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标题: 呼叫“了之”等众多大师解惑 [打印本页]
作者: ht2284    时间: 2012-1-3 16:24
标题: 呼叫“了之”等众多大师解惑
各位大师：
    小弟钱财有限，欲购四驱S12，但不知4G22D4和4G20D4用在此车上哪一款相比之下更加靠谱一些（考虑到1.6吨的自重，以及油耗、转速和扭矩的关系）？
    另外欲求4G20D4汽油机曲线图！
    这两款发动机的火花塞好拆卸吗？
    在此提前拜谢！！

[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-1-3 16:28 编辑 ]
作者: 风吹屁股冷    时间: 2012-1-3 16:30
难道是  那啥？？？ 第一个沙发 哈哈
作者: 了之    时间: 2012-1-3 16:40
小妖回说：
1. 4G22D4和4G20D4用在此车上哪一款相比之下更加靠谱一些----------显然是前者。实际都不靠谱。希望是1.8T或2.0T，甚至更好的2.5TDi（VM、索菲姆、尼桑中冷涡柴）。
2. 4G20D4汽油机曲线图-----------我没有，百度有。不知您需要什么，调整参数？
3. 这两款发动机的火花塞好拆卸-----------好拆，但必须是冷车！！！
作者: ht2284    时间: 2012-1-3 16:55
      感谢了之大师的回复，小弟由于钱财有限，打算购S12，并一用到底，没有改装及调整参数的意思，只是想购车前详细了解该车，说白了就是想知道这两款发动机那一款更加经济适用且修理方便（自己动手）。小弟已有一台夏利已6年，平时全是自己动手修理，以后也是。至于S12，购车税费可不考虑，但日后使用、维护费用不得不操心呀！此外并无他意。
作者: ht2284    时间: 2012-1-3 16:58
想根据发动机曲线图分析一下自己的驾驶习惯更适合那一款（使用时能多省些油钱）。

[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-1-3 17:01 编辑 ]
作者: uxga    时间: 2012-1-3 17:18
帮你贴张图，看看你的分析。据说BAW准备不装备4G20D4，而是安装所谓改进型4G20D4(其实就是4G22D4）以减低车主费用

[ 本帖最后由 uxga 于 2012-1-3 17:21 编辑 ]
作者: ht2284    时间: 2012-1-3 17:31
  个人认为从此图看，此发动机使用时加档时要保持较高转速。没实际开过，不考虑风阻的条件下，5档3000转较为经济，不知是否正确。
      开夏利时1-2档1300转、2-3档1500转、3-4档1800转以上、4-5档1500转，高速110公里每小时油耗3.4升每百公里。
      S12没开过，提前学习一下再买车。

[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-1-3 17:41 编辑 ]
作者: 七彩云南    时间: 2012-1-3 19:52
原帖由 ht2284 于 2012-1-3 17:31 发表
  个人认为从此图看，此发动机使用时加档时要保持较高转速。没实际开过，不考虑风阻的条件下，5档3000转较为经济，不知是否正确。
      开夏利时1-2档1300转、2-3档1500转、3-4档1800转以上、4-5档1500转，高速110 ...


看样子是3缸夏利吧，低扭强。大排量强低扭机头，大多高油耗。

  另外，玩轿车和玩越野在油耗方面改一下理念。玩轿车关注“油耗最低多少L”。越野车应该关注“不超过多少L”，一个是下限，一个是上限，能接受就是好车
作者: ht2284    时间: 2012-1-3 20:16
8楼七哥说的对，是三缸车。打算买S12了，不知应提前做些什么准备,比如知识方面、心里方面等等？
作者: 南通大吴    时间: 2012-1-3 20:59
1.0的夏利，与S12，在油耗方面估计是没法比了，这点楼主应该要做好思想准备，
噪音感觉1.0的夏利比2500大，
提速感觉1.0的夏利与2500差不多，
维修方面，1.0的夏利简单且机舱空间大，维修方便，配件便宜

[ 本帖最后由 南通大吴 于 2012-1-3 21:03 编辑 ]
作者: 早安LOSANLGE    时间: 2012-1-3 21:06
我觉得油耗是可以接受的，淡然和小车比那时油耗大的！，但4G22D4的驾驶模式和习惯要多多用心研究了
作者: 南通大吴    时间: 2012-1-3 21:08
楼主的夏利油耗，好羡慕呀
作者: ht2284    时间: 2012-1-3 21:18
      承蒙大吴哥的美言，3.4L只是等速状态，如今城市交通拥堵，夏季需5.8L；内蒙古冬季气温低，市区近7L。
      如今欲购S12，最操心的是日后的配件供应，另外因有自己动手修车的癖好，不知常规工具能否对付得了？

