越野e族论坛
标题: 2007年428川藏北线72小时极限挑战 [打印本页]
作者: 新洋 时间: 2006-7-25 15:24
标题: 2007年428川藏北线72小时极限挑战
首先感谢《越野e族》这个越野世界的专业平台，让喜欢越野的兄弟们找到一种家的感觉，其次也感谢《越野e族》的专业管理人员，在428成长过程中给予了大力支持与方便，最后想借“赛事纵横”这一主题化窗口，让“2007年428川藏北线72小时极限挑战”活动继续萌芽。
衷心希望《越野e族》专家给“2007年428川藏北线72小时极限挑战”活动提出宝贵建议，也希望“赛事纵横”栏目在方便时候参与428活动，谢谢。
作者: 新洋 时间: 2006-7-25 15:30
标题: 组织与线路
“2007年428川藏北线72小时极限挑战”组织者：428赛车俱乐部
“2007年428川藏北线72小时极限挑战”初步线路设计：
第一天：成都---二郎山旧路---甘孜（比2006年增加二郎山旧路）；
第二天：甘孜---达玛拉山旧路---昌都（比2006年增加达玛拉山旧路）；
第三天：昌都休整；
第四天：昌都---那曲（世界顶级越野路段）；
第五天：那曲休整；
第六天：排着队到拉萨。
作者: 新洋 时间: 2006-7-25 15:48
标题: 用车轮印来记载生命的历程
生命太短暂，短到还来不及叹息时，已悄然接近尾声。然而，我们不能决定生命的长度，但是可以拓展生命的宽度，因此在生命嘎然而止之前，我们渴望不停飞翔，不停地行走！
人类没有翅膀，幸好，我们还有越野车！
越野车赋予了自由全新的定义，从此行者无疆，从此美景尽收眼底，从此都市和乡野没有距离，从此四海之内皆兄弟…… ，不仅从物理疆界的极大延伸，更从精神层面得到升华，让人更接近天使，更加纯洁，更加坦坦荡荡。
当你在俗世红尘中叹息时，有人正驾驶越野车穿越在5000米的雪山之巅；当你在都市计算人心之间的得失，有人却在草原的篝火中放身高歌；当你彷徨人生进退之时，有人早已在高原黄土中绝尘而去，身后黄烟滚滚……
生命本无区别，只是不同的人留下不同的印记。
越野是一种精神，男人，就该用轮胎的印记来记载生命的历程，不为别人眼光，只为了自己心灵想飞的欲望！
作者: 新洋 时间: 2006-7-26 08:05
标题: 如果其他世界越野拉力赛的冠军敢来参加428---
关于2006年428，大家有兴趣可以看看第三方报道：
《汽车杂志》6月期；
《改装与四驱》6、7月期；
《世界博览》看中国7月期；
《越野车》8月期；
另外，就是中央电视台正在精心制作428记录片，好象韩国电视台的节目已经播放了。
作者: 游牧部落 时间: 2006-7-26 10:06
标题: 支持！
一个真正的越野男人应该去体验的一条路！
作者: 去远方 时间: 2006-7-26 17:58
标题: 非常古典的方式
428兄弟们这样说的：
如果朋友们没有准备好护照去达喀尔、巴哈拉力赛，就来这里吧，来看看也欢迎；
如果觉得给自己越野车弄个护照出国麻烦，就来这里吧，一切非常方便。
只要你是中国人，只要你拥有量产越野车，只要你认为自己身体健康，好象就可以了；
越野就是一种浪漫的情怀，不要弄得那么复杂，类似要考什么国际比赛驾驶执照等等的，其实，很多时候男人心里就期盼：仅仅一句“预备跑”，就欢天喜地的扑出去了---
作者: 去远方 时间: 2006-7-27 08:29
标题: 428绝对让人上瘾
428后的后遗症
作者：006副驾“天边的拖鞋”
1、现在每天早晨一发动车就拼命的向前，心里还在想今天一定要得名次；
2、看见前面有越野车就非要超过去，看看是几号，看了不是，心里还想这是从那里钻出来的？不知道前边还有几辆赛车车啊；
3、中途办事停车都不熄火，还不许别人开空调，给车上的人说怕影响车的动力，一会爬山要遭别人追上的；
4、时时刻刻以为自己还在高原，不敢多动；
5、去加油时看见油价还以为在西藏加油站的价，心想这傻瓜老板，亏不死你，老板整错价格了，我多加点；
6、遇到烂路不减速，不管自己现在开的是轿车，还以为是越野车；
7、每天都穿起428的那件衣服，不管天热和寒冷，直到脏得不能在脏了，老婆吼才把它脱下去洗；
8、早晨去开车，按照自己参赛的车号到处找，看见自家的车心里还在纳闷！这车真的好熟；
9、在路上见车就超，正超得欢时，被警察拦下后，对警察说：组委会不是和你们沟通好了吗？怎么还拦啊！结果罚款500扣3分。
作者: 去远方 时间: 2006-8-9 11:48
标题: 欢迎、欢迎、欢迎
欢迎力爽赛车队女车手严冬；
期待北京豪情车手大河---＜＜无后援穿越中国四大无人区＞＞的作者(8月期《越野车》有关于大河的报道）
作者: 草儿长青 时间: 2006-8-9 16:20
越野就是一种浪漫的情怀，不仅只是男人欢天喜地的扑出去了,其实大自然也把它温情的怀抱敞向那些爱越野的小女子
作者: 急速越野（虎） 时间: 2006-8-9 16:47
这条路我认为是一个想成长为赛手的必经之路！是真正的赛场！是野男人的天地
作者: 游牧部落 时间: 2006-8-15 22:34
那就让我们２００７.４.２８成都相见，一起扑出去，直奔拉萨！
作者: 新洋 时间: 2006-8-16 08:52
去花湖寻找428的感觉
作者: 新洋 时间: 2006-8-16 08:59
标题: 寻找428的感觉（三）
到了中途一个小镇，森林人也赶过来了，大家吃饭时候，稍微提起战神超越特拉卡的事情。吃完饭，坐森林人的总经理同志给我抛下一句话：新洋，我们森林人准备换驾驶员，你估计连灰到吃不了。从学会驾驶以来，真正连灰都吃不上的，记得只有一次，就是在雀儿山山底追048，048是越跑越快，灰是眼睁睁越来越快。
既然这样，那就较量一下吧，森林人先出去，慢慢在前面等待，战神很快赶上森林人，森林人立即加速跑起来。仅仅第一个弯道，新洋拿出428车手大雄传授给059西米的绝招，一下子就把森林人超越，出弯道时候，又体验023的口诀，马上拉开森林人500米，然后开始过急弯，把平时练了很多次的007漂移动作，真正的体验了2次。跑了20公里，森林人已经看不见了，战神就停在路边等待森林人，差不多半只烟工夫，森林人才出现。现在我才真正明白总经理说的话：如果你跑在前面，真的灰都吃不上。
谢谢428的很多兄弟，让我学习到不少绝招。
作者: 新洋 时间: 2006-8-16 16:13
标题: 美国的428
美国的428
