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标题: 关于鼓风机电阻问题 [打印本页]

作者: dingwei 时间: 2016-8-4 22:22
标题: 关于鼓风机电阻问题
大家有没有跟我经历差不多的原车鼓风机电阻烧了换了一个欧蓝德跟劲炫的用了一天又烧了今天修理厂小工怀疑风机问题但是风机清洗后非常顺滑

作者: wsfk 时间: 2016-8-5 07:51
我烧过，换了风机电阻一起换了

作者: dingwei 时间: 2016-8-5 10:20
难道必须换风机吗

作者: fanchaox 时间: 2016-8-5 10:20
拆风机，轴承打油

作者: dingwei 时间: 2016-8-5 10:30
修理厂给拆了清洗了一遍换上新电阻发现没事过了一天又坏了

作者: bd1cl 时间: 2016-8-5 13:34

dingwei于 2016-8-5 10:30 发表在5 楼

修理厂给拆了清洗了一遍换上新电阻发现没事过了一天又坏了

实测一下电流吧，模糊记得是13A左右，（我原来的贴子里面有）这是原车的数据，三菱的模块不知道限流多少。。。
其实看看原来的模块，如果只是电阻断了是可以修复的。

作者: dingwei 时间: 2016-8-5 14:17
哦今天拆鼓风机了发现转不动了清洗了一遍还是不行今天淘宝买个欧蓝德试一试

作者: bd1cl 时间: 2016-8-5 20:15

dingwei于 2016-8-5 14:17 发表在7 楼

哦今天拆鼓风机了发现转不动了清洗了一遍还是不行今天淘宝买个欧蓝德试一试

应该是润滑不好后，铜套有磨蚀情况才卡死吧，适当打磨一下没有问题的。曾经给北京的一位朋友修复过卡死模块烧毁的电机。至今使用正常。。。
人工铜套磨损，才比较难办。相同的难找。用轴承代换噪声增加。。。

作者: zeroy 时间: 2016-8-16 14:41
鼓风机电阻，实际上是一个调速模块，外观看起来是一个散热片，内部电路是一个MOS管加外围电阻，以及一个安装在MOS管表面的温度保险丝。
烧掉的原因，首先是因为电机含油轴承的润滑油异常损失，造成干磨拉伤接触面，运转阻力加大，后果就是驱动电流超出正常值，MOS管发热超出限值烧断保险丝，保护主电路免遭更大损失。
如果调速模块烧坏，必然是电机已出现问题，需解决根本的原因也就是修理或者更换电机，网上有欧蓝德电机可用，只是插头有点不同，需自己修改。
跟下来的解决方法，是可以更换整个调速模块，网上购买一百多不等，也可购买同型号保险丝，0.3元更换即可。

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