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标题: 让维特拉更舒服一点21_再次强调维特拉水温高的危害！！！ [打印本页]
作者: bd1cl 时间: 2020-5-26 11:41
标题: 让维特拉更舒服一点21_再次强调维特拉水温高的危害！！！
[block][style=body]帖子1 2015-6-25 08:54
让维特拉更舒服一点_(12) 关于“口罩”和皮带打滑的新看法__供参考！
http://bbs.fblife.com/thread_3738279_1_1.html
帖子2 2015-5-20 19:17
夏季来临注意防止发动机隐性高温，检查水箱通风情况，维持正常散热和水温！！
http://bbs.fblife.com/thread_3711644_1_1.html
帖子3 2016-10-27 17:33
注意：发动机高温是万恶之源！！！
http://bbs.fblife.com/thread_13969443_1_1.html
把5年前的帖子翻出来，真的不是要炫耀什么，而是懒不愿意再麻烦敲了。^O^
因为最近又有一位朋友的车拉缸，维修似乎有点麻烦。好像这类事情已经发生过多次了。维特拉高温的危害也已经说了很多。真心的提请朋友们一定注意。
维特拉的皮带系统，2个固定轮和涨紧轮自己认为代换什么的都无所谓，对于涨紧器，个人认为还是要换原厂的比较踏实。涨紧器直接牵扯到整个皮带的工作状态，牵扯到转向、刹车、充电、空调、最重要水泵的工作状态和效率。特别是由于涨紧器的原因导致的皮带的隐形打滑，不容易发现和引起人们重视，往往认为皮带是在正常的转动。其实是存在打滑和各部件的工作效率降低。
特别是水泵的转速降低，会导致发动机高温和瞬时高温的，虽然风扇的高转速会让表显示不超过标准值，但瞬间局部的高温还是存在并有潜移默化的损害的。长久下去，终究有崩溃的时候。
所以，朋友们应该看住温度，保证空调冷凝器、水箱不堵，风扇、皮带系统、冷却液正常，在高温高速行走的时候注意关注水温，发生问题特别是温度高的时候，问题没有解决不建议对付，即使是勉强行走，也一定要不产生高温。
真心的祝朋友们用车顺利出行愉快！
END[/style]
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作者: danieldrc 时间: 2020-5-26 14:51
张紧轮的确很关键最好是更换原装的, 不知道铃木原装的张紧轮价格是多少?
作者: bd1cl 时间: 2020-5-26 23:10
感谢班长关注，谢谢！
涨紧器总成似乎是从开始的300多涨价到现在的800多吧？自己以前买了几个备用，现在没有买过的。
有国产的也有朋友试用过，似乎感觉开始还可以，用久了卷黄拉力有蜕变的趋势。
作者: danieldrc 时间: 2020-5-27 10:58
前不久更换维特拉的离合器与发动机皮带, 原厂配件昂贵是没办法的事, 但凡纯进口车型大都如此. 离合器三套件一共3400元, 皮带更换的盖茨的倒是很便宜100来块钱. 更换时仔细检查了张紧轮的状况依然完好无损, 无需更换. 八百多元一个原厂张紧轮的价格也还能接受. 这个东西附厂件的质量和使用耐久性肯定不行.
作者: bd1cl 时间: 2020-5-29 16:02
记得您的是1.6的吧？1.6、2.0的都很耐用。2.4的要弱很多。
有朋友说涨紧器总成要1200.。。。感觉是在抢了。
作者: danieldrc 时间: 2020-5-30 11:26
我的车是08年10月三门版2.4排量的. 如果1200元一个张紧器的确是匪夷所思太不合理了.