---本文从《中国汽车运动联合会》转载 并不是每人都会扣篮，也并不是每人都能挥舞球棒击中高速飞来的棒球，但是在美国，几乎每个人都会开车。这就是NASCAR赛车的电视收视率能够超越“国球”棒球的原因，因为其群众基础是如此惊人的深厚。
NASCAR，即全国赛车联合会(the National Association for Stock Car Auto Racing)的简称，这是一种房车(也就是通常指的轿车)赛事，起源于美国南部。
上个世纪30年代禁酒令期间，私酒贩子常常驾驶飞车在南部的乡间小路上飞驰，以躲避美国联邦税务稽查员的追捕。随着这种猫捉老鼠的游戏不断升级，私酒贩子们想方设法地提高汽车马力、改造汽车结构以使车子更好地控制、更容易地逃脱联邦政府的追捕。更有意思的是，私酒贩子们本着“交流心得、互相促进”的精神，也在内部开展一些非正式的赛车比赛，比比谁的车跑得最快、谁的车技最好。这就是NASCAR赛事的前身。
NASCAR赛车的成功归功于一个人：比尔·弗朗斯。他既是一名出色的车手，也是一位优秀的机械师。1938年7月4日一早，美国戴托纳海滩上挤满了4500名观看赛车比赛的观众。一张门票50美分。比赛结束后，冠军车手得到了丰厚的奖品，而赛事组织者比尔·弗朗斯和赞助商——一个餐馆老板——查理平分了200美元的利润。这笔钱相对于当时的物价来说是个不小的数目。这便是日后红遍全美国的NASCAR赛车的首次比赛。
接下来，比尔开始着手另一个雄心勃勃的商业策划——举办“全国赛车冠军赛”。由于得不到美国汽车联合会的支持，他的计划几近夭折。于是他决定成立自己的组织机构。经过不断的策划和完善，NASCAR于1948年2月15日正式宣布成立。
50多年前，没有人能想到今天的NASCAR会这么红火。在其发展的背后，公平的竞赛环境以及一套灵活可靠的赞助制度成为最关键因素。
1948年NASCAR成立后，比尔·弗朗斯首先任命了一个技术委员会，负责为比赛制定规则和章程，以保证比赛的公平和安全。此外，弗朗斯还建立了一个全国性的积分体系，选手根据参赛的级别以及名次获得相应积分和相应的分站赛奖金，每到年终，排名靠前的优秀车手还可以从全国性的积分基金中获得年终奖金。
为了保证比赛的公平、合理地控制成本，NASCAR对参赛车辆作出了严格要求，并制定了一套严格的检查制度。NASCAR参赛车辆均为美国三大汽车厂商的量产车型，外形与普通轿车相似。所有参赛车辆都要按照NASCAR的标准进行统一的安全改装，赛车的重量也会根据车手的体重作出相应的调整。对在排位赛中速度最快的车手和正式比赛中获得前四名的车手，NASCAR还会在赛后将赛车拆卸开检查，以确保没有任何“不公平的技术因素”。
1972年，比尔·弗朗斯退休后，他的两个儿子小比尔和吉姆接管了NASCAR，在两人经营下，NASCAR进入高速增长期。NASCAR的概念也由赛车比赛提升为一种娱乐消费方式。极有商业头脑的小比尔逐渐引入灵活的赞助制度和许可商品经营制度，并大力拓展电视转播，使NASCAR走向辉煌。
经过半个世纪的发展，NASCAR已经成为全球最著名的赛车运动之一，在美国更是具有无可替代的地位，其每个赛季的首站比赛“戴托纳500”更被称为“赛车界的超级碗”。NASCAR每年组织2000多场比赛，这些比赛被分为十几个独立的系列，在全美国100多个赛场举行。为NASCAR工作的人数已经超过5万人，其中包括全球最优秀的车手和机械师。在2004年，NASCAR吸引了8百万名观众到现场观看比赛，同时，有近3亿人在电视上收看赛事。
首先，美国是个轮子上的国家，几乎每个成年人都会驾驶。NASCAR赛车在形状上与普通轿车区别不大，所以赛车迷们很容易对NASCAR产生认同感，并乐于将自己的汽车漆成NASCAR赛车的模样。其次，赛车不同于其他运动，它对人的身高体重没有什么特殊的要求。NASCAR的很多优秀车手都像普通人一样生活，让车迷们有亲近感。
另外，人类自古以来就向往着速度上的冒险，而NASCAR赛车通过巨大的噪音、地面的震动、飞扬的尘土和风驰电掣的速度，带给观众一种强有力的震撼，让人体验到其中的壮观。这是其他任何运动也无法比拟的。
没有人在观看NASCAR比赛时不激动万分。巨大的赛道上并排着43辆五颜六色的房车，790马力的轰鸣声激发了人们的情感。看吧，在50多圈的比赛中，一辆辆寄托观众梦想的赛车在赛道上驰骋飞扬，这儿有着比F1比赛更多的超车和更强的胜负悬念。赛车的领先位置不断交替，第一名会是谁？随着比赛圈数的渐渐减少，观众的心被调得越来越高，兴奋与紧张也越来约接近顶点，真是扣人心弦。在结果出来以后，观众们会将自己的情绪尽情释放，感谢NASCAR赛车给他们带来的欢乐。
在美国体育界，如果说起拥趸的品牌忠诚度方面，排名第一的既不是橄榄球、也不是棒球、更不是NBA，而是NASCAR！在2004年，NASCAR的7000万车迷们，购买了价值高达20亿美元的相关授权商品，从汽车到汽油、从啤酒到电子游戏、从服饰到家用品。
在赞助制度的灵活性与适应性方面，NASCAR也是美国职业体育的典范：因为他们不强迫企业接受某种固定赞助模式，而是努力调整自己的赞助模式来适应不同企业的需求。大到各个跨国公司、小到当地的修车连锁店，都可以在NASCAR比赛中找到适合自己的赞助方式。目前NASCAR每年的赞助费用已经超过25亿美元之巨，除了汽车赞助商外，石化、电子、通讯、医药、饮料等几乎所有你能想到的各个著名品牌都出现在了NASCAR或者各个车队的赞助商名单上。
在1972年第一次引入电视转播之前，NASCAR的影响力始终无法遍及全美国，但当CBS电视台以50万美元为代价转播了1972年的“戴托纳500”比赛之后，12%的高收视率让NASCAR一夜之间名声鹊起，ESPN等多家电视台也纷纷加入到赛车转播行列。到了1999年，NASCAR的收视率超过了棒球和NBA，而仅次于职业美式橄榄球。2001年，NASCAR和三大电视网签下了6年28亿美元的天价电视转播合同。
今年2月份，布赖恩·弗朗斯，也就是现任NASCAR联盟主席，在2005年赛季开幕式上以同样的一句话开始和结束他的演讲，那句话就是：“欢迎来到NASCAR的世界！” | |
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作者: 车元素~~红牛 时间: 2006-8-16 18:25
好啊，争取明年428见！
作者: 向往神鹰 时间: 2006-8-17 13:13
作者: 精简 时间: 2006-8-17 22:15
支持!!
