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标题: 【沙漠沙漠】先讲PLUS，然后从沙漠讲讲开过的几款肆零讲起 [打印本页]
作者: 7211 时间: 2019-2-12 21:59
标题: 【沙漠沙漠】先讲PLUS，然后从沙漠讲讲开过的几款肆零讲起
本帖最后由 7211 于 2019-2-28 09:20 编辑
[block][style=body]PLUS是2.3T的动力，前双A臂独立悬挂，听起来很不错。
让我谈谈在库布齐冬天的沙漠里驾驶感受。
首先值得肯定的一点是，要比哈弗H9要好一点。客观来讲，两者在面对沙漠的时候，实力在伯仲之间，堪称垃圾【只谈沙漠】。
沙漠有很多种地形，库不齐的今冬比较复杂一点，因为它没有下雪，沙子软硬相间，容易误导车手。对车的考验相对比较全面。可能PLUS能玩的了腾格里天坑和大小V沟，但是这并不能说明这个车比较好玩。因为plus在面对复杂地形的时候，车手对车的掌控很差，动力输出极其不够线性。
看到抖音上有一位山东的朋友穿越库布齐沙漠，我留言讲开飞腾两驱基本能跑完。因为前两天带队穿库布齐，开两驱飞腾之前我是在开PLUS，差点开翻了。开两驱自吸车都比开四驱PLUS容易操控。
沙漠小排量有3大神器，分别是3RZ、4G64、KA24极其衍生机型。
接下来讲讲自然吸气的BJ40。在BJ40车型刚面世的时候，我一兄弟就买了一台，接着又有一哥们也买了一台。都是两门版，2.4自吸。至少五年之前，我就开着自吸的BJ40带着队伍去穿越库布齐沙漠。
自吸的BJ40给我的感受是发动机扭力十足，两门车型在面对库布齐星罗棋布的鸡窝坑的时候如鱼得水。
这款40也有些问题是，不到2万公里的新车，居然因为压缩机卡死，导致皮带烧毁。并且原车减震阻尼效果太差，同样是扭力杆悬挂。跟日本国的友商们差距怎么就那么大呢？调教的甚至不如同样用扭力杆悬挂的国产众多皮卡。BJ40的扭力杆前悬挂简直就是垃圾中的战斗机。
对于沙漠而言，北汽也是造过好车的。那台车就是同样2.4自吸的域胜007，前双A臂螺旋弹簧，后五连杆，G4CA机器（高仿丰田2RZ）。可惜英雄气短，此款车由于品控太差，外形像猪头，差速器质量堪忧。在二手车市场极其不保值。
五毛们可有不服？欢迎来驳。
但是不接受嘴炮，沙漠里见。[/style]
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作者: 行使者 时间: 2019-2-12 22:17
不同的人不同的问题，就车而言，谁知道怎么解决我40L刹车太积极问题。
作者: 7211 时间: 2019-2-13 09:05
PLUS是刹车太不积极，你的确是太积极。
作者: 行使者 时间: 2019-2-14 09:27
7211 发表于 2019-2-13 09:05
PLUS是刹车太不积极，你的确是太积极。
升级后，就太积极。前面个红灯想溜达下，他就自己刹定住了。很是惆怅
作者: 泛黄的青春 时间: 2019-2-14 10:08
实力在伯仲之间，堪称垃圾
作者: 7211 时间: 2019-2-15 08:56
只是沙漠驾驶体验如此。跑公路都能跑快。哈哈。
作者: 加油伊伊 时间: 2019-2-15 12:11
不同的人不同的问题，就车而言，谁知道怎么解决我40L刹车太积极问题。 
作者: 帕萨泐罕 时间: 2019-2-15 19:41
正想买呢，太扫兴了嘛。。。。
作者: Y79 时间: 2019-2-17 16:34
难的啊 青春版主留言。
包力道和尼三的另外一个哥哥觉得还不错。
我个人觉得又很难操控，动力来的慢半拍，去的又是慢半拍。。。。可能是2.3t玩的很生疏。
作者: Y79 时间: 2019-2-17 16:37
北汽确实存在很多问题，我们希望国产越来越强。
40plus主机厂原本没按强度越野打造，但是越来越多的越野兄弟购买。
期待越野世家的北京汽车，可以越来越好
作者: 老余 时间: 2019-2-17 20:47
自吸的BJ40给我的感受是发动机扭力十足，两门车型在面对库布齐星罗棋布的鸡窝坑的时候如鱼得水。
楼主，这个在鸡窝坑如鱼得水，是在高四的情况下呢还是低四的情况下呢?
