一是解决载重问题，当然最重的是油料的携带。

仔细测量大维的内空尺寸，做出了如下方案

1，拆除后座，把后座的空间拿来放置4个50L油桶

2 ，设计木板结构的油桶座来安放油桶，在某宝查找了半天，找到了一款50L的油桶感觉比较合适，体积为500*300*370（高），按照此数据设计了油桶底座
作者: hygoln    时间: 2016-5-21 23:26
3，找了家做木工的店，丢给老板1张红色钞票，1个半小时后，油箱托板做好了，放入拆除后座的位置，稳如泰山，油箱摆入后，用收紧带固定。经过无人区极限路况穿越证明，整个过程油箱没有丝毫位移，有效保护了内饰。
4，这次我一共携带了4个50L油桶，及三个20L油桶，加上本身油箱一共320L油，鸵鸟携带330L油，两车出到双湖一共还剩余油料超过140L，穿越行程1280km，百公里油耗20L，让同行其他车辆大跌眼镜，因为陆巡的百公里油耗超过40，出双湖时，其他车油料都见底了，我们2大维还贡献出了40L油。
作者: hygoln    时间: 2016-5-21 23:40

装车后的照片，可惜单独拍摄的油箱照片被删除了。
所有的油箱都被遮挡好了，不用担心路上被。。。。
作者: hygoln    时间: 2016-5-21 23:43
油箱设计在后座位置，还有一个车辆配重的考虑，4个50L油桶的重量，基本与后座的重量加上3个人的重量一致，对车辆的负重结构无影响
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 00:04
先来几张无人区的绝世大美照片吧


作者: hygoln    时间: 2016-5-22 00:09
空闲时间，架上了短波电台，跟天南地北的火腿们聊天
短波的传输是以千km为单位的，所以短波电台作为除卫星电话外的另外一种通讯方式，在无人区的安全作用也是非常重要的。
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 00:13
我设计制作的简易野外正V天线，体积小，架设简单，一个人5分钟搞定，非常适合这样的穿越
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 00:47
我的车损情况：

1，排气管被磕变形
2，后牙宝护板变形
3、水箱护板变形
4，左前减震器失效，应该是内部活塞出现故障，无漏油，但是减震效果已经没有了
5，后杠牌照部分被挂脱落
其他无碍，底盘无漏油，轮胎全程完好。
底盘磕碰是在太阳湖南岸的10多KM乱石堆造成的，穿越线路的其他位置无底盘磕碰
后杠是在勒斜武当湖上冰面时操作不当陷车挂掉的
作者: 海港男人    时间: 2016-5-22 08:25
那个正V天线是如何做的，介绍一下嘛
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 22:03
上传设计图给你
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 22:06
2根支撑杆用的是9米捕鸟杆，实际高度8.35米
中间用伞绳三角形原理固定，保持角度。
实际使用测试，效果不错，整个天线花费在150元左右
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 22:08
捕鸟杆外侧，各用2根拉线到地锚，稳固
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 22:10
安装油桶前，测量各个尺寸
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 22:25

做好的油桶安放板
可惜油桶在拉萨被朋友买走了，无法复原油桶安放的照片
4个油桶刚好卡在木板曹里面，油桶底板的重力直接传递到木板上，力量均匀传递到后座支架上，避免平时油桶重量在油桶外圈，而压、磨坏下面的东西
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 22:34
利用后座2个安全带下支点，及拆去后座的3个前支点，安装5个锁紧带支架，用锁紧带通过上面5个支点，将4个50L油桶锁紧，安全可靠！
作者: hygoln    时间: 2016-5-22 22:50

修复水箱护板
修复排气管悬挂
修复后杠牌照部分
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-23 23:35
标题: 回复 101楼 hygoln 的帖子
老大，后牌照这块至少是可以报保险的，整个后杠一起换

你不会是没买保险吧？
作者: hygoln    时间: 2016-5-24 00:22
鸵鸟206于 2016-5-23 23:35 发表在102 楼

老大，后牌照这块至少是可以报保险的，整个后杠一起换

你不会是没买保险吧？
一般不轻易报保险，来年的保费可增加不少的
这样修复，几十百把元就搞定了，包括油漆，衡阳E族的福利
作者: 贰六    时间: 2016-5-24 15:33
鸵鸟206于 2016-05-08 02:38 发表在1 楼

    一直以来，阿尔金山、可可西里、羌塘三大无人区的连穿，是越野的终极路线，很多人和车，以能够成功完成这条线路来作为越野穿越的最高目标。但看以往的成功例子，多以牛头为主，鲜有大维成功的例子。今年以前，只有爱车小波一辆大维成功完成过，当时他用大维牵引着一台小拖车，完成了从双湖到茫崖 ...
精彩，顶顶顶顶顶顶顶
作者: 贰六    时间: 2016-5-24 15:35
鸵鸟大哥，能加个微信么？jiaman26
作者: yefong103    时间: 2016-5-26 23:06
膜拜
作者: 长路漫步    时间: 2016-5-27 12:01
鸵鸟老哥V5大发了！！！
作者: 疯狂脚丫    时间: 2016-5-27 16:35
hygoln于 2016-5-22 22:25 发表在99 楼


做好的油桶安放板
可惜油桶在拉萨被朋友买走了，无法复原油桶安放的照片
4个油桶刚好卡在木板曹里面，油桶底板的重力直接传递到木板上，力量均匀传递到后座支架上，避免平时油桶重量在油桶外圈，而压、磨坏下面的东西
这个太赞啦！
作者: 逍遥津    时间: 2016-5-27 16:48
赞两位兄台壮举，问一下鸵鸟和hygoln兄，你们是一车一人，有带副驾吗？
作者: 鸵鸟206    时间: 2016-5-27 20:01
逍遥津于 2016-5-27 16:48 发表在109 楼

赞两位兄台壮举，问一下鸵鸟和hygoln兄，你们是一车一人，有带副驾吗？

我带了副驾，hygoln带的妇驾



详细游记请看：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=26722341&page=107

[ 本帖最后由 鸵鸟206 于 2016-6-22 23:43 编辑 ]
作者: franklee2001    时间: 2016-5-28 11:19
开车穿越，与大自然，其乐无穷！

看那辆自行车，骑自行车穿越，与熊斗，只能怀疑被吃了！有点惨痛，某人可能已经变成了熊身上的养分！



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