作者: 新洋 时间: 2006-8-18 15:20
标题: 428是兄弟们的，也可以为今后民间开展的赛车闯一条路来
2007年428新车手预报名开始了
2007年新参加赛车号码选择范围：100---199，新参加车手可以预选号码，在规定时间交了报名费以后，就确定该号码的专有权。
428赛车俱乐部规定，凡是交了报名费，并全程跑完428线路的赛车，将终身拥有该号码。
作者: 新洋 时间: 2006-8-18 15:23
标题: 兄弟们，一个个默默走来了
欢迎“天边的拖鞋”
欢迎来自贵州的车手---天边的拖鞋
参加车型：富士
代表地区：贵州
参赛号码：119
作者: 新洋 时间: 2006-8-18 15:25
标题: 428，川藏北线……献给还有梦想的男人
欢迎“狼行天下”
欢迎来自海南车手---狼行天下
参加车型：巡洋舰4500
代表地区：海南
参赛号码：123 | |
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作者: 新洋 时间: 2006-8-23 08:20
欢迎“天边的向往”
欢迎来自四川车手---天边的向往
参加车型：现代途胜
代表地区：四川
参赛号码：168
作者: 新洋 时间: 2006-8-23 10:38
标题: 欢迎老虎大侠
喜欢越野车的朋友都知道,浙江7大队有个老虎大侠,老虎说:明年有时间一定会去428,七月二十九日先去探探路。
下面是我们转载的老虎们川藏北线探路日记:
8月2日 星期三 晴雨
早上美美睡个懒觉，我们又出发上路了，听说今天上路会遭遇高海拔，我连忙泡了红糖加板蓝根喝，反正什么方法都先用上，以求得心里安慰。从炉霍到甘孜要翻越戈梁子，在半山腰上，碧蓝的卡萨湖强烈地冲击着我们的视线，这或许是我们进入藏地后见到的第一个碧玉般的大湖，倒映的雪山，蓝天白云下的村寨，一切都在不经意间倏地闯入镜头。快到山顶时，气候骤变，我们猝不及防遭遇了冰雹，只见一粒粒的冰雹打在路上，犹如一颗颗珍珠跳跃着从天堂洒落人间，煞是可爱。由甘孜出发，我们转入317国道，重新回到川藏北线的主线上，由此，川西高原的绝美风光渐入佳境，尽管个别路面颠簸不平，海拔也一直保持3500上下，但超凡脱俗的风光大凡都隐匿于山高路险，人迹罕至的地方吧。壮丽的高原风光让人心情舒畅，热情好客的藏族同胞的相邀，让我们在欢声笑语中又一次感受了旅途的愉快。从马尼干戈前行不多远，我们来到新路海风景区，洁白的雪山，碧绿的海子，大块的玛尼石，纯净和圣洁是对它最好的描述。景色是美的，海拔是高的，我的反应也是严重的，只好放弃亲近海子的美好愿望，远远的为她祝福。回到景区，我们碰上了6个从成都过来登山的驴友，他们在登山时不幸走失散了一位，听说了他们的遭遇，张丹枫，老虎和尖尖不顾旅途疲劳，毅然决定组织搜救工作。于是，7大队所有队员们分头行动起来，老虎，张丹枫和百年孤独带领当地向导分组进入景区搜索，极品狗蛋，柴油机负责报警，并接回其他驴友，大笨笨，沈家门去露营区升起篝火照明，尖尖负责车台，手台通联，在我们的行动感染下，当地人也加入了搜救的行列，时间一分一秒的过去，一个半小时过去了，眼看天已黑尽，还是没有任何失散驴友的动静，再继续搜索下去，危险系数就要增加了，就在警察赶到，准备商议如何施救时，传来了好消息，当地修行的赤脚喇嘛在沼泽地边上发现了脚已受伤的驴友并把她背回景区，真是大快人心啊，所有人都松了口气，急忙一边手台通知老虎他们赶快回来，一边用车把受伤的女孩送往卫生院。这时的老虎他们已经远离景区一小时的路程了，涉水把鞋走湿了，手台上的说话声都已气喘，毕竟是在海拔4000多的高原啊，大家都为他们捏一把汗，烧水，开空调，拿换洗的鞋袜。。。小兵打开照明灯为他们照亮来时的路。终于在晚上9点半，所有人员全部到齐，大家欢心鼓舞，虽然人倦了，计划也变了，但是在旅途中能救人一命，真是一桩铭刻心灵的记忆！
8月3日 星期四 晴
马尼干戈的夜晚是难受的，许多队友都感受到了高原反应，口干，睡不踏实，早上吃了简单的早餐，我们走上317国道，一小时后，我们到达了雀儿山山口，路旁的石碑上赫然刻有‘川藏第一高，川藏第一险’’“雀儿山海拔6168米，此处海拔5050米的字样。我们纷纷在石碑前拍照到此一游留念，不敢多加逗留，赶紧驱车下山。随后的下坡路段也是对驾驶技术的一次检验，下山后，我们来到一块大峡谷前野营午餐，蓝天，白云，绿草，碧水围绕着我们，大家烧水，煮饭，熬汤，洗衣，晒衣，或是躺着休憩，什么也不想，享受这大自然的美妙馈赠，分享着美食，妙哉! 经过一番修整，大家向德格前行，德格不仅有藏区三大印经院之首的德格印经院，更是藏族民族英雄格萨尔王的故乡。在德格印经院里，仍能欣赏到最古老，最齐全而精美的印经工序。由德格出发快一小时后，江边一块巨石上硕大的“西藏”2字引起了大家一阵激动，连续奔波了快一星期，终于就要进入西藏地界了。前方不远处的金沙江岗托大桥无疑就是四川和西藏分界的最明显标志。一过岗托大桥，国道变成了土路，车速一直就上不去了，为了能晚上睡个舒服觉，大家决定赶路到昌都住宿，于是，又一次的赶夜路是不可避免的了。从下午3点进入西藏，8个半小时只走了320公里，其间还夜行翻越了多个海拔在4000米以上的高山。终于在半夜11点40分顺利到达西藏昌都饭店。
8月4日 星期五 晴
晚上睡得好，早上大家精神都不错，到加油站加油，发现油价已经飙升到了6。29元了，这个价格已经创造了我们本次川藏行的最高油价记录了。从昌都出发一路走在317国道，颠簸不平的道路总是为我们的驾驶员捏一把汗，常常一边是悬崖峭壁，一边是万丈河谷，对驾驶员的车技是个严峻考验，一路走来，我们的视野中会不时冒出一队长袍裹身的藏民，他们执着的用等身长头丈量着通往拉萨的朝圣之路。酷热的阳光与虔诚的信仰形成了鲜明的对比，在交通已相对发达的今天，代步工具依然无法取代朝圣者们坚韧而虔诚的步履，他们用最原始的办法实践着内心深处的信仰。。。这一天我们又翻越3个海拔4000米以上的高原。8个小时走了260公里路。下午6点半，我们来到丁青，匆匆吃完简单的晚餐，为了赶上行程，又不得不开始一段艰难的夜路，230公里的路，我们整整走了8小时，终于在半夜2点半到达巴青，找到一个招待所，二话不说，倒床就睡。
8月5日 星期六 晴
早上8点准时出发，这一天也是个艰苦的旅程，赶到拉萨有600公里的路程，又全部是在4000米以上的高海拔行车。我们继续在317国道的沙石路面上颠簸，那嘎嘎的油路对大家来讲已经是种奢望了，280公里的路，我们一直走到晚上6点半才到达那曲。其间小兵的车还拖了2辆陷入泥潭的大切，由于一路的高原反应，我头痛欲裂，恶心呕吐，所能做的就是闭上眼睛强迫自己睡觉。从那曲到拉萨的柏油马路终于让大家舒了一口气，一路飞奔到拉萨，半夜12点，历经艰险走完川藏线，我们顺利抵达雪亚宾馆。
[此贴子已经被作者于2006-8-23 10:52:13编辑过]
作者: 新洋 时间: 2006-8-27 22:11
标题: 428是喜欢山路跑速度朋友们的家园
最近几天与朋友们聊天，说到男人感兴趣的话题，差不多就是：
第一是美女话题；
第二是飙车这类话题，类似的还有登山、潜水等等；
第三是政治类话题，包括军事、历史。
428其实非常简单，就是提供一个男人喜欢的平台，让大家来切磋，或者让大家来交流，喜欢山路玩车的兄弟感到高兴就行了。
作者: 游牧部落 时间: 2006-8-28 02:10
４２８让我认识了很多的朋友；
４２８让我看到了很多很ＭＡＮ的真男人；
４２８拓展了我的视野，改变了我的生活。
作者: 新洋 时间: 2006-8-28 14:27
标题: 北有大河、南有老虎
浙江老虎说的：
妥坝到昌都的老路是川藏北线上最险恶的路段,需要翻越4座海拔4000米以上的大山,而且4座大山相连,车辆在不停地上山下山中前进.一面是山壁,一面是高高的悬崖,悬崖下波涛滚滚.最险的路段路面倾斜近30度,号称有89个急转弯,胆小的车手保证开得腿发软.翻越海拔4540米的达玛拉山口,下山才能抵达昌都.现在妥坝和昌都之间修了一条新路,两条路里程差不多,但是新路大多在河谷中穿行,路面既宽得多也平整得多,而且正常情况下两个多小时就可以到昌都,但我个人会选择走老路.那种惊险刺激的感觉是走新路没法体验的----这家伙竟然选择走达玛山旧路。
达玛拉山旧路有108个180度弯道,直接从海拔4800米沿悬崖壁到2600米
作者: 新洋 时间: 2006-8-28 14:31
标题: 如果大河、老虎一起来参加428，估计真得在元旦发车哦
作者: 沧海游龙 时间: 2006-8-28 15:12
看来这是什得一去的地方~~
作者: 新洋 时间: 2006-8-29 09:52
标题: 沧海游龙，看来428是专门为大何、老虎设计的
带我去撒撒野
要说玩野的，大何可是职业的；
大何从小爱折腾。
他驾车旅游四处走走，觉得不刺激了，就参加全国场地锦标塞；
场地锦标塞得了冠军，觉得不刺激了，就参加达喀尔拉力赛；
达喀尔拉力赛没走下来，觉得时机不成熟，就去穿越四大无人区；
四大无人区穿越下来，又觉得不刺激了；
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备注：本文发表在《越野车》8月期第75页
作者: 新洋 时间: 2006-8-29 09:58
标题: 理解大何、老虎
有种感觉，绝大部分人是体会不到的。
这话题说深了，就是在探讨生命的意义，恐惧、勇气、智慧、贪婪都是生命的表现形式，当然也包括好色。人很怕死，人又不怕，这都不用细说，听说一个故事是这样描绘神仙对人的羡慕：人，真的很幸福，有生命的开始与结束。
生命最大的悲哀在于：我下辈子要好好过，或者：我已经没有办法了，现在把希望寄托给孩子。
作者: 霸狼 时间: 2006-8-29 12:42
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 严冬 时间: 2006-8-29 15:00
霸狼去，大河也去，我估计也能去，这下子好玩咯～
作者: 新洋 时间: 2006-8-30 10:13
标题: 欢迎、欢迎、欢迎
霸狼，方便时候在100---199之间选择一个号码（119、123、168已经有人选了），另外告诉代表省区、参加车型，谢谢。
作者: 新洋 时间: 2006-8-30 10:16
标题: 严冬呀--- ---
现在，整个越野界都在问：那个准备以车手身份参加428的女娃娃到底是谁？？？！！！
世界上所有爱好极限越野的朋友都清楚：428赛道是目前世界上最惊险的。
作者: 新洋 时间: 2006-8-30 10:19
标题: 428的浪漫情怀
古来功名，无不在锣鼓声中隐隐然寂寥，
属于自己的，终究是那些风云之间最浪漫的情怀。
也许，不是每个人都应该去做冒险家，
但男人的血液总该有些温度……
也许，某一年的4月28日，你也会像风一样掠过，
身后三千里黄沙飞扬，正如当年战场。
5000米的海拔，无数的左转、右转，
尽管心间在流汗，但眼前已是豁然开朗，
身后，残阳如血……
作者: 游牧部落 时间: 2006-8-30 11:48
标题: ４２８成都见！
哈哈，Ｅ族的大虾都深深中毒啦，那咱们２００７．４２８川藏北线上见。
发扬Ｅ族传统，将ＦＢ进行到底！
川藏北线，世界顶级越野赛道，静静等待着你们的到来！！！
作者: 张哥 时间: 2006-9-2 14:05
争取参加!
