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标题: 8万公里的V73 刚刚更换了火花塞与高压线后的感受 [打印本页]
作者: 溪水林风    时间: 2011-5-4 10:04
标题: 8万公里的V73 刚刚更换了火花塞与高压线后的感受
我的09 年长丰V73手动GLX，在2010年的7月完成了西藏新疆之大穿越后，到今天已经8万公里了，还从来没有更换火花塞呢！昨天更换了装车用的原厂日本电装的火花塞以及装车用日本原装高压线（都在４Ｓ买的正品）　！　
　　　拆下来的火花塞看上去几乎看不出已经度过了两年多、８万公里的历程，（很遗憾没有牌照），6只火花塞每支都一样：白色的瓷瓶几乎没有黄色的痕迹，中心电极也没有被烧短的迹象，只是弯头的颜色偏向浅棕色，这表明我的2010年的西藏之行期间加了90# 的低质汽油造成了轻微的铅沉积！但是由于一贯加注美孚一号全合成机油，同时近半年来使用97#乙醇汽油（我们这里没有非乙醇汽油），才使得工作了８　万公里的火花塞还保持得很不错的状态，另外从进汽支管的内侧看，也是由于很早就加装了油水分离器对气缸上窜的废气进行过滤的结果，显得很干净！　
　　各位帕友注意：我的原则是尽量使用装车的原厂火花塞与高压线，这样才是最佳的匹配，如果换了其他品牌的所谓的什么高性能配件，很有可能会造成发动机工作的不顺畅，使得发动机的综合性能下降，再有，一旦更换了火花塞，那么同时一定要更换高压线，千万别吝惜钱！  因为拆卸进汽支管太费劲了，一旦旧的高压线被拽坏，造成接触不良而没有更换的话，试想，谁也不愿意再一次拆除进汽支管吧！
　　更换后感觉怠速时比以前安静了，车子加速变得轻盈了一些，感觉油耗也下降了一点！其实看来如果保养得好！车子跑到１０万公里更换也是没有问题的！
　　、、、、、、接下来马上就要更换正是皮带了！到时候要拍照的！

[ 本帖最后由 溪水林风 于 2011-5-4 10:12 编辑 ]
作者: 目的地西藏    时间: 2011-5-4 10:18
一同更换正时皮带不是更好吗？6G72换正时皮带还得大拆特拆…
作者: 溪水林风    时间: 2011-5-5 12:12
原帖由 目的地西藏 于 2011-5-4 10:18 发表
一同更换正时皮带不是更好吗？6G72换正时皮带还得大拆特拆…


回楼上兄弟：一定不要同时更换正是皮带与火花塞及高压线，原因有二：
        一：正是皮带与火花塞高压线都是发动机运转性能的十分重要的部件，一旦同时进行更换，如果产生诸如抖动、耸车、缺缸、窜车等等等等现象的话， 那么势必首先就要考虑是火花塞的问题呢还是高压线的问题，或者是正是皮带安装不准确造成的故障现象！ 一类一类的更换，出了故障也好判断排除。
       二：更换火花塞与高压线所要拆除的部位与更换正时皮带的位置不交叉！前者需要将进汽支管拆开，后者需将机头前面的所有外挂件拆开的。

      对爱车的操作千万不可操之过急！ 要稳扎稳打！步步为营，否则就是赔了银子又损车！哈哈！不知道我说得够清楚吗!

[ 本帖最后由 溪水林风 于 2011-5-5 12:29 编辑 ]
作者: 我想我要    时间: 2011-5-5 12:49
这个得顶!!!!!!!!!!!!!
作者: 半夜闯红灯1    时间: 2011-5-5 18:46
作者: 青狼V33    时间: 2011-5-5 19:07
都有道理，让我这类帕友菜鸟们学习了。
作者: zziw    时间: 2011-5-5 21:53
一旦更换了火花塞，那么同时一定要更换高压线，千万别吝惜钱！我就是这样没省到银子又多花了300大洋工时费
作者: 不是很爽    时间: 2011-5-5 23:15
尽量使用装车的原厂火花塞与高压线，这样才是最佳的匹配。

