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标题: 个性时刻存在 [打印本页]

作者: ksj7341 时间: 2011-12-17 17:04
标题: 个性时刻存在
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[导读]Jeep天生拥有的是越野性能，但它除了越野之外所拥有的就是个性。定位城市的自由客这样的SUV更是不会例外，不少人见到它都会联想起原来的切诺基，而它和Jeep指南者也算是孪生兄弟。

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评测Jeep自由客

试驾信息
试驾时间：2011年 12月	试驾地点：青泉赢睿
试驾天气：多云	试驾里程：400公里
撰文：张洋	图片：张洋
车辆售价：24.59 万	车辆提供：克莱斯勒中国
车辆信息：自由客 2.4 运动版
发动机形式：直列4缸发动机	发动机排量（cc）：2359
最大功率（kW/rpm ）：125/6000	最大扭矩（Nm/rpm）：220/4500
长/宽/高（mm） 442418081712	轴距（mm）：2635
变速器形式：CVT 自动变速器	悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬挂后：多连杆式独立悬挂
赞：维持经典外形，越野能力强于同级别车型。
贬：内饰工艺有待提升，美规配置过多没有更改。

Jeep自由客是和2011款指南者在青岛一同亮相，不过在当时我们更多的注意力放在了那款类似大切的指南者身上，不得不承认它的改变是成功的，但出了牧马人我们还能买到“方方正正”的Jeep吗？当然可以，自由客的出现给了我们十分肯定的回答。

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Jeep自由客

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Jeep自由客

基于是评测，我们就长话短说，其实自由客和指南者是同平台产物，一样的发动机，一样的变速器，一样的四驱系统等等，前期进入中国的均为美规版。你会从许多细节上发现这一点，而它最大的卖点恐怕是那经典的“切诺基”式的外形，我身边就有许多人对它很感兴趣。

Jeep自由客

Jeep自由客呈现的视觉效果要比实际尺寸略大，虽然它保持了方方正正的造型，但在轮廓上依旧保持了现代化的流线造型，若隐若现的圆滑感让人更加热衷。当然Jeep必不可少的圆形大灯，七幅进气格栅以及梯形轮眉更是一个不少。
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为了便于越野，Jeep自由客在接近以及离去角都进行了优化，它要比同门师兄弟指南者更胜一筹，车身两侧膨胀的轮眉更突显力量，而方形的小尺寸车窗也是能够突出重点的一大因素。
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自由客是一款更讨男人喜欢的车，它更朴素一些也更具备阳刚之气，而在价位上它也只是牧马人的60％左右，这样也无疑降低了拥有自由客的门槛。

作者: ksj7341 时间: 2011-12-17 17:08

Jeep自由客

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Jeep自由客

本次我们所试驾的自由客采用了全黑色内饰的布局，它的整体设计和指南者也几乎一致，只是配置上会有一些差异。而在门边以及一些方向盘上，克莱斯勒也越发的重视起自己产品的内在，更多的软材质被采用，这可以抵消掉不少塑质感强烈的感觉。
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由于之前较多的接触到指南者的内饰，对于自由客而言没有过多的亮点也是很正常的事，不过它的速度表依旧以英制为主要行车速度单位，这个对于国内用户来说还是有些不习惯的。而在方向盘的功能设置上，自由客的功能也比指南者要少一些。

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在20多万元SUV当中，同样要比拼的也是包含配置。自由客的配置应该说更为强调实用性，比如座椅加热、定速巡航等功能。不过相比改款过后的指南者，自由客在行车电脑这块还是比较的若，连最基本的中文也没有，算是个遗憾。

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不过自由客同样在音响系统用上配备了“Boston”音响系统，在后备厢配有低音单元，而在尾门上还有一组喇叭可以在停车时打开，至于它能干什么用，就要发挥大家的想象了。在车内，我们也找到一个随车电源，但从电压来看这也明显是非中国地区而考虑的，当然如果你的用电设备兼容这个电压也完全不是问题。

作者: ksj7341 时间: 2011-12-17 17:10
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自由客采用的是织布座椅，但拥有较好的弹性。坐进车内，前排和后排感觉还不太一样，前排空间和视野都表现不错，而后排则表现的一般，水杯架的设计有些妨碍，尤其是当并排坐3个人的时候，中间的人无疑会更别扭一些。除此之外，自由客的空间表现在同级别车中还是算大的，座椅全部放倒后容积也有不小的增幅。

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自由客的2.4升发动机也是目前这个级别SUV中最为常见的，它的优势主要通过一台无级变速器来实现。试驾的一周中，这台自由客的动力表现总体令人满意，从舒适性而言换挡的顿挫感几乎感觉不到，这也是CVT的一个特点，而另外一个则是大家比较关心的油耗问题，自由客的综合百公里油耗没有超过10升，这样的成绩也完全可以接受。
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