作者: 新洋 时间: 2006-9-2 17:01
标题: 欢迎新的兄弟们
也是去年的这个时候，还没有“428川藏北线极限挑战赛”这个正式名字，有的只是几个狂人相约川藏北线飙车，那时候，大家天天都是兴奋与恐惧交替感受；
随着参加的兄弟越来越多，大家就慢慢完善这次活动，开了428遵义会议以后，很多比赛的具体细节才落实；
2007年，希望中国真正喜欢极限越野穿越的兄弟来参加428；2008年，在奥运大背景情况下，兄弟们希望428弄得热烈而平和；2009年，希望东盟、韩国、日本车手进来，2010年希望国际车手进来；
当然，那些外国车手不来也没有关系，兄弟们会把428资料寄给他们--- ---
428会沿川藏北线、尼玛、阿里一路跑下去，有一天，会让世界最狂热的家伙们体验一下6000米海拔狂飙的感觉；
如果某一年，“428青藏高原极限挑战赛”已经激不起兄弟们热情，那我们就把这些故事尘封起来，留下很多传奇让后人去评颂。
作者: 新洋 时间: 2006-9-2 17:11
标题: 2006年428，他们前仆后继---
车手：巴蜀人（53岁的老梁） 副驾：李智（428最佳车手）
代表地区：四川重庆驼峰俱乐部
参加组：越野B组第一名（B组是3升排量以上）
车型：大切诺基4700（完全非改装量产越野车）
作者: 新洋 时间: 2006-9-2 17:17
标题: 2006年428，他们为荣誉而战
车手：格桑土登（报名时候就明确要拿第一） 副驾：缺心眼儿（写的428文章发表在《越野车》8月期）
代表地区：藏区
参加组：越野B组第二名
车型：陆霸3000（完全非改装量产越野车）
作者: 新洋 时间: 2006-9-2 17:23
标题: 2006年428，他们永不放弃---
车手：浪迹天崖（悬崖上一直把越野车当强击机开） 副驾：天边的拖鞋（写的428后遗症说到点子上了）
代表地区：四川
参加组：越野B组第三名
车型：三菱V73（完全非改装量产越野车）
作者: 新洋 时间: 2006-9-2 17:30
标题: 2006年428，他们浪漫如歌
车手：野狼人（一直想干掉越野B组所有赛车） 领航员：小狼女（面对赛车不下于3次冲出公路，竟然没有吭一声）
代表地区：香港
参加组：越野A组第一名（A组是排量3升以下）
车型：途胜2.7（发动机非改装量产越野车）
作者: 玉水青山 时间: 2006-9-2 20:25
以下是引用新洋在2006-8-30 10:13:00的发言：
霸狼，方便时候在100---199之间选择一个号码（119、123、168已经有人选了），另外告诉代表省区、参加车型，谢谢。
半年没见新洋，上来就忽悠的不行。让人激动不已啊。
有点疑问是：为什么还要有“代表省区”？还以地域分派别？谁能代表所属省区？现在的大中国，很多兄弟四海为家，更多兄弟现居与祖居早已不一，怎么办？希望428能以更高更长远更宽广的视野立身负命。
一定还有别的办法，对吧。新洋兄别偷懒，再想想。比如：换成“来自”。嘿嘿
作者: 新洋 时间: 2006-9-4 00:16
标题: 428是大家的，一起来完善
玉水青山，说得好，应该用“来自”比“代表”好，玉水青山、汉王、随便走走在428的成长中贡献了不少智慧；
2006年428比赛的时候，兄弟们在马尼干戈对一所藏族孤儿学校进行了募捐活动，今天晚上在成都又见到活佛校长。刚刚给活佛聊428川藏北线赛车状况，说到精彩处，活佛一激动之下，脱口而出：明年我要参加428比赛！我就让活佛在100--199之间选择参赛号码，活佛沉思一下后发觉不十分妥，只好呵呵笑了。
边上几个新闻媒体妹妹急忙嚷：“新洋，你竟然让活佛去赛车”，俺微微笑笑说：“活佛也是男人”。当时，活佛眼中充满了赞同的神色。
[此贴子已经被作者于2006-9-4 0:40:55编辑过]
作者: bbluoo 时间: 2006-9-4 10:43
向往
作者: 新洋 时间: 2006-9-4 11:16
标题: 简单说，428是个舞台
川藏北线这样的路上跑极限与挑战，确实有点不合常理，就如当年外国人把撒哈拉沙漠弄成拉力赛、把热带雨林弄成穿越赛一样；
不仅仅是中国，世界上确实有这样的人，喜欢去玩极限运动，如攀登乔戈里峰、珠穆朗玛峰跳伞等等，就如前几天看的一个关于漂移的故事，也是在民间从不符合常理一直慢慢完善为世界运动的；
昨天见到的活佛也说了，他喜欢驾驶越野车在川藏北线飞驰，深知428川藏北线跑速度确实太危险。活佛说上次马尼干戈与428车手募捐见面会后，一直为参加的车手一路祈祷，明明知道危险，确实要去参加，这是个人的选择。活佛认为不能说绝对的对与错，只能说428为这些朋友提供了他需要的舞台；
有朋友问，跑428的快乐能不能具体一点，我们说见仁见智，有的朋友说经历了一次心灵的挑战、有的朋友说见识了出生忘死的场景、有的朋友说经常回忆一起走过的岁月，还有部分朋友是这样认为：参加目前任何世界长途越野拉力赛，能够得第几名说不清楚，但是，肯定是坦然视之。
跑了“428川藏北线极限穿越挑战赛”以后，428兄弟们在几次聚会上面都非常坦然，欢迎爱好极限挑战的新朋友来参加，如果世界上谁也不敢来了，我们就自己跑着玩，反正，兄弟们每年都有进藏计划的。
作者: 新洋 时间: 2006-9-4 11:34
标题: 关于安全问题
不管你以任何方式跑川藏北线，谁也无法绝对保证你的安全，记得某一年，中央电视台专门大篇幅报道成都军区汽车兵的传奇故事，也在那一年，成都军区汽车兵在川藏线上面第一次实现了零伤亡；
安全、安全、安全，谁也不能够绝对保证，可谁都看重它。世界上没有在这么高海拔、这么危险路况、这么复杂地质举办过比赛，那经验要学习也学习不到；
毛主席说了：要在战争中学习战争，428也是一样迈出第一步。
428赛车俱乐部认为安全的基本保证是：在道路上遵照《中华人民共和国道路交通安全法》行驶；
428赛车俱乐部认为安全的核心保证是：跑多快你自己把握；
428赛车俱乐部认为以下几条可以减轻危险：
1、 只给前面5名记高分，第一名100分；第二名70分；第三名50分；第四名35分；第五名25分，没有被淘汰的赛车统一记5分；
2、 采取发车淘汰制度，晚上不设立闭关时间，只要第二天你的赛车停在发车现场，就没有被淘汰；
3、 把赛段距离拉长，在高海拔悬崖边跑速度，距离长比距离短安全，长距离过程中，很多时候都是一部赛车自己在赶路；
4、 增加每段赛程之间的休整时间，高海拔驾驶越野车跑速度的车手、副驾会相当辛苦，需要在比赛间隙充分休息，另外，赛车也要维修。
作者: 超级闲人 时间: 2006-9-5 07:07
新洋兄07年什么时候报名？
作者: 新洋 时间: 2006-9-5 10:21
标题: 呵呵，欢迎呀
超级闲人，是自己准备来，还是帮朋友问；
预报名现在就开始了，准备去的车手先在100--199范围选择一个号码，说明参加车型，来自地区;
越野爱好者对于“2007年428”探讨主要在以下几个地方：428赛车俱乐部、《赛事纵横》、《越野基地》
