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标题: [原创]香港卡乐四驱会何嘉瑜A-B战车试车片断 [打印本页]

作者: shelley98 时间: 2006-9-21 19:53
标题: [原创]香港卡乐四驱会何嘉瑜A-B战车试车片断

“败家仔”何嘉瑜用三菱V55参加完06环塔后，与“四驱改造王”神童安一起，将比赛中取得的参数经过分析，充分了解这种竞技版EVO的优缺点后，夜以继日改造这台A-B战车，希望能取得预期的效果来印证我们四驱比赛车的改造理论和技术。

败家仔

还有电影片断，请教如何上传？

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http://f:\\test3_0001

[此贴子已经被作者于2006-9-23 0:21:31编辑过]

作者: 悠游 时间: 2006-9-21 21:14
漂亮　祝取得好成绩~~

作者: 4v 时间: 2006-9-21 22:16
视频上传到这里http://bbs1.fblife.com/index.asp?boardid=34

作者: 草蜢 时间: 2006-9-21 22:36

請問車這台右陀車是怎麼弄進來的呢。。。。。是有那個車隊幫忙的嗎

作者: shelley98 时间: 2006-9-21 23:05

谢谢悠游，我们会尽力而为！我们只是“初哥”，今年比赛主要目的还是收集数据及向国内越野们前辈学习。

“败家仔”

作者: 烟灰缸 时间: 2006-9-21 23:30

轮胎是BFGoodrich G1，就是ROCK T/A，DAKAR顶极厂队专用的啊！够NB！

这个车如果后部配重再多一点的话会更好，短轴车对待A-B的赛道有些不稳定。

作者: shelley98 时间: 2006-9-22 00:00

多谢前辈指教！跟据厂家资料，将现有轴距增加2540mm为最适合。但考虑到结构及安全问题，暂时未将轴距加长。现我车配备300升的防爆油箱（加了半缸油）及2条备用轮胎，同时将车内配件重心降低，经过磅后，前轴负重45%，后轴负重55%，通过路面测试，已比原装车的原厂设定改善很多。

作者: shelley98 时间: 2006-9-22 00:07
很遗憾，原本有这台车改造过程及试车的短片想和大家分享，但不知如何上传，试过多次都不成功.

作者: 肥狼 时间: 2006-9-22 14:08

QUOTE:

以下是引用烟灰缸在2006-9-21 23:30:00的发言：

轮胎是BFGoodrich G1，就是ROCK T/A，DAKAR顶极厂队专用的啊！够NB！

这个车如果后部配重再多一点的话会更好，短轴车对待A-B的赛道有些不稳定。

06年的DAKAR已改成用G0的了,在今年A TO B 时会在赛场上见到G0轮胎.

作者: shelley98 时间: 2006-9-22 15:24

G1，G0都是好轮胎，应付A-B应该绰绰有余，图片中的轮胎我们只是平时拿来试车拿参数用的。

作者: 唐老鸭 时间: 2006-9-22 17:47
期待视频，和电影《神话》片尾，成龙大哥门口停着的车一样，呵呵，

作者: CZ无名 时间: 2006-9-22 23:31
好车啊漂亮的v55

作者: shelley98 时间: 2006-9-22 23:55

Sorry,还是为未能解决短片上传的技术问题，望各位有经验的前辈详尽加以指教，谢谢！

虽然暂时未能观看测试短片，但我们将陆续上传此车改造过程中的图片与大家分享。

我们先从底盘开始

经过环塔一役，底盘的弱点表露无疑，“神童安”与“败家仔”着重补强

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采用飞机铝打造保护板
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底盘保护初步完成
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底板可承受整车的重量

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作者: 巡狼 时间: 2006-9-23 01:26

精彩，学习了！！！祝贺今年的Ａ－Ｂ取得好成绩！

作者: 急速越野（虎） 时间: 2006-9-23 08:35

作者: 山东小伙 时间: 2006-9-23 23:32

希望看到更多的图片``

严重关注```

作者: socimtang 时间: 2006-9-24 00:23

哈哈，肥狼、草蜢：你们说，这车车检能过去吗？我看有点悬（开个玩笑啊）

什么时候到北京？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　车检四哥

[此贴子已经被作者于2006-9-25 0:49:55编辑过]

