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标题: 比赛的背后有种意义叫做纪念——贵州晴隆24道拐爬坡赛 [打印本页]

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:01
标题: 比赛的背后有种意义叫做纪念——贵州晴隆24道拐爬坡赛
这场比赛是2011年10月12号由贵州省体育局主办的……

================以下内容为正文=================

在巴丹吉林的时候，许多人见我一张陌生的面孔在其间拍得起劲，都问：你是跟哪个车队的？

我说我没跟车队。

大家很诧异，估计是很想不通，怎么那么起劲儿呢？

殊不知，我是一枚赛事跟屁虫。

就像赛手们喜欢在赛道上风驰电掣一般，我也很享受用镜头记录那些从我眼前经过的精彩瞬间。

还在从巴丹吉林返程的路上，某就接到通知：9号出发，去参与贵州晴隆24道拐爬坡赛的相关工作。

工作是生活很重要的部分，忙碌是一种工作的状态，能够保持忙碌的状态是福气。

做一枚赛事跟屁虫看起来是很幸运的。

10月9号早上，京城还在薄雾中伸懒腰的时候，我们就已经赶到了机场，谁料想，起个大早，赶个晚集，在飞机上坐等快一个小时了，才起飞，等到落地贵阳，已经是中午12点了。

喜欢贵州的饭菜，米很香，菜很辣，十分开胃——结论：此地不宜久留，会长肉！

晴隆属于黔西南州，有秀美的山，有青翠的草，原本以为清秀的是玲珑的，在高速上行驶，越是接近晴隆，越是发现，清秀原来还可以附着在雄伟奇骏上。

想起恩施的小姐妹的一句话：那个时候你会感觉自己是山间飞……

[ 本帖最后由荷包兔子于 2011-12-3 20:08 编辑 ]

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:04
这是一个收获的季节，沿路偶尔有烟雾，那是被点燃的稻秸，我看到稻田里人们正在收割……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:06
晴隆，在云贵川这种出旅游景点大户的地方，属于名不见经传的队伍里毫不起眼的一个。

县城很小，座落在山间，街道很窄，单向行驶才能保持畅通，错综复杂的盘旋的街巷——到晴隆之前，就被介绍：地无三尺平、天无三日晴……

老人们悠闲自得在街边巷尾……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:06
山重叠，树青葱，本地人介绍说：人与自然，十分和谐。

去吃晚饭的时候，一出门就应验了这句话：拐弯处，一条蛇徘徊在车轮下，司机赶紧停车，等蛇离开……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:09
小山城，9号，恰逢他们赶场：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:09
晚上，街道的灯光下，散发出旧上海或者是老山城的味儿：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:10
以上内容发生在2011-10-09

接着：2011-10-10

24道拐，是这场比赛的舞台，也是晴隆县的骄傲。

24道拐是一幅摄影名作，出自二战时期美国随军记者之手，24道拐是一段公路，是二战时期美国援华物资运输的中缅公路上的一个重要节点，24道拐是一段历史，见证着烽火连天的岁月里关于正义与和平的抗击。

然而，半个世纪以来，史迪威公路上的24道拐声名远播，在现实中却神秘的消失了……

于是，许多人含糊的以为是在云南，直到2002年，二战学者戈叔亚通过十几年的苦苦寻觅，实地走访，才揭开了24道拐的神秘面纱，还原了它真实的坐标。

酒店的楼梯口，悬挂着一幅24道拐的对比图，左边是美国随军记者的原图，右边是为24道拐重新被发现后重新拍摄的近照：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:11
早上，接到电话，去小店里吃当地特色早饭，我抓起相机就往外跑，脑子里就是红油红油的米线、面……

吃饭的地方就在明天开幕式和发车仪式的旁边，开幕式和发车仪式就在现场最热闹的一个丁字路口，准备工作已经就绪：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:13
吃完早饭就去看赛道——其实就是去看24道拐……

听说现在对面山上有个观景台，可以看到全貌……

上观景台的路很窄，在山间盘旋，一边就是崖，有点险，怕得是会车——没地方可以掉头……

今天多云，山腰有点雾气……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:15
对于一个小县城来说，有一个关于二战的重要标记，那就是一个大的故事，对于一场爬坡赛来说，放在24道拐，那就是一个大的舞台。

有的时候，比赛的意义比比赛本身更加有魅力，比如，这次比赛的背后，我觉得更大的意义是纪念，是对于历史的纪念。

我在观景台上看24道拐，心底油然而生一种对历史的敬意……

这个是我在观景台上拍得24道拐：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:16
大山深处不仅仅有历史，还有美景，金黄的田、盛开的花、成群的羊……

