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标题: 原来超级维特拉不是全时四驱？请高人指点迷津。 [打印本页]

作者: 拿麦换西瓜 时间: 2016-10-3 14:49
标题: 原来超级维特拉不是全时四驱？请高人指点迷津。
本帖最后由拿麦换西瓜于 2016-10-3 14:52 编辑

有图为证，大失所望啊。虽然超维的越野性能很强，但不是全时四驱，平时跟开一台后驱车没啥区别啊。4H模式下竟然是适时四驱（只在打滑时才会开四驱）。大家不信的话可以在优酷搜：超级维特拉四驱模式解说（官方解说）也指出超维不是全时的四轮驱动啊，这本来让我坚定购买他的心里有点动摇了。大家知道真正的全时四驱弯道吸入感和操控是两驱车不能比的。超维车主有试过吗，去维修点把车悬空，发动让车轮转动，究竟只后轮转还是四轮都转？

作者: geanxue 时间: 2016-10-3 17:14
本帖最后由 geanxue 于 2016-10-3 17:16 编辑

超维的全时四驱就是4H模式，动力分配一直没有明确说法，但肯定是FR布局，优点是快速、安全、舒适，即主动安全好，操控好。
前后轴是从分动箱内二个伞型齿轮从行星齿轮获得动力的，只要前后轴不断开，就永远有动力，和LSD凸轮限滑机构、ESP中的TCS没有关系，没有这些，车一样还是全时四驱。当前后二个伞型齿轮齿数一样时，动力分配是50：50；当二个伞型齿轮齿数不一样时，分配的动力就不一样。超维的二个伞型齿轮齿数就是不一样的（可以找分动箱内部图查看伞型齿轮图），一个约是10个齿，一个约是17个齿，FR动力布局。

超维4H时不是纯后驱。按超维分动箱结构，4H时按FR分配动力，不需要任何干预，但通过干预，是可以断开前轴成为纯后驱，但这么做缺少理由。
一是通过分动箱已把车做到最高级了，实现全时四驱，最后又把它降为常态纯后驱，只有在车轮打滑的时给前轮一些动力，成为真正的适时四驱，这不符合常规。
二是从机电工作原理上说，通过分动箱把车已做成了全时四驱，再通过电磁阀门开关常态工作断开前轴，还不如一开始就把车做成分时四驱，又省了分动箱差速器，可节约很多成本，这也不符合常规。
三是如果是为了省油改成常态后驱也可以理解，但超维前后轴是通过电磁阀接通或断开的，它完全可以和帕杰罗一样，用电控旋扭多做出一个“2H”，直接选“2H”够省油了吧，没有理由在4H时断开前轴，完全不符合常规。

超维的全时四驱不是各网站随便给的，也不是自己随便叫的。现在的全时四驱用得比较乱，只要四轮都有动力就是全时四驱，如后轮有5%的动力就可以叫全时四驱，还有一个韩国车后轮只3%也可以叫全时四驱。但按断开前轴主后轮，前轮没有动力，变成实质适时四驱或分时四驱，这个车还能叫全时四驱？显然是不能叫全时四驱，而且中国人对日本车的审查更是严格，绝对不会有浑水摸鱼的事发生，只有四轮驱动才能叫全时四驱。其实超维是最没有争议的全时四驱。

作者: geanxue 时间: 2016-10-3 17:18
只要是分动箱形式的全时四驱都有一个重大缺陷，就是一但有一个车轮打滑，那就会四轮动力全失，车会失控。为了解决这个问题，那就要加限滑装置，中高档车一般是再加入多片摩擦离合器或托森差速器，如普拉多，有了它正常工作，车就永远消除了打滑那瞬间的动力全失。超维是低档车，不可能用那么好的装置，前期的是LSD机械式限滑装置，也是一个简易装置，小幅度车轮打滑不起作用，只有打滑到一定程度才起作用，如果车10年不打滑，它10年也不会起作用。由于LSD版本只控制前后轴，不控制左右轮，无单轮限滑功能，在正常公路、越野时，前轮打滑后轮有动力，后轮打滑前轮有动力，前后各有一个轮打滑动力全失，即过不了交叉轴，后期的超维没有LSD了，改由EPS中的TCS刹车系统来对每一个车轮限滑，车如果打滑，经一定的反应时间起限滑作用，和LSD比，反应时间可能快了（据说是用了普拉多的ESP系统），可靠性略有下降。不管是LSD还是TCS，都永远存在打滑瞬间动力全失的缺陷，有了它只是把这个过程降到非常短，超维的全时四驱永远比不过普拉多的，但实际使用感觉不会太明显。

作者: geanxue 时间: 2016-10-3 17:44

作者: danieldrc 时间: 2016-10-3 22:06
这恐怕是理解上的误差，维特拉当然是一款真正意义上的全时四驱车，这一点没有疑问！

作者: 传输 时间: 2016-10-3 23:37

拿麦换西瓜发表于 2016-10-3 14:49
有图为证，大失所望啊。虽然超维的越野性能很强，但不是全时四驱，平时跟开一台后驱车没啥区别啊。4H模式下 ...

超维在正常状态（没有锁定状态）下前后轴动力分配是53：47。

作者: 拿麦换西瓜 时间: 2016-10-4 12:17

geanxue 发表于 2016-10-3 17:44

兄弟也郑州的吗？我也是。想试验是不是四驱有两种办法，一个人去维修店把车吊起来挂档看看四个轮都在转动，第二就是分别让前轮后轮的其中一个轮子上滑轮组，看是不是动力全损耗但空转轮上，如果是就是全时四驱，否则不是。你试过吗兄弟，哪天你试试呗

作者: kccyu 时间: 2016-10-5 15:02
你能挂个两驱也算你牛B

作者: 老有所为 时间: 2016-10-5 21:00

拿麦换西瓜发表于 2016-10-4 12:17
兄弟也郑州的吗？我也是。想试验是不是四驱有两种办法，一个人去维修店把车吊起来挂档看看四个轮都在转动 ...