作者: 車元素~~‰極速 时间: 2006-9-24 01:49

正！！！

作者: xyjeep 时间: 2006-9-24 09:20
底盘保护的真好！！！学习了！！！

作者: shelley98 时间: 2006-9-25 21:40

然后检查传动部分，更换头尾差速锁。

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作者: shelley98 时间: 2006-9-25 21:44

差速锁安装完成

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作者: shelley98 时间: 2006-9-25 22:27

继差速锁安装完成后，加装冷却器

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作者: 常州猎人 时间: 2006-9-29 19:45
好吸引人的眼球啊

要努力学习

作者: 車元素~~‰極速 时间: 2006-9-30 11:26
[attach]618708[/attach]

作者: shelley98 时间: 2006-9-30 14:27

再看引擎部分的改装

引擎改装前

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引擎改装中

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引擎改装完毕

[attach]618958[/attach]

作者: 四缸切 时间: 2006-10-1 01:26
实力非凡!!!!!!!!!!!

作者: com2soft 时间: 2006-10-1 01:34

强啊。全是汽车的技术。支持香港。

"底板可承受整车的重量"

这个底板非常重要。在沙漠，许多时候，车是在沙子上滑行。越小的阻力就能赢。底板现在都设计的非常平滑，就是滑浪板的原理。普通量产车跟本就没有滑沙的设计。

作者: com2soft 时间: 2006-10-1 01:42

QUOTE:

这个双避震好专业。专门加了避震加强框架。银蓝色的避震是什么牌子啊？

真想问一下这台中国改的什么时候去Dakar玩玩啊。好像这两年的都是拿给法国人去改。

作者: 淘气儿 时间: 2006-10-2 00:20

图片点击可在新窗口打开查看

这个液压千斤很是方便啊.........

作者: 朱汛 时间: 2006-10-2 00:23
没看清，发动机部分改了什么？

作者: 车元素~~红牛 时间: 2006-10-2 13:31

作者: 芝麻开门 时间: 2006-10-2 14:12
装备应该不错哦

作者: shelley98 时间: 2006-10-2 23:55

让我们一起来看看悬挂系统的改造

此次避震器我们选用的是美国KING，为配合EVO的底盘我们向厂家特别订做，其中一支为渐进式，当它上下运动时在不同的位置有不同的压力负载。

改装前

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安装第一支避震器

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悬挂结构改造完成

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弹簧高度的设定

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完成图

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作者: com2soft 时间: 2006-10-3 00:21

QUOTE:

請教一下，為什麼雙避震。兩個的型號是不相同的。有什麼好處嗎？

King Shocks 的賽車

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作者: com2soft 时间: 2006-10-3 01:18
标题: -
[attach]620874[/attach]
哇! 是不是看了這個就決定用King了。

作者: com2soft 时间: 2006-10-3 01:25
标题: -

QUOTE:

是不是加大水箱。改比賽用的CAM。加大進風。

風沙怎麼應付?

作者: cnbuggy 时间: 2006-10-4 20:51

QUOTE:

以下是引用com2soft在2006-10-3 0:21:00的发言：

QUOTE:

請教一下，為什麼雙避震。兩個的型號是不相同的。有什麼好處嗎？

Wa, 真用上bypass的damper，最专业的改装！

作者: 冷山 时间: 2006-10-6 02:08

作者: 冷山 时间: 2006-10-6 02:14

佩服!!!!