[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-1-3 21:27 编辑 ]
作者: 南通大吴    时间: 2012-1-3 21:27
原帖由 ht2284 于 2012-1-3 21:18 发表
      承蒙大吴哥的美言，3.4L只是等速状态，如今城市交通拥堵，夏季需5.8L；内蒙古冬季气温低，市区近7L。
      如今欲购S12，最操心的是日后的配件供应，另外因有自己动手修车的癖好，不知常规工具能否对付得了？ ...

在我们这儿，夏利与2500的配件都不是好找，但还是能订到的
作者: 南通大吴    时间: 2012-1-3 21:29
能修夏利的工具，修S12应该也够了
作者: ht2284    时间: 2012-1-3 21:37
现在还有众多纠结，其中之一是：S12前轴头与骑士从图片上看好像不一样，不知能否加装前轴头离合器？
作者: 南通大吴    时间: 2012-1-3 21:46
看了了之兄弟的文章，俺个人觉得，安装轴头离合意义不大
作者: 9杨勇1    时间: 2012-1-3 22:06
标题: 开到3000转
三千转，我的骑士1500跑70，1800跑80，2000跑90，2200跑100，2500跑110，2700跑120，3000跑130，我的车改装了，现在自重1吨7，最快150，3500转了，没改之前170！
作者: 了之    时间: 2012-1-3 22:39
原帖由 9杨勇1 于 2012-1-3 22:06 发表
三千转，我的骑士1500跑70，1800跑80，2000跑90，2200跑100，2500跑110，2700跑120，3000跑130，我的车改装了，现在自重1吨7，最快150，3500转了，没改之前170！


哇，绝对好车，羡慕！！！
介绍介绍车况，啥胎，啥胎压，啥发动机，4驱的？
您开的绝对是骑士中的骑士，没话说，北汽制造的精品。
作者: 七彩云南    时间: 2012-1-3 23:30
原帖由 9杨勇1 于 2012-1-3 22:06 发表
三千转，我的骑士1500跑70，1800跑80，2000跑90，2200跑100，2500跑110，2700跑120，3000跑130，我的车改装了，现在自重1吨7，最快150，3500转了，没改之前170！


这个转速--时速，估计是6缸发动机~~~
作者: 机油壶    时间: 2012-1-4 08:44
原帖由 了之 于 2012-1-3 22:39 发表

哇，绝对好车，羡慕！！！
介绍介绍车况，啥胎，啥胎压，啥发动机，4驱的？
您开的绝对是骑士中的骑士，没话说，北汽制造的精品。

俺5档跑80正好是2000转！
作者: 了之    时间: 2012-1-4 08:48
原帖由 机油壶 于 2012-1-4 08:44 发表

俺5档跑80正好是2000转！


嘎嘎，也是好车。同样状态，我在2100~2200rpm左右。
这车的长途高速的省油状态，估计是~90km车速。很累哦，连货车都不如。
作者: uxga    时间: 2012-1-4 09:01
原帖由 9杨勇1 于 2012-1-3 22:06 发表
三千转，我的骑士1500跑70，1800跑80，2000跑90，2200跑100，2500跑110，2700跑120，3000跑130，我的车改装了，现在自重1吨7，最快150，3500转了，没改之前170！

推算一下哈，大家不必在意：
1   225 70R16轮胎园周长2.266m米，每公里转441圈。
2   按130Km/h算，每小时转130X441=57330圈，每分钟955.5转
3   后桥速比4.1，故后传转速955.5X4.1=3917.55转/min
4   变速箱5档速比0.851，故发动机转速为3917.55X0.851=3333.84转/min

大家对比一下哈,胎压高低会有些许影响，还有速度表误差，不必太较真哈
5档
1500转------>58.45km/h
2000转------>77.93Km/h
2500转------>97.42Km/h
3000转---->116.90Km/h
3500转---->136.39Km/h
4000转---->155.87km/h

