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标题: 说说VM的电瓶选择 [打印本页]
作者: Friedrich    时间: 2019-2-13 10:23
标题: 说说VM的电瓶选择
本帖最后由 Friedrich 于 2019-2-13 10:47 编辑

VM是柴油机，传统印象里柴油机电路简单，没多少用电设备。但是现代的高压共轨柴油机确实是个耗电大户。尤其是在北方，一到冬天，滤芯加热，预热塞，进气加热，全都集体上阵。预热塞还好只是暂时工作，但是滤芯加热，进气加热可是不闲着。，预热塞，进气加热全是受空气温度传感器控制，然后给电脑指令，电脑再命令它们工作。空气温度传感器集合在空气流量计上，除非拔掉空气流量计插头。所以根本不可控。滤芯加热控制受手油泵的燃油温度传感器，除非拔插头，否则也是不可控。如果是小电瓶还真扛不住。我自己车换了骆驼的85AH电瓶，市区用车偏多，个人驾驶习惯不良，喜欢开音响，本人胖子怕热夏天上车就开冷气，冬天老婆怕冷上车必开暖气。结果就是两三年必挂一块电瓶，什么风帆，骆驼，统统不灵。骆驼启动电流660CA，第一年还好，第二年基本打火是有气无力。所以一直想找一块更适合VM的电瓶，但是不是尺寸不合适，就是价格太高。偶然机会玩朋友的双龙雷斯特，被这货的电瓶雷死了。韩国火箭电瓶90AH，做的尺寸比骆驼85AH还小，启动电流竟然高达860CA，价格自己也能接受，果断换之。启动有力干脆利索啊。后来更换了11齿，2.8千瓦起动机后打火秒着。配合我的大通合体150A发电机，电的问题终于解决了。
作者: troy123760484    时间: 2019-2-13 10:44
我也刚换了电瓶，在南方的冬天主要是好几天不用车，打起火来很吃力，上次就是用了三年的电瓶在冬天几天不用车后打不起来，最后只能换新的电瓶。
作者: 拖拉机A    时间: 2019-2-16 22:20
用一个电瓶的寿命周期后才能客观的下结论。
作者: 启动江南    时间: 2019-2-17 20:06
用一个电瓶的寿命周期后才能客观的下结论
作者: 乘风漫步    时间: 2019-2-18 17:09
能不能详细说说你的这个————大通合体150A发电机？？？
作者: Friedrich    时间: 2019-2-19 09:34
乘风漫步 发表于 2019-2-18 17:09
能不能详细说说你的这个————大通合体150A发电机？？？

合体是我在实践过程中走的一个弯路，所以现在我不提倡合体，因为要把X8和大通发电机的固定支架部分进行互换。现在有一个更直接的解决方案就是用江铃考斯特的150A发电机直接更换。
作者: 七日七天    时间: 2019-2-19 12:00

我也刚换了电瓶，在南方的冬天主要是好几天不用车，打起火来很吃力，上次就是用了三年的电瓶在冬天几天不用车后打不起来，最后只能换新的电瓶。
作者: 草原船长贴地飞    时间: 2019-2-19 17:35
原车启动机多大功率？？？11齿什么意思？
作者: 东阳    时间: 2019-2-19 20:04
南方还好了，电瓶用快五年还没有换过。
作者: yblinyuan    时间: 2019-2-20 16:30
空气温度传感器控制，然后给电脑指令，电脑再命令它们工作。空气温度传感器集合在空气流量计上，除非拔掉空气流量计插头。所以根本不可控。滤芯加热控制受手油泵的燃油温度传感器，除非拔插头，否则也是不可控。如果是小电瓶还真扛不住。
作者: 金眼睛影视哈市    时间: 2019-2-21 00:18
我的电瓶刚刚完蛋 瓦塔尔70AH 正好两年 换了一块博士80AH的 早看到就买这个韩国的了 楼主经验值得借鉴
作者: 老贾2014    时间: 2019-2-23 10:54
我的好像是16年换的电瓶，中间被儿子放干了一次，当时是加上辅助启动电源都打不动，后来是用了一块接近10年的模型用6AH的动力锂电把车打着的，现在电瓶预热结束后只有11V左右。
正在考虑换铁锂电池+辅助启动电源（100A电流）+超级电容的组合来用，这样车头起码可以轻10公斤左右。
作者: 驼峰航线    时间: 2019-2-28 22:28
我也换了，感觉原车的要好点！原车的用了4年多，现在换上去的泪流！
作者: Friedrich    时间: 2019-3-14 15:41
驼峰航线 发表于 2019-2-28 22:28
我也换了，感觉原车的要好点！原车的用了4年多，现在换上去的泪流！

