坚固的框架式车身结构、智能的全时四驱系统以及多项业内领先的智能科技配置都助力其成就全路况智驱SUV。为确保车辆在多种复杂路况的顺畅通过性，撼路者还搭载了先进的TMS路况实时管理系统，它也是除了福特探险者之外，福特在中国推出的SUV产品中唯一一款搭载该系统的车型。 
除了标榜全路况，撼路者还主打舒适智能，宽敞舒适的车内空间，三排七座的灵活布局，让“二孩儿”来的无忧无虑。撼路者全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等系统，部分车型还配备有陡坡换将以及差速锁。此外，该车还标配胎压监测装置、倒车雷达、行车电脑显示屏、蓝牙点阿虎、后视镜电动折叠、后排独立空调等。 这也是撼路者的聪明之处，同样是SUV，大家都走城市路线，我偏不！撼路者兼具城市SUV的舒适智能与越野SUV的强悍越野能力，可以说是另辟蹊径，以其独树一帜的产品魅力，开辟中大型SUV的新蓝海。 “越野”、“全地形”，这词怎么听怎么耳熟。是的，这些话在比撼路者提早一天上市的发现神行发布会上也听过。所以，26.58万-36.08万的价格一公布，小主就想到36.8万起的路虎。但是江铃汽车股份有限公司总裁陈远清在听到路虎的价格之后却说出这样一句话：“我们撼路者的价格定得太低了！” 
呃，这话当然是在说明撼路者无坚不摧的品质，也在彰显江铃对首款SUV车型撼路者的信心。但是如果就品牌形象来说，36万各位看官是愿意买顶配的撼路者还是买标配的发现神行呢？ 但是，撼路者和锐界与帕杰罗劲畅比较起来，那底气可就硬多了，这个价格也扎扎实实地占据了上风。作为一辆非承载车身的越野车，撼路者的售价才30万左右，而且4892*1862*1837的空间比锐界的4878*1925*1734还要大。锐界同样配置的车型价格要在35万以上，而且是承载车身。所以这样比较起来，性价比是不是太高了呢？ 不知是因为对这个价格没有信心还是因为态度严谨，江铃汽车股份有限公司副总裁兼江铃汽车销售有限公司总经理李青一直不肯透露预计销量，仅表示“潜在顾客有一万多”。看来，这个价格只能交给市场来评价了。 虽然江铃汽车是以卡车出身，但是营销思想还是紧跟潮流。 预售以来，福特撼路者就携手天猫创新推出“撼心体验券天猫独享”活动，已经收到大批潜在消费者预约试驾。在上市发布会现场，首批车主已完成集体交车，而且年龄最大的已经65岁，还真是“心在旅途的路上”，赞一个。此外，撼路者还拥有一些极富竞争力的选装包和精品附件包，充分满足消费者的个性化选购需求。 
为助力撼路者上市销售，江铃还推出多种多样的创新型市场营销活动，这也包括携手天猫推出的互联网公益创新。自上市之日起，福特撼路者携手天猫上线“撼心竞拍”活动，在“双十一”当天，将会决出拍卖结果，并于广州车展上向竞拍成功的车主进行现场交付。 
这可是福特国产车型首次在福特官方电商平台销售，相当有纪念性的一件事。另外，拍卖所得的全部款项也将悉数捐赠给江铃溪桥工程，为我国欠发达地区提供资金建造便民桥。【转载自爱卡汽车】
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