4档  速比1
1500转------>49.74Km/h
2000转------>66.32Km/h
2500转------>82.90Km/h

3档 速比1.456
2500转------>56.94Km/h

2档  速比2.333
2500转------>35.53Km/h

[ 本帖最后由 uxga 于 2012-1-4 09:04 编辑 ]
作者: ht2284    时间: 2012-1-4 09:08
    各位大师能否具体传授一下骑士的日常使用之道，特别是公路驾驶方面，升档时各档位间的配合转速、5档匀速的最佳省油行驶转速，日常保养的注意事项，哪些部件易损，如何挑选新车等等。给小弟增加一些信心，小弟已决定春节过后当小白耗子，到时给长老们作汇报。多谢！
作者: 戈剑    时间: 2012-1-4 09:45
5档90公里的时候比较省油，声音也温柔，换挡的时候不会像夏利那样轻松，越野车嘛，稍微大力点整，骑士的素车跑170，俺也跑过，做好四轮定位公路胎，不在乎噪音的话可以试跑一下。骑士换柴油发动机有必要吗？车架噪音，目前的这个油耗已经很不错啦，自我沾沾自喜一下！确切消息，我弟弟刚去北汽总部上班了，几天前给我打的电话，被我海夸一顿。。。相信有点神马浮云他会第一时间告诉我。。。。到时候可以和大家一起分享神话啦。。。祝弟兄们2012新年快乐，心想事成，骑士们完美迎接2013年。。。
作者: 机油壶    时间: 2012-1-4 11:19
原帖由 uxga 于 2012-1-4 09:01 发表

推算一下哈，大家不必在意：
1   225 70R16轮胎园周长2.266m米，每公里转441圈。
2   按130Km/h算，每小时转130X441=57330圈，每分钟955.5转
3   后桥速比4.1，故后传转速955.5X4.1=3917.55转/min
4   变速箱5 ...

老牛辛苦！计算准确！学习了！
作者: zz23    时间: 2012-1-4 11:52
大家新年快乐！ 版主有亲戚去北汽混了？不怕挨骂，呵呵，多带点最新消息来啊，尤其是B40
作者: ht2284    时间: 2012-1-4 12:21
着急呀！春节过后亲自当回白耗子！望众前辈们多多支持哈！
作者: 了之    时间: 2012-1-4 13:05
原帖由 uxga 于 2012-1-4 09:01 发表

推算一下哈，大家不必在意：
1   225 70R16轮胎园周长2.266m米，每公里转441圈。
2   按130Km/h算，每小时转130X441=57330圈，每分钟955.5转
3   后桥速比4.1，故后传转速955.5X4.1=3917.55转/min
4   变速箱5 ...


牛哥哥，牛，科学哥哥，学习了，佩服，不服不行！！！
作者: hbxtchc    时间: 2012-1-4 14:02
老牛算得比较准，我中午看了看，五档1500转是60KM/小时，ht胎，2.2四驱，无改装，胎压大约2.8或2.9.（北方冬季，不少人说胎压可以高一些，省油、省胎）
作者: hbxtchc    时间: 2012-1-4 14:07
原帖由 了之 于 2012-1-4 08:48 发表

嘎嘎，也是好车。同样状态，我在2100~2200rpm左右。
这车的长途高速的省油状态，估计是~90km车速。很累哦，连货车都不如。

了之不是按了行云流水吗？估计等速90的油耗可能是厂家宣传的7.7.我跑高速试过，120等速在10个油左右。
作者: ht2284    时间: 2012-2-4 21:07
小弟已于近日购回S12一台，先向众前辈小声汇报如下：
1、百公里90等速8.77L；
2、车身绿色；
3、4G20D4四驱。
        另外小弟有以下困惑望前辈指点：
1、该车节温器是否很难更换，通过观察，其安装位置在机体最后端手根本够不到；
2、大灯高度5档可调（驾驶室内电控），但是从发动机舱内无法更换灯泡；
3、制冷空调不启动（当地气温-15度），是故障还是系统自动保护？


[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-2-4 21:09 编辑 ]
作者: ak74ls123    时间: 2012-2-4 21:37
新车新问题啊！
发点照片让大家过过瘾！
作者: uxga    时间: 2012-2-4 21:58
原帖由 ht2284 于 2012-2-4 21:07 发表
小弟已于近日购回S12一台，先向众前辈小声汇报如下：
1、百公里90等速8.77L；
2、车身绿色；
3、4G20D4四驱。
        另外小弟有以下困惑望前辈指点：
1、该车节温器是否很难更换，通过观察，其安装位置在机体 ...

