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标题: 请教扎西老师 [打印本页]
作者: 渝津晓松    时间: 2016-5-22 12:06
标题: 请教扎西老师
我想入手超维，但发现不少关于涨紧器、水泵、缸裂、传动轴甩油现象等问题的贴子，我很喜欢扎西老师的贴子，请详细介绍以下问题：1、这些问题是个别还是较多，近几年出产的还多不多？2、超维总体的质量可靠性如何？开起来是否省心？谢谢！
作者: bd1cl    时间: 2016-5-22 13:07
渝津晓松于 2016-5-22 12:06 发表在1 楼

我想入手超维，但发现不少关于涨紧器、水泵、缸裂、传动轴甩油现象等问题的贴子，我很喜欢扎西老师的贴子，请详细介绍以下问题：1、这些问题是个别还是较多，近几年出产的还多不多？2、超维总体的质量可靠性如何？开起来是否省心？谢谢！
感谢信任，谢谢。抱歉，刚刚看到，说一点自己的体会供参考。
涨紧器、水泵、缸裂、传动轴甩油是的确存在的问题。说说自己七万公里车的情况吧，涨紧器（换了一个，预计寿命应该接近十万。（三个皮带轮寿命在6-10万））、水泵（换了一个。但寿命应该接近十万）、缸裂没有碰到（以前的一批车存在，不仅是缸体。但我没有裂就换了。）、传动轴甩油（我的车没有漏。）还有，油泵的寿命也是接近10万的（七万没有换也没有故障）。。。


1、这些问题是个别还是较多，近几年出产的还多不多？
涨紧器皮带轮发生问题基本是普遍的，很多朋友到里程都发生过。似乎老车和新车到里程后发生的概率差不多。缸裂应该只是那一批，后来的车不应该有此缺陷了。


2、超维总体的质量可靠性如何？开起来是否省心？

我的车七万多，去了二次西藏，也跑了很多地方，没有发生过任何损坏和丢在路上的情况。现在车况也很好。个人认为除了缸裂的问题让人烦外，还是比较省心的。因为我穿越、爬沙等不是很多。同时，个人对可靠性和舒适性要求比较高，弄好后现在用起来还是很省心的。

个人认为，故障率、可靠性、耐用程度和使用情况、检查保养情况是密不可分的。每个人使用情况不同也会有不同的感受。就自己对车的总体感觉来说，维特拉不应该是比较差的，但决不算不上可靠程度高的。应该说在其价格因素上综合考虑，算比较中等有特点的。。。。

自己希望以养代修，希望提早发现和分析出故障的存在和发生及预测寿命和处理。所以，对故障和问题看的比较多。这样可能就造成了一种误解，似乎维特拉的故障比较多。。。。

现在很多车都是以换代修，从可靠性考虑十万公里左右有很多东西是都需要换的。维特拉也如此。。。。只是维特拉的配件少价格高而特别引人注意吧。

对一台车的看法每个人都是不同的。我到认为如果你看重和不看重维特拉的某些特点，（如，有一定的越野性能、全时、ABS\ESP\牵引力控制系统、费油、配件少价格高、空间小、AB柱遮挡视线、坐着不是很舒服。。。。。。）还是可以买的。使用起来应该不会让你很失望。

感谢您的信任，谢谢！！为不辜负您的信任，自己现在想到就无保留的都说了，希望供您参考。具体还是建议您最好试驾一下再做决定。。。。。。

感谢信任，祝您顺利！！！

作者: hygoln    时间: 2016-5-22 16:31
标题: 也谈谈大维的可靠性
维特拉是一款比较中肯的车，我给予了8分评价，相对很多车来言，他的故障偏少，在不是过渡越野的情况，它的可靠率是比较高的，对于涨紧轮皮带轮，只要每3万公里维护一次就OK了。此次我和鸵鸟黑白2大维成功穿越了三无，车辆的表现很完美，零故障，低油耗，让同行的大排量车另眼相看。
作者: 渝津晓松    时间: 2016-5-22 19:57
bd1cl于 2016-05-22 13:07 发表在2 楼

感谢信任，谢谢。抱歉，刚刚看到，说一点自己的体会供参考。
涨紧器、水泵、缸裂、传动轴甩油是的确存在的问题。说说自己七万公里车的情况吧，涨紧器（换了一个，预计寿命应该接近十万。（三个皮带轮寿命在6-10万） ...
非常感谢扎西老师的详细回复和解惑!以后有问题还会请教您。祝诸事顺利，生活愉快!
作者: 渝津晓松    时间: 2016-5-22 19:57
bd1cl于   发表在2 楼

