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标题: 谁说超级维特拉升高方案就两种,我要试试这种方案 [打印本页]

作者: davidwangliang    时间: 2017-11-28 21:59
标题: 谁说超级维特拉升高方案就两种,我要试试这种方案
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[style=body]其实还有两种,升高没那久复杂[/style]
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[block][img=29142854]http://img4.fblife.com/Fv0pormWyD09PB7upbCRhJLnerf2[/img][desc]加高可调减震器[/desc][extend]{3120,4160}[/extend][/block]

作者: davidwangliang    时间: 2017-11-28 22:04
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[style=body]前后原簧,后加高垫,自己出图,自己加工[/style]
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作者: davidwangliang    时间: 2017-11-28 22:09
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[style=body]自己加工平面轴承垫,没想到这四个垫圈超合适,然后做个轴承护套,你需要的只是一个雪碧,但是手法就不好说了[/style]
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作者: davidwangliang    时间: 2017-11-28 22:15
加高后,实际增高六公分,可调减震平时调软点,进沙调到最硬,不影响舒适性,之前考虑过绞牙减震,但是都说那个太硬,而自己又不是天天进沙,又喜欢舒适,无疑此方案最合适,原簧的可靠性也比澳簧强,减震出问题起码不会死在沙漠
作者: davidwangliang    时间: 2017-11-28 22:34
之前用国产簧加高,进了两次沙就衰减了,澳簧都断,国产簧就更别说了,看似弹簧很简单,其实没有好钢好工艺做不好,反而比减震难做
作者: bnng011220    时间: 2017-11-29 00:34
davidwangliang 发表于 2017-11-28 22:34
之前用国产簧加高,进了两次沙就衰减了,澳簧都断,国产簧就更别说了,看似弹簧很简单,其实没有好钢好工艺 ...

同感.........
作者: bd1cl    时间: 2017-11-29 10:51
升高大,注意前差右半轴的活动范围。。。
作者: davidwangliang    时间: 2017-11-29 19:03
活动范围和减震最长行程有关系,只要你愿意,升高十公分也照开,老吴垫圈升高的高度在九公分左右
作者: davidwangliang    时间: 2017-11-29 19:35
bnng011220 发表于 2017-11-29 00:34
同感.........

装上这个国产减震器十多天了,感觉很不错,经过计算,尼龙垫圈的强度是足够的,而且用这种减震器比起老吴垫块来说减震器两端与减震杆处在一条直线上,老吴垫块相当于将减震位置固定端垂直下移,然后更偏过去,顶胶处弯曲角度更大一点点,受更偏一点点,关键是四轮定位不好做了,而这个减震器四轮定位可以做回原数据,我说的是前轮
作者: davidwangliang    时间: 2017-11-29 19:40
可调的减震器,平时不影响舒适性,越野时更好的路感,更好的四轮定位,更好的受力,原簧的高可靠性,而且前减震加垫圈比老吴垫块还便宜,我相不到比这更好的升高方案了
作者: 粒子风    时间: 2017-11-29 21:15
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[style=body]强 ! 还可以自己加工。
整车效果图来一张馋馋车友吧,然后这个减震是哪家的呢?[/style]
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作者: davidwangliang    时间: 2017-11-30 10:22
粒子风 发表于 2017-11-29 21:15
强 ! 还可以自己加工。
整车效果图来一张馋馋车友吧,然后这个减震是哪家的呢?
...

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[style=body]整车图,这个也差不多[/style]
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作者: davidwangliang    时间: 2017-11-30 10:23
粒子风 发表于 2017-11-29 21:15
强 ! 还可以自己加工。
整车效果图来一张馋馋车友吧,然后这个减震是哪家的呢?
...

减震器哪家的你自己看图片,还有电话呢
作者: davidwangliang    时间: 2017-11-30 10:42
加高垫圈有需要的可以留言,人多的话我找车间批量加工一下,降低成本,用我的加高垫圈不换减震器也可以升高,前减震不需要改变顶胶位置
作者: davidwangliang    时间: 2017-11-30 10:49
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[style=body]当超级维特拉遇到车辆系研究生,注定要被好好研究研究啦,哈哈,自己出图[/style]
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作者: dandan630    时间: 2017-12-1 17:09
马去家买的减震吗  我的也是换的这一家
作者: davidwangliang    时间: 2017-12-4 08:20
东哥家也有
作者: dandan630    时间: 2017-12-18 10:58
减震加高了还要加垫圈吗
作者: davidwangliang    时间: 2017-12-19 21:16
dandan630 发表于 2017-12-18 10:58
减震加高了还要加垫圈吗

前减震是原簧加高减震器,后减震可不换,加高需要垫圈
作者: cxw0405    时间: 2017-12-22 15:24
再证实下:后减是在弹簧处加垫?
作者: danieldrc    时间: 2017-12-22 19:42
cxw0405 发表于 2017-12-22 15:24
再证实下:后减是在弹簧处加垫?



           应该是加在弹簧顶部吧.



作者: davidwangliang    时间: 2017-12-27 10:33
danieldrc 发表于 2017-12-22 19:42
应该是加在弹簧顶部吧.

