山东大队E族的GG,MM们,大家好!我是猎人天使,是佛山市赛车运动协会猎人越野俱乐部的小管家,也是E族广东大队的一员,今个月将会率领伟昌铝材猎人车队前来山东胶南参加全国场地赛,去年的德州有事我没来,今年五月在河南的郑州站有幸和东北虎和悠游碰头,还有越野拖拉机等,因为太忙了没有时间详谈,我已经准备好了十五号发车到山东胶南,20号中午我就会先和二位车手飞到青岛接车,大部队在22号中午到,因为我们都是第一次来, 地形地方全都陌生,再加上要接的战车有六辆,20号我们只有三个人,只能开走三辆,想要麻烦山东E族这边的GG们帮帮忙了,帮我们开另外的三辆战车和带我们路去赛事酒店,到时谁有空可以联系阿。 |
偶尔翻开博客,很久没有更新了,里面几乎都是写关于TA的,好不容易找到了06年某天突发神经写的越野江湖笔记,先拿出来顶替一下作业。让偶像看看。。。。 写在06年某天 今天一早醒来,照惯例,打开音响,周笔笔的笔记再次流敞入耳,如果在办公室,我和小欣都会停下所有手头的工作,静静的听完这首歌。然后若有所思。思绪会随着歌声飞回到那05年的阳山比赛。 姑且先不说超女的唱功如何,只知道这首歌陪伴了阳山那两场将近十日的赛事。每天清早五点半爬起来,蒙松着眼,毫无食欲的吃完早餐,带上黑超,开着黄色的单门小陆风,绕着那二三十公里的山路盘旋着去赛场,天天如此。唯一解闷的就是这段山路,陪伴着我们的,就是跑去阳山的音像店,买到最新的超女笔记VCD,还有什么李春春的什么TMD我爱你。本来对超女毫无兴趣。也逼着天天听,听着听着,不知不觉陷入了笔记中性的歌声中。每天早上陪着我们驶去赛场,开始一天紧张忙碌的比赛,冒着烈日,抵受着赛车飞速带起的沙沙风尘。小欣负责记录成绩,我去安排其他的事项,随时的赛事消息,安排队员们和啦啦队们的午餐。拍摄,摄影,记者,赛车检录时间,对讲机,腿是几乎停不下来的。眼睛要盯着赛场,耳朵听着对讲机。 比赛第二天有就不幸队员发生意外,第一时间和其他队员赶到受伤队员身边,等待救护车,安慰着,我深呼吸,对自已说,“我是车队经理,我不能乱,在比赛过程中所有事都是由我签名了负责的!”队员跟随救护车去医院急救,把事情略为交待一下,我紧跟另一车前去。队员转院后,我继续负责留在医院办好所有手续善后,回到赛场,比赛继续进行,继续忙碌。直到回酒店,高度紧张的精神才松懈一下,那时候累得什么都不想想,只想快点赛完,回家睡他几天几夜。真想大哭一场。很多人都以为我们去比赛,全国飞来飞去。很潇洒,又有免费旅游。可是谁能体会到个中的酸甜苦辣。每次回来都大病一场,面上总会有两种颜色,黑和白,黑的占大部分。虽然很苦,也会有说不出的委屈。可幸的是,我从此走出那狭窄的井底,磨练了现在的天使,不会再像第一次出赛在武汉,暴晒后哇哇大哭。现在的我,可以很轻松的面对赛场,微笑着看赛场云起云落。包括自已去参赛,一个车手的成功,离不开一个团队的支持。失败了,再来。没关系,只要努力坚持,胜利就会属于你。 很感谢给这个机会锻炼我的车队,还有一直和我奋战的队员们,队员们荣辱与共已深铭于心。在外面他们都是企业家,大富豪。在共同出去比赛,他们都是一个目标,赛好每场比赛。我的队员,受着我这个小不点的安排,没有架子,只有齐心协力,有意见,有矛盾,晚上开会讨论。。。。。。。。。。。。不经觉,在越野这本笔记里,有太多太多值得回忆的事情。最重要的是,我证明给自已看我是可以的。这是一段很珍贵的人生历程,我可以笑着面对以后的路,纵使是未知,我不会有遗憾。我只想飞,在我的天空飞 ,我知道你会在我身边.飞多远都不会累............................ PS:很久前就想写出来了,就是懒,今日再听到笔记,忍不住的思绪起伏,一下子乱写一通了。.^ - ^. 先来些个人写真,自我感觉良好一下。别拍砖阿,难得一次曝曝光,在赛场我可低调了。只顾着拍别人。 |
