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标题: 不同路面的越野驾驶技术 [打印本页]
作者: youdad    时间: 2011-3-1 02:03
标题: 不同路面的越野驾驶技术
陡坡：山区、水坝、铁路护坡

常见的4x4车爬坡极限通常在30度至35度左右，车身设计、分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言长轴距车不如短轴距车。在即将进入坡地之前即挂上4L。然后变速箱以1档起步。再进入2挡，保持一定的油门，使车辆保持定速的冲势，如此可以避免车轮打滑，湿滑的陡坡是难度最大的地形。一个4X4的驾驶者，让坡路上首先要求不倒滑后溜、不熄火，上大坡应注意一定要迎着坡上，切不可侧向行驶，一旦侧坡超过30度，车辆就可能发生侧翻滚，后果极其严重。如遇到上坡中途动力不足无法继续前进，可立即停住挂入倒档，利用发动机的牵引力，配合点刹，保持方向盘正直，慢慢退回到坡下。在狭窄的山路，方向盘的正确掌握是最为重要的。下坡虽不似上坡耗费马力，但操作不当也具危险性，通常驾驶者都明白不能持续踩刹车。在陡坡用分动箱4L是控制车速的极佳方法。遇上弯道应提前减速，避免空踩刹车，并辅以变速箱低速挡控制车速，若有必要应缓踩刹车。

泥泞：湿地、沼泽、水田、池塘

通常泥地用分动箱4H，变速篇2挡或3挡，使用固定的油门即可顺利通过。需要注意的是烂泥逾尺的沼泽地，车辆一旦不慎驶入，不论使用何种传动方式，车辆皆慢慢下沉。那时只有迅速求助外力协助拖离。在硬底的烂泥路上，使用分动箱4H或4L加油前进，虽紧握方向盘，车身仍略呈蛇行浮游，此种情况只要不偏离车道是没有关系的，惟需有心理上的准备。地基松软车轮微有下陷的泥地，分动箱用4L.全速箱用2挡，把稳方向盘缓缓加油前进即可通过。在软泥地的前进中，若发现一旁有地面下流情况，致车身倾斜又无法迅速通过时，通常是倒车后，在路沟上放置石块、木板等硬物，然后以分动箱4L固定油门前进。泥地的距离若非很短，保持一定速度的冲势是有必要的，在行进途中，若有小的横阻硬物，皆可直接碾过。坡地湿地往往使车辆打滑，加装防滑铁链可以改善部分情况，抓地罗强的轮胎，减少轮胎的气压亦有助力于改善。

沙地：沙漠、流动沙丘、海滩

驾驶4X4快速奔驰于广阔的沙滩，那种乘风前进的感觉，只有身临其中方能感受。车辆行驶沙地、车胎稍微下陷沙中，行驶略感吃力，但不致有困难。通常平坦的沙地，分动箱4H，变速箱2档或3挡都可畅行无阻。当前轮冲上沙丘以后，车又抬起重心即落于后轮，此时后轮需左右平均着地才可顺利通过。此则若是车身左右倾斜或是重量不平均，在车身前后倾斜的情况下，无论是分动箱4H或4L，皆会形成车轮原地空转喷沙现象。此种情况若继续踩油门，依然还是四轮原地空转。可能还会愈陷愈深。此时使用绞盘机或是友车协助拖离是可行的方法，若要自力克服，只有下车将陷入较深的两个车轮底下的沙挖去，并以木板、石块等硬物放置于车轮底下，分动箱4L，变速箱1挡，使车轮转动时摩擦硬物前进。从理论上讲，4X4是不会陷在平坦沙地的。
但有一种情况例外，当4x4以两轮传动时进入沙地，继续保持前进不换档也许就不会陷在沙地，一旦停车以后再开动时，若是未注意仍用两轮传动，猛加两次油门，则会使转动的两轮陷一大半在沙中，此时当然非用分动箱4L不可了，在沙中的两轮若陷的不深则有机会爬起，陷的深则连其他两轮也会愈转就陷得愈深。在沙地若有3个车轮陷入沙中，深度超过车轮直径40%以上时，仅靠车辆动力爬出的机会几乎是零，此时也是使用车轮底下垫硬物摩擦前进的方法来脱困，再就是求助外力了。

涉水：江河、溪流、水库、湖泊的淡水区

4x4车由于电器系统与进气排气位置较高，而有较佳的涉水能力，一般的4X4越野车涉水能力约与轮胎高度相等，涉水行驶前探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，积水的道路其街头街尾的水深差别有时极大，需注意年检不可太快，激起水花溅湿电路而熄火是常有的情况。当水深可能淹没排气管时，分动箱用4L，变速箱用2挡或1挡，稳住油门使发动机保持较高转速，避免水中换档，以此方法司使排气压力大于水压不敷进水，涉水深度可达排气管口以上20厘米。

