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标题: 超级维特拉平时是后驱的? [打印本页]

作者: fisher6588    时间: 2017-8-8 09:13
标题: 超级维特拉平时是后驱的?
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[style=body]周末去小韭菜沟钓鱼,到河边要走两公里的土路。有一段下雨后非常泥泞,渔民小蹦蹦车也不会走那么远。。过去的时候只是打滑、漂移(动力侠H/T轮胎);回来的时候在烂泥里面出不来了,也不是陷车,就是没有附着力,不到10CM的小土坎后轮上不去。前轮倒在上面干爽的地方。退了一下再上,一样。换成4HL,轻轻一点油就出来了。这是我开维特拉13万公里唯一一次用上Lock!

回头想一下,这也不能说明超维在平时是后驱的,对吧?不过不锁上中差脱困能力没有多强。。。不知道跑在高速上时候怎么样,应该是在4个轮子都有附着力时,4个蹄子一起发力吧。[/style]
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作者: dinnerfork    时间: 2017-8-8 12:59
13万了都没搞明白超维的驱动方式,重新看说明书去
作者: 尚行    时间: 2017-8-8 16:43
换成4HL?原来在哪个挡位?
作者: 野心很大    时间: 2017-8-8 20:54
哈哈
作者: danieldrc    时间: 2017-8-9 12:17





          这是最常识性的问题啊!

作者: davidwangliang    时间: 2017-8-13 00:10
你不懂车,超维N档是后驱,4hh是四驱,这车是真四驱,平时都开四驱就行了,操控好,不会比两驱费油,四驱状态下可以应付90的路,像你说的一个小土坡超维根本不用开锁,真是大材小用
作者: 你那么萌嗒嗒    时间: 2017-8-13 09:46

换成4HL?原来在哪个挡位?
作者: perfectwld    时间: 2017-8-13 10:19
davidwangliang 发表于 2017-8-13 00:10
你不懂车,超维N档是后驱,4hh是四驱,这车是真四驱,平时都开四驱就行了,操控好,不会比两驱费油,四驱状 ...

N档不是拖车用的么? 你有点误导别人。我去看看说明书
作者: perfectwld    时间: 2017-8-13 10:26
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[style=body]确认:分动器N是拖车档,前后均无动力[/style]
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作者: 稻草人    时间: 2017-8-14 01:52
维特拉是前驱车,而且还是油电混合的。超强
作者: 郝勇9988    时间: 2017-8-14 10:04
这都怎么了?一通胡扯!N档就是空挡,什么驱动也没有!4H是全时前47:后53的四驱(保时捷卡宴也是这个四驱比);4HL是中差锁定后的高速锁止50:50前后适用于湿滑路面合肥铺装路面;4LL的低速四驱锁止,扭矩放大1.97倍!超维最精彩的地方就在这里。[微笑
作者: perfectwld    时间: 2017-8-14 12:27
郝勇9988 发表于 2017-8-14 10:04
这都怎么了?一通胡扯!N档就是空挡,什么驱动也没有!4H是全时前47:后53的四驱(保时捷卡宴也是这个四驱 ...

前面有同学说错了。后面继续调侃的同学是开玩笑的
作者: fisher6588    时间: 2017-8-16 17:54
不锁上差速锁,估计电子辅助不太灵。那个地方是乱泥坑,附着力非常差,不敢太加油,怕刨坑太深,也怕漂移太厉害,边上半米就是河岸。。。。不过锁上中差就OK了。。。以后不换AT胎尽量不去那种地方了。以前在广西去金陵镇西江边钓鱼的时候遇雨,回来爬土坡的时候也曾遇到过类似的情况,不过没有陷住,就是左右漂移。
作者: 郝勇9988    时间: 2017-8-18 09:08
四个蹄子的遇到湿滑路面还打趔趄呢,何况车呢!
作者: davidwangliang    时间: 2017-8-18 15:11
本帖最后由 davidwangliang 于 2017-8-18 15:12 编辑
perfectwld 发表于 2017-8-13 10:26
确认:分动器N是拖车档,前后均无动力

你把分动器打到N试试看能开着走不,我的手动档是后驱,自动档难道还多此一举整个空档?
作者: ryayii    时间: 2017-8-18 16:40
N是托车档,不要用来行车,否则~~~至少手动挡的离合器总成你很快就能知道整套更换的价格了~~~~,N不是空挡~~~此N非你自动挡的N,是针对驱动方式而言
作者: davidwangliang    时间: 2017-8-18 21:38
本帖最后由 davidwangliang 于 2020-4-8 23:18 编辑
ryayii 发表于 2017-8-18 16:40
N是托车档,不要用来行车,否则~~~至少手动挡的离合器总成你很快就能知道整套更换的价格了~~~~,N不是空挡~ ...

