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标题: 请教各位大哥 荣威RX5发动机仓，此处是否可以增加个锂电池。 [打印本页]

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作者: robot    时间: 2019-12-14 21:57
标题: 请教各位大哥 荣威RX5发动机仓，此处是否可以增加个锂电池。
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[style=body]小弟是个无线电短波和UV段爱好者，车子上装有FT-857D用于平时通联，之前都是直接接于汽车电瓶正负极供电的，但是短波通联的时候，由于电流大，必须要发动车子才能较长时间的使用，防止电瓶亏电。
这几天突然发现，荣威RX5的发动机仓，电瓶处有个地方是个好地方，可以利用。（见图）我的设想是在这个区域可以加张几组锂电池，13.8V的，60AH应该可以，想把电台的供电直接接到这组电池上，这样，汽车熄火时也可以较长时间的电台工作。
问题1，我的设想，这个加装锂电池要和汽车电瓶连接一起，汽车发电机在锂电池没电的时候可以给它充电，这个怎么实现呢？
问题2，锂电池放在这边，对安全有啥问题。比如发烫发热等。
请教各位大哥，小弟先谢了。
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作者: 菊花对蟹    时间: 2019-12-20 09:44
好像不太安全

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作者: 王一刀    时间: 2019-12-20 22:51
双电瓶加个手动转换器就可以了。简单实用。锂电虽好保护电路不全不太安全，毕竟在机舱内。。。

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作者: 山无棱2137    时间: 2019-12-21 17:04
杭州大宇，双电池隔离器，我的车上装了，性能稳定，平时给原车电瓶充电，原车充满后自动给副电池充电，主电池亏电可长按联通按钮，主副电池相通后，点火着车一点问题也没有。

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作者: 胡匪    时间: 2019-12-24 16:22
注意 锂电池组的稳定性，还有充电电路的安全性！！！
汽车发电机整流出来电压是很高的 估计不适合直接给锂电池组充电
另外 既然有这个思路 可以吧锂电池组作为备用电源 主电瓶亏电时候用锂电池组应急供电，这也涉及到电路的安全和稳定性。所以 要是做实验当小白兔的话  还是很危险的

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作者: BG4KKZ    时间: 2019-12-28 20:07
胡版所言极是。
不懂锂电池特性的情况下，不要在原车电路中连接锂电池组。
不熟悉双电瓶隔离器的原理和用处的情况下，不要轻易安装双电瓶。

轻则更亏电，无法启动，
重则起火自燃冒烟一路火花带闪电。。。。

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