买电瓶不能只看简单的容量，还得看启动电流。朋友的雅阁电瓶纤细苗条，不小心听音响就能没电。但是打车秒着，原厂日本汤浅45Ah的电瓶启动电流足足600CCA，车能不秒着吗。
作者: rybird    时间: 2019-3-22 17:01
江铃考斯特的150A发电机，这个能给个靠谱的购买链接吗？搜了下，没找到。谢谢

火箭电瓶的也给一下，谢谢
作者: 云南苦行僧    时间: 2019-4-28 10:52
我14年换在阿里换的一个电瓶，名字叫正统，80A的，现在还非常好用。当时在那边高物价地区换的400，经济实惠耐用。
作者: fish0055    时间: 2019-5-23 21:25
我换的都是瓦尔塔，第二次换了
作者: 眼睛    时间: 2019-6-1 18:15
起动机的信息能否共享一下，想换但是担心买错~~~

我是换了80Ah的锂电池，好不好不敢说，暂时看起来不错，打火的时候电压也就掉到11V左右，如果冬天表现还可以就算没花冤枉钱
作者: 眼睛    时间: 2019-6-1 18:18
老贾2014 发表于 2019-2-23 10:54
我的好像是16年换的电瓶，中间被儿子放干了一次，当时是加上辅助启动电源都打不动，后来是用了一块接近10年 ...

我也是打算起动机单独接超级电容，可是超级电容个头太大，还没想好装哪里好，初步打算放在副驾的脚踩的位置
作者: 酷酷的牛蛙    时间: 2019-6-2 13:11
楼主可否说说起动机换那个好点，我的12陆风2.0t柴油，天冷启动困难
作者: Friedrich    时间: 2019-6-3 13:21
眼睛 发表于 2019-6-1 18:15
起动机的信息能否共享一下，想换但是担心买错~~~

我是换了80Ah的锂电池，好不好不敢说，暂时看起来不错， ...

锂电根本不适合汽车用,机舱高温对锂电的损害是致命的.根本不耐用.
作者: Friedrich    时间: 2019-6-3 13:26
再说明一下,大功率起动机2.8KW没有原厂货.介意的就不要问了.
作者: 眼睛    时间: 2019-10-22 17:48
Friedrich 发表于 2019-6-3 13:21
锂电根本不适合汽车用,机舱高温对锂电的损害是致命的.根本不耐用.

刚跑了趟317加新疆回来，一会冷一会儿热，在沱沱河直接下雪了
锂电池我也是担心高温对寿命不利，在电池靠发动机一侧加了隔热材料，聊胜于无。

但是锂电池的能力确实不容小觑的，在零度以下的时候，长时间的持续打火，也没出现亏电带不动的或者起动机转速过慢的现象，经过几次低温打火，基本掌握低温启动技巧：
1、先预热1-3次（新换的博世的预热塞）
2、把手动油泵压到压不动
      冻了一个晚上，油管里的柴油估计都变成一节节断续了，如果不压手动油泵，连续打火也完全没有着火的迹象。把手动油泵压实了，一大火就有气缸着火的声音，但不一定能为继，经常会着火一会儿就熄火。打算加装电子油泵，否则就是有个人一边打火，另一人不停在按手动油泵。
3、冷机着火后，不忙松开钥匙，持续拧在打火位置持续一段时间，反正电池电量足，让起动机带着发动机转一会会，不容易熄火。

