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标题: 黄凤革直呼车队经理不易当坦承心中愿景志仍在 [打印本页]

作者: 三菱921 时间: 2011-8-6 20:14
标题: 黄凤革直呼车队经理不易当坦承心中愿景志仍在
　在COC鄂尔多斯站第二轮结束之后，风水梁越野车队的黄凤革终于可以微博上叹气道：“总算进了决赛”。对于这名期望在主场打一场漂亮胜仗的内蒙古车手来说，第一轮预赛的意外无疑是一种比较低级的失误，是运气也罢，是压力大也罢，我们都可以看成是黄凤革对目标的完美追求。　　从目前的比赛来看，风水梁越野车队有希望在组队的第一年就拿到COC的双料冠军，从而谛造赛车圈的“凯泽斯劳滕神话”。最重要的，风水梁越野车队在接下来的时间里将会有更多的动作，从赛场内到赛场外都会见到这支王者之师的身影。在以下的访谈内容中，读者可以从中了解到风水梁这一支车队的更多情况，也可以认识到一个更为真实的黄凤革。
　　关于车队组建和管理：
　　Q：从你在华南虎做车手的时候说起吧，你是从什么时候开始想过要自己组建车队来跑比赛的？
　　A：去年在长白山站之后，也就是从去年的六月份开始，我就下定了决心，2011年组建自己的赛车队。然后我们就紧锣密鼓地去找车手，去改车，到今天，虽然目前有了值得骄傲的成绩，但是我们车队综合性的东西不够强大，虽然从悬挂到发动机的调校，车都可以说是一流的。但软件方面还有所欠缺，我会把软件进行提升，有很多东西需要去整整。
　　Q：你刚才说到要提升软件方面，实际上要做那些方面的工作？
　　A：第一是维修的应变能力，第二是合理的全盘布局。就好比打仗需要一个总指挥一样，分工明确、责任到位，这是我最终的目的。你到休息区，干干净净、整整齐齐，横竖是一条线，桌子椅子上始终干干净净的，维修区里面的工具也摆放得有条有理。
　　所以现在我要全心地投入到这方面，但让我别比赛我还是做不到的，到现在我还在力争年度总冠军，就因为运气欠缺了一点。
　　我想的东西太多了，满脑子都超负荷地运转。这两天在想，赛车修到什么程度了，什么时候能修好。最近光在想这些，反而把赛事扔一边了。
　　Q：如果你请一个车队经理回来，这样的局面会不会有所改善？
　　A：车队现在正在努力，也有人向我们推荐。我们正在考虑和接洽，应该不用多久就会有一个车队经理入职。完了我们再补充一些我们的汽修力量。这些都需要一个过程，即使是一夜之间把一个流氓变成博士也需要一个过程。我希望这支队伍能走得更远，不希望它只有一年寿命就不再存在，我希望它能一直延续下去。我目前的愿景是，通过我们的成绩，车队在明年会得到更多的赞助，更多的人参加到我们的运动之中。
　　Q：关于整体形象，我记得你去了张掖站看了CRC的维修区，当时你在微博上发言说，这方面CRC车队做得很好，那你怎么看待COC的这个方面呢？
　　A：CRC的车队可能不怎么认可越野方面的车手，但我认为它们都是一个级别，都是汽车运动。CRC的起步是很早的，它有一个很规范的赛事，维修的时候车怎么来，维修的时间掐得很紧凑，所有流程都度量得很到位。
　　但越野赛这方面，像别人说的，玩越野赛的就是玩泥巴的人，我也想把玩泥巴的人走正规军的部队。别人张眼一看，维修区整整齐齐、四四方方，来来往往的都是忙碌的维修工，而没有多余的人，车手们就在茶舍里、在维修区或者房间里进行休息、调理，才有充分的精力去准备第二天的比赛。这是我的目标，现在也在一步一步地去实现。
　　另外我想，如果拿到企业的赞助，就天天地在报纸杂志或者镜头面前去谈论这个企业，那样是很乏味的。车队对企业的回报应该是很综合性的，它的维修区整体形象也代表着企业的整体形象，干净整洁利索，那这个企业绝对是很好的一个企业。假如别人到了维修区一看，四处是垃圾，那也会跟主赞助商的形象不符合。所以我也在努力做这方面，我想以后没力气跑比赛了，还能成为专业的职业车队经理。
　　关于车队的发展：
　　Q：就现在而言，风水梁越野车队有可能囊括柴油和汽油两个组别的年度冠军，你也很有可能夺得个人年度冠军，一旦目标达成了，你会不会就再也没有动力了？