对,后减震加垫圈,垫圈和老吴垫圈一样,只不过没老吴的厚,还有老吴的是铝合金的,前减震如果换加高减震就不用加垫圈,垫圈加到弹簧上边,其实前减震弹簧上边也能加垫圈,出图加工就是了,减震也不用换了,还是原车减震好
作者: wsfk    时间: 2018-1-3 22:30
抢了老吴的生意
作者: davidwangliang    时间: 2018-1-4 08:51
wsfk 发表于 2018-1-3 22:30
抢了老吴的生意

我不是要抢他生意,只是他那个太贵了,我自己花200块拆下来就测绘出图了,加工找自己车间师傅,不用花钱,出乎意料的是加工的垫圈居然配合超好,很稳当,而且平面轴承护罩做的也超好
作者: shenxd0620    时间: 2018-1-6 16:44
davidwangliang 发表于 2018-1-4 08:51
我不是要抢他生意,只是他那个太贵了,我自己花200块拆下来就测绘出图了,加工找自己车间师傅,不用花钱 ...

请教一下楼主:我的车是澳簧加澳减升高,一到冬天,打方向回轮的时候就咯吱咯吱响,也重新装过几回,还是出现此类问题,还请不吝赐教
作者: davidwangliang    时间: 2018-1-8 09:33
shenxd0620 发表于 2018-1-6 16:44
请教一下楼主:我的车是澳簧加澳减升高,一到冬天,打方向回轮的时候就咯吱咯吱响,也重新装过几回,还是 ...

能描述的再清楚点吗?是在行走的过程中打方向咯吱咯吱响吗?如果原地打方向不响而是在行走过程中由于惯性使车身倾斜,发生悬挂运动而导致的声音的话,可能出现在以下几个问题上:1.最便宜的,平衡拉杆胶套老化了,淘宝一个好的换一下,打开机盖从上边换,地面换,拧开左边在右边打一下千斤杆杆就起来了;2.减震器油响或胶套响,现象是长途车热了之后就不响了,没什么好办法,在减震器活塞杆处抹点黄油能缓解;3.转向之后弹簧和托盘或其他地方有摩擦,但是如果是这种情况就不分冷热不分冬夏都会响,与温度有关的噪音最大可能是来自橡胶有关的节点。如果原地慢慢打转响的话就简单了,推力轴承不行了,别换原装的,180+贵死你,换个铁的几十块钱,车开到报废也不坏,不过需要车个垫圈,我这里和老吴那里都有
作者: shenxd0620    时间: 2018-1-15 18:20
davidwangliang 发表于 2018-1-8 09:33
能描述的再清楚点吗?是在行走的过程中打方向咯吱咯吱响吗?如果原地打方向不响而是在行走过程中由于惯性 ...

感谢回复,我试了一下:原地打方向没声音,就是行走的时候会有声响,我的车是15年2月生产的,按理说平衡杆胶套不会这么快就老化了
作者: davidwangliang    时间: 2018-1-16 08:45
shenxd0620 发表于 2018-1-15 18:20
感谢回复,我试了一下:原地打方向没声音,就是行走的时候会有声响,我的车是15年2月生产的,按理说平衡 ...

你说的对,那最有可能的就是弹簧和托盘摩擦的声音,冬天盘子冷缩量大于弹簧冷缩量,导致摩擦。第二个可能就是减震器响,其他地方有问题的可能性不大,抹点黄油试试,减震杆上和弹簧托盘与弹簧接触的地方,弹簧托盘上边都有胶垫,应该不会响,下边没有胶垫,铁对铁摩擦可能会咯吱咯吱响
作者: shenxd0620    时间: 2018-1-16 12:52
davidwangliang 发表于 2018-1-16 08:45
你说的对,那最有可能的就是弹簧和托盘摩擦的声音,冬天盘子冷缩量大于弹簧冷缩量,导致摩擦。第二个可能 ...

好的,非常感谢耐心细致的解答
作者: NONO411    时间: 2018-1-22 12:39
说白了,这种升高的方式就是加厚了平面轴承,提前把弹簧往下压缩。升高后,升高多少减震器的有效行程就减少多少,对强度大的越野不利。
前减震器的有效行程上下各10厘米,如果已经升高了6厘米,那升高后往下的行程就只剩下4厘米了,非常不妥!
作者: davidwangliang    时间: 2018-1-22 17:10
NONO411 发表于 2018-1-22 12:39
说白了,这种升高的方式就是加厚了平面轴承,提前把弹簧往下压缩。升高后,升高多少减震器的有效行程就减少 ...

不懂不要瞎说
作者: davidwangliang    时间: 2018-1-22 17:11
NONO411 发表于 2018-1-22 12:39
说白了,这种升高的方式就是加厚了平面轴承,提前把弹簧往下压缩。升高后,升高多少减震器的有效行程就减少 ...

不懂不要胡说
作者: 米拉山凡客    时间: 2018-1-23 10:35
好东西!!!!!!!!!
作者: wsfk    时间: 2018-1-24 18:55
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[style=body]其实我是第一个吃螃蟹的,我在之家发过贴[/style]
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作者: oa0031    时间: 2018-1-25 08:41

作者: davidwangliang    时间: 2018-1-25 14:49
wsfk 发表于 2018-1-24 18:55
其实我是第一个吃螃蟹的,我在之家发过贴

连接发过来看看,用的怎么样?
作者: davidwangliang    时间: 2018-1-25 15:11
wsfk 发表于 2018-1-24 18:55
其实我是第一个吃螃蟹的,我在之家发过贴

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-500-66521229-1.html
是这个吧?老兄,我对你的前杠很感兴趣,哪弄的?
作者: wsfk    时间: 2018-1-29 11:07
本帖最后由 wsfk 于 2018-1-29 11:14 编辑

你说的是图八的前杠吧,那是北京车友小谭的车,前杠是鼎盛定制的




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