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标题: 请教！！！超维只升高前轮的可行性 [打印本页]

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-2 09:34
标题: 请教！！！超维只升高前轮的可行性
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[style=body]我的大维是2014年7月底的，马上三年了，用着哪里都挺满意的。最近感觉，大维的车头略低，显得过于内敛，不够霸气。所以萌生升高前轮的想法（仅升高前轮4cm--5cm）。这样的话，从侧面看，就有一种昂首挺胸的感觉了，威武霸气。同时，接近角和通过角也会略有提升，涉水深度同样提升。。。由于我是个不折不扣的菜鸟，所以想法很简单，不知道这样改是否可行，如果可行，会对哪些系统产生影响（例如：转向系统，前束角什么的）。
      上述问题，请教各位大侠给予指点，在此先行谢过！（咦？怎么没有抱拳拱手的表情呢？）[/style]

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-2 09:38
对了，如果可行的话，具体的改装方案是怎样的，还请不吝赐教！！！

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作者: danieldrc    时间: 2017-7-2 12:46

蓝血人1929 发表于 2017-7-2 09:38
对了，如果可行的话，具体的改装方案是怎样的，还请不吝赐教！！！

          不可行的，维特拉是全时四驱车，如果前轮大后轮小会造成什么后果就不必多说了。

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-2 17:52
如果可以升高前轮，有什么具体方案，简单可靠的，求高手指点！！！

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-2 17:54

danieldrc 发表于 2017-7-2 12:46
不可行的，维特拉是全时四驱车，如果前轮大后轮小会造成什么后果就不必多说了。
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兄台，感谢您还记得我当初的想法。当初是想加大前轮了，这次不同，这次是想升高前轮，轮胎和轮毂都不换

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作者: danieldrc    时间: 2017-7-3 06:08

蓝血人1929 发表于 2017-7-2 17:54
兄台，感谢您还记得我当初的想法。当初是想加大前轮了，这次不同，这次是想升高前轮，轮胎和轮毂都不换 ...

          如果只是升高前悬挂但轮胎和轮毂尺寸不动与后轮一样，理论上没什么不可行的。

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作者: wsfk    时间: 2017-7-3 14:51
既然前轮都升了，为什么不升后轮呢？单从车身姿态上看，前低后高，有俯冲的气势更好看。个人观点，供参考

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作者: cxw0405    时间: 2017-7-3 15:32
可能没有单卖前升高件的.买来用一半没有什么不可以

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作者: 野心很大    时间: 2017-7-4 08:07
俺只是装了班长的侧、后杠，其它不折腾

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-4 08:12

danieldrc 发表于 2017-7-3 06:08
如果只是升高前悬挂但轮胎和轮毂尺寸不动与后轮一样，理论上没什么不可行的。
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我们这里的改装店，给了我一个方案，就是只换两根前弹簧，澳大利亚钢人的，说是升高两寸。就是不知道对原车的哪些系统会有影响。。。。。。

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-4 08:14

wsfk 发表于 2017-7-3 14:51
既然前轮都升了，为什么不升后轮呢？单从车身姿态上看，前低后高，有俯冲的气势更好看。个人观点，供参考 ...

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[style=body]是的，个人喜好不同，自己喜欢就好[/style]

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-4 08:16

cxw0405 发表于 2017-7-3 15:32
可能没有单卖前升高件的.买来用一半没有什么不可以

改装店说只换两根弹簧就行了，有单独卖的

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作者: danieldrc    时间: 2017-7-4 09:33

        呵呵，这个的确是每个人的审美差异不同而已。如果一定要一侧高，我倒是也觉得后高前低可能更好看一些，看似恶虎与雄狮即将猛扑向猎物的架势。

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作者: 尚行    时间: 2017-7-4 10:03
1、导致行路系统的不平衡，
2、振动系统的参数也会大大偏离原定值，
3、60公里/小时后，车身空气动力学特性也将向坏的方向改变
4、结果是行驶稳定性受到一定的影响
5、JCSS很容易识别和甄定，找麻烦机会大大增加
6、当然这么改是自己的事，至于审美感也与个人知识储备有关，别人很难作出评价，或许幽默也是一种生活态度

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作者: cxw0405    时间: 2017-7-4 14:17

蓝血人1929 发表于 2017-7-4 08:16
改装店说只换两根弹簧就行了，有单独卖的

是换2根弹簧,然后定位(需要用偏心螺栓)

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作者: davidwangliang    时间: 2017-7-5 10:44

danieldrc 发表于 2017-7-3 06:08
如果只是升高前悬挂但轮胎和轮毂尺寸不动与后轮一样，理论上没什么不可行的。
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超维是分动箱真四驱，前后轮完全可以不一样大，这个可以确定是没问题的，只不过一般都会弄一样大小而已

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作者: danieldrc    时间: 2017-7-5 11:34





        一定要这样改车肯定能走，大轮子转的慢小轮子转得快罢了。

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-6 08:08

尚行 发表于 2017-7-4 10:03
1、导致行路系统的不平衡，
2、振动系统的参数也会大大偏离原定值，
3、60公里/小时后，车身空气动力学特性 ...

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[style=body]专业，涨姿势了[/style]

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-6 08:30

cxw0405 发表于 2017-7-4 14:17
是换2根弹簧,然后定位(需要用偏心螺栓)

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[style=body]感谢指点！[/style]

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-6 08:31

cxw0405 发表于 2017-7-4 14:17
是换2根弹簧,然后定位(需要用偏心螺栓)

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[style=body]偏心螺栓是解决轮胎下边往里勾的问题，是吧？[/style]

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作者: danieldrc    时间: 2017-7-6 09:18

蓝血人1929 发表于 2017-7-6 08:31
偏心螺栓是解决轮胎下边往里勾的问题，是吧？

          偏心螺栓就是用来拉倾角的。

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作者: fanchaox    时间: 2017-7-11 09:18
重心后移，屁股下坠，破坏了原车50：50前后配重，甩尾几率大大增加，考虑清楚哟

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作者: 越野八字胡    时间: 2017-7-11 13:58
【图】45225，澳簧升高、定位、改ESP、小保养全记录。_超级维特拉论坛_汽车之家论坛 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-500-55083892-1.html

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作者: 蓝血人1929    时间: 2017-7-12 09:25

fanchaox 发表于 2017-7-11 09:18
重心后移，屁股下坠，破坏了原车50：50前后配重，甩尾几率大大增加，考虑清楚哟 ...

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[style=body]我相信，只要是改动，就会对原车参数产生影响，但是，我觉得仅仅是前轮升高4cm~5cm的话，影响应该是很微小的。关于50:50的参数，应该是前后轴的承重比，我想，这一点改变，似乎可以忽略掉。以上纯属本菜鸟的主观想法，不知是否靠谱，还请各位大侠指教！[/style]

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作者: danieldrc    时间: 2017-7-13 11:56

蓝血人1929 发表于 2017-7-12 09:25
我相信，只要是改动，就会对原车参数产生影响，但是，我觉得仅仅是前轮升高4cm~5cm的话，影响应该是很微小 ...

          这个问题实在是不好确切回答，因为关键是无人这样尝试过。

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作者: bnng011220    时间: 2017-7-31 19:02

蓝血人1929 发表于 2017-7-2 17:52
如果可以升高前轮，有什么具体方案，简单可靠的，求高手指点！！！ ...

4驱车没事别升高，最安全的方法换4个大一号的轮胎。。

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