耗了5年终于决定放弃升高了

[style=body]2013年买大维，就通过这里购置了后杠和澳簧。
每年保养的时候，都会纠结一次升高的问题，终是下不了决心。就连过7万公里换轮胎的时候，都是考虑到升高的可能，折中选择了倍耐力235AT胎。毕竟，能出远门自由自在地驰骋的机会越来越少，可野心还多少有点。
最近，要装修，面对着吃灰5年从未拆封的班长杠和澳簧，知道是放弃的时候了。
我是在这坛子里潜水许久后，才确定买这台车的，当时周围9成人都不认识或不了解这车。我戏称这车就是“土豆”车，灰头土脸，朴实简单，但是好用，能担当。可我周围所有人都表示不屑。没辙，是不是有点像汉堡和馅饼的选择。
5年下来，我深深的体会到，大维真的是好车，至少从驾驶角度上讲。高速上，够用，旷野上，够用，山道弯路上方显英雄本色。
大维对我来讲唯一的问题是油耗，无论是车的问题还是我驾驶习惯的问题，这车的油耗着实有点高——城里15升/百公里，高速最好时10升/百公里。大维8、90公里/小时的速度最省油，超过110公里时速后，油耗就要直线上升了。当然，我油门太猛也是高油耗的重要原因。唯一的一次长途，在3、4000米高原，有一天居然跑出了一箱油510公里的记录，当时甚至担心油表坏了，后来分析，可能是山路稳定低速（6、70公里/小时）很少超车。可按理高原缺氧、应该费油呀，至今不解，只此一次。
日常用车不多，就是短途接送孩子外加购物。总里程现在74000公里，基本是5年暑期跑北戴河（每年8000公里）外加一次色达长途（10000公里）的贡献。
2016年十一，抓住机会，单人单车北京色达转了一圈。以前有过几次长途自驾，北京-满洲里，北京-稻城，北京-珠峰大本营，但自己个出去，这是第一次。大维的表现无可挑剔。尤其是在山路上，过弯的可靠体会就是享受。我不会用大维去冒险，走炮弹坑类的烂路时我会倍加小心。
大维的好，这里的前辈说的太多了，不需要再罗嗦。
有一件事想分享一下，似乎前面有帖子也提到过，就是大维刹车卡钳销子生锈的问题。大维有一段时间油耗突然升高，一箱油只能跑260-280公里，状况时好时坏，4s店几次都查不错问题。后来在一次保养时，发现（右后）刹车片磨损严重，拆开检查时，才发现，卡钳销子锈蚀，造成刹车片无法正常复位。（几经折腾）结果是淘了个销子换上完事。这事应该不常碰到，分享给大家，提个醒。
潜水多年，第一次在论坛发帖。我对大维的所有认识都是从各位的帖子中学到的，在此真诚地感谢班长和各位车友的无私奉献。
最后，这后杠和澳簧来了就没拆包，这次一并出了。东西太沉运输太麻烦，所以只面向北京有需要的朋友，同城自取。[/style]

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