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标题: 请教撼路者中锁的问题 [打印本页]
作者: 音乐旅行摄影    时间: 2017-6-23 23:59
标题: 请教撼路者中锁的问题
撼路者的多片离合器在沙地模式下会完全压紧“锁死”？有没有朋友专门测试过？
作者: 高原的云    时间: 2017-6-28 07:59
本帖最后由 高原的云 于 2017-8-14 23:13 编辑

撼路者的液压耦合传递力矩还是非常大的，足够越野要求，所以我们可以理解为撼路者具有中锁。
作者: JamesT    时间: 2017-6-29 02:44
高原的云 发表于 2017-6-28 07:59
液压耦合器(有叫变矩器，液压离合器)，不是机械锁死，但根据设计的力度，撼路者的传递力矩还是非常大的，足 ...

云版是说分动箱分配前后动力是液力变矩器实现的？不太理解。。。

我以为自动档的液力变矩器仅是起到类似手动档的离合器的作用。撼路者这套TOD的分动箱里没有大型多片式摩擦片来实现前后传动轴的动力分配？？
作者: 音乐旅行摄影    时间: 2017-6-30 12:28
如果可以“锁死” 再配合后锁那还是不错的，关键就看这个“中锁”质量如何了
作者: 高原的云    时间: 2017-6-30 21:10
JamesT 发表于 2017-6-29 02:44
云版是说分动箱分配前后动力是液力变矩器实现的？不太理解。。。

我以为自动档的液力变矩器仅是起到类似 ...

液压离合器在变速箱的前端，分动箱内是机械传动，撼路者为双速分动。
作者: 高原的云    时间: 2017-7-3 18:05
JamesT 发表于 2017-6-29 02:44
云版是说分动箱分配前后动力是液力变矩器实现的？不太理解。。。

我以为自动档的液力变矩器仅是起到类似 ...

您的描述是正确的。
撼路者为全时四驱，越野时前后轴间的锁止应该是在分动箱内完成。
作者: 音乐旅行摄影    时间: 2017-7-4 11:03
高原的云 发表于 2017-7-3 18:05
您的描述是正确的。
撼路者为全时四驱，越野时前后轴间的锁止应该是在分动箱内完成。 ...

版主 还有什么车和它的结构一样么
作者: 高原的云    时间: 2017-7-4 12:12
音乐旅行摄影 发表于 2017-7-4 11:03
版主 还有什么车和它的结构一样么

等查找资料比对后，一块交流。
作者: 史峻岭    时间: 2017-7-4 16:34
为啥不搞个机械的分时四驱，我想开撼路者的，都能用好分时四驱。
作者: 高原的云    时间: 2017-7-4 19:28
本帖最后由 高原的云 于 2017-8-14 22:59 编辑
史峻岭 发表于 2017-7-4 16:34
为啥不搞个机械的分时四驱，我想开撼路者的，都能用好分时四驱。

手动挡的撼路者就是分时四驱。
（此处回复有误，请见后面更正。）
作者: 赶牛车的马夫    时间: 2017-7-17 11:48
高原的云 发表于 2017-7-4 19:28
手动挡的撼路者就是分时四驱。

说话是要负责任的，你这还是版主呢。。。。不能误导大家
作者: 成华强    时间: 2017-8-14 22:09
赶牛车的马夫 发表于 2017-7-17 11:48
说话是要负责任的，你这还是版主呢。。。。不能误导大家

你的意思是版主说错了。那你能说一下是适时四驱还是全时四驱或者其它什么四驱？
作者: 高原的云    时间: 2017-8-14 22:58
本帖最后由 高原的云 于 2017-8-14 23:05 编辑
赶牛车的马夫 发表于 2017-7-17 11:48
说话是要负责任的，你这还是版主呢。。。。不能误导大家

您批评的对，正好我十天前去昆明4S看过实车，撼路者柴油手动挡的四驱模式，不是分时四驱。
作者: 成华强    时间: 2017-8-15 09:40
高原的云 发表于 2017-8-14 22:58
您批评的对，正好我十天前去昆明4S看过实车，撼路者柴油手动挡的四驱模式，不是分时四驱。
...

直面失误，智者!愿本版论坛更加风清气正。
作者: 刘方    时间: 2017-10-22 11:44
作者: E3ZZZ    时间: 2018-3-16 20:01




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