冰雪路：冬季道路、高寒山区

在积雪达轮胎高度一半以上时前进阻力极大，此时分动箱使用4L。在积雪的平坦地面行车，特别要弄清楚雪下的地形，勿使车轮陷入大的坑洞和路沟。在积雪的土坡路或下坡路，以4L控制车速是必要的，尤其是弯道坡路，更是要小心，应提前减速，缓踩刹车。在坡度15度以上的积雪弯道行车，分动箱用4L，变速箱用1挡，尽量使车速降至最低，此种地形危附件很高，若非必要还是避免行驶。
作者: 云南老驾    时间: 2011-3-1 02:06
技术帖要顶！
作者: zqm2661120    时间: 2011-3-1 04:14
嗯嗯，说呢中肯，谁开谁知道
作者: 紫衣【江湖】    时间: 2011-3-1 07:53
感谢分享技术指导~
作者: 紫衣【江湖】    时间: 2011-3-1 08:00
另：问一下是转贴吗？
转贴的话就感谢技术分享~
原创就加精华。
作者: 178944954    时间: 2011-3-1 08:37
学习
作者: 斌哥哥    时间: 2011-3-1 09:08
技术帖 收藏了
作者: mouren    时间: 2011-3-1 09:31
搬个板凳学习下。
作者: 云南卫士    时间: 2011-3-1 09:37
好贴，顶下
作者: 野马山丘    时间: 2011-3-1 09:39
好贴要顶！
作者: 藏兵    时间: 2011-3-1 09:49
顶泥巴
作者: 胖狗    时间: 2011-3-1 09:55
技术帖要顶！
作者: 寒泉    时间: 2011-3-1 10:22
重点要突出泥巴地里的泥巴驾驶技巧，而且还是泥巴在开着。
作者: 毛27129    时间: 2011-3-1 11:03
先学习学习。谢了。
作者: lovepig162    时间: 2011-3-1 11:15
先学习学习
作者: 上水鱼    时间: 2011-3-1 13:02
技术帖 要顶
作者: 醉卧寂寞凡尘    时间: 2011-3-1 13:48
学习学习.
作者: 大运203    时间: 2011-3-1 20:23
学习学习,
用百分数表示坡度，是爬坡时所上升的高度与水平距离的比值。比如车子前进了10米而地面升高了3米，坡度就是30%.
5%=3`
10%=6`
20%=11`
30%=17`
40%=22`
50%=27`
60%=31`
70%=35`
100%=45
45度=100%      是最大坡度   


汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。

  只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度＝tgθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。

  例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tgθ×100%=30%，即tgθ=30／100＝0.3，查三角函数表得θ≈16°42"，即此车可爬越的最陡坡度是16°42" 。
（转百度）
越野驾驶：一是排量、二是有锁。白话是看菜吃饭。
作者: 柠檬2    时间: 2011-3-1 23:26
学而时习之不亦乐乎。。谢了
作者: 天涯一滴水    时间: 2011-3-2 03:15
收藏！
谢谢楼主的分享！
作者: 滇缅毛驴    时间: 2011-3-2 11:16
专业的技术贴,多多益善啊!