1.为何考虑换节温器的问题？
2.老骑士的空调设计是：空调蒸发器表面温度低于2-3度时保护性停机，当空调风扇还是工作的
3.多发机舱及底盘高清无码照，必须
作者: 了之    时间: 2012-2-4 22:11
2.2L的1.6t车，跑到8.7L%，很好了。羡慕楼主，恭喜！

干嘛要换节温器呢，我和牛哥一样感到不解的。这个油耗，说明驾驶方式很合适，节温器也不会有什么问题的。
把大灯拆下来，不能换灯泡吗，不会吧，。。。。。。。。。。

祝好了！
作者: ht2284    时间: 2012-2-4 22:51
诸位老师有所不知，小弟是考虑如果日后节温器出现问题时，自己如何下手，现在节温器相当好使；大灯的问题也是考虑日后，自己如果把总成拆下来换灯泡，等再装上，重调灯光是个很麻烦的问题。
再有小弟还没学会发图片呢！
补充一下：现阶段能买到的S12都是4G20D4发动机。

[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-2-4 23:01 编辑 ]
作者: ht2284    时间: 2012-2-4 22:55
感谢牛哥、及了之等等老师，学生学会发图之后一定多发一些！感谢！！
作者: 车马轩68    时间: 2012-2-4 23:00
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作者: 山东军哥    时间: 2012-2-5 00:27
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作者: ht2284    时间: 2012-2-5 01:13
回39楼军哥：
       弟认为，选骑士首先要有心理准备，比如粗糙的做工尤其是内饰。愚弟选择S12完全属于别无可选，由于未出磨合期不敢造次，一些数据待日后奉上，目前感觉该车60迈以上既风噪明显加大，由于平时为后驱，行驶噪音偏大。新车即有小毛病（门锁、内饰）已自己动手解决，今后自己动手修车的机会肯定不少。现在能买到的只有装配4G20D4发动机的车型。选骑士最重要的是明确我们要的是什么，想舒适省心别选它，但是骑士也能带给我们独有的乐趣！
作者: 了之    时间: 2012-2-5 08:50
原帖由 ht2284 于 2012-2-4 22:51 发表
诸位老师有所不知，小弟是考虑如果日后节温器出现问题时，自己如何下手，现在节温器相当好使；大灯的问题也是考虑日后，自己如果把总成拆下来换灯泡，等再装上，重调灯光是个很麻烦的问题。
再有小弟还没学会发图片 ...


大灯卸下后，不要调节，只换灯泡，不会影响照射。
作者: 山东军哥    时间: 2012-2-5 11:33
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作者: e峰飘龙    时间: 2012-2-5 13:57
拜读，希望可以看到更多的用车报告，
小弟也在考虑入手S12
作者: ht2284    时间: 2012-2-5 22:04
1、感谢了之老师指点；
2、车是初八从北京朝阳区方家村提的；
3、下周六、日再做汇报（工作日不能上网）。
作者: bl616    时间: 2012-2-5 23:00
标题: 回复 42楼 山东军哥 的帖子
现在好像只有北京有车。各地方都没有现车
作者: 车马轩68    时间: 2012-2-5 23:10
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作者: 山东军哥    时间: 2012-2-8 21:54
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作者: ht2284    时间: 2012-2-12 00:16
发些图片，拍照技术有限大家包涵，请多指点，今后改进。

作者: 了之    时间: 2012-2-12 09:15
谢谢兄弟，图片很清晰。
有机会就把底盘好好装甲一番，黑色骑士兄做的很到位。
把中罩拆下来，喷成同色和或铁灰色，减少反差，会好的多。要用ABS类的塑料的喷漆，原底面要打磨掉，底漆要做好，防止起皮脱落。

谢谢！

[ 本帖最后由 了之 于 2012-2-12 09:26 编辑 ]

20120212_e669005c5c9609d9f8e1yaVg97JV4ETe[1].jpg
作者: ht2284    时间: 2012-2-12 12:36
了之大师：
       关于稳定杆支撑的缺陷可有改进之法？感谢！

[ 本帖最后由 ht2284 于 2012-2-12 12:42 编辑 ]
作者: 了之    时间: 2012-2-12 18:43
应该可以。
做一过渡支架。顶，与副梁底连接，底，与胶垫底座链接。这样就可以了。