作者: 新洋 时间: 2006-9-5 12:16
428在前进中，需要这样的“他山之石”以马如飞为代表的美国越野爱好者，对428非常看好，已经开始筹备“美国428国际俱乐部”；
他们说，估计9月底可以和大家一起讨论合作的细节，兄弟们可以看到我们提出的428发展方向，希望和你们的可以很好的互补。
作者: 超级闲人 时间: 2006-9-5 22:51
以下是引用新洋在2006-9-5 10:21:00的发言：超级闲人，是自己准备来，还是帮朋友问；
预报名现在就开始了，准备去的车手先在100--199范围选择一个号码，说明参加车型，来自地区;
越野爱好者对于“2007年428”探讨主要在以下几个地方：428赛车俱乐部、《赛事纵横》、《越野基地》
肯定是准备自己上啦，多年的进藏梦想！！选择101号可以吧
作者: 新洋 时间: 2006-9-6 09:08
标题: 兄弟们知道他吗、了解他吗、理解他吗
超级闲人，做梦都想去拉萨，没有想到的是--- --
为了去西藏我拼了！！---作者：超级闲人：http://bbs.auto.tom.com/forum/view_thread.php?forumid=6&threadid=1021&backurl=http%3A%2F%2Fbbs.auto.tom.com%2Fforum%2Flist_thread.php%3Fforumid%3D6%26page%3D1%26sort%3D0
下一站是拉萨---作者：超级闲人：http://bbs.auto.tom.com/forum/view_thread.php?forumid=6&threadid=1611&backurl=http%3A%2F%2Fbbs.auto.tom.com%2Fforum%2Flist_thread.php%3Fforumid%3D6%26page%3D1%26sort%3D0
欢迎超级闲人，从现在起101就归朋友了，如果确定下来，就把来自省份（或者俱乐部）提供，还有车型，等大家把车型汇总以后，我们会给越野车生产企业发出邀请函，请他们派出工作车参加---这也是2个知名越野企业主动提出的建议。
作者: com2soft 时间: 2006-9-6 23:34
428是好的比賽。最重要是好玩。好玩了就多人去參加。有希望真想來看看，做一個志願的工作車也行。最重要是好玩。
作者: 新洋 时间: 2006-9-7 10:25
标题: 谢谢
com2soft，说得非常好，428就是一个高原赛车平台；
就如F1来到中国，即使没有一个中国人参加，F1还是F1，绝对不会弄个中国版F1；
428也是一个高原极限挑战平台，虽然不会降低难度，也欢迎各位朋友以指导、观摩、旅游方式来参与，428提倡“跑多快你自己把握，随时可以选择退出”；
很多朋友也看到这一点，高原有组织的越野竞技活动还非常贫乏，需要你、我、他一起来规划，在这一领域，428提倡相互促进、相互合作、相互沟通，大家都可以从不同领域参加到高原活动中来。并且，作为越野车消费者、越野活动爱好者、越野车生产企业也希望在这一领域，看到轰轰烈烈的活动。
平时，我们常说：这越野车是什么中东版、美洲版的，如果有一天越野世界有了这么一种说法：这越野车是青藏高原版的。
作者: 新洋 时间: 2006-9-7 10:32
com2soft，估计世界上很多人都喜欢看到这样的场景：
某一年的某一天，世界最狂热的速度爱好者，驾驶越野车跑在青藏高原6000米的海拔上面，如拖拉机般在你追我赶；
周围的观众哈着粗气，盯着这些蜗牛笑死了，估计这也是428的乐趣；
当然，以后全世界的警察抓住飙车的家伙，会不会这样说，我们就不能肯定：你娃娃跑得快哈，有种你就去海拔6000米飙车，老子看你跑得了多快！
作者: 新洋 时间: 2006-9-7 12:16
标题: 这就是428，真实而浪漫的故事
在一个兄弟们经常海阔天空的地方，一天突然出现一个这样的帖子：“帅哥，知道我是谁不？”
帅哥看了半天没有明白，这个女孩子就起了名字“帅女”继续发言：
“呵呵，看名字就应该猜到了吧～～”
帅哥终于明白了，这是他在外地上学的女儿，不知道怎么回事，跑到这里找到他了，看看女儿怎么给老爸说话：
“竟然敢背着我和我妈在这里泡ＭＭ，４２８我要去～～～，如果不让我去，哼哼哼”
“老爸，呵呵，你什么时候去川藏北线这些地方的，看的我心里好痒痒呀～～”
帅哥拒绝带女儿去后，女儿继续说
“以后有机会要带我去呀～～，要不我给新洋叔叔说俩～啊母个～嘎心疼 ”
作者: 新洋 时间: 2006-9-7 12:17
标题: 《428吉祥三宝》
爸爸！
哎；
月亮出来你还在川藏北线跑吗?
对啦；
星星出来爸爸还不休息啦?
在途中。
我怎么打也打不通电话?
还早得很啦。
帅哥帅太帅女就是吉祥的一家!
妈妈！
哎；
菜花开了爸爸还没有回家?
等叶子绿了；
叶子绿了爸爸还没有回家哩?
等秋天到啦；
爸爸真的不会私奔吗?
那我们去找他。
帅哥帅太帅女就是吉祥的一家!
宝贝！
啊；
爸爸如天神一样荣耀妈妈。
那妈妈呢?
妈妈像绿叶托着娃娃。
我呢?
你是428培养的花花。
我们三个就是吉祥如意的一家！
作者: 新洋 时间: 2006-9-8 12:01
标题: 请教：哪位大侠知道“众泰2008小型越野”是什么车车，谢谢
一个朋友的信息：我是新手，我在网上看到你们2006年428北线西藏行，我很感兴趣，我是爱好自驾旅游，同我朋友自驾北斗星去阿坝、甘孜多次最远到了马尼干戈、到了雀儿山下。到过木里等。我看到你们在组织2007年428，我愿意加入你们的行列，我准备购一辆众泰2008小型越野，可以入列吗？？？
作者: 新洋 时间: 2006-9-9 19:49
标题: 真诚感谢中国汽车运动联合会
428在前进的道路上面，经历了太多困惑与迷茫，就在兄弟们愁思苦想的关头，往往能够从中国汽车运动联合会得到很多启迪与帮助；
428刚刚萌芽时候，特别需要一种无穷的勇气，这种勇气应该来自于对前景的清晰认识，就在这个时候，我到中国汽车运动联合会网站找到一篇划时代的文章，是关于美国最红火NASCAR汽车比赛的，这篇划时代的文章里面非常清楚的描绘了美国一群私酒贩子如何飙车，又如何开始筹备这项比赛，最后在美国汽车运动联合会的打压下面突破千难万阻，把NASCAR弄成目前美国第一热门运动（当然，中国汽车运动联合会肯定不会打压428的）；
现在，兄弟们又在从各方面思考428持续发展性，不经意又看见一篇文章，意思是在西藏搞汽车比赛、汽车运动是可以发展西藏经济的，最关键的是，在西藏的汽车运动都是作为中国汽车运动联合会的援藏项目，太好了，原来在青藏高原跑汽车极限运动、跑极限挑战赛有这么大的意义，那今后“428青藏高原极限挑战赛”跑的西藏最穷困的川藏北线、阿里、新藏线更是对中国汽车联合会援藏项目的有机补充，确实值得长期坚持下去。
作者: 张哥 时间: 2006-9-10 01:22
支持428!可惜我没那么多时间,不能参赛也要找个时间去跑一趟川藏北线.
