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标题: 陆风X8问题建议 [打印本页]
作者: zhantch 时间: 2017-10-14 18:36
标题: 陆风X8问题建议
[block][style=body]2017年9月购车，发现问题如下;
1、后雾灯只亮一个。
2、豪华型X8大灯不是疝气大灯，网上宣传没注明。而且也没有透镜，光很散，照亮只有不到30米。
3、发动机下护板很短，连接两大梁的小槽钢条非常细，要是遇到什么刮住，估计很容易变形，甚至撕裂。
4、进气管前是钢板墙，很近，且低于空滤，进气阻力大。
5、迎脸风阻大，查看保险杠，可以改进。
针对上面5点，建议如下：
1、估计是厂家装配过失，最后出厂检测不认真。
2、网上X8新旧款对比不能说是疝气大灯，起码应注明超豪华版有疝气大灯，其实多不了几个钱，厂家应当售后服务可以更换疝气大灯。车主也可以直接网购IPF卤素灯泡更换。至于散光，我想不是我个人车如此，这个厂家应当重视。
3、建议厂家加长护板到横大梁，让越野更放心，同时也能防止灰尘、泥土进入发动机仓。
车主可以网购护板加装。
4、缩短空气滤清器进气管，让进气有更多空间，同时改进气在上，出气在下，进气口可以在空滤左侧或后侧（迎头看）这样涉水能力更好，在同等条件下把原防止进水变为不进水。
5、前雾灯以下可以去除，发动机下护板延伸至保险杠，共同固定在主梁上。车友可以找改装店改装。
电话（微信）：15077959526[/style]
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作者: hbhm 时间: 2017-12-15 16:25
[block][style=body]缩短了空气滤清器进气管.也提高了进气孔.[/style]
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[block][img=29223964]http://img4.fblife.com/FtAIgJdC-VeyCBOR7HDd79HOh380[/img][desc]套一只用过的薄口罩.也可不套....[/desc][extend]{2340,4160}[/extend][/block]
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作者: renxinrenliu 时间: 2017-12-18 12:20
支持折腾和改进
作者: mydxq 时间: 2018-1-2 12:27
作者: 一切为了自由 时间: 2018-1-10 08:11
灯嘛，我是提车当日就换了氙气大灯
作者: zhantch 时间: 2018-3-15 21:05
排气管我有觉得不够给力，2.0排量，后面搞了两个假的排气管做样子，真实的排气管就一根，而且非常一般，是否能增加大口径的排气管呢？请老师门赐教。
作者: zhantch 时间: 2018-3-15 21:10
本帖最后由 zhantch 于 2018-3-15 21:11 编辑
同时赐教：车头两灯后可以整理出空间，而后备箱做个床架，也可以有空间，我准备在车上另装两个至少100安时的电瓶，与原车电瓶并联，作为逆变电源使用，以方便户外野炊，但三个电瓶并联内阻变小，是否会烧坏原车充电系统？这两个电瓶放在车头还是后备箱？
作者: 微笑的板砖 时间: 2018-3-20 19:31
这个很简单，消音器上开个孔，做个真实的也不是什么难事
作者: 微笑的板砖 时间: 2018-3-20 19:32
这个想法早就被先行者实现。翻翻帖子就知道了
作者: zhantch 时间: 2018-3-20 20:29
今天加了两个80安时的锂电，用AB胶把母子粘带钩子的先固定在电瓶上，然后直接把电池放在后排座下，用装潢用的4平方护导线直接从发动机室引出电池正极，所有引线都集中在后备箱左侧的空档中，那里有四个螺丝孔，正好可以安装个配电盘，接线如附图。
作者: zhantch 时间: 2018-3-20 20:41
[block][style=body]测量数据：原车电压12伏，锂电12.2伏，内阻原车6毫欧，锂电26毫欧，由此决定把两锂电并联进入车载直流电系统，另并联内阻为13毫欧，应当对原车充电系统没有伤害，只要电池不是特别的亏，充电电流不会太大。当使用两锂电烧饭时，另一锂电与车载电池形成并联，这样就等于使用三个电池的容量来做饭，直流电压24伏，总容量达到220安时，一小时最大功率达到2.84千瓦，两小时功率1.42千瓦，完全能满足一般生活需要。[/style]
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[block][img=29641644]http://img4.fblife.com/Fic0EF9rTBJkuoa40sMvL5pWlRhO[/img][desc]测量数据：原车电压12伏，锂电12.2伏，内阻原车6毫欧，锂电26毫欧，由此决定把两锂电并联进入车载直流电系统，另并联内阻为13毫欧，应当对原车充电系统没有伤害，只要电池不是特别的亏，充电电流不会太大。当使用两锂电烧饭时，另一锂电与车载电池形成并联，这样就等于使用三个电池的容量来做饭，直流电压24伏，总容量达到220安时，一小时最大功率达到2.84千瓦，两小时功率1.42千瓦，完全能满足一般生活需要。[/desc][extend]{1053,539}[/extend][/block]
作者: zhantch 时间: 2018-3-20 20:42
测量数据：原车电压12伏，锂电12.2伏，内阻原车6毫欧，锂电26毫欧，由此决定把两锂电并联进入车载直流电系统，另并联内阻为13毫欧，应当对原车充电系统没有伤害，只要电池不是特别的亏，充电电流不会太大。当使用两锂电烧饭时，另一锂电与车载电池形成并联，这样就等于使用三个电池的容量来做饭，直流电压24伏，总容量达到220安时，一小时最大功率达到2.84千瓦，两小时功率1.42千瓦，完全能满足一般生活需要。
作者: zhantch 时间: 2018-3-20 20:43
本帖最后由 zhantch 于 2018-3-20 20:48 编辑
[block][style=body]接上面[/style]
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[block][img=29641744]http://img4.fblife.com/FpbHEOF889JWHmYOLcvf_InQ0ub3[/img][desc][/desc][extend]{1053,539}[/extend][/block]
作者: zhantch 时间: 2018-3-20 20:44
限流电阻我已经取消，因为内阻搭配正好，而且引线有3米多长，也有几十毫欧，所以限流电阻可以取消。
作者: 村老 时间: 2018-3-21 19:23
线径太小了，危险，普通护套线也不安全
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