接着，要开发前底盘护板了！
作者: ht2284    时间: 2012-2-12 23:07
感谢了之大师指点，下周小弟将S12前轴头的照片和尺寸发上来，请大师帮忙判断一下可以装哪种型号的轴头离合器。万分感谢！！
作者: 小吉普    时间: 2012-2-12 23:25
楼主出了磨合期拉拉高速啊，，看看新奇士100公里至120公里的噪音，震动，稳定，及乘坐舒适性如何。。。
作者: 摩诃    时间: 2012-2-12 23:34
带涡轮增压的发动机后期维修比较贵，了之兄说的那几款柴油发动机根本不可能被北汽采用，真是无奈。。。
作者: 了之    时间: 2012-2-13 00:32
原帖由 ht2284 于 2012-2-12 23:07 发表
感谢了之大师指点，下周小弟将S12前轴头的照片和尺寸发上来，请大师帮忙判断一下可以装哪种型号的轴头离合器。万分感谢！！


估计啊，您得在当地找对猎豹熟悉的师傅、站，看看有没有可能用猎豹的件。
作者: 流浪丛林    时间: 2012-2-15 14:09
应该可以。
做一过渡支架。顶，与副梁底连接，底，与胶垫底座链接。这样就可以了。

接着，要开发前底盘护板了！学学习习。。学习
作者: 了之    时间: 2012-2-15 14:58
不要用那单根“棍子”，做一金属件、和或是厚钢板件过渡到车体上。看看原始骑士的支撑方式就清楚了。
作者: ht2284    时间: 2012-2-16 01:28
       特别感谢了之大师的指点（支撑及轴头问题），小弟一定研究一下老骑士，另外小弟拆开前轴头数了一下齿数，28齿与V31可通用，现已自己动手改装完毕，非常简单，再次感谢！
      另外请教一下：能否将轴头离合器设为分离状态，挂H4行驶来磨合前牙包，这样就可以磨合齿轮齿的另一侧（与四驱行驶时是同一侧），以前前轴头是死的，用H2行驶是轮子推着前桥转磨合的面不对。不知这样作是否可行！
作者: 小吉普    时间: 2012-2-16 08:30
原帖由 ht2284 于 2012-2-16 01:28 发表
       特别感谢了之大师的指点（支撑及轴头问题），小弟一定研究一下老骑士，另外小弟拆开前轴头数了一下齿数，28齿与V31可通用，现已自己动手改装完毕，非常简单，再次感谢！
      另外请教一下：能否将轴头离合 ...

能用猎豹的轴头离合器，太好了。。物美价廉。。。。原厂的才1百多。。

[ 本帖最后由 小吉普 于 2012-2-16 08:35 编辑 ]

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作者: 了之    时间: 2012-2-16 09:04
原帖由 ht2284 于 2012-2-16 01:28 发表
       特别感谢了之大师的指点（支撑及轴头问题），小弟一定研究一下老骑士，另外小弟拆开前轴头数了一下齿数，28齿与V31可通用，现已自己动手改装完毕，非常简单，再次感谢！
      另外请教一下：能否将轴头离合 ...


没有玩过。个人意见，最好不要这样做。暂时没有什么理由反对，就是觉得不妥。
磨合期，希望延长，不要改动。延长的理由是充分磨合，暴露问题，及时调整。同时，在磨合期、保质期内，做过改动，出了问题，厂家不会认可的，几乎不会索赔。需要注意的是，磨合期内，要安排好更换机油的里程，包括前后桥、齿轮箱、分动箱、制动液、助力液、冷却液。
作者: 流浪丛林    时间: 2012-2-16 14:26
原帖由 了之 于 2012-2-16 09:04 发表

没有玩过。个人意见，最好不要这样做。暂时没有什么理由反对，就是觉得不妥。
磨合期，希望延长，不要改动。延长的理由是充分磨合，暴露问题，及时调整。同时，在磨合期、保质期内，做过改动，出了问题，厂家不 ...
严重同意。。。支持
作者: ht2284    时间: 2012-2-16 22:27
大师就是大师，考虑相当全面，小弟佩服，有意义，感谢！
作者: 39度    时间: 2012-2-18 08:55
4G20D4好像是2.0的发动机，购置税和4G22D4有区别？
作者: 了之    时间: 2012-2-18 09:12
有差别的。要看当地的具体税收政策。
作者: ht2284    时间: 2012-2-18 18:16
我们当地，购置税无差别，车船税2.0以下420元，2.0以上2.5以下900元。
作者: 39度    时间: 2012-2-19 11:24
[local]1[/local]
原帖由 ht2284 于 2012-2-18 18:16 发表
我们当地，购置税无差别，车船税2.0以下420元，2.0以上2.5以下900元。


好像在底盘下，排气管还是绕了个U形湾？这在过沟坎的时候，排气管子还不磕掉了？
切诺基以前就一直没解决好排气管的固定问题。哎！还是有遗传啊......