作者: 新洋 时间: 2006-9-11 09:46
标题: 张哥，有机会川藏北线见，跑428的很多兄弟都上瘾了
作者: 新洋 时间: 2006-9-11 09:59
标题: 张哥，428跑川藏北线应该是最快的，原则是自愿参加---川藏北线被人跟的感觉确实不爽
作者: 新洋 时间: 2006-9-13 14:46
标题: 中国越野之路，是场苦旅
那天看见朋友们发的帖子，知道“2006中国越野锦标赛”9月初才确定，而10月10日就开始举行，当时，非常诧异，估计还带着淡淡的窃喜：原来国家组织的比赛也会这样呀；
过了几天，又看见“2006拉萨---加德满都越野集结赛”开始张罗，大家热情泛泛，心中好生感叹；
这两天，一个人开着越野车静静坐在郊外，听着《天路》、《卓玛》、《呼伦贝尔大草原》这些悠扬的歌曲，思绪随着旋律飞扬，想明白，可总也不明白。是不是大家太急功近利了、是不是大家太华而不实了、是不是各项赛事都相互瞧不起、是不是大家还有正统业余的标准，也许真正的原因，是我们贡献给大家的太少了，希望大家付出的太多了。
“2006中国越野锦标赛”、“2006拉萨---加德满都越野集结赛”、“428青藏高原极限挑战赛”的发起人都应该反思，特别是“428青藏高原极限挑战赛”更应该学习，必须十分清楚的认识到，前面的路绝对是场苦旅；
古人已经说了：阳光下没有新鲜事，做任何事，矛盾是肯定有的、挫折是肯定不断的、误会是层出不穷的，当然，毛主席也说了：坚持才会胜利的。
作者: 新洋 时间: 2006-9-14 09:15
越野e族朋友豪情
国庆期间，中央电视台、四川主流媒体组织准备到川藏北线做慈善活动，邀请428赛车俱乐部、越野e族成都分部参加，昨天就与越野e族成都分部美女交换了意见；
很多美女都知道霸狼，我赶紧问一下霸狼是何方英雄，美女说是广东头狼。呵呵，还有严冬，据说这女娃娃在场地赛一只手驾驶都把人家两只手驾驶跑赢了；
看来中国越野世界英雄辈出
作者: 晕呼呼 时间: 2006-9-14 11:31
原来广东名人都飘到成都去了。
建议把名人相片公布出来！
作者: jeep五少爷 时间: 2006-9-14 12:28
怎么报名：））））有兴趣啊
作者: 小逍遥 时间: 2006-9-15 02:34
支持！
这是真正的赛场！应该去体验！
作者: 新洋 时间: 2006-9-24 13:24
标题: 国庆以后给喜欢428的兄弟一个满意的答复
关于428，现在议论比较多，很多话，现在都不想说；很多解释，也没有必要，昨天又看了次电影《罗生门》，心里更了然。
428会艰难走下去的，我们相信这一点，谢谢大家支持。
作者: 新洋 时间: 2006-9-24 13:28
标题: 国庆谁愿意跑中国最恐怖地带
按照慈善活动主持人安排，初步计划:线路应该是：成都--德格--白玉--巴塘--梅里雪山--丽江--泸沽湖--成都
刚刚打电话咨询了：白玉大寺西珠仁波切---就是主持活佛。活佛说非常危险！
白玉到巴塘，估计是中国最危险的山路，因为那里有“戈巴”。“戈巴”在那里，应该比大凉山山区抢匪更恐怖，真的想去看看，谁愿意去！
当然，人们也说风景绝美。
作者: 新洋 时间: 2006-9-24 13:44
对于428兄弟来说，永远山外有山
白玉活佛这样说：
山岩是从海拔6621米的长江源头各拉丹冬雪山顺江而下以来所见的最为凶险的地方。
山岩，其藏语意思即为“地势险恶”之意，是沿着新修的乡间公路进入山岩的。这段公路长56公里，我们仔细数了数，有51个回头急弯。沿途要穿越松柏林、杉林、白桦林、青杠林、灌木丛、草原、石山和雪峰，跨过好几个气温带；
翻越海拔5000多米的大龙山时，在山口极目远眺，山峰呈带状环绕，最远处的雪峰连成一线，挡住目光。俯视谷底，深不可测，当地人介绍说，谷底的原始森林中有一五彩池，有人往里面扔过炸药炸鱼，先扔一筒，并无动静。干脆一下子扔12筒，轰隆一声，大地乱颤，许久才缓缓漂上来几条1米多长的怪鱼，待到要捕捞时，怪鱼却摇起尾巴，鼓着眼睛，转瞬钻入湖底，不见了，众人大惊，慌忙撤离。这五彩湖和火龙山是山岩人的神湖神山，遇重大事情必来此赌咒发誓的神圣之地。
隐秘的父系部落：白玉县的山岩“戈巴”
山岩，藏语为“地势险恶”之意。位于四川甘孜藏族自治州白玉县南部，拥有据说是金沙江上游最大的一片原始森林。江对面是西藏，江这边是四川。金沙江在这一段是川、藏间的天然河界。湍急的江水和礁石与横断山脉的崇山峻岭将这一带长久与外界隔开，成为一方秘境。
一直以来，外界对山岩有着种种传说，说这里有一个民风强悍、以抢掠为生的父系部
落，令我们强烈渴望深入探索山岩……
清代史志载：山岩“恃其地险人悍，弹丸之地，梗化二百余载，朝廷用兵屡矣”。史官们对这一地区的评价是：“化外野番，不服王化”。直到清末宣统二年(1910年)10月，川滇边务大臣赵尔丰才派傅嵩率兵五路，在德格土司多吉僧格的支援下，攻克这一地区，将山岩改土归流，设山岩委员会，使这个历史上长期独立的部落终于“王化”。
外间对山岩有着种种传说：有人说山岩民风强悍，民居都是碉堡，密布了望孔和枪眼，那里长期以来均属“戈巴”组织维系。“戈巴”一般由大的上百户，小的仅7、8户所组成。既有氏族的特征，又有部落职能，基本上是个父系社会。又有人说，“戈巴”以偷盗、抢掠为主要收入来源，谁抢得最多谁最受尊敬。
传说有待考究，但可以肯定的事实是，长久以来山岩是个“独立王国”，既不受中央王朝管治，地方政府也一直未能将其征服。
神秘的“戈巴”组织
备注：谁知道中华人民共和国什么地方现在还拿冲锋枪在公路上抢劫吗？那就是巴塘，“戈巴”就在巴塘山区。
作者: 新洋 时间: 2006-9-24 13:47
标题: 每次准备出发前兴奋总被心绪压抑的感觉
今天下午去接中央电视台编导，看看编导对于926雀儿山慈善活动是怎么安排的，如果没有太大意外，就准备单人单车过去。昨天在做慈善前期现场募捐活动的时候，俺一直动员媒体妹妹坐俺的车，说俺的车车准备去白玉、梅里雪山、虎跳峡、丽江、泸沽湖，听得妹妹们眼睛好亮好亮，最后，俺还补充一句；漂亮妹妹全程免费哦。兄弟们可以想想那效果，当然，俺没有告诉妹妹们准备从白玉跑到巴塘。
俺这两天拼命让人介绍女朋友，真的好想好想带着牵挂去跑一次，让自己在感觉非常危险的时候知难而退，不知道这是不是在害人。有了女朋友，估计不能随便天涯海角的跑，国庆最多跑3圈三环路就罢了，没有女朋友的日子，真的很惬意，就是有点“萍水相逢，尽是他乡之客”的感慨。
作者: 新洋 时间: 2006-9-24 13:49
标题: 428何尝不是这样
那天与川大中文系几个研究生妹妹聊天，说了说男人的情怀；女孩子们说很羡慕我，我说其实只有自己最懂自己，说复杂了估计大家不明白，我就用登山来举例。世界上最高山是珠穆朗玛峰，很多人都把攀登珠穆朗玛峰当成一个目标，训练一年、二年、三年，憧憬一年、二年、三年，兴奋一年、二年、三年，当某一天他真的从珠穆朗玛峰下来以后，心情会非常平静，唯一的遗憾就是没有目标了。
男人，就是这么激情，而又容易平和的人。
作者: 新洋 时间: 2006-9-24 13:51
标题: 大家毕竟兄弟一场
那天与几个妹妹聊天，说10月10日如果俺还没有回来，帮忙去报个案--- ---
作者: daqiqi2003 时间: 2006-9-28 10:10
报名,算我一个.
