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标题: 自己动手之帕杰罗升高及四轮定位 [打印本页]
作者: 一只老猫    时间: 2018-6-6 21:10
标题: 自己动手之帕杰罗升高及四轮定位
我为什么要升高，首先就是原装帕杰罗底盘看起来真的不高，轮胎到轮眉那点距离总感觉缺那么一点！其次为了满足一下虚荣心，坐的高看得更远，也为了那一年遇不到几次的大坡大坑大石头等等～
虽然三菱工程师花了无数脑细胞做出放弃大梁，四轮独立悬挂的帕杰罗，但也满足不了咱爱折腾的心，当然升高方案肯定是可行的，要不那么多进口品牌的底盘升高减震弹簧还生产出来干啥？
回到主题，想要升高首先一种方法是换加高弹簧，加高减震，国产便宜的一套小几千，进口的一套大几千，几万的也有， 但我一辆二手车才几个钱，没那必要啦！（米人除外）
其次可以在前后减震弹簧上面加装配套定制的尼龙垫块实现升高，好处是便宜，几百块就可以买到，可以继续使用原装弹簧和减震器，这也是我的选择，花小钱装大逼。至于质量安全方面，我用了两年下来没出过问题。
还有想要升高车身很简单，在前后桥与车架的连接处加垫块即可，这样半轴不受影响，但是悬架的离地距离没升高多少，也就是车身高了，底盘高度还是一样，所以没有意义。其次如果是专业的赛车改装还需要定制加长摆臂及加长半轴等等，很复杂，费用惊人，那不是咱玩的。
所以只有前两种方法适合，本质就是升高底盘，但如果直接安装不调整底盘可不行！那啥？有人说你还比三菱工程师还厉害了，还自己一个人调底盘？吹牛逼吧！其实我说的调整底盘很简单，你升高归升高，但要把随升高而产生数据变动的其他部件尽量恢复到原厂状态！来尽可能的符合三菱工程师们对底盘各活动部件设定的原厂参数！期间通过我使用之后发现的一些问题，通过不断调试后，我觉得有些问题还是要注意的，如果直接安装不调试底盘那么不如不要改装，这是一个系统工程，忽略一个都不行！
1 首先就是半轴，帕杰罗主要在半轴处限制了升高的高度，前后都是独立悬挂，加高后半轴角度势必加大，到了一定程度会影响动力输出及半轴球笼自身磨损加重。国外改装升高减震的说明中会提示升高车辆可能会半轴的磨损加重，就是这个道理，但这种磨损是长期发展的过程，大家也不必太担心，只要不是朝死里操一般不会有问题。我车现在前后加垫块30mm，轮眉离地92.5cm，为配合升高，我的做法是将前桥下降8mm缓解半轴角度，为什么是8mm，因为前桥与车架固定螺丝长度的限制，8mm是一个安全的数值，缓解半轴角度的同时对其他部件没有影响。在前桥与主车架之间加垫块，前桥与主车架是用四颗大螺栓固定，我在之间加了厚8mm的钢制大垫圈，装上螺丝紧固，这螺丝太紧，用扭力扳手朝死拧就行！估计得200牛米的力矩。从根本上减小了半轴角度。 后轮半轴的球笼比前轮半轴大很多，角度也没前轮半轴那么大，所以就没改动。
2 升高后对行驶稳定性的影响，都说三菱工程师从V7开始想尽了办法放弃大梁做出了四轮独立悬挂的帕杰罗，通过降低车身重心提升操控性能！谁叫我们都有一颗不安分的心呢，越野车不改装那有啥意思！升高你会发现并线没以前利索，车身要晃悠两下才能稳定，其次侧倾会加大，跑高速安全感没之前那么好！我通过恢复底盘控制部件回到原厂角度的出发点，来改变升高后合部件回到原厂的运动轨迹。首先将前平衡杆李子串加长40mm，后平衡杆下移40mm，减震限位块上移30mm，后减震器上固定点下移35mm，这样来复原各配件原装时对车的控制角度，然后换0值轮毂，基本就这样了，改良后行驶质感和原装没差别。
还有很重要的一点，不管升高是加垫块还是换弹簧减震，升高后四轮定位数据一定会偏差很多，一定找好师傅好机器做一下，路边店不要随便去做，越做越糟浪费钱，四轮定位有经验的师傅也要经过好几次路试再上机器调整才能符合要求，建议在做完机器定位后条件允许的情况下用拉线定位来更精确的给各个车轮定位，我设定的数据是前轮前束+2，倾角30’，后轮前束+1.5，倾角30’，都在原厂给出的范围之内，这样不会磨胎，开着也省油。做好后行驶路感，指向性，方向盘回馈力度都是很好的！以上除了加增高垫需要上举升机来操作，其他工程及拉线定位都是我一人在地库完成的，我都佩服我自己，不在家就在地库车底下躺着，我是不是应该去开个修理厂？
以上是个人还装的一点拙见，欢迎大家一起探讨！
作者: 一只老猫    时间: 2018-6-6 21:13
补充图片
作者: 老刘改灯    时间: 2018-6-6 21:25
工程不小啊，我也是加的垫块，定位已经调试完了
作者: 陈皮他爹    时间: 2018-6-6 21:27
哈哈哈哈哈哈！牛啊，有创意，赞一个
作者: 刘方    时间: 2018-6-6 22:02
作者: 卧梅听禅    时间: 2018-6-7 00:03
厉害
作者: n87936    时间: 2018-6-7 08:56
作者: 东北逛西北    时间: 2018-6-7 18:15
兄弟你用的什么牌子轮毂？ 0值还是多少？
作者: 守护0906    时间: 2018-6-7 21:57
高人，好文
作者: 板儿牙来了    时间: 2018-6-8 08:44
兄弟高人啊！！全手工四轮地位
作者: suxian    时间: 2018-6-8 09:23
牛人！我趴着根本调不动调整螺丝，使不上劲，也是年纪大了没劲了
作者: 一只老猫    时间: 2018-6-8 10:40
suxian 发表于 2018-6-8 09:23
牛人！我趴着根本调不动调整螺丝，使不上劲，也是年纪大了没劲了