[ 本帖最后由荷包兔子于 2011-12-3 20:20 编辑 ]

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:18
其实观礼台沿着悬崖边建的，尤其是观礼台的最上面，我胆儿小，没敢上去……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:20
远处山谷里，有人家……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:22
绕到24道拐，我们自上而下走了一遍赛道。

路上，有人问比赛是上坡还是下坡还是上下坡？

某说：目前，还没有几个赛手敢跑下坡的24道拐比赛……

我们顺着弯道慢慢下行……

拐弯处有几处美军用石头砌成的防护墙，可惜我错过了……

第三道拐的地方，是起点，发车台也就位了：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:28
邮政储蓄的广告做的多，不如邮政储蓄的网点多，邮政最大的优势在于无论乡村还是城市，没有它到不了的地方……

网络就是财富……

空中有片云，名字叫中国……

[ 本帖最后由荷包兔子于 2011-12-3 20:32 编辑 ]

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:33
下到山底，看到赛车停车区已经到了部分车，还有部分车手……

又见浙江赛手，又见日产嘉禾……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:33
车队里走下来一个外籍车手，似乎是和贾金义一个队伍里的。

他的中文很好，他抽到的序号是很吉利的数字，拿着车贴拍照时，边说：18，要发！

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:34
这个比赛的赛手们，又是另外一个圈儿的，在这个圈儿里，浙江车手英勇善战是很出名的：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:35
2011-10-11：

世界各国有关二战的出版物都有一张著名的老照片：长长的美军GMC十轮大卡车，沿着一条仿佛无数个S的陡峭山路，从幽深的谷底向着高耸的山顶爬行着，为中国抗战运送着战略物资，这条公路被誉为抗日生命线。这个拐就是24道拐，素以“雄、奇、险、峻”之称。

还据说，明清时代，这里是蜿蜒的古驿道，，关口有涌泉寺（估计是哪个知恩图报的春风得意后回来修建的吧），寺外有茶亭，专门提供给路人游客休息的——这里可是云南茶马古道的必经之地哦。明嘉靖年间，有文艺青年在此留下了“列辑风高仰万山，云空叶积马蹄艰。一为行省衣冠地，便是雄图锁阳关”的诗句，由此可见其雄险。

说说24道拐的诞生吧。这里是1925年由中国人自己设计、建设的，1936年竣工，从所处地理位置看，是贵州与云南的交通要道——黔滇公路的重要部分“咽喉”。弯道处的防护墙，由五面石砌成的，半个多世纪的风风雨雨都过去了，那些墙仍然完好如初，那些路仍然平整如初：全长不到5公里，有效的路面宽大概有6米，山脚的第一道拐与山顶的第24道拐之间的直线距离大概是350米，垂直高度约255米，坡度倾斜角大约60°左右。

1942年，美军公路工程部队1880工兵营进驻24道拐抗战公路，对其进行了改造维修，于是，在抗战运输战略物资其间，保障了这条大动脉生命线的畅通。据说，当时每天通过24道拐的运输车辆有2000辆左右，最多的时候，竟然有3000多辆——很巨的数字。1942年-1945年期间，经过缅——滇-黔公路运往内地的援华军 ~用物资高达45万吨，于是，这条公路就成为在二战期间战功显赫的“史迪威”公路，24道拐就是史迪威公路的形象标石，是抗击法西斯维护和平的LOGO。

在酒店的楼梯口，我反复看到这张老照片，于是，我再一次用相机换了个角度，拍下了照片中得细节，用纪念的角度，再让历史的记忆深刻一回。

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:44
WJ巡游的车很酷，长丰的。

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:44
穿着民族服装的认真的围观的MM：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:46
领导发言时，需要掌声的时候，掌声雷动，两边是腰鼓声，组织有序，这个县城很和谐：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:56
比赛的车并不多，主办方做东，据说邀请的都是外地比较有名气的车队，限额20位赛手——原来是邀请赛，难怪许多未能参与的车手不满意，理解，理解万岁，比赛还会有，未来更精彩……

开幕式上，每位赛手旁边都有位清凉款美女，有型的赛车赛手加美女，貌似是风景，不过，有时候会觉得这个方式有点俗了……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 20:57
街道太窄，行人太多，开幕式上得特技表演被迫取消……遗憾啊！

作者: 田野牧歌 时间: 2011-12-3 21:04
还有一种意义叫分享......