作者: bd1cl 时间: 2020-5-31 10:49
哈哈，那是我记错了，抱歉。
现在维特拉的配件涨的真是匪夷所思。您那里环境好，灰尘少涨紧器的寿命就长，维涨紧器的前后盖不是错开覆盖的，缝隙没有遮挡灰尘会进入，塑料垫片磨损涨紧器自然就会倾斜。。。感觉这是磨损的主要原因。
同时，一根皮带连接多个重要附件，感觉真的是不敢马虎。
作者: 粒子风 时间: 2020-6-5 23:36
[block][style=body]感谢扎西老师提醒。以前还真没想过皮带打滑的情况，对普通人来说听声音和看皮带都不定能预判，到水温高的时候已经晚了。看来按提示6万公里换根皮带比较保险些。[/style]
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作者: danieldrc 时间: 2020-6-7 17:39
本帖最后由 danieldrc 于 2020-6-7 17:40 编辑
皮带与皮带轮究竟能使用多少里程真的是无法估算, 完全取决于使用环境是否恶劣, 灰尘大的环境的确严重影响使用寿命. 这个部件真的是太关键了, 一旦出毛病立马把车扔在路上. 最好是随车备一套皮带, 哪怕皮带轮有轻微故障还可以换上新皮带继续跑一段总不至于被彻底扔在路上而动弹不得. ( 维特拉的皮带非常好换, 稍有一点机械常识的人都可以自己动手更换. )
作者: bd1cl 时间: 2020-6-9 19:54
最近又听到有人说10万公里了皮带好好的。。。
感觉皮带怎么样是不能看背面甚至里面的槽是否有损坏和开裂。而应该看皮带里面凸槽的顶端，只要有磨的痕迹，无论皮带怎么看起来没有问题也应该更换的。皮带摩擦靠的是凸起槽的二个边，只要中间顶上就肯定会在高速旋转中打滑。。。
只要有打滑，皮带和皮带轮都会磨损。皮带轮的凹槽也会变宽，那样即使是新的皮带装上，用一段时间后皮带凸起也会落入皮带轮的凹槽中顶住打滑的，真那样就只有更换皮带轮。。。。但一根皮带带几个皮带轮。找全很难的，更换也麻烦。所以，避免皮带打滑真的很重要。
所以，希望车友们应该特别注意皮带系统的工作情况。
作者: 尚行 时间: 2020-6-12 12:52
17w以后张紧器歪到一边，皮带裂飞1/3,后来换了原件和团购的皮带，目前21W惰轮还是原车的，火花塞也是18W时换的
作者: bd1cl 时间: 2020-6-13 11:28
感谢介绍。学习了。
感觉皮带系统的磨损情况和地区与使用情况还是息息相关的。北方地区基本超过6万后原车塑料定论就有磨损，甚至会有台阶。原因就是皮带附着的沙子尘土增加了磨损。
而3个轮轴承的损坏，则和高温高速运转的时间成正比。高温高速运转时间长损坏的就早。
涨紧器前后盖间尼龙垫的磨损是导致偏斜的主要原因。如果在5-6万的时候拆下清洗和砸一下涨紧器轴，让前后盖把尼龙衬垫压紧一点，还是可以延缓涨紧器寿命的。
感觉维特拉的皮带系统除了涨紧器找不到合适的代换件外，其他的都已经有完美替代的方法。关键是要认识到皮带系统的问题和提前做好准备。做到有备无患。
作者: 生命因你而精彩 时间: 2020-6-13 21:22
分享心得，受益车友，感谢扎西老师。
作者: bd1cl 时间: 2020-6-15 18:51
握一下手。。。老朋友了还说什么感谢。自己的一点看法了和朋友们探讨分享。哈哈，努力用好快退休的老车了。^O^
作者: hj蜗牛 时间: 2020-9-26 22:03
今天换了副厂的涨紧器，打开机盖感觉水箱盖和水壶的温度变高了很多，感觉都是烫手的，本地气温24度左右，不知道是错觉还是本来就是这样的
作者: bd1cl 时间: 2020-9-28 12:13
个人感觉还是有差异的吧。应该在不同的温度下，测量一下卷簧的起始、中间、最大的弹力，同时，看一下使用的材质、做工、铸造的精美度等。并根据使用的情况来判断皮带的运行情况。
一般认为，如果确切的认为是更换涨紧器以后感觉温度有变化，就可以认定是由于皮带打滑水泵丢转导致的温度变化。当然，如果您同时也更换了其他配件，也要仔细分辨一下的。
作者: 彩云指南 时间: 2020-10-2 07:40
感谢扎西老师的提醒，这次出发前换了原装涨紧轮、皮带、惰轮套装，出行才放心。
作者: hj蜗牛 时间: 2020-10-2 09:16
感谢扎西老师，对比了车友的几台车，应该是正常的
作者: bd1cl 时间: 2020-10-4 13:42
感谢分享，谢谢！