可能你车的螺丝有锈了比较紧，我定位螺丝之前都绣死了，割了换新的，刚换不久所以比较好拧
作者: 一只老猫    时间: 2018-6-8 10:41
东北逛西北 发表于 2018-6-7 18:15
兄弟你用的什么牌子轮毂？ 0值还是多少？

国产竞技轮毂，m啥f的，质量不错，0值的
作者: 一只老猫    时间: 2018-6-8 10:43
忘了说，还有四个减震限位胶要加高30mm，防止触底时损坏减震
作者: 一只老猫    时间: 2018-6-8 10:50
板儿牙来了 发表于 2018-6-8 08:44
兄弟高人啊！！全手工四轮地位

之前做了两次机器定位，行驶中感觉方向盘很轻，车比较晃，就自己用拉线量了一下前轮前束，数据居然差了20mm，后轮也误差9mm，可能是那机器不行，索性就自己拉线搞定了，花了一下午时间
作者: suxian    时间: 2018-6-8 11:54
一只老猫 发表于 2018-6-8 10:40
可能你车的螺丝有锈了比较紧，我定位螺丝之前都绣死了，割了换新的，刚换不久所以比较好拧 ...

螺丝没有锈，打了黄油，后来在轮胎店做定位，师傅用了50公分的镀锌管加力
作者: 白栧杬    时间: 2018-6-8 13:59
做四轮定位的哥们看完了估计在抹眼泪和虚汗呢，真是高手在民间，今天学到了怎样做四轮定位了，既有科技含量还言简意赅牛！赞一个
作者: 金刚狼A    时间: 2018-6-8 19:13
作者: 112075    时间: 2018-6-8 23:22
作者: J不可待    时间: 2018-6-10 23:04
好文，既有技术含量又可操作性强，山猫版难得的技术贴，不顶不行，立马收藏备用
作者: llllllxp    时间: 2018-6-10 23:28
顶老猫，谢谢老猫！
你的图片解说非常细致，让我学到很多。
作者: 爱爬山的驴    时间: 2018-6-11 21:11
作者: suxian    时间: 2018-6-12 10:44
一只老猫 发表于 2018-6-8 10:50
之前做了两次机器定位，行驶中感觉方向盘很轻，车比较晃，就自己用拉线量了一下前轮前束，数据居然差了20 ...