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 21:11
从开幕式回酒店的路上，看到本地人家门口晾晒的辣椒——用鲜的青红椒煮好，然后在太阳下晒干，炒菜做火锅都可以——我喜欢贵州菜，辣！

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 21:11
本地制造的烟斗，很有味道儿……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 21:20
生活在山里的好处是，药材野菜野山菌多，绝对环保绝对绿色绝对原生态，加上原本青山秀水，养生好地方，自驾好线路……

作者: 糨糊老伯伯 时间: 2011-12-3 21:22
顶~~~兔子，你把这比赛提升到一个新的高度~~~~

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 21:23
2011-11-12

比赛的正日子……

赛道特殊，主办方在时间允许的前提下，给每个赛手跑一遍赛道，熟悉路况的过程……

机会，对于每个赛手，都是均等的……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 21:27

原帖由 糨糊老伯伯 于 2011-12-3 21:22 发表
顶~~~兔子，你把这比赛提升到一个新的高度~~~~

我喜欢晴隆的山和水，还有24道拐的值得纪念的意义……

从环塔到乌审旗场地赛再到巴丹吉林的长距离越野赛，一路看下来，比赛在不断的发展中，国内赛手的水准在提高中，赛事，赛的已经不仅仅是车况，是车手的技术，更加是赛手背后的团队的力量：后勤、救援、维修都变得至关重要，而考验赛手的，也不仅仅是赛道本身，还有赛事中因为种种原因而发生的一切事件、变故或者比如路书等等变革——挑战，无处不在，挑战，是赛事的魅力！赛事，变得不再那么单一……

有一国际友人在环塔后，对我说：我看到中国赛车在大步伐成长！中国赛手在趋向成熟……

从县城到赛道，路过维修区……

忙碌的裁判长，张亮（音），好像是从贵阳来的吧——贵州省体育局的。

出入维修区的口被车队的广告牌封起来了：

下午颁奖的舞台：

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 21:38
当地百姓兴奋的像过节或者像赶集，成群结队的往山上占位子去了……

远处的观景台上，也站满了围观的人……

天一亮就开始备战的检录处和发车点，那天负责现场安保的某主任说，动用了150名安保人员，滴水不露啊，敬业而 ...

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 21:40

原帖由 田野牧歌 于 2011-12-3 21:04 发表
还有一种意义叫分享......

是的，分享是件快乐的事儿：）

赛手们开始热身的时候，我在起点处……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 21:56
24道拐在1988年由县gov-ern-ment在路口立了一块石碑：晴隆县级文物保护单位——24道拐

24道拐始建于1925年，次年竣工，全场5公里。二战期间，从云南方向运往前线和重庆的战略物资车辆必须经过这里，因此，也是抗战运输史上的一个重要节点……

1991年出版的《贵州省志*交通志》记载：“美军在晴隆设站成立公路改善工程处，改造24道拐的路线卡勘测、设计施工方案等，都是战争期间由美国人提出来的。美国派驻中国的工程技术官兵当时就驻扎在当地维修公路。24道拐也由此被减改为现在大风21拐，以适应战时运输需要。

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 22:03
关于在24道拐的爬坡赛，相传有这么个故事：有一位美国老兵特别怀念24道拐，找了半辈子，最后在一次准备举行汽车拉力赛的时候，找到了这里，并以其经历影响推荐24道拐作为一个赛段。

后来，经过体育部门相关人员的反复论证探讨，就将爬坡赛定为24道拐这一特殊路况特殊地段特殊历史使命的历史公路的一个特别赛事……

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 22:29
现场我看到不少摄手们，不过，拍这个赛道很辛苦，一路爬坡，而且安全的地方灌木丛生，还有许多的虫子……

前面这几张照片，我为了找个安全的地方还得是个好点的角度，在灌木丛中被划伤手肘关节……还好，我的血小板很给我面子，止血能力相当强……

我往起点走，遇到一个独行摄手……爬山很吃力啊……

景台上不少人——观景台我比赛前两天就去了，视线的确不错，整条赛道一览无余，只是有点远，

目光距离近1000米，

作者: C80 时间: 2011-12-3 22:43
又见兔子的大作。。。。。。。。。。顶

作者: 喜欢玩车 时间: 2011-12-3 22:48

作者: 荷包兔子 时间: 2011-12-3 23:01
在终点附近有个观望台，可惜观望台下有个山头，挡住了近一半的赛段……但这的确是除了观景台以外唯一能看到赛段最多的地方，旁边有个房子，其间布置了许多老照片：二战老照片以及现在时期领导参观照……算是一个纪念展室吧……

这大概是国情吧，关于在展室我没拍，因为我的确没看到二战的老资料，一应布置的全是参观照——我能理解为什么平时不挂历史资料片……

还是看爬坡吧，车轮飞转的激情更加容易感染我们，更符合比赛的乐趣，更符合在路上的乐趣……