学习了
作者: 越野小跑    时间: 2011-5-6 15:20
原装的最好
作者: 百科全书    时间: 2011-5-6 16:22
作者: 嘉和    时间: 2011-5-6 21:19
老兄很内行啊！学习……
作者: 牛幫-金牛居士    时间: 2011-5-7 01:12
又幫頂又學習
作者: 天门飞仙    时间: 2011-5-7 12:09
要顶
作者: delinyna    时间: 2011-5-7 12:26
作者: dhyxwdw    时间: 2011-5-7 14:35
ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd到底!!!!
作者: 溪水林风    时间: 2011-5-9 09:06
大家都是在探讨中学习！在探讨中建立友谊！有什么经验一定要交作业！
作者: wuweida    时间: 2011-5-17 00:52
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 乐在其中1    时间: 2011-5-29 00:54
都有道理，让我这类帕友菜鸟们学习了。
作者: 小霸皇牛仔    时间: 2011-5-29 01:02
LZ是个非常爱车的人
作者: 波波霸    时间: 2011-5-30 15:59
学习,学习!我一台同样的车,波箱进档,车有点动,能修好吗,请教各位
作者: hrh7788    时间: 2011-5-30 16:25
我的才3W几公里，等8W也换。
作者: 小鬼进村    时间: 2011-6-3 22:06
学习了，，
作者: 踏火麒麟    时间: 2011-6-3 22:21
应该多交流多学习！
作者: zqleo    时间: 2011-6-4 15:07
作者: 角斗士2    时间: 2011-6-4 15:18
只要用到正品 没的说
作者: 俺是村长    时间: 2011-6-22 04:35
鸟
作者: 鲁湘曹操    时间: 2011-6-22 11:08
标题: 学习了！
作者: 大李逵    时间: 2011-9-4 16:32
技术贴，必顶
作者: 新新移民    时间: 2011-9-4 17:30
没懂，为啥换火花塞的同时要换高压线呢？
作者: 风之星111    时间: 2011-9-4 22:54
学习了。。。。
作者: kingno1    时间: 2011-9-4 23:34
每看一贴就复制黏贴，慢慢的，我也能成为主天使了
作者: 濷鼒    时间: 2014-12-26 12:12
标题: 回复 1楼 溪水林风 的帖子
是配套的6个点火线圈一起更换吗？
作者: 溪水林风    时间: 2014-12-29 14:54
标题: 回复 32楼 濷鼒 的帖子
是六根高压线+六只火花塞，点火线圈不更换！
作者: 沾花不惹草    时间: 2014-12-29 20:30
按手册保养就成

没必要提前换

我19万第二次换的火花塞，钢线还很新，本着不坏不换的原则，没换缸线
作者: BJ塔儿哄8083    时间: 2015-1-5 10:25
标题: 回复 3楼 溪水林风 的帖子
作者: 溪水林风    时间: 2015-1-5 15:15
还是早点更换没坏处，因为，当时在更换火花塞和缸线的时候，无意中，发现：气门室罩下面的六个火花塞油封已经全部漏油了！，，，，漏出的机油已经将火花塞的屁股全部侵泡在油里了，去年（2014年)11月份，我在常去的一家修理三菱车的小店做喷油嘴拆开清洗时，顺便拔下六根缸线，发现火花塞油封又开始漏油了，，，至于缸线嘛，小心一点慢慢的拔下，应该没事！
作者: 板儿牙来了    时间: 2015-1-5 15:20
我的车前阵子检查火花塞也发现油封漏油了
作者: 溪水林风    时间: 2015-1-5 15:50
那要更换六个油封+两个气门室罩垫！
作者: 烟枪    时间: 2015-1-7 14:39
火花塞损坏主要是中心电极瓷套管外，因高温环境附着导电物体，引起电极之间短路逃电损坏，和电极使用什么贵金属材料没有关系。高压线只要没有人为的损坏，基本不需更换。铱金、力桑只是掏空用户口袋的炒作。
作者: 人老心年轻    时间: 2015-1-7 22:04
标题: 回复 3楼 溪水林风 的帖子
言之有理，顶顶
作者: 123qaz4    时间: 2015-1-16 23:19
学习一下
作者: 中个爽    时间: 2018-9-25 00:43
作者: 中个爽    时间: 2019-3-5 17:22
顶  
要顶  
必须顶  
不得不顶  
用尽全力顶  
再加上千斤顶  
总之把它顶到顶
作者: 112075    时间: 2019-3-6 09:24
溪水林风 发表于 2011-5-5 12:12
回楼上兄弟：一定不要同时更换正是皮带与火花塞及高压线，原因有二：
        一：正是皮带与火花塞高压 ...

高手！有自己清醒的判断，做事有条理，现实中一定是个极其严谨的人！



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