比起前一个春节在藏区的打火经历，这次还是舒服多了，心里有把握，不会打火把电池的电都打光了最后还得搭火......如果能加个发动机加热器，估计就更爽了
作者: ifififi    时间: 2019-10-22 23:04
预热塞不是这样用的，新预热塞一通电就要打火，利用继电器延时加热点燃雾化柴油可以稳住怠速。
作者: 眼睛    时间: 2019-10-26 21:58
ifififi 发表于 2019-10-22 23:04
预热塞不是这样用的，新预热塞一通电就要打火，利用继电器延时加热点燃雾化柴油可以稳住怠速。 ...

你这么说好像也有道理，等天冷了到北边细细研究一下，广州不具备实验条件
作者: 眼睛    时间: 2019-11-14 12:17
ifififi 发表于 2019-10-22 23:04
预热塞不是这样用的，新预热塞一通电就要打火，利用继电器延时加热点燃雾化柴油可以稳住怠速。 ...

这些天打火的时候仔细留意揣摩了一下，确实有道理！
预热塞顶多可以预热一次甚至不需要，在预热灯亮起几秒后熄灭前打火应该是效果最好的，喷进去的柴油直接被预热塞点着，提高打火成功率。
但这样操作的前提是电瓶电量够，我能明显看到在预热灯亮的时候，电瓶电压跌了1V左右，说明工作电流还是蛮大的
作者: 金眼睛影视哈市    时间: 2019-11-23 17:47
能有更准确清楚地预热塞预热方式？条件是零下25度 车在室外放一宿，，，，，
作者: noctule1984    时间: 2019-11-25 20:35
记得有兄弟发帖称预热灯熄灭之后要过一会继电器才给预热塞断电！那我的理解就是：预热灯熄了就提示预热塞温度到了可以启动发动机了，不然这预热灯提示什么？
作者: 大唐越野    时间: 2020-1-20 17:14
电瓶真的很关键，我的第二次换时被换为60A的，结果上坡有点肉，还以为车子老化了，上月电瓶弱了很难打火，换了骆驼85A的，动力都提升了不少，回想过去还将预热棒换了，其实可能就是电瓶小了，带不动柴四了。现在打车都有暴力感！
作者: ifififi    时间: 2020-2-19 23:20
骆驼95d31，加一组3000F超级电容并联（放在机舱保险盒上，夏季拆下），绝对是性价比最高的秒着方案。骆驼的好处是可加水进行维护，有了电容辅助用个5年。
作者: ifififi    时间: 2020-2-20 10:02
noctule1984 发表于 2019-11-25 20:35
记得有兄弟发帖称预热灯熄灭之后要过一会继电器才给预热塞断电！那我的理解就是：预热灯熄了就提示预热塞温 ...

新预热赛不需要这样操作，通电一两秒就烧到白红，直接可以点燃雾化柴油，还去加热缸内空气做什么，只会加速预热塞的衰减。衰老了就不行了，温度上来慢，可能一个加热周期结束了也未必能烧红。
作者: 山里豹子    时间: 2020-2-28 09:59
用锂电代替启动电瓶的方案应该不合适，锂电充电要求恒压恒流。
作者: moto666666    时间: 2020-2-29 09:54
有什么好的牌子推荐哈
作者: moto666666    时间: 2020-2-29 09:55
有什么好牌子推荐哈
作者: 新疆大伟    时间: 2020-7-22 11:04
电瓶充电器，买了个硅整流充电器，两个电瓶，换着用，每年把给电瓶充两次电，都8年了，两块电瓶都好好的



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