作者: CZ无名 时间: 2006-10-10 09:36

没有什么话好说了学习！！！！！！！！！！

作者: 浪¤涯 时间: 2006-10-11 00:03

QUOTE:

以下是引用肥狼在2006-9-22 14:08:00的发言：

QUOTE:

以下是引用烟灰缸在2006-9-21 23:30:00的发言：

轮胎是BFGoodrich G1，就是ROCK T/A，DAKAR顶极厂队专用的啊！够NB！

这个车如果后部配重再多一点的话会更好，短轴车对待A-B的赛道有些不稳定。

06年的DAKAR已改成用G0的了,在今年A TO B 时会在赛场上见到G0轮胎.

作者: larryskng 时间: 2006-10-11 15:20

可以到 http://www.carol4x4.com/section3.html 找到更多相片

作者: com2soft 时间: 2006-10-13 00:48

QUOTE:

以下是引用浪¤涯在2006-10-11 0:03:00的发言：

QUOTE:

以下是引用肥狼在2006-9-22 14:08:00的发言：

QUOTE:

以下是引用烟灰缸在2006-9-21 23:30:00的发言：

轮胎是BFGoodrich G1，就是ROCK T/A，DAKAR顶极厂队专用的啊！够NB！

这个车如果后部配重再多一点的话会更好，短轴车对待A-B的赛道有些不稳定。

好像是啊。短的車身拐彎容易。跑Rally比較好。Dakar好多時候是高速直線跑。車的穩定性也重要。頂啊。

作者: 大怪1 时间: 2006-10-18 20:28
好车真牛

作者: shelley98 时间: 2006-10-22 14:45

A-B 已经结束，5天的赛程里，我们236号战车的底盘固若金汤，避震棒极了。我们想等败家仔出院后（败家仔在比赛中右手骨折），和神童安一起再对完赛后的战车做一次全面的检测，并将检测评估报告上传，供大家参考。敬请关注！

败家仔

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作者: 佐罗 时间: 2006-10-22 22:53
棒！

作者: 深井烧鹅 时间: 2006-10-25 13:41

盼望败家仔早日康复，等你的评估报告！

作者: A-OK 时间: 2006-10-31 09:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 风暴之子 时间: 2006-11-1 15:50

可不是嘛，我们也在等呢！嘿嘿！怎么样，败家仔你好些了吗？

作者: 极速捕风 时间: 2006-11-1 17:27
顶一下，非常的棒！

作者: shelley98 时间: 2006-11-1 17:41

谢谢大家关心！我今天刚去医院检查回来，医生说恢复得还不错，看来手臂里面的9粒螺丝和一根15cm的合金钢板要陪伴我终生了，哈，哈，有了这根“加强筋”，我的手应该比之前会坚固很多！

还有，我们的EVO战车刚刚到香港码头，明天下午可以提车，提到车后我们立刻会全面检查，相信很快就可以上传检测报告了，请密切留意！

败家仔

作者: A-OK 时间: 2006-11-1 21:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: shelley98 时间: 2006-11-8 16:58

因神童安出外游埠，战车还未能在他的指导下作全面检查。但又不好意思让大家久等，败家仔暂时做了初略的查看，拍了些照片同大家一起分享，相信应该可以窥斑见豹。正式的检验报告还是要等神童安回来后的检测报告为准，因为我们想给到大家最为准确的讯息。

败家仔

战车返港后，败家仔在初步检查车况

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底盘固若金汤

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作者: shelley98 时间: 2006-11-8 17:07

右边前避震结构丝毫无损

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其它的等安哥回来检查后再上传吧！

败家仔

作者: 41kc越野 时间: 2006-11-8 19:47

牛比!

路过!

顶一下!!!

作者: 深井烧鹅 时间: 2006-11-10 12:46

期待更多的分析相片上传！多谢先！

作者: A-OK 时间: 2006-11-23 09:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我是阿君 时间: 2006-12-20 17:09

作者: com2soft 时间: 2006-12-25 01:14
标题: -

QUOTE:

以下是引用shelley98在2006-11-1 17:41:00的发言：

还有，我们的EVO战车刚刚到香港码头，明天下午可以提车，提到车后我们立刻会全面检查，相信很快就可以上传检测报告了，请密切留意！

败家仔

支持你！希望2007年看到你回來比賽。

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