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标题: 房车选择困难症——玻璃钢车身和全铝车身究竟怎么选 [打印本页]
作者: 霞客乐房车 时间: 2021-12-6 14:53
标题: 房车选择困难症——玻璃钢车身和全铝车身究竟怎么选
[block][style=body]随着化工产品性能的进一步提高和制作工艺的不断完善，非金属材料在房车车身上的应用越来越广泛，具备轻质高强耐腐蚀，能耗低、抗震、隔音、高强度、工艺性好、部件易于整体化优点。国外从80年代开始大量使用玻璃钢制品制作房车车身外壳，甚至采用了全不饱和聚酯车身。我国房车外壳局部玻璃钢化已较普及，如保险杠、发动机罩及弯度较大形状复杂的车身部件等。随着原材料的不断开发利用，玻璃钢材料在汽车上的应用日益增多。今天我们就来探讨一下房车车身外饰板经常采用的两种材料——玻璃钢和铝。[/style]
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[block][style=body]众所周知，玻璃钢由于其具备轻质高强耐腐蚀，能耗低、抗震、隔音、高强度、工艺性好、部件易于整体化等优点，在汽车工业中受到人们的重视而得以广泛应用，房车也不例外。有人提出玻璃钢和铝合金的到底哪种更适用于房车呢?
首先来看玻璃钢，房车使用玻璃钢作为外饰板主要看中了它的隔热降噪能力以及维修便捷且成本低的特点。玻璃钢的导热系数仅为金属的1/100~1/1000，是优良的隔热材料，再加上玻璃钢中层所采用的高密度聚氨酯保温层，玻璃钢的车厢可以拥有较好的隔音保温隔热性能。再加上玻璃钢维修起来成本很低，动手能力强的车主甚至可以自己修理一些小面积损伤。[/style]
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[block][style=body]至于全铝车身，虽然铝制车身在上世纪就被美国房车企业所采用，但是国内房车企业在前期因成本考量并没有跟进，近几年随着工艺的成熟和对整车轻量化的追求，部分企业已经使用了航空铝板或免漆彩铝板作为车身外饰板。房车采用铝板作为外饰板和骨架有着以下几点优势：
首先是质量轻、强度高：由于铝板、铝骨架材料密度小，质量相对较轻，因此采用铝板车身和铝骨架有利于整车轻量化，降低车辆重心和总质量，提高行驶的安全性，即使车辆发生侧翻，依然能够保持车厢结构的完整，最大程度保证乘员的安全。[/style]
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[block][style=body]其次全铝车身平整度更高，车身更高级、美观：相对于玻璃钢车身，铝板能提供更高的车身平整度，提升车辆的美感，也更高级。[/style]
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[block][style=body]综合来看，玻璃钢虽然便宜，但它最大的问题在于材料本身强度不够，因此为了保证车身强度必须加大车身重量；而铝板虽然价格更贵，但是能够兼顾车身的轻量化和强度，不过对于厂家的制作工艺要求就要高很多了。而像我们霞客乐的房车，采用的是全铝一体冲压成型的工艺，最大化地发挥了铝合金的优势，同时因为是一体冲压成型的，车身连接处是没有任何缝隙的，既实用又美观。[/style]
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作者: 唐寅 时间: 2021-12-6 23:42
我只在乎基础车是否满足我的需求，至于是哪种车身，没办法讲究，哪种都行，各有所长。
首选条件：B型，5.7-5.99米长。
其次条件：纯电增程底盘（估计没有或者价格很高，不是很现实）
再次：依维柯8AT。
再再次：木有了，除非福特和大通也出8AT，且性价比更高。
作者: 唐寅 时间: 2021-12-6 23:44
以福特的尿性，性价比不会超过依维柯
以大通的尿性，暂时不会出8AT。
以这2个的尿性，如果出纯电动，价格是天价（性价比极差）。
作者: zjzhonghui 时间: 2021-12-7 20:48
8AT是最先进，但不是最皮实、最经济。房车以后（是AMT技术成熟后）是AMT的天下，是最经济、最适合的方式。
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