作者: 瞰海 时间: 2021-10-13 23:52
扎西老师，皮带爱坏和发电机刚性轮有关系？是否换成单向轮能延长皮带和涨紧器寿命。凯泽西用的就是单导向。换单向轮很多车型都反响很好，我很奇怪超维车友没有改的，这群车友动手能力都很强，超维低速换挡顿挫的毛病也很烦人，发电机的转动惯性让发动机转速很难快速切换，尤其是1800转升挡，油门总是较劲。
在次鄙视一下铃木，这个大一个SUV采用80安的发电机，和发动机来回别劲，功率还升不上来。这个车的电总给人欠着的感觉，低速动力总有一种别别扭扭的感觉。
作者: bd1cl 时间: 2021-10-18 10:15
看到了说一点自己的看法共同探讨。
维特拉的发电机瓦数小是肯定的。之前我也说过，辅助灯多了要注意电瓶充电的情况。有些车友换大电瓶，也要考虑充电不足的情况。建议定期用充电机充电。
至于发电机皮带单向轮。。。这不是什么新科技的。如果配合BCM控制励磁电流也许益处更多吧。因为启动初期为减小阻力是没有励磁的。同时励磁电流的控制也会使发电机的阻力变化曲线平缓。减少对皮带系统的影响。本身发电就延迟，加个单向轮也就无所谓了。^O^
而没有BCM控制励磁，单向轮的结合会延缓一点，发电效率就降低了，所以说益处有限。况且超级维特拉的发电机瓦数小阻力也小。对皮带的益处影响有限。至于说发电机的阻力和驾驶的顿挫感，个人认为关系更小，几个轮里发电机的阻力可以说是最小的吧。影响到驾驶感受感觉可能性不大。顿挫感似乎是爱信这款箱子的短板。
原车发电机换单向轮，个人感觉真的意义不大。更换凯泽西的发电机是个人推介的。但购买价格不菲吧？同时是否真有必要。如果确实需要感觉还是可以的。
个人一直认为，改装是利弊相当的事情。关键是自己的需要和看重的是什么。自己需要就是最好的。
共同探讨！
作者: GRG 时间: 2021-11-18 13:52
师傅想留你个微信可以吗，我比较喜欢自己修，有的地方不懂想和您请教请教，我的车.9年2.4，想换一套天宇SX4的烧气气门了，不知道型号相同不，铃木车的好多配件是一样的，自己动手换了气门油封，最近感觉没劲怀疑是不是气门问题，改气跑了10来万公里了.一共20万了.这个发动机缸压正常多少了
作者: bd1cl 时间: 2021-11-24 11:50
哈哈，我不是什么师傅了，和您一样是车友了。只是开车时间可能长一点。很期待和您学习与探讨。
微信见站短。
作者: bd1cl 时间: 2021-12-7 11:38
抱歉，站短不正常，方便您看到的时候留一个您的微信可以吗？
作者: 瞰海 时间: 2021-12-13 10:34
换凯泽西电机以后变化挺大的，1800-2200换挡冲击小得多，不像以前过这个坎要踩油门，另外超维起步先1升2升档也变得柔和轻了，原先起步一升二冲击大一些。还有动力提升了，新电机电压高，电流足，换之前着车慢，感觉启动机费劲，现在是一打轰的一声就着车了，感觉不到启动机动作。
我觉得凯泽西发电机贡献有两点，一个是单向轮，一个是电流大。
另外还可能和换皮带有关系，原厂皮带确实像您说的看起来很好，但槽已经磨得很宽了。
作者: bd1cl 时间: 2021-12-15 09:37
您棒！换了肯定还是益处多多的。
作者: 財主 时间: 2021-12-15 22:02
您好！我是维特拉车主能加个微信，请教个问题吗？ VX QQ85322919
作者: 財主 时间: 2021-12-15 22:06
前辈 能加个V QQ85322919 请教个问题吗？
作者: bd1cl 时间: 2021-12-17 11:42
握手！
共同探讨！
作者: gaoshuo 时间: 2021-12-21 11:56
我们单位2009年的白色大维，2020年路上因开锅了，灌矿泉水继续跑，结果粘缸了，维修花了3万多，公家的车不心疼，这车我也在开和保养，但是因不是我主开没有太上心，被一位牛轰轰的老司机玩了一个爆缸，毁了一世英名。水泵的确应该重点关注，漏油可能还能对付，漏水可是要绝对重视起来。
作者: bd1cl 时间: 2021-12-25 09:09
感谢分享，谢谢！
维特拉水温表指示不明显，又没有其他警示装置，所以温度高容易被忽视，同时损坏快反映时间短。一定要关注温度的变化。
作者: danieldrc 时间: 2022-1-22 02:20
维特拉原车发电机弱到什么程度呢? 最大充电输出电流75安? 还是比这还要小? 另外想请教一下各位单向轮是什么原理?
