越野e族论坛

标题: 飞友来说说256号三叉戟 [打印本页]

---

作者: 多多多熊    时间: 2011-9-23 20:20
标题: 飞友来说说256号三叉戟
你若是驾驶员，你会怎么飞？北戴河机场起飞按罗盘飞向伊尔库斯克？还是查航图飞VOR?
降落的时候又怎么飞，看到迫降场地调头回来，还是飞个五边来降落？

---

作者: loupinsky    时间: 2011-9-27 14:42
9吨油估计不管是罗盘还是VOR飞伊尔库斯克都有难度，再加上只有一个驾驶员和当时的情绪状况及天气情况，即使是五边迫降的成功率也是很低的。

---

作者: 多多多熊    时间: 2011-10-9 09:36
标题: 标题
按罗盘飞太不靠谱了。

---

作者: 悍马-H2    时间: 2011-10-22 14:31
标题: 回复 1楼 多多多熊 的帖子
三叉戟满载油12吨，3000米以上每小时油耗3吨。

---

作者: 多多多熊    时间: 2011-10-24 10:36
按照现在的文章里所推测, 256飞行员发现有油料不足后,选择迫降场, 当发现一块比较平整的地面后, 决定在这里迫降,于是调头飞了回来,形成了从东北向西南的飞行着陆方向.

但是了解飞行驾驶的应该知道, 确认降落场地后, 大多数飞行员一定会选择五边飞行来进入降落.这样还有一次确认降落场的机会. 如果直接调头回来, 方向可以按罗盘来定, 可是机头位置如何对正降落场地呢?

所以我觉得从五边着陆的角度来看,现在的大多数文章推测很不靠谱. 希望有飞行驾驶经验的飞友来说说, 是不是这个道理?

---

作者: 忒意外    时间: 2011-11-2 04:48
就不应该上飞机跑路。

---

作者: 赵小麦    时间: 2011-11-23 14:33
……三叉戟那个破斯贝发动机能飞到哪里？

---

作者: 多多多熊    时间: 2011-11-24 12:21

原帖由 忒意外 于 2011-11-2 04:48 发表
就不应该上飞机跑路。

林彪可能真的被蒙在鼓里.

---

欢迎光临 越野e族论坛 (http://bbs-data.fblife.com/)

X3.2