泥巴辛苦!
作者: iikio    时间: 2011-3-3 21:48
强烈建议楼主发些二驱的技术帖..
作者: 博斯腾    时间: 2011-3-4 12:59
学习抄收，谢谢楼主。
作者: 云南风    时间: 2011-3-16 13:28
顶起！！（口水战太多，看越野）
作者: apf    时间: 2011-3-16 15:06
学习中！！！~~~~
作者: kmycj    时间: 2011-5-5 21:24
顶好贴
作者: 乐游悠悠    时间: 2011-5-9 19:21
学习学习，谢谢楼主发帖！
作者: 吴相宏    时间: 2011-5-9 20:28
顶哈泥巴哥的技术贴，学着啦！
作者: lovepig162    时间: 2011-5-9 21:36
学习学习。。
作者: 麦嘎德mygod    时间: 2011-5-10 11:07
放入收藏夹
作者: 陈老表    时间: 2011-5-10 11:26
学习收藏！！！
作者: 阿巴拉軲    时间: 2011-5-10 22:25
技术帖 收藏了，真有心
作者: 老霍    时间: 2011-5-11 20:16
学习~学习
作者: youdad    时间: 2011-5-19 00:21
共同学习 共同进步 大家都发技术贴 我们技术可以上一大截
作者: youdad    时间: 2011-5-19 00:22
共同学习 共同进步 大家都发技术贴 我们技术可以上一大截
作者: 五尺先生    时间: 2011-5-19 02:41
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 阳光77    时间: 2011-5-19 10:47
学习
作者: 印象2010    时间: 2011-5-19 10:50
收藏，顶起。
作者: shenyong    时间: 2012-12-22 11:48
作者: 卓尔狼    时间: 2012-12-22 12:29
好贴，学习了，顶！
作者: 越野小子C    时间: 2012-12-22 13:31
感谢分享技术指导~
作者: 唐红强01    时间: 2012-12-23 11:34
作者: qyj77088    时间: 2013-2-4 22:00
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 金皆汶    时间: 2013-6-10 10:31
不错!好贴!
作者: 芭蕉树    时间: 2013-6-10 12:43
综合技术
作者: 聊勝於無    时间: 2014-3-30 14:43
受教啦
作者: 孤单盗匪    时间: 2014-3-31 11:09
学习了！~
作者: ldd198247    时间: 2014-4-4 22:57
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〓▇█████炜巴顶贴专用飞机████████████▅▄▃▁▁▁▁▁
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作者: 江路轩    时间: 2014-4-6 16:11
挺好的技术贴啊，顶顶楼主的好人好事I
作者: 大漠沧桑    时间: 2014-4-24 09:21
作者: YN大橙子    时间: 2014-4-24 09:31
学习了
作者: WHISKY    时间: 2014-4-24 09:40
顶起来
作者: 彩云之南昆明    时间: 2014-5-1 12:55
把技术贴顶上去，大家学习。
作者: 自由蓝月    时间: 2014-6-4 10:15
学习啦！楼主辛苦
作者: LG老郭    时间: 2014-6-4 10:46
作者: 彩云小睿    时间: 2014-6-14 23:32
技术贴，好贴，谢谢
作者: 冰绡    时间: 2014-6-15 01:43
学习了
作者: 奔跑的牛肉面    时间: 2014-9-23 18:09
标题: 好帖必顶之！
作者: 每文    时间: 2014-10-10 21:43
受益非浅啊……
作者: redback    时间: 2014-10-11 16:01
技术帖
作者: kellymww    时间: 2014-11-30 19:25
感谢分享技术指导~
作者: 十度伤残    时间: 2014-12-1 11:13
好贴好人啊
作者: 龙泉坝    时间: 2014-12-2 19:57
技术好贴顶了！！！！！！！！
作者: 神驰车往    时间: 2015-6-9 16:21
很好经验分享！！！！
作者: 飞石于野    时间: 2015-8-3 19:20
感谢经验分享，不断学习中
作者: 罗玉    时间: 2015-8-3 23:35
youdad于 2011-3-1 02:03 发表在1 楼

陡坡：山区、水坝、铁路护坡

常见的4x4车爬坡极限通常在30度至35度左右，车身设计、分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言长轴距车不如短轴距车。在即将进入坡地之前即挂上4L。然后变速箱以1档起步。再进入2挡 ...
好贴学到很多。
作者: 吉向    时间: 2015-9-2 17:45
这栏目不错，对我等菜鸟有不少帮助，改日按照上述方法实践一下。
作者: 王存银    时间: 2015-9-7 10:47
学习了，谢谢!
作者: 南疆唯吾知足    时间: 2015-9-29 00:13
作者: 开心马力    时间: 2015-11-13 16:44
技术帖，学习了
作者: 海阔天空1988    时间: 2016-4-8 19:20
好贴，对于新手来说很实用
作者: fy晓伟    时间: 2016-4-24 23:24
今天学了不少知识！顶起！！！
作者: 骆驼骆驼    时间: 2016-5-2 14:12
看帖回帖 赢取经验和技能
作者: 杰松    时间: 2016-5-4 01:58
技术好贴值得好好学习下！顶贴，收藏！
作者: 漫步游四方    时间: 2016-5-8 13:57
youdad于   发表在1 楼

陡坡：山区、水坝、铁路护坡

常见的4x4车爬坡极限通常在30度至35度左右，车身设计、分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言长轴距车不如短轴距车。在即将进入坡地之前即挂上4L。然后变速箱以1档起步。再进入2挡 ...
作者: zsd19980528    时间: 2016-8-6 22:50
感谢分享技术指导~
作者: 闽A鄂C先生    时间: 2017-1-2 20:37
技术贴必须要学习
作者: Panda先生    时间: 2017-2-8 10:10
新手为了收藏



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