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标题: 超维车主试驾途达之感受 [打印本页]
作者: 粤野车 时间: 2018-5-26 15:57
标题: 超维车主试驾途达之感受
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试驾的是一台指导价24.58万的顶配车。
既然自称超维车主肯定是说一些两车比对方面的:
**内饰档次，感觉和超维差不多，应当是与现在15-18万左右的国产车同一档次吧
4882*1850*1835规格确实有规模，特别是长度，体现在二排座的腿部空间和后面的行李箱 比我们的超维高了不止一个档次，座椅也体现了日产并非浪得虚名的舒适度特性。
但从视觉上，1850的宽度的内部空间并没有感觉比超维1800强很多，甚至感觉超维可能还要略大些（本人3门），所以综合考虑前排座位舒适度我觉得还是超维较好（可能是个人先入为主了），主要是脚部空间，尤其副驾，我们超维能把脚伸得较长较低，但途达副驾前面放脚的位置那个向上的坡度隆起太快了，这样脚掌好像永远放在一块石头上，严重影响脚掌自由活动（这个好像卡罗拉也是这样，而马6也跟我们的超维一样处理得很好）。
**动力：毕竟1920公斤的途达肯定比不上我们的超维，虽然它是2.5排量，无论起步还是上坡，超维都强它不少。所以试驾过后我彻底打消了换途达想法，除非它换发动机。
**驾驶感觉：没什么特别的印象，也没什么不好的感觉，反而感觉一上手就有点习惯，说明这车对于大多数人不难掌握。但因为车身较长，在开上山里多弯的路面时感觉还是有点不习惯，跟平时我驾超维那种人车合一的感觉有明显区别（应该是开的时间久了）
总结：这是一台中规中矩的大车，因为规模和动力原因，它不会让喜欢车的人有那种快感....
还有，实车比图片好看些
超维，即使到现在，也不落伍[/style]
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作者: 三外有三 时间: 2018-5-26 23:51
作为五座车来说太长了，侧面不协调，后刹还是鼓
作者: 惭愧的山猫 时间: 2018-5-27 14:06
纳瓦拉换个壳子卖20多个，哪怕配置高点也行
作者: davidwangliang 时间: 2018-5-27 15:36
超级维特拉优惠下来也是22万左右，纯进口，全时四驱，低速四驱，越野性一点都不含糊，除了没有后锁，油耗手动10个，自动12个，车重1.6吨，前后独立悬挂，内置梯形车架，驾驶感受一流，高速180迈稳稳的。唯一不足是离地间隙有点低，真不知到他们哪来的自信加价。如果想大一点劲畅也能满足，也是这个价。母夜叉也是这个价，低速加速一流。鼓式制动器，20多万买个鼓式制动，我就呵呵呵呵了
作者: 皮卡越野者 时间: 2018-5-27 22:38
鼓式制动器，20多万买个鼓式制动，我就呵呵呵呵了
作者: Geying 时间: 2018-5-30 02:17
不是内行的，这智商也得交税。
作者: danieldrc 时间: 2018-6-29 01:03
这车主要是没有任何个性可言, 作为交通工具一般开开还是不错的.
作者: 凤阳大黄蜂 时间: 2018-6-29 09:47
作者: 粤野车 时间: 2018-7-3 01:00
曾经发了试探过超维在一些越野车群里的认同度，感觉大家还是不太熟悉，很多人把超维认同是城市SUV。其实只有了解过超维的人才知道这是好车，只是开超维的人过于低调加上铃木也不宣传才让这车养在深闺而已
作者: 粤野车 时间: 2018-7-3 01:01
版主总结十分中肯
作者: 渝鱼 时间: 2018-8-15 10:45
说得好.......
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