[ 本帖最后由 39度 于 2012-2-19 11:27 编辑 ]

u形湾.jpg
作者: muscleboy    时间: 2012-2-19 13:12
标题: 回复 21楼 机油壶 的帖子
和2500的一样啊，哈哈
作者: 流浪丛林    时间: 2012-2-20 11:16
这帖子一定要顶
作者: 商标吊牌    时间: 2012-2-20 20:28
原帖由 七彩云南 于 2012-1-3 23:30 发表

这个转速--时速，估计是6缸发动机~~~
是6缸的，像！！哈哈哈。。
作者: 流浪丛林    时间: 2012-2-22 13:09
快快上作业 快快上作业
作者: 流浪丛林    时间: 2012-2-27 16:26
干白兄弟，快快上作业    快快上作业，
作者: 流浪丛林    时间: 2012-2-28 13:47
干白兄弟，快快上作业    快快上作业，
作者: 流浪丛林    时间: 2012-2-28 15:56
上图啊。。
作者: ht2284    时间: 2012-3-3 19:01
抱歉，因欠费今天刚开通宽带，现在报告一下使用情况：听了“了之”老师的指点，已将前轴头改回原样，等充分磨合完成在说，车子现已行驶900公里，市区油耗12.2（每次行驶7.3公里，天气较冷），行驶阻力及噪音开始逐渐减小。
发现以下问题请大家指导：
1、雨刷臂和多数车的不同，怎样才能将其从轴上拆卸下来？
2、只有一个水箱风扇，制冷空调打开时，空调散热器已经很烫手但风扇不工作，问过北汽售后，答复是“开空调水箱风扇不转”。搞不懂空调散热器考什么散热？
3、驾驶室内，离合器踏板上方有一组继电器和保险插座，但是没有盖子，常规来说盖子上印有标示，不知前辈们的车子有无此盖？
4、说明书要求1500公里，变速箱必须换油，保修手册上说强制保养只换机油、机滤和助力泵油，为什么？？？
再有：索赔进度非常慢！！！
作者: ht2284    时间: 2012-3-4 09:51
S12离合器踏板上方有一组继电器和保险插座，但是没有盖子，常规来说盖子上印有标示，哪位前辈能发张高清照片？拜托！
作者: uxga    时间: 2012-3-4 12:30
老骑士也没有盖子及说明。
作者: ht2284    时间: 2012-3-4 13:12
感谢牛哥！！！
作者: ht2284    时间: 2012-3-4 13:32
请教高手：骑士的刹车和离合器油可以用DOT-4的吗？现在DOT-3的买不到！
作者: ht2284    时间: 2012-3-4 18:52
近期并且相当一段时间绝对是纠结在各种故障-索赔-新故障-再索赔直到相对安定！！！！
S12与老骑士不同之处如下：
1、后轮改鼓刹；
2、前后桥速比4.3；
3、前桥改独立悬挂加扭杆簧；
4、空调控制改电控；
5、内饰及仪表改动；
6、座椅不同。
作者: 杨乃武    时间: 2012-3-4 19:25
还有很多东西部不一样你还没有仔细查看

[ 本帖最后由 杨乃武 于 2012-3-4 19:26 编辑 ]
作者: 了之    时间: 2012-3-4 19:47
第一、三个问题，牛哥哥已经图文并茂了。不知您要拆了做什么？给空调风口装过滤？
2。您怎么知道散热器很热，摸了？前端的是空调的，压缩机启动就转了。后面的是发动机的，转不转，受ECU控制。
4。需要更换的。包括，您现在已经可以更换发动机机油，机油滤清器，燃油滤清器，变速箱和前后桥的齿轮油了。前后桥的要打开了清洗，用化油器清洗剂后用压缩空气吹干。观察齿轮副啮合情况，必要时需要调整。
作者: ht2284    时间: 2012-3-4 20:07
回“了之”老师：
1、关于雨刮臂，打算改装一副通用的钩子的那种；
2、散热扇真的只有一个水箱风扇，没有空调散热器风扇，并且真用手摸过，确实到很烫手的程度还不见有任何散热风扇工作！
作者: uxga    时间: 2012-3-4 20:23
原帖由 ht2284 于 2012-3-4 20:07 发表
回“了之”老师：
1、关于雨刮臂，打算改装一副通用的钩子的那种；
2、散热扇真的只有一个水箱风扇，没有空调散热器风扇，并且真用手摸过，确实到很烫手的程度还不见有任何散热风扇工作！