............................................................
作者: 为而不争    时间: 2017-8-22 17:11
郝勇9988 发表于 2017-8-14 10:04
这都怎么了?一通胡扯!N档就是空挡,什么驱动也没有!4H是全时前47:后53的四驱(保时捷卡宴也是这个四驱 ...

这才是真正行家!!
作者: cxw0405    时间: 2017-8-23 09:38
按说明书正确操作,你就知道什么情况了.关键在旋钮转到N的操作,操作错误车还能走(等于4H),操作正确动力断开.没有2驱的纠结.
作者: davidwangliang    时间: 2017-8-25 08:28
     我是手动档,没开过自动档的车,我觉得自动档和手动档应该是一样的,也就是说分动控制的N是后两驱模式,至于他说的拖车档应该是是指托起两个轮子,两个轮子着地的那种模式,叫做拖车模式,其实就是断开前后桥传动,换挡杆此时也要拨到空档。
     是骡子是马拉出来溜溜就知道了,自动档的可以在N上试着开开车,开动就是后两驱,我觉的八成能开动, 开不动完全空档就是多次一举的设计,也不符合设计理念。
作者: cxw0405    时间: 2017-8-25 08:59
本帖最后由 cxw0405 于 2017-8-25 09:15 编辑
davidwangliang 发表于 2017-8-25 08:28
我是手动档,没开过自动档的车,我觉得自动档和手动档应该是一样的,也就是说分动控制的N是后两驱模式 ...

重复了,见下.
作者: cxw0405    时间: 2017-8-25 08:59
本帖最后由 cxw0405 于 2017-8-25 09:03 编辑
davidwangliang 发表于 2017-8-25 08:28
我是手动档,没开过自动档的车,我觉得自动档和手动档应该是一样的,也就是说分动控制的N是后两驱模式 ...

你肯定没有真正挂入N挡.你不信的话,可采用下面方法试试:挂到你所谓后驱模式(确认车子能动),用千斤顶顶起悬空1前轮(同换胎状),拉上手刹,挂D或R挡,令他人观察悬空前轮状况,悬空前轮必然飞转,不会出现你想像的后驱(悬空前轮不转)的情况.
作者: 倚望    时间: 2017-8-25 09:54
大哥你的方法不可取,等于悬空前轮上了滑轮组,电子限滑会启动,会窜车。
作者: cxw0405    时间: 2017-8-25 11:19
我试过,手刹拉最紧,怠速,司机在车上(预防窜车),没出现窜车(可能有趋势).
作者: 尚行    时间: 2017-8-27 20:01
这个n挡是通过分动箱电机控制的,n挡失效一般为未入挡或者控制电机故障,gv是全时四驱,不存在两驱,建议翻翻以前的帖子,有大量的gv驱动机构和原理的知识普及
作者: 不断电    时间: 2017-9-28 15:38

作者: f6996    时间: 2017-10-1 15:49
我那天去刨沙子,三十度左右的沙土坡用4LL,上一半居然熄火,慢慢溜下来的,没敢再上
作者: 老兄    时间: 2017-10-17 20:17
超维是全时四驱(永远都是)
作者: 老兄    时间: 2017-10-17 20:40
davidwangliang 发表于 2017-8-13 00:10
你不懂车,超维N档是后驱,4hh是四驱,这车是真四驱,平时都开四驱就行了,操控好,不会比两驱费油,四驱状 ...

N挡是拖车档,也可以说是被拖车档,它是没有动力输出的。它的用途是在车遇到故障不能行走时让其它工具拖你的车出困的功能,因为全时四驱车的驱动端是不能被拖行救援的(很多全时四驱高档车没有这一挡位,它们在需要救援时必须有救援车背负救援,在那些地方哪容易找到救援车?即使有车能不能进去救援另说着。),正因为超维有了这一挡位,使得它可以在沙漠,戈壁滩等复杂路况下驰骋,如许救援时打到N挡,此时用拖拉机或者牲畜,只要是能拖动它的东西就可使它脱困,这是超维的主要特长之一。希望多看看说明书,关键时刻有用。
作者: 苦工    时间: 2018-6-7 01:03
davidwangliang 发表于 2017-8-25 08:28
我是手动档,没开过自动档的车,我觉得自动档和手动档应该是一样的,也就是说分动控制的N是后两驱模式 ...