作者: 老余 时间: 2019-2-17 20:48
实力在伯仲之间，堪称垃圾
作者: 飞狐 时间: 2019-2-18 10:32
沙漠行车，还是经验第一
同样2.4的机器，跟不上经常出没沙漠的老车手
不过也比开40PLUS的新手强
点
有限
起码不爱翻车......
作者: 老余 时间: 2019-2-19 00:14
答非所问了。。。。。
作者: 飞狐 时间: 2019-2-21 16:27
各人各车都有长有短，纠结这些干嘛
自己玩的高兴就好
非要幼稚的把车和人分个三六九等的.....呵呵
作者: 7211 时间: 2019-2-22 16:50
一般我都拿低四跑，够用了，一般来说够用了。去年阿拉善T3的时候，有一个大直线出现过低四5档断油的情况，库布齐的话完全够用。
作者: 7211 时间: 2019-2-22 17:04
不是生疏的问题。增压发动机的特性决定的，配个手动档还能好一些。但是玩沙漠，自然吸气的BJ40更加合适。还更便宜。如果单纯说爬坡能力的话，可能2.3T跑起来更快一点。涮V沟、天坑的时候动力大会占优势，但是比赛的话，动力输出线性才有更好的操控。
作者: 7211 时间: 2019-2-22 17:07
客观事实而已。
作者: 老余 时间: 2019-2-23 09:45
明白了，谢谢。
作者: 老余 时间: 2019-2-23 09:46
林子大了，有人就爱这样的！
作者: Y79 时间: 2019-2-23 12:31
一个用低四玩沙子的高手。。。。。。
作者: Y79 时间: 2019-2-23 12:37
楼主兄弟，看你ID勋章上有2017年英雄会领队勋章。麻烦您把第一楼最后二句话稍微改一下。 尊重你的勋章 我们也尊重你的ID，虽然不知道您是哪里的大神，我们版块几万沙漠公里数也很多。秉承路越远、心越近的e族情感，多玩玩啥都有了。越野是一种生活方式，开心越野。。。。。
作者: Y79 时间: 2019-2-23 12:39
共同探讨 哈哈哈
作者: 老余 时间: 2019-2-24 09:58
最后两句确有不妥
作者: 7211 时间: 2019-2-28 09:22
本帖最后由 7211 于 2019-2-28 09:55 编辑
我改了一下，确实有不妥。有个错别字，反驳的驳字写错了。感谢提醒。
至于你说的勋章不勋章的，真不关心那个。我更尊重客观事实。
至于我写这个东西，是从我的驾驶感受出发。认为带增压的这款车不适合跑沙漠，给族友做一个参考。如果要玩BJ40，可以买自然吸气的。
如果非要上升到抬杠的高度，那就开个车到沙漠里PK一下好了。
作者: 7211 时间: 2019-2-28 09:54
最后两句是给给收了北汽钱的五毛们的。五毛们收了钱什么都敢吹，误导车友，特别可恶。
作者: Y79 时间: 2019-2-28 11:36
这里是越野e族，只是车友关系，北汽厂家和我们没毛线关系。
感谢分享个人感受，至于你说的什么五毛关系，我也不懂，毕竟是全国的车友在看各地字面了解不一样，还望修改。
我没有和你抬杠，只是还望修改。 有缘一起沙漠溜达溜达很OK的呢，至于你说的PK就算了，没兴趣也没时间。为有着同样爱好又有着同样车型的兄弟开心。。。。
作者: 泛黄的青春 时间: 2019-3-1 19:54
楼上的兄弟们
咱们沙漠见哈
作者: 老余 时间: 2019-3-2 09:28
沙漠见
作者: 7211 时间: 2019-3-21 14:20
五一北京大队又搞爱在弓弦。
作者: 46农场 时间: 2019-4-14 10:19
顶顶很健康！
作者: xjingk29s 时间: 2019-5-9 09:58
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