　　A：对车手来说，只要听到发动机声一响，他的血液立刻就沸腾了，他一样会冲锋陷阵。车手也有一个高低起伏的态势，花无百日红，股市还有牛市和熊市，何况是人呢？所以我们在能夺冠的时候要抓紧机会。你到华南虎的展厅里头看，应该有几百个奖杯了吧，这就是荣誉。我去看展厅里头，从柜子里、地面上，都摆着那些曾经的辉煌。可能现在华南虎成绩没有以前好，但我相信他迟早会走出来的，这就是华南虎的底蕴。
　　我们这四个车手的年纪都四十左近了，再有三两年就差不多该退了，所以我们也考虑过吸收新生力量来储备，在我们退役之后由新生力量来代替。但是这个想法还没有完全定下来，就好比这场新秀组，就是尝试迈出第一步。
　　Q：赵总会不会只是玩票一把，往后就不再继续支持越野比赛？
　　A：不会不会，我从认识他到接触他到现在，他的雄心不是玩一把就散的。他是把车队当成企业来经营，这是企业文化的一个窗口。风水梁，这是董事长的一个公益项目，从荒无人烟、寸草不生的地方到拔地而起的栋栋楼房——移民新村，完了又把房分到移民手中，据我所了解，好像都已经投了10个亿了，为什么不宣传啊？所以呢，一边宣传，一边去锻炼我们这支赛车队，老板还有一支篮球队，在内蒙地区，经常打胜仗。我希望我们这支车队一直走下去，让别人来了一听到风水梁，就说“风水梁又来了”。
　　Q：风水梁车队做得再好，也是在这个圈内达到一个顶级的高度，有没有想过做一些其他的活动，走出赛车圈？
　　A：现在正在策划当中，于永刚老师正在策划这个事情。我们会结合车队进行一些公益项目，让赛车不仅仅是为赛车而赛车，做更多有益的事情。但目前大家都很忙，目前尚未确定项目何时开展。
　　关于车队阵容：
　　Q：赛季刚开始的时候，你是怎么分配车手搭配参赛的问题？为什么是你和周元福来跑汽油组的比赛，江惠坚和徐莹跑柴油组的呢？
　　A：坚哥去年一直在开汽油车，不过按他个人的说法，他不敢再碰汽油车，于是就让他跑柴油车；徐莹本身在其他车队是跑柴油车的，轻车熟路；剩下我和周元福就搭配跑汽油组。
　　坚哥和徐莹的柴油车在北京站都比较伤，因此这一站就没有到。徐莹这一站开的是周元福自己的赛车，周元福开的也是他自己的赛车。
　　Q：其实你对现在车队的阵容搭配满意吗？
　　A：还缺一点，要是100分满分，能打80分。为什么只有80分呢？打80分，那20分就是差一员大将。因为如果要做一个双保险的话，我想是每个组别最好有三台车。但现在如果决赛六个人都有成绩去竞争的话，那我们车队就很保险了，所以目前的缺陷是我们现在汽油组还少一员大将。我们正在物色人选，同时也在接洽。所以呢，争取尽快做一个双保险，汽油三台车，柴油三台车，最终实现年度总冠军双赢的局面。
　　Q：现在其他车队也有扩充阵容的想法，你明年会不会对阵容方面做一个扩充？你觉得你们车队目前有哪些方面能吸引到新的车手？
　　A：目前我们还没接到老板的旨意要扩充阵容。现在先保持原有队形，把车队先向前推进，虽然车手都是老油条了，但车队毕竟是刚成立一年的新生力量。新生车队到一个新的地方要跟车手、机修进行磨合，要磨合车、磨合人，磨合好了我相信它会多走两年到三年，别人说汽车运动寿命短，我倒不认同，只要你用心去做，用心做好了，它的寿命会长的。
　　关于个人：
　　Q：你现在既是经理又是车手，兼顾台前和幕后，两种身份你更喜欢哪一种？
　　A：做幕后太累了，我还是做冲锋吧，我宁可做敢死队队员。他们很多人说，我真的适合做车手，不适合做管理。但是我做事喜欢雷厉风行，说做就马上做，从来不拖，从来不去延误。
　　还有一个问题就是，做车手我退休了怎么办？那我不如尝试着去做一个管理，管理是一个细活。但有时候就很矛盾，又想当车手又想当管理，现在才发现原来这么难。
　　Q：你作为车队经理，老板有没有给你什么压力？
　　A：老板没有特别地要求成绩，只要大家尽心就OK了。他也知道我们车手的实力，而且这几站的成绩他也看到了，虽然我个人的成绩落后了，但我团队的成绩一直在遥遥领先。所以团队成绩积分还是挺可观的。虽然老板没有规定最终要取得什么样的成绩，我们给我们设立了柴油组、汽油组年度总冠军的目标，个人的就看运气了。
　　Q：那你有没有一个更大更长远的目标？比如参加国外比赛？
　　A：要看赞助商，同时也要看看看车手成绩。如果都一样，那就还是按抓阄。要么谁的技术靠前就谁去。这个东西，谁不想踏进达喀尔拉力赛这扇门，车手的最大的愿望，就看企业有没有这个意愿。
　　(文/中国汽联特约记者任子仲图/天下胡子)