兄弟的N档没挂上,扭到N再往左停留几秒即可。
作者: danieldrc    时间: 2018-6-9 10:44


          可能还是操作不当的原因, N档没有挂入.


作者: 拖家带狗    时间: 2019-3-20 15:36
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[style=body]我谁都不服 我只服你  呵呵[/style]
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作者: davidwangliang    时间: 2019-3-22 10:05
本帖最后由 davidwangliang 于 2019-3-22 10:12 编辑
苦工 发表于 2018-6-7 01:03
兄弟的N档没挂上,扭到N再往左停留几秒即可。

大哥,你挂上过吗?
作者: vincent26    时间: 2019-3-22 14:44
大维是全时四驱,4个轮子一直有驱动力,这是指在正常路面。后轮打滑且没有锁中差,所有动力会全部流失到后轴;锁上中差,前后轮各50%锁死,后轮的50%驱动力流失,前轮有抓地力就能动。
不能后轮打滑不动锁了中差能动判断为后驱,前轮打滑不锁中差一样车动不了。
至于四驱的那个N,就是拖车用的,一般前驱车,架起前轮拖,后驱车,架起后轮拖,全时四驱,不能直接拖。
作者: 越野与摄影    时间: 2019-3-22 21:55
这都怎么了?一通胡扯!N档就是空挡,什么驱动也没有!4H是全时前47:后53的四驱(保时捷卡宴也是这个四驱比);4HL是中差锁定后的高速锁止50:50前后适用于湿滑路面合肥铺装路面;4LL的低速四驱锁止,扭矩放大1.97倍!超维最精彩的地方就在这里。[微笑

作者: 行之疆    时间: 2019-3-25 00:01
老兄 发表于 2017-10-17 20:40
N挡是拖车档,也可以说是被拖车档,它是没有动力输出的。它的用途是在车遇到故障不能行走时让其它工具拖 ...

这个是最最正确的解释,我按照说明书试过,停车/挂空挡/踩刹车/拧到N挡,我记得好像等一两秒钟就行了,这个时候再怎么给油车也不走了。
同理,4LL亦如此,还会听到“咔哒”的应该是中差锁的声音,解除也一样,还会听到“咔哒”解锁的声音。
我说的对吗?
作者: 行之疆    时间: 2019-3-25 00:01
老兄 发表于 2017-10-17 20:40
N挡是拖车档,也可以说是被拖车档,它是没有动力输出的。它的用途是在车遇到故障不能行走时让其它工具拖 ...

这个是最最正确的解释,我按照说明书试过,停车/挂空挡/踩刹车/拧到N挡,我记得好像等一两秒钟就行了,这个时候再怎么给油车也不走了。
同理,4LL亦如此,还会听到“咔哒”的应该是中差锁的声音,解除也一样,还会听到“咔哒”解锁的声音。
我说的对吗?
作者: 行之疆    时间: 2019-3-25 00:03
davidwangliang 发表于 2019-3-22 10:05
大哥,你挂上过吗?

按照说明书,我挂上过,确实走不了了,和4LL操作一样的。
作者: davidwangliang    时间: 2019-3-25 09:06
行之疆 发表于 2019-3-25 00:03
按照说明书,我挂上过,确实走不了了,和4LL操作一样的。

噢。我又看了下说明书,应该是这个样子的,没有动力,同时断开前后桥
作者: 行之疆    时间: 2019-3-29 00:02
davidwangliang 发表于 2019-3-25 09:06
噢。我又看了下说明书,应该是这个样子的,没有动力,同时断开前后桥

那天抽空我再试下,四驱挂N挡,行车挂P挡,看能不能推动,^_^
作者: bd1cl    时间: 2019-3-29 14:17
行之疆 发表于 2019-3-29 00:02
那天抽空我再试下,四驱挂N挡,行车挂P挡,看能不能推动,^_^

P是推动变速箱齿套,分动箱在后面的。




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