一切皆有缘，一切皆是缘，也是爱车吧，稀里糊涂的加了车友会，和群里的车友一起聊CS75，一起参加活动，一起分享经验，一起改装车子，只要觉得有用的，能改咋改，所以这些年，在75上投入的精力，财力，现在想想都好惊讶。朋友也说不就是一辆车嘛，怎么那么上心，其实，我也不知道，跟着心走而已吧。
对75，感觉比对自己还好，首保记得是1800公里做的，没办法，时间到了，二保是6800公里，这次三保也是满5000公里就做了，更换机油、机滤，汽滤，空调滤，空气滤，机油除了首保一直都用的全合成的。做保养的朋友，老说我浪费，用这么好的油，换的这么勤快，有点太奢侈了。这不，一眨眼又到该做三保的时候了，这次没时间去南京了，就在朋友那做了...
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保养周期
1、“三滤”更换有期限
汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。
2、油品更换期限鉴别
刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。
机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。
转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。
3、3万公里以上再洗不迟
所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。编辑表示，由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。但小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。
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一眨眼，老张就把车子开进了工时位 
老张一大早精神奕奕，停好车，就准备开工了 
调试好，不然容易压到踏板，从而导致车门会卡住 
老张手脚很快，要是我，估计得摸索半天 
车友会的车贴，儿子的名字，他的宸哥哥，呵呵 
老张打开引擎盖，发现里面好脏，直接给我擦起来了 
检查发现玻璃水不足，直接就拿了一瓶加起来了 
感觉还是蛮贴心的，很注意这些细节 
老张熟门熟路的开始打开空气滤 
不愧是长安十几年的老师傅啊 
之前自己动手更换过空气滤，所以基本就是新的，老张拿气枪把里面吹吹干净 
将五颗螺丝重新固定好 
将车子升起来，下面要更换机油机滤了 
趁着老张忙的功夫，检查下之前做的底盘装甲，看着还行 
基本都能看到黑黑的胶质 
这张更明显，中间都是黑色的。这架势是要放机油了 
由于装了发动机护板，每次保养放机油感觉都比较麻烦 
纸板没塞好，机油就跟瀑布一样流出来了，还是蛮壮观的 
老张这的服务真不错，放机油的同时，检查轮胎，并用起子将轮胎上的石子去除 
左后胎的石子貌似有点多啊 
专心致志的剔除石子，好人啊 
这里就是汽车机滤的位置，还是第一次这么近的观看 
来张放大的特写 
更换下来的旧机滤，脏兮兮的 
安装新的机滤 
安装好机滤后，老张拿抹布擦拭发动机护板，同时拿着这个在边喷边擦 
原来是这个，可以分解机油 
我选的某款的全合成机油，哈哈 
黄橙橙的机油啊，看着就不错 
75的胃口比较大，别的小车都是4L就够了，它却要5L 
抓拍一下，新换的野马日行灯 
将车子平稳放下来，这次保养就结束了 
将车子开出工时位 
本次保养圆满完成，我的75吃饱喝足，又可以开出去风驰电掣了，哈哈 
刚准备走，朋友的车子就开来了，被刮得不轻啊 
和自己的车子来张对比，希望车友们开车注意安全爱生活 爱折腾 欢迎加入我们 南京长安CS75车友会 （转载自太平洋汽车网）