感谢信任，谢谢。抱歉，刚刚看到，说一点自己的体会供参考。
涨紧器、水泵、缸裂、传动轴甩油是的确存在的问题。说说自己七万公里车的情况吧，涨紧器（换了一个，预计寿命应该接近十万。（三个皮带轮寿命在6-10万） ...
非常感谢扎西老师的详细回复和解惑!以后有问题还会请教您。祝诸事顺利，生活愉快!
作者: 渝津晓松    时间: 2016-5-22 19:57
bd1cl于   发表在2 楼

感谢信任，谢谢。抱歉，刚刚看到，说一点自己的体会供参考。
涨紧器、水泵、缸裂、传动轴甩油是的确存在的问题。说说自己七万公里车的情况吧，涨紧器（换了一个，预计寿命应该接近十万。（三个皮带轮寿命在6-10万） ...
非常感谢扎西老师的详细回复和解惑!以后有问题还会请教您。祝诸事顺利，生活愉快!
作者: 渝津晓松    时间: 2016-5-22 20:03
hygoln于   发表在3 楼

维特拉是一款比较中肯的车，我给予了8分评价，相对很多车来言，他的故障偏少，在不是过渡越野的情况，它的可靠率是比较高的，对于涨紧轮皮带轮，只要每3万公里维护一次就OK了。此次我和鸵鸟黑白2大维成功穿越了三无，车辆的表现很完美，零故障，低油耗，让同行的大排量车另眼相看。
我看过您和鸵鸟驾超维穿越无人区的文章，非常欣佩，谢谢您的回复!祝一切顺利!
作者: 哼哼猪    时间: 2016-5-23 09:13
我也关注这车很久了，想入手，也是怕这些问题，迟迟不敢下手！我对车是变态的爱护，容不得一丝毛病存在，发现问题必须连夜搞好的！还好有扎西老师！讲解非常到位！谢谢！
作者: fanchaox    时间: 2016-5-23 11:03
我发表点看法吧，我认为汽车的故障和开发及实际使用环境是有很大关系的，任何车在环境恶劣的地方缺乏保养使用故障率都不会低，丰田开不烂的几款车除外，因为他们的开发理念不一样，铃木主要是省了点，很多可以做好的地方，因为开发理念不一样而放弃了改进。和同一时期开发的CRV不一样，CRV完全放弃了越野的身份而重视铺装路面性能，大维侧从原来的大梁硬轴过度到现在的加强梁和四轮独立悬挂，从重视越野性能向偏向铺装路面性能的角色转变，但又照顾到可以轻度越野的使用条件出发而设计的一款车。结果到了我们天朝，往往都是当硬派越野车在使用，可以想象故障率增高那是肯定的。如果按照人家设计的思路用车，没那么容易坏的。
作者: bd1cl    时间: 2016-5-23 21:54
渝津晓松于 2016-5-22 19:57 发表在4 楼

非常感谢扎西老师的详细回复和解惑!以后有问题还会请教您。祝诸事顺利，生活愉快!
客气，共同探讨。。。
作者: gulie1    时间: 2018-2-11 23:48
bd1cl 发表于 2016-5-22 13:07
感谢信任，谢谢。抱歉，刚刚看到，说一点自己的体会供参考。
涨紧器、水泵、缸裂、传动轴甩油是的确存在的 ...

您好，请问换缸体自己在哪里买的？费用一共多少？
作者: bd1cl    时间: 2018-2-12 10:57
gulie1 发表于 2018-2-11 23:48
您好，请问换缸体自己在哪里买的？费用一共多少？

很抱歉，我没有买过缸体真的不知道。如果需要4S的报价，我可以帮助问一下。
作者: gulie1    时间: 2018-2-13 08:14
bd1cl 发表于 2018-2-12 10:57
很抱歉，我没有买过缸体真的不知道。如果需要4S的报价，我可以帮助问一下。 ...

明白了，是在4s店换的。花了多少钱？谢谢
作者: bd1cl    时间: 2018-2-13 09:45
gulie1 发表于 2018-2-13 08:14
明白了，是在4s店换的。花了多少钱？谢谢

抱歉，具体的我还真没有注意，我请4S的朋友帮助我查一下再告诉你吧。
作者: 无敌老孙    时间: 2018-2-23 05:37
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