话说在这个风景如画的芙蓉渡假村里,广东大队的助学拍卖活动火热进行,那边,却上演了一幕,因为偶二哥~哎,欠交家用,而惨不忍睹的一刻~~涉及成年人暴力镜头,儿童不宜! 猎人天使有四个猎人哥哥,大哥为83,二哥203,三哥70,四哥95,严冬经摸姐名媒,许配给二哥,二嫂和二哥狼才女貌,称为绝配。二嫂勤俭持家,里外一把手,常在越野赛场获得荣誉,而这二哥,却老流连东莞厚街,拖欠家用,今天终于惹恼二嫂了。 【我和严冬小八的六盘水拉力菜鸟之战~~】 - 粤 - 越野e族论坛 http://bbs.fblife.com/thread_329067_1_1.html 发表于 2007-7-28 11:04 贵州六盘水拉力赛----我和严冬小八的菜鸟之战 把第一轮的六盘水拉力游记写出来。哈哈,不知道车队老大们看了,会不会杀了我,但确实这段时间广东大队里好像没有什么新鲜好玩的新闻了,算了,我抛头颅洒洒热血奉献出来了.哥哥姐姐们口下留情阿~~~ 拉力在我眼里是相对较复杂专业的赛事。拉力和越野的车手都是经常两边闪的,我这个半退隐江湖的小鸟,在偶然的机会下,严冬二嫂叫我去当她第一次的拉力赛领航,我也是第一次。想想,也不错阿,可以见识一下。这样的机会我这么轻易而易举就有了,何不尝试一下,两只菜鸟就逛悠悠的逛到贵州去,因为北京车队老大没有给太多的压力给我们,只要顺利完赛就OK了。因为我们用的铃木的天宇三厢车,在之前两站主车手都太猛了,不是飞到田里去就是蹦到山崖边,都是第一天就退赛了。我们就抱着这个宗旨去做了。出发前拍拍手,无论如何一定要跑完全程,回到收车台,朋友们都一直在鼓励着等着我们呢。 当然,首先说了,平时我是个超级路盲,做领航最讲究的就要是看路书和核对时间的准确。结果,因为紧张,路书肯定是常丢的了,还有,紧张得连算时间都大脑空白了,白痴一样,报错了八九次,被小八骂得狗头淋头。估计这么大最觉得没自尊低三下四就是这回了。因为笨呢,挨骂也不敢回,忍着呗。想着,NND的,回来再算帐,(哈哈,还好,回来就忘了。)拉力赛领航员很重要,但是也是很辛苦,他要记着每一步每分钟该提醒车手和自已要做的事情,而且,吃力不讨好,赢了肯定是车手的风光,输了,惨了,肯定是领航员的错。所以,这是件苦差。怎说也好,就当是一种体验,给自已的人生添上一道风景。老了慢慢回忆,对着孙子说,你奶奶我当年多厉害,也拉力了一回,相信好多人都没我这么幸运呢,哈哈。 第一天看路的照片做得有点乱,凑和着看吧,懒得再搞了.做贴是个辛苦的活 【天使回来了------带着伤痛拥抱明天 】- 粤 - 越野e族论坛 http://bbs.fblife.com/forum.php?mod=viewthread&tid=486346 发表于 2008-4-20 12:12 | 只看该作者 |倒序浏览 |阅读模式
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