作者: bd1cl 时间: 2022-1-24 14:02
班长握手！好久不见。说一点自己的看法共同体探讨。
似乎维的发电机是80W的，我知道有的朋友开大灯和辅助灯跑长途导致电瓶亏电的情况，同时，凯泽西似乎已经是120W的发电机了，并且是单向皮带轮。因为我没有实际去测量原车的发电机一定状态下的发电电流，所以没有办法知道实际的电流安培。但对比一下标识的W数和看一下线圈的漆包线直径和发电机的尺寸，就感觉比以前老车的发电机W数要小、线径要细、尺寸要小。这样猜电流就不会大。
至于发电机的单向轮，其实就是在皮带轮里面增加一套单向装置，结构有离心和滚球的，主要是希望在发动机转速突然降低的时候，发电机能继续利用惯性维持高速旋转发电。和在低转速的时候单向轮可能会脱开，降低皮带和发动机的转动阻尼。个人感觉，单向轮理论上肯定是有益的。但在不是BCM控制发电机励磁的情况下，实际的益处有限，恐怕这也就是单向轮存在多年但还是用的不多的原因吧。
同时，由于单向轮增加了元件同时又是运动的，所以也提高了故障率，这也是应用不多的一个原因吧？
个人的看法了。共同探讨。
作者: danieldrc 时间: 2022-1-26 11:16
老李您好！好久不见。维特拉发电机如果只有80瓦功率， 那的确是很弱的发电机。看了您有关单向轮的解释和说明就明白了， 赞同你的看法， 现在许多车型的发电机都是SMART ALTERNATOR（智能发电机 ）对于智能发电机来说， 单向轮所起的作用应该是微乎其微吧。
作者: bd1cl 时间: 2022-1-27 11:04
握手！好久不见，原来还期待疫情结束有机会去找您聊聊，看来遥遥无期了。。。
感觉现在的厂家为省油真的是拼了，什么东西做的都很轻巧，不再考虑经久耐用。所以到一定里程或者时期可靠性就免谈了。
同时，温升标准的提高和改为VA显示之后，电器配置方面感觉东西轻巧了材料省了功率低了还让大多数人感觉不到。。。^O^也许这就是中国汽车市场的趋势吧。
作者: danieldrc 时间: 2022-1-28 12:35
疫情的终结也不会总是遥遥无期, 我估计今年下半年应该会重新开放了. 后会有期!
作者: bd1cl 时间: 2022-2-6 13:58
看现在似乎是吧，期待！
前几天论坛好像不正常，登录后不进入论坛，现在正常了。
作者: gzdingdang 时间: 2022-2-17 01:26
单向轮准备上我的10年2.4。目前没理解1-2为啥会挫，因为每3万就换12升波箱油。OAP有这么些理论上的好处，还是要偿试一下。
作者: bd1cl 时间: 2022-2-21 11:28
有兴趣折腾一下挺好！^O^
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