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标题: 雅马哈4冲4和6有啥区别 [打印本页]

作者: 潜意识诗意 时间: 2020-1-28 12:47
标题: 雅马哈4冲4和6有啥区别
各位朋友。雅马哈4冲4和6匹有啥区别。看参数。冲程缸径。排量都一样。本人有4匹的。想怎么改6匹。现在拿来推4.6米的玻璃钢船。

作者: lizme928 时间: 2020-1-28 17:00
僅為討論

觀察之間的零件差異，或許只是在化油器的2個噴嘴，至於泡沫管（或稱霧化管）這個零件在4及6馬力因為它是不相同的零件號，是否可互通使用並不了解
於更換後也不清楚需不需要再行調整化油器的混合比之圈數及油平面高度，因為沒看過實際的東西

【16】JET, MAIN (#60)  6BV-14943-11-00
【17】JET (#35) 6BV-14948-01-00
【5】JET, NEEDLE  6BV-14947-00-00

【16】JET, MAIN (#75)  6BX-14943-17-00
【17】JET (#42)  6BX-14948-04-00
【5】JET, NEEDLE  6BX-14947-00-00

作者: lizme928 时间: 2020-1-29 03:18
本帖最后由 lizme928 于 2020-1-29 15:23 编辑

……… 分隔線 ………

另外一個或許有可能的不同是本圖中的零件2，帶CDI單元的點火線圈這部分。在國外論壇也曾看過相關的討論，如以下網址
https://www.yamahaoutboardparts. ... 301-f6-cdi-question

但不能確定是否也該一併更換，且就點火的型態似乎比較接近TCI 或雅馬哈的CDI微計算機，即是經由飛輪上固定的定子而得觸發點火的訊號。如是，那應該是不太會造成在轉速上差異的原因，比較像是噴嘴的噴油量而定之，相當於轉動油門時的大小所能給予的供油

如果由零件號看，6BV、6BW、6BX 分別是4、5及6馬力之零件代碼，而其後的數字是一樣，但馬力數的不同，此點火線圈在零件的價格也是不同的，所以不懂到底怎樣才正確 ?

是覺得點火部分可以暫且不動，測試後馬力沒有變大再說
如果最終仍需要換，原廠件一定是比較高
海的F6（對內銷售好像是標示F8，以139cc的那台）或者是凌軒的F6 作可替代零件的來源應該是沒問題

海的零件圖是53，點火控制單元 F6-01.03.03.03.000

作者: 潜意识诗意 时间: 2020-1-30 22:44
兄弟。换化油器。可以改6匹吗

作者: lizme928 时间: 2020-1-31 17:46
機器及cc數，原本的設計就是為了能到5到6馬力，4匹是被限制住功率，定要解除才能得到全部出力

從零件圖看，换成6匹化油器或者更換關鍵的2個噴嘴（零件16及17，至於零件5 泡沫管是認為不需要換），對動力的提升會有幫助

而另一張圖，零件2帶CDI單元的點火線圈這個部分，4及6匹儘管在它的後面數字是不一樣的，但仍可以等下水實測後，如果到達最大轉速範圍還是存在相當差距的話，再行定奪是否該更換點火

註：未換過原廠螺旋槳
更換油嘴前，先測得4P的轉速，於更換後，再測一次轉速
出廠的每台發動機（良率）未必都是可以到達設定的最高轉，但基本應該也不會差太多

﹍﹍﹍分隔線﹍﹍﹍
點火部分暫先不動的另一顧及是因為看到有些零件賣家標示該零件是可通用4到6匹，但也可能只是6可以用在4，但4一定能用在6否?

作者: 20166333 时间: 2020-4-10 15:50
淘汰郎太厉害了！很热门顶~

作者: 子健 时间: 2020-4-21 15:46
我几年前改过4马力升级6马力，发过帖子

作者: 潜意识诗意 时间: 2020-4-22 10:16
是不是。更换6匹的化油器就行了。那跑起来。速度有明显差距吗

作者: 潜意识诗意 时间: 2020-4-22 14:24
我看好多国产高仿雅马哈6匹的。国产上面标称8匹。缸径确实比雅马哈的大一丁点。

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