再问一下大侠，你的调整数据是多少？我在轮胎店调整时，师傅说不能按照维修手册的数据调整，因为我使用的是0值的轮毂，结果调整完感觉方向比原来重一些。
作者: 一只老猫    时间: 2018-6-13 00:04
suxian 发表于 2018-6-12 10:44
再问一下大侠，你的调整数据是多少？我在轮胎店调整时，师傅说不能按照维修手册的数据调整，因为我使用的 ...

你好，数据都在帖子里写了啊，要仔细看帖啊，前轮总前束+2mm，倾角-30分。后轮总前束+1，倾角-30分。
还有做过定位后可以快速的测量倾角，很方便，吊跟线就行，测量前束可以两个人一人一边拉尺量一下，同轴两前轮胎后部的距离减去轮胎前部的距离等于2mm，大致可以量出，但没有拉线精确
作者: suxian    时间: 2018-6-13 09:40
一只老猫 发表于 2018-6-13 00:04
你好，数据都在帖子里写了啊，要仔细看帖啊，前轮总前束+2mm，倾角-30分。后轮总前束+1，倾角-30分。
还 ...

非常感谢！
另外我对师傅的说法不是很赞同，特别是他调整以后方向居然比以前沉重了。
作者: 一只老猫    时间: 2018-6-13 12:23
suxian 发表于 2018-6-13 09:40
非常感谢！
另外我对师傅的说法不是很赞同，特别是他调整以后方向居然比以前沉重了。 ...

方向变重，与前束，倾角都有关，你如果不能自己动手调整就换一家，前提是定位机器要准，同时师傅也要尽心，比如那种路边一百元定位的就不要去了！你要找那种收费贵的，三百左右，还有一定要他边调边测量边路试，这样效果才会好？
另外比较专业的拉线定位价格在800元左右，豪车改装车一次都是上千元。
作者: happychh    时间: 2018-8-19 17:39
牛人，应该比四轮定位的机器要准！
作者: 北方的耗子    时间: 2018-8-22 08:28
作者: 爱玩徒    时间: 2018-8-22 12:02
作者: 掂过碌蔗    时间: 2018-8-23 00:47
厉害的，干货！
作者: 小建哥    时间: 2018-9-3 10:25
作者: 旭亿精品车    时间: 2018-9-3 10:36
作者: 十一月的天空    时间: 2018-9-9 23:38
很少佩服一个人，但真的佩服你啊，你的强迫症会让你成为一个成功人的
作者: 珍惜人生    时间: 2018-9-21 21:09
浏览任何帖子留下言语------积分升的很快滴！
作者: 高原雄鹰007    时间: 2018-9-22 22:27
老猫老师您太厉害了，这样的办法我感觉比专业的换减震器和弹簧，安全有效！
帮我也改一下行吗？
作者: 合肥车夫    时间: 2018-9-23 00:52
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作者: 112075    时间: 2019-1-20 21:14
作者: 小鸡快跑2012    时间: 2019-1-20 22:00
牛人！学习啦！
作者: SPORT~安哥    时间: 2019-1-21 11:17
动手能力强
作者: 丢了幸福的潴    时间: 2019-1-21 15:47
膜拜膜拜
作者: 轻装前行778    时间: 2019-1-23 11:02
我想问下，如果升级减震加弹簧后，定位螺丝需要调几个。就后面正中间那俩个吗
作者: 博仔0898    时间: 2019-2-18 16:16
这么优秀的帖子，一定要顶！
作者: QDM209    时间: 2019-2-19 05:35
作者: 军中绿花    时间: 2019-2-19 09:51
学习了
作者: 三丰2607    时间: 2019-2-19 19:23
作者: 大漠飞驰    时间: 2019-11-7 00:01
好手艺有耐心。赞
作者: 越野v无疆    时间: 2019-11-7 12:00
老猫哥确实牛



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