来自北京,尼桑奇骏.
车号:109 或 117.
电话号码:13801129877
[此贴子已经被作者于2006-9-29 16:15:19编辑过]
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:19
标题: daqiqi2003兄弟，这是俺昨天的故事
晚上8点，德格县政府派车来，接大家从藏族孤儿学校去参观印经院，专车是县长的。
县长的司机驾驶的是三菱3000，俺在孤儿院忙于一点杂事，就晚了10分钟出发。一路都是非常好的柏油路，006（V73）就滑翔着追县长的三菱3000，在海子山附近看见了三菱灯光，三菱感觉后面车子追得急，就提速往前面跑，在上山路段三菱3000还是跑得比较快，转弯时候006比三菱3000快。很快到了海子山顶，三菱3000跑了500米下坡路后，不得不亮起让车灯，让006超越过去。
60公里距离，006差不多比县长三菱3000快10分钟到达新路海，晚上9点30分，两部越野车一起爬漫天飞雪的雀儿山，准备爬的时候，县长三菱3000专职司机告诉大家，现在路上全部是雪，特别危险，如果大家一定要过去，他不能负责任，反正，俺是笑笑对之。由于太相信V73稳定性，就一直没有挂4驱，然后在离雀儿山顶1000米位置走了10米蛇行，把车上两人吓得半死，呵呵，没有办法，赶紧挂上4驱吧。
晚上12点德格县长请我们吃夜宵，坐三菱3000的央视编导就对俺说，在海子山顶县长司机不得不让行的时候，问了他们一句：“这哥们是干啥子的哦！”。
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:21
标题: 刚刚这几天，428几部战车去参加了一所藏族孤儿学校的开学典礼。
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:23
标题: 孤儿学校周围的景色
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:27
标题: 428让你感受激情，这里让你感受柔情
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:30
标题: 那里的人
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:32
标题: 那里的景
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:34
标题: 那里有大师闭关修行3、5、9、10年的仙居
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:36
标题: 大师整整闭关30年
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:37
标题: 这里不是仙居，也绝对是世外桃源，我无意识发现的。
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 16:38
标题: 不在川藏北线，就在去川藏北线的路上--- ---
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 22:08
标题: 俺差点没有晕死--- ---
一路上，新闻媒介的妹妹都要换着坐新洋驾驶的006，说要体验那种激情，其实她们那里知道，新洋是第一次驾驶三菱V73，根本不熟悉车况。当然，由于有428的基础，车队所有越野车都不是对手。
最有意思的是四川电视台一个叫小晋的小伙子，经常在一环路把轿车跑到150公里。小晋摄影水平相当不错，给中央电视台拍摄了一些记录片，俺动员他来2007年428，帮助我们拍摄片子，没有想到这家伙来了一句：“新洋哥哥，拍摄片子绝对没有问题，但是，你必须答应我作为车手参加428”。
作者: 新洋 时间: 2006-10-1 22:27
标题: 一直在努力
刚刚德格县委、县政府请我们吃饭，吃饭的时候，县长专职司机过来了。那师傅40多岁，开了20多年车，一直对我说昨天晚上跑得太好，新洋只好谦虚的说主要是赶路去接人。
一会儿，县长也过来了，很开心的告诉我，说今天与司机去接省里来的工作人员，一路上他的司机不断说输给一部成都越野车，那越野车跑得太快了，县长哈哈大笑告诉司机：“你不知道说，那是428赛车俱乐部的新主任”。
当时，真的很惭愧，其实2006年428高手如云，我连他们的影子都看不见，只是428让自己的技术有质的飞跃。
作者: 新洋 时间: 2006-10-5 22:06
标题: 不好意思，白玉的网吧又不能看见《赛事纵横》，所以没有发信息上来
006确实厉害
今天上午，德格县政府换了一部接待越野车，是头顶横排固定警灯，挂警车牌照的大途乐。临出发以前，俺与警察司机交换了一下意见，俺问他跑雀儿山如果遇到路面有雪，挂不挂4驱，警察司机说根本不用挂。俺心里一惊，知道今天遇到高手了。
从德格出来，刚刚出城，006就超越大途乐，然后开始慢慢加速往前面跑，大途乐也加速跟上，006过弯继续加速，大途乐也加速跟上，006越跑越快，没有想到大途乐还是跟在后面100米远距离。
这时候，估计坐大途乐的那帮北京家伙又开始激警察司机了，说前面那部车是赛车，还得过名次的---他们的那些鬼把戏俺清楚得很。既然这样，006就换成428跑法，转弯“哗哗哗”过去，一上直路一脚油门到底，转弯继续“哗哗哗”过去，3个弯道加1个直道再加3个弯道，大途乐就看不见了。从德格到金沙江20余公里柏油路，006很快就扑到了，然后停在路边等待大途乐，差不多8分钟左右，大途乐才过来。
从金沙江边往白玉跑，基本是悬崖边的石头路面，大途乐非常快冲过去，想把006甩掉，006不紧不慢的跟在后面，说句非常形象的话，完全可以边谈恋爱边追大途乐。大途乐看悬崖边都甩不掉006，就把速度降下来，006也跟着把速度降下来。
006车上的朋友说为什么不超越大途乐，俺说006不是自己的，跑柏油路没有关系，跑烂路一定要控制，另外，赢了人家以后，还是得给足别人面子。
作者: 新洋 时间: 2006-10-5 22:07
006从山岩回来了
山岩，没有北京、上海、成都等名称熟悉，但那绝对是男人的梦。
山岩，有最后一个原始父系氏族，历史学家说，这些人估计是阿里王朝灭亡时候，逃亡到这里的；山岩，清朝赵尔丰唯一没有征服的领地，据说是因为“戈巴太强悍了；山岩，一直留传着一对知青的浪漫故事，他们因为爱情去了那里，因为太沧桑而逃离。
白玉很多朋友这样说：新洋，你是这样自驾上去的第一人；
新洋说：我是带着浪迹天崖的梦想一起上去的。
作者: 新洋 时间: 2006-10-5 22:07
不知道世界上还有没有”新山岩“
刚刚，独自漫步在白玉街头，淋着细细小雨；
心中突然有种莫名的惆怅，以前是眼中无路，心中有路。今天，带着浪迹天崖的孩子，跑进了山岩，见识了最惊骇的道路，欣赏了最神奇的风光，心中对于路的目标好象已经结束了。
山岩呀，永远忘不了，海拔2200米陡升到5200米，然后陡降到4200米，整整57公里急弯，没有跑过山岩的人，是永远想象不出来的。
作者: 新洋 时间: 2006-10-5 22:10
标题: 山岩的路呀，男人永远的梦
作者: 新洋 时间: 2006-10-5 22:10
标题: 俺也徘徊好久
