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标题: 关于G500油品问题 [打印本页]

作者: 胜利达坂 时间: 2012-1-10 02:54
标题: 关于G500油品问题
各位G友，G在城里加97，到偏远地方，没有97，最好的解决方案是什么（需考虑油品质量不佳，有杂质还有水等）。请大家帮我解惑，谢谢！

作者: 神仙老豹 时间: 2012-1-10 13:01
最好有副油箱，偏远地区加油一定要去中石化或者中石油加，如果其他加油站请带一个漏斗过滤杂质，很重要。否则油泵很可能就会损坏

作者: A5001 时间: 2012-1-10 13:16

原帖由 胜利达坂 于 2012-1-10 02:54 发表
各位G友，G在城里加97，到偏远地方，没有97，最好的解决方案是什么（需考虑油品质量不佳，有杂质还有水等）。请大家帮我解惑，谢谢！

不知道你是G55还是G500，如果是G55还是加97#为好（因为它对油品的质量要求高些，也许是调校和增压的原因，我没用过G55，对它不是很了解），G500加93#是有先例的，本人的G500就是每月加一次93#，不认是市区和偏远的地方，总保持其对油品的适应性。尽量在中石油和中石化加油，如无法满足上叙条件的地方，可用油水分离器或者女用丝袜作过滤。

作者: 胜利达坂 时间: 2012-1-10 15:17
感谢A版和老豹，我的是G500，还想问一下，加93#要不要加汽油添加剂，例如奔驰快乐跑什么的。F15c的燃油过滤漏斗倒有一个。

[ 本帖最后由胜利达坂于 2012-1-10 15:20 编辑 ]

作者: A5001 时间: 2012-1-11 14:55

原帖由 胜利达坂 于 2012-1-10 15:17 发表
感谢A版和老豹，我的是G500，还想问一下，加93#要不要加汽油添加剂，例如奔驰快乐跑什么的。F15c的燃油过滤漏斗倒有一个。

如果有的话，一箱油加一瓶。我有几次忘了加，也没有出什么状况。好像快乐跑只是起，清洗油路及火花塞的积炭作用。

作者: 乖乖的大呆 时间: 2012-1-14 18:09
标题: 回复 5楼 A5001 的帖子
按照压缩比，是不是G500可以加93啊，感觉好像和加97差距不大，而且我认为油更耐烧啊

作者: papop 时间: 2012-1-14 18:26

原帖由 乖乖的大呆 于 2012-1-14 18:09 发表
按照压缩比，是不是G500可以加93啊，感觉好像和加97差距不大，而且我认为油更耐烧啊

看压缩比来判断燃油适应性的做法并不准确。转别人的一篇文：

很多人，包括我也曾经有一个误区，那就是看压缩比来选择使用的燃油标号。我曾经在一篇技术贴上看到过压缩比低于7.5可使用90号汽油，压缩比在7.5～8.0应选用90或93号汽油；压缩比在8.0～10.0应选93或95号汽油；压缩比在10.0以上的应选用97号汽油。  那么这篇技术贴已经要追匿到很老的化油器时代了。

其实选用燃油标号也不能单单看压缩比，比如直喷，比如现在很流行的增压发动机，都不能单独看静态压缩比选择燃油，现在的电喷发动机对应使用的燃油标号主要决定于厂家对燃油喷射浓度的调校，选择多少标号的燃油取决于厂家的调教

举个例子，奔驰B200所使用的2.0升发动机，压缩比11:1，功率100kW，要求使用97号汽油
而标致/雪铁龙使用的2.0升发动机，压缩比也是11:1，功率108kW，厂家却允许使用93号汽油。
尼桑天籁/2.0/压缩比为10:1/厂家允许使用97号汽油
丰田凯美瑞/2.0/压缩比为9.8:1/厂家允许使用97号汽油
雪铁龙C5/2.0/压缩比为11:1/厂家允许使用93号汽油
马自达睿翼/2.0/压缩比为10:1/厂家允许使用93号汽油
本田雅阁/2.0/压缩比为10.6:1/厂家允许使用93号汽油
通过以上参数能看出其中规律么？

再举个例子：兰德酷路泽是出了名的吃粗粮干累活的车型，其压缩比为10比1，因为厂家调校的特性它甚至可以使用低于90号燃油所以被联合国大批采购，后来虽然被日产途乐所取代但途乐也是与路巡系列有共同特性。
接下来在说说路虎，路虎车从压缩比数据来看并不弱于路巡车系，但是由于厂家出厂调校原因使得路虎车系比较挑食，在吃粗粮上面确实不如路巡那类车系。具体是因为什么呢？我们可以静态分析一下其中缘由：

   要说清楚这中间的道理，就要先从物理现象说起，混合气浓度是影响燃烧的一大重要因素。如果被压缩的可燃油气混合气密度很小变得不易燃，抗自燃能力自然会比较强，这同时也是采用稀薄燃烧技术的发动机的理论根据。这就如同打火机一样，如果只按短暂的按一下打火按钮，虽然有可燃气体喷出，但是火花却不能将其引燃，缘由便是可燃气体太少达不到燃烧条件。
如果将这一物理现象引入高压缩比发动机会是什么结果呢？即便是使用抗爆性较低的汽油也不容易在高压高温下产生爆震了。随着更精密的顺序多点电喷系统的普及，精确控制混合气浓度对于新一代发动机已经不是难事。因为有了顺序多点电喷系统，工程师只需降低燃油喷射浓度，进而降低气缸内油气混合物浓度，从而降低发动机爆燃的可能性。而这也正是高压缩比发动机可以使用93号汽油的秘密所在。

   那么降低混合气浓度后，动力性会打折扣吗？其实所受影响并不明显。由于高压缩比发动机出现爆震情况较多的是在低转速区域，因此在低转速区降低燃油喷射浓度对于发动机动力输出并没有太大的影响，只是低转速区动力有一定缩水（毕竟每次燃烧时产生的热值降低了），然而高转速区则影响甚微。所以此文中用93号油的标致发动机的最大功率反而比用97号油的奔驰略高，并不太奇怪。
有人会说那奔驰为什么不也像标致这样通过调整发动机而实现兼容较低标号燃油？其实不是技术上不可行，而是很多时候豪华品牌车是需要一点与众不同的地方，凸显其价值，因此用更贵的汽油就是一大特点，对于某些人群来说更是一大卖点。
单纯通过压缩比来判断应该使用何种标号的汽油的旧经验在化油器时代还有一定的指导意义，但是在电喷系统普及多年的今天，（甚至顺序多点