按你所说的去试，所谓的四驱车可能太多了，不光是超维能达到你的条件，很多伪四驱都能符合你的。

作者: 乌海家园 时间: 2016-10-7 00:46
反正我高4跑沙漠也是杠杠滴只要esp不介入的话

作者: xiepu001 时间: 2016-10-7 06:44
不用高人指点，地球人都知道超级维特拉（不是维特拉）是全时四驱车，这是常识。

作者: cxw0405 时间: 2016-10-8 09:54
4H模式下用千斤顶顶起1前轮,拉上手刹(制动后轮,防止ESP介入窜车),挂挡顶起前轮空转,这是纯后驱可能出现的现象吗.我买到车就这样试过,毫无疑问,全时4驱.

作者: geanxue 时间: 2016-10-8 10:59

拿麦换西瓜发表于 2016-10-4 12:17
兄弟也郑州的吗？我也是。想试验是不是四驱有两种办法，一个人去维修店把车吊起来挂档看看四个轮都在转动 ...

你的办法行不通的，4个轮都没有阻力，abs会启动的，哈哈！！！

作者: julianbialetti 时间: 2016-10-9 13:38
这个走过路过看过只能呵呵一下

作者: 努力认真执着 时间: 2016-10-9 15:25

乌海家园发表于 2016-10-7 00:46
反正我高4跑沙漠也是杠杠滴只要esp不介入的话

ESP介入也没有关系进1沙漠之前把ESP保险直接拔掉。你就无敌了。哈哈

作者: 粤野车 时间: 2016-10-9 23:24
前几天去后轮胎并检查杀片磨损情况，当师傅把车放空挡并放下手刹后把轮胎想转动时却转不过来，你说是什么驱动?要是后驱或前驱的话，会很容易就转动的。

作者: vincent26 时间: 2016-10-10 15:47
前驱后驱全时四驱都开开，不用做什么实验，自己开的时候就能感觉到是什么驱了。

作者: wsfk 时间: 2016-10-11 12:22

geanxue 发表于 2016-10-3 17:44

明明写的是全时四驱，你说不是？还有图为证，你想证明什么？

作者: 牵手西藏 时间: 2016-10-14 11:16

拿麦换西瓜发表于 2016-10-4 12:17
兄弟也郑州的吗？我也是。想试验是不是四驱有两种办法，一个人去维修店把车吊起来挂档看看四个轮都在转动 ...

任意三轮上滑轮都可以脱困，你说是什么驱？？？？？？？？？？？？？？？？

作者: 美丽大草原 时间: 2016-10-14 12:16
各位前辈请问3门手动2.4有ESP功能吗

作者: 牵手西藏 时间: 2016-10-14 14:21
http://v.autohome.com.cn/v-28251.html

作者: sq海饼干 时间: 2016-10-25 19:45
超维在慢速拐弯时感觉全时四驱最明显，水泥路上有沙子表现最明显

作者: Skan 时间: 2016-10-28 00:50
标题: .........
你看的那个网站的小编...胡乱写...

作者: 心业 时间: 2016-10-31 11:10
技术贴。。。。。。。。

作者: 寂寞死了 时间: 2016-11-3 21:18

作者: geanxue 时间: 2016-11-7 17:06
本帖最后由 geanxue 于 2016-11-15 15:33 编辑

拿麦换西瓜发表于 2016-10-4 12:17
兄弟也郑州的吗？我也是。想试验是不是四驱有两种办法，一个人去维修店把车吊起来挂档看看四个轮都在转动 ...第二就是分别让前轮后轮的其中一个轮子上滑轮组，看是不是动力全损耗但空转轮上，如果是就是全时四驱，否则不是。你试过吗兄弟，哪天你试试呗

你是啥意思？
1：前轮单轮上滑轮组，其余三轮着地
2：后轮单轮上滑轮组，其余三轮着地
3：前轮单轮、后轮单轮全部上滑轮组，其余2轮着地
1：维特拉有限滑装置，动力不会全损耗但空转轮上，估计有短暂的迟滞，马上空转的前轮会被刹住。
2：维特拉有限滑装置，动力不会全损耗但空转轮上，估计有短暂的迟滞，马上空转的后轮会被刹住。
3：这不是维特拉过交叉轴吗？多次校验能够过啊！

就这三种情况？
你找有滑轮组的地方，找时间去试试呗。不过你想看动力全损耗但空转轮上估计不好看到，短暂的暂态估计会有，很快会被刹住！！

作者: 四驱豆豆 时间: 2016-11-14 13:44
现在的小编啥都写，给钱就行，吹谁黑谁都不用负责的，没底限，所以有些东西就只能看看，呵呵！

作者: 柳絮飞扬 时间: 2017-10-18 14:26
不是全时四驱？你去非四驱车检线试试

作者: davidwangliang 时间: 2017-10-18 16:41
好多小便自以为是，其实啥都不懂，超维真四驱，也就是带分动箱的全时四驱，不懂不要乱说，这个和普通的离合器片不是一个概念，好像带分动箱和中央差速器的车不多， BJ40这些都是分时四驱，铺装路面不能挂四驱

作者: 裘马轻狂 时间: 2017-10-18 17:25

geanxue 发表于 2016-10-3 17:14
超维的全时四驱就是4H模式，动力分配一直没有明确说法，但肯定是FR布局，优点是快速、安全、舒适，即主动安 ...

专业水平。

作者: 野心很大 时间: 2017-10-19 08:33
学习

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