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标题: 烦请各路高手进来帮我诊断偶发性加油无力并挫车的问题 [打印本页]
作者: 越之野 时间: 2019-11-19 09:46
标题: 烦请各路高手进来帮我诊断偶发性加油无力并挫车的问题
本帖最后由 越之野 于 2019-11-19 09:56 编辑
[block][style=body]2010年入手单位2000年6月出厂北京吉普切诺基2021EL，近两年出现偶发性加油无力、挫车现象。现将有关信息汇报如下，请各位资深车友、技术员、工程师帮忙分析诊断一下，指明解决问题的方向。
1、大约三年前，曾经加过两次小加油站的便宜油，第二次就方式发动机故障灯亮起，冒黑烟的现象，去修理厂用电脑检测故障码若干，然后清除故障码，冒黑烟现象消失，车辆正常了。以后只加中石油的92号油了。后来不知道何时起逐渐发现挫车现象，时间不固定，凉车热车没有规律，发生搓车后停车，过一两个小时再开，症状也不会马上消失。越踩油门，挫车越严重。换挡、不加油症状可以缓解。知道开一两公里之后渐渐正常。一般开100公里可能发生一两次。
2、之前已更换过，近三年以时间为序
三元催化器（国三）
火花塞，先NGK铱金（淘宝），后冠军大切的（车友）
钢线（80元，网购）
分电器盖（20元左右的）
汽油滤芯
检测过汽油压力，大约3个大气压，据说正常。
清洗过节气门
清洗过喷油嘴
用拆车的节气门位置传感器试过，点火后发动机转速还是不好。
最近一次9月份检车尾气一氧化碳高，电脑检测发现氧传感器故障，更换氧传感器后尾气通过
（氧传感器检测到两个故障，更换后，氧传感器组1正常，组2依旧有故障码）[/style]
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[block][img=31408602]http://img4.fblife.com/Fk78lJs7xDa-KqhIA7H_E-ZdrP1Z[/img][desc]P0138在更换氧传感器之后依旧存在。这是之前的照片
请问 我应该怎么维修？[/desc][extend]{728,971}[/extend][/block]
作者: jo65368755 时间: 2019-11-26 23:27
线路虚接，，，，，，，
作者: dyj7250 时间: 2019-11-27 14:17
油泵压力才3肯定小了。。。。。。。。。。。
作者: 小伙儿 时间: 2019-11-27 14:46
氧传感器那个不用管它 后氧传感器
作者: 越之野 时间: 2019-11-27 16:00
不是说三个压就可以吗？应该到多少？
作者: 越之野 时间: 2019-11-27 16:01
后氧传感器是没有对吧？
作者: 喝杯咖啡 时间: 2019-11-28 06:25
是我来，清洗汽油箱，检查汽油泵，后氧传在车底下的排气管下，有就检查，没有就加一个。
作者: 喝杯咖啡 时间: 2019-11-28 06:35
好奇你什么电脑板？支持双氧传的？
作者: 越之野 时间: 2019-11-29 12:15
摩托罗拉的
作者: sez小明 时间: 2019-11-29 17:26
油泵压力小了点 看看泄压阀
作者: 喝杯咖啡 时间: 2019-11-29 21:05
型 号 ！
作者: ronwu 时间: 2019-12-1 16:57
怠速时油轨压力339±34kpa/49.2±5psi
作者: 越之野 时间: 2019-12-2 21:06
终于等到你，这个偶发性的毛病怎么回事？
作者: 老马007 时间: 2019-12-9 09:28
检查怠速马达试试
作者: scenic 时间: 2019-12-11 22:25