准备去山岩以前，新洋到处咨询人，反正四海之类皆兄弟。有的说非常危险、有的说一直在山顶跑，最后吃饭的时候，遇到一个白玉武装部政委，政委说危险不危险看情况，关键是路途有几个地方还不安全，政委特别说明，如果是一部车，就千万不要去。听了政委的话，006上面的朋友，开始考虑第二天去什么噶托寺，新洋说那样最好。
第二天上午，外面下着中雨，新洋在床上苦想了1小时，还是决定出发，如果遇到路况比较烂，就立即回来。006上面的任女士，估计是发疯了，一起坐上428战车就出发了。从白玉到盖玉，风光非常漂亮，应该是新洋开始穿越以来，看见最赏心愉目的，由于心里想着山岩，一路也没有停就过去了。白玉到盖玉的路，完全就是在原始森林中穿越，006都走错了2次，还好遇到当地骑摩托的藏族朋友，这些朋友多的听不懂，“山岩”两个字还是明白。
终于到了盖玉，到一个摩托车修理店问到山岩路况，修理店有个伙计说骑摩托去过2次，新洋二话不说，就把这伙计拖上006，直奔山岩。
作者: 新洋 时间: 2006-10-5 22:11
标题: 是不是应该这样驾驶
006如强击机一样在平路滑行了300米，一声怒吼车头就陡直往上面冲，无数的左转右转，每个转弯角度都必须取好，实事求是的说，新洋1年以前的驾驶水平是肯定上不去的。修理摩托的小伙子坐了30分钟以后，就抛出一句话：“大哥，你肯定经常跑山路”，新洋只是笑了笑。
从2200米海拔到3800米海拔，基本在原始森林中陡升，由于刚刚下过雨，006速度稍微快一点，遇到泥土路面还有点侧滑，车上的人就开始拼命叫唤（兄弟们想想在那么宽的路面侧滑，你到底会叫不叫）。小心使得万年船，以后过泥土湿路时候，006就挂上4驱走，这样好了许多。过了3800米，路面干燥很多，但是弯道更陡更急，006每次过弯以前，找准角度非快转方向盘，利用惯性让车身上去2/3，继续死死踩着油门，006停顿几秒种以后，如乌龟般挪上去。
这样战斗了2个小时，终于上了第一个山口。
作者: 新洋 时间: 2006-10-5 22:11
标题: 修条路到四姑娘山顶
到了第一个山口，自己还得意洋洋了一下，认为山岩不过如此。可是到第一个山口一看，我的妈呀，那路怎么Z字型往雪山顶上去了。
明知山有虎、偏向虎山行，006继续往第二个山口爬去，不知道大家看清楚没有，那路面仅仅有越野车身宽，每个悬崖边路面都是石头垫起来的，180急弯也仅仅只有越野车身宽。爬呀爬，刚刚把第一个Z字型爬完，老天呀，第二个Z字型弯道又出来了，那第二个Z字型弯道更神奇，完全是在一块滑坡的石头堆里刨出来的。平时咱们跑雪山的时候，都明白尽量要避开这种滑坡，没有想到，山岩的路就是要从这滑坡中反复绕上去。
006上面的人，有的根本不说话，有的在放声高歌，好在新洋心理素质还不错，慢悠悠把006往前面挪。见识过雪山的朋友都非常清楚，当一座雪山海拔超过5000米的时候，顶上全部是巨石，巨石边上完全是滑坡的碎石头，那滑坡的碎石头下面没有垂直2000米高度，也绝对有垂直1000米的高度。
006终于爬完第二个Z字型弯道，又接受第三个Z字型弯道考验，山岩的路呀，新洋终于感受到了。这路呀，说形象一点，就是中央有几个领导想到四姑娘山顶去看看，可这些领导又爬不上四姑娘山顶，没有办法，就下了一道死命令，让交通部无论如何，必须修条道路到四姑娘山顶。
作者: 新洋 时间: 2006-10-5 22:12
标题: 去过山岩的女士是这样说的
终于爬到山岩第二个山口，然后盘肠而下，以前总认为达玛拉山的弯道急，现在看起来，达玛拉山的弯道太小儿科。回来的时候，山岩开始下起了大雪，反正，新洋也没有多的形容词了，只说说任女士的心里话。
新洋：去山岩的时候，你为什么一路还高声唱歌呀！
任女士：我太紧张了；
新洋：真的有这么紧张吗？
任女士：确实太紧张了，其实紧张几分钟都没有关系，可这是紧张了几个小时，我都快崩溃了；
新洋：你一辈子都没有这么紧张过吗？
任女士：当然，从来没有经历过这么持久的紧张，如果让我选择蹦极与再去山岩，我宁愿跳10次蹦极；
新洋：那你后悔去山岩吗？
任女士：我肯定永远不会去山岩了，但是，这一次是我永远的骄傲，肯定不后悔。
作者: 新洋 时间: 2006-10-6 20:34
标题: 去山岩
作者: 新洋 时间: 2006-10-6 20:35
标题: 戈巴
作者: 新洋 时间: 2006-10-7 14:08
标题: 形象一点
有位女士，发了这张图片过来，问我到底是去山岩路难走，还是这张图上面的路难走，我是这样回答的：
就用这张图来说山岩的路，这张图原来的路是沿山脊盘旋上去，山岩的路是在这张图最上面主峰位置，有大量滑坡的地方不断Z字型急弯上去。
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作者: 新洋 时间: 2006-10-7 14:10
标题: 这样回来的
回来的时候，带了山岩一个老阿妈出来，开了30分钟，我就听见后面有人在嘀咕，回头一看，原来是老阿妈在念经。反正路稍微好一点，老阿妈就不嘀咕，一遇到危险地带就嘀咕得特别厉害。刚刚爬到第二个山口到第一个山口之间，突然就飘起了大雪，老阿妈嘀咕得更凶。
下得山来已经6点左右，把修摩托的伙计放下，正准备去派出所咨询关于晚上能不能单车走夜路的问题，修摩托的伙计指着一位非常壮实、帅气的汉子对我说：“这就是所长”，我赶紧下车去给所长问好，特别认真的问了关于持冲锋枪抢劫的故事，所长笑眯眯的说没有这回事，并且特别问是听谁说的，我指到修摩托的伙计：“他刚刚说的”，所长立即：“小王八蛋，坏我的名声说”，修摩托的伙计一溜烟就跑到屋子里了。所长连忙给我说安全得很，我心里还是没有底，就问所长去不去白玉，旁边有个小伙子说他要去白玉，我问所长：“他是公安吗”，所长说：“当然，他是森林公安”，我立即说还考虑什么，赶快上车呀。
5分钟以后，森林公安小岳就上了006，这家伙一坐下，车上所有人都同时问：“带家伙没有”，小岳自豪的拍拍便包：“带了”。
晚上到达白玉，吃饭的时候，任女士手一直在发抖。
作者: 新洋 时间: 2006-10-7 14:11
标题: 跑山岩非常简单，就是考虑问题时太困惑
从拿到驾驶执照到目前，3年多一点点，一直在寻找最艰险的路，跑了山岩以后，基本上实现了“心中没有路”的感觉。
就如这次看见闭关30年的大师一样，对于很多朋友来说也非常简单，不就是30年不下山嘛，换了我照样做得到。对于很多朋友来说跑山岩也一样，估计很多人都轻易能够跑下来，但在动身以前谁都会考虑这样的问题：
遇到持冲锋枪抢劫的土匪怎么办；
万一在爬Z字型弯道时候遇到戈巴2020下山怎么办；
突然遇到大雪怎么办；
刚刚跑完Z字型弯道后面突然塌方了怎么办；
遇到塌方能够把越野车扔下就离开吗。
谢谢这次山岩之行，让自己越野探险之旅划上了句号，今后大家有兴趣，就一起来玩玩428。
作者: 新洋 时间: 2006-10-7 14:12
标题: 428应该是这样的
428，所有喜欢的朋友都是发起人；
428，就是每年4月28日大家不约而同来到青藏高原，一起驾驶越野车玩山路；
428，没有赢利机构，大家都是自发来的，“428赛车俱乐部”仅仅是提供有限后勤支持；
428，理解的朋友都非常清楚，整个青藏高原条件有限，不要抱太大希望过来；
428，希望你来参加的时候，认真告诉你家人，特别告诉你家人你是作为发起人来参加的；
428，是梦想的现实，不是刻意去追求一种结果。
作者: 3344山里的鱼 时间: 2006-10-7 18:31
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