1.CARALL有通用接口的有骨和无骨雨刷，都可以在骑士上直接使用，价廉物美，其他正牌的也都有类似产品。
2.发动机节温器要到80多度才打开大循环，水箱温度高是肯定的，而且是必须的（水温太低影响发动机工况）。平时利用车辆行驶时的空气流自然冷却，只有来不及散热使得冷却液温度到90几度才开始启动水箱风扇。
作者: uxga    时间: 2012-3-4 20:27
标题: 回复 78楼 ht2284 的帖子
可以用DOT-4
作者: 南通大吴    时间: 2012-3-4 20:34
原帖由 机油壶 于 2012-1-4 08:44 发表

俺5档跑80正好是2000转！

~~~~~~~~~~~~~~

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作者: ht2284    时间: 2012-3-4 21:04
牛哥：是空调散热器烫手，该车没有空调散热器风扇！
通用雨刮臂在哪能买到？是淘宝吗？
多谢！
作者: 了之    时间: 2012-3-4 21:06
原帖由 uxga 于 2012-3-4 20:23 发表

1.CARALL有通用接口的有骨和无骨雨刷，都可以在骑士上直接使用，价廉物美，其他正牌的也都有类似产品。
2.发动机节温器要到80多度才打开大循环，水箱温度高是肯定的，而且是必须的（水温太低影响发动机工况）。平 ...


详尽了，谢谢！
作者: 南通大吴    时间: 2012-3-4 21:15
这天，空调散热器烫手？
作者: ht2284    时间: 2012-3-4 21:24
回88楼：空调散热器没有风扇，水箱风扇在水温低的时候不工作，空调散热器没有强制散热渠道。
作者: 了之    时间: 2012-3-4 22:02
呀，我们的有啊，在前脸的孔里就能看见的。有些2500的兄弟还增加了一个，双的。
作者: ht2284    时间: 2012-3-4 22:11
S12真的只有一个水箱风扇，真搞不懂空调系统靠什么散热！！
作者: uxga    时间: 2012-3-4 22:33
老骑士的空调散热风扇在前脸格栅与空调散热器之间，空调散热器与水箱并排，水箱散热器介于水箱与发动机之间。
启动车辆后，打开空调制冷，到车头听听哪里有风扇在转，不可能没有这个风扇。
作者: ht2284    时间: 2012-3-4 22:41
牛哥：请相信小弟，小弟已经里里外外看过多遍、听过多遍，真的确实没有空调散热扇。并且与北汽售后询问过，答复是只有水箱风扇，且与空调工作无关！
作者: uxga    时间: 2012-3-4 22:58
。。。。。。。。。难道BAW采用了新的空调技术？楼主还是多发一点无码大图吧，论坛里见过S12的没几个，更别说仔细研究过了，任何改动后的东西及故障都没有人能解释清楚，这个问题我以前就在论坛里说过，包括S12特有部件的供应以后也是问题多多，小白们要努力钻研了。
作者: ht2284    时间: 2012-3-4 23:01
多谢牛哥，一两天就将图发上来，到时烦劳各位前辈指点！
作者: 流浪丛林    时间: 2012-3-6 09:53
作者: ht2284    时间: 2012-3-6 20:02
空调散热器
作者: 流浪丛林    时间: 2012-3-7 12:45
这机舱盖能所牢吗
作者: 流浪丛林    时间: 2012-3-7 15:21
兄弟你的车车怎么看起来像是很多年的旧车一样，清理一下哦，多拍些片片，你自认为合理和不合理的都拍了，大家以研究一下，S12到底如何，辛苦了，谢谢。
作者: 流浪丛林    时间: 2012-3-14 12:09
兄弟你的车车怎么看起来像是很多年的旧车一样，清理一下哦，多拍些片片，你自认为合理和不合理的都拍了，大家以研究一下，S12到底如何，辛苦了，谢谢。



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