我的是01年的2021EL，（有后氧传插头，故障码氧传也是两个，后氧传不用管它，据说是监测三元状况的）故障与楼主的一样，去年初审车，尾气一氧化碳超了零点几个，换了氧传后过了。但新氧传表现出的状况就是不定时不定速冷车热车的突然加不上油，挫车，收油停顿下再加油又能恢复正常，后又新换一氧传，情况好转，冷热车、怠速都很稳定，以为治愈；但是，一次在高速上，80+的速度，突然挫车，吓死！幸亏路上车少，赶紧靠边慢行，后拔掉氧传，故障消失。也换过油泵、火花塞、缸线、分电器，但只要拔氧传，就不出现挫车现象。花了很多时间翻帖子，有贴说过是氧传与电脑不匹配，要克莱斯勒原厂氧传才可，没处找，现在一直是拔了氧传跑的。啰嗦一堆，楼主拔了氧传试下。
作者: 越之野 时间: 2019-12-12 11:18
本帖最后由 越之野 于 2019-12-12 13:56 编辑
此信息相当类似，感谢指导。不过，在用原车的氧传感器的时候，已经发生现在的加油无力、顿挫的毛病了。
作者: 越之野 时间: 2019-12-12 11:20
尾号808
作者: 了之 时间: 2019-12-12 22:38
热车状态下怠速正常吗？
检查过进气压力传感器吗，那根软管清洗过吗，有没有破裂？
胡思乱想，如错请谅
作者: 越之野 时间: 2019-12-14 17:38
热车状态正常开几十公里之后，无规律的也会发病。您说的这些我会找修理厂查查。最近发病少了，感觉发病时，松油门踏板，别加油就好了，越加油越厉害。
作者: 了之 时间: 2019-12-14 20:53
本帖最后由 了之 于 2019-12-15 23:46 编辑
碳罐 碳罐里的空滤如果不畅通，大负荷时有可能会造成燃油箱负压，使得供油困难。把碳罐上的管子拔了，试试看。如果正常了，换碳罐。还有种试法，高速时加不上油，停下来打开油箱盖看看是否能够缓解。
还有，试试检查燃油压力调节器-- 油轨端头。如果捏紧回油软管，转速能够提高，有可能是内部的膜片密封泄露了过早泄压，造成燃油压力上不去供油跟不上。
您考虑后试试看。如错请谅。
作者: 越之野 时间: 2019-12-16 20:17
热车状态易发病（但不是绝对热车，比如有时候开两三公里也可能，停车两三小时再走，还会持续症状），同时伴有怠速不稳、怠速偏低（200 300 400 500转 都有），不发病时怠速正常。
作者: 越之野 时间: 2019-12-16 20:34
碳罐我好好查查。我想起了一个问题，大约几年前维修了一次之后开始，发现一个现象：每次停车熄火几秒之后，会听到仪表台右前方有个泄气的声音。我真空管老化漏了，，怠速持续2000转，修理厂给用胶给补上了，管子没有换。
作者: jo65368755 时间: 2019-12-24 22:24
线路虚接，，，，，，，，
作者: 风不让我停 时间: 2020-1-3 09:01
看看曲轴位置传感器的插头和线
作者: petpig 时间: 2020-1-9 18:37
换个油泵试试 压力3.2以上的
作者: 恍惚33 时间: 2020-1-20 20:51
节气门传感器线靠近插头或者靠近车身大线端接触不好的可能性非常大（长期震动线内部断裂）。
作者: 恍惚33 时间: 2020-1-20 20:54
节气门传感器线，靠近插头端或者靠近车身大线端，可能性非常大（长期震动内部断线、虚接）
作者: 恍惚33 时间: 2020-1-20 20:55
节气门传感器线，靠近插头端或者靠近车身大线端，可能性非常大（长期震动内部断线、虚接）
作者: 新北风 时间: 2020-2-26 18:53
油泵上的滤网看一下
作者: Wrangler02 时间: 2020-3-2 12:21
也许是真空管漏或单向阀坏了？
作者: 游离 时间: 2020-4-1 19:29
我的车曾经就是一样的毛病，修了各种问题，后来发现是氧传感器，因为在排气支管位置工作环境高温，电线容易老化粘连，而且容易进水，可以把传感器拔了试试，如果症状消失那就断定是氧传感器了，
作者: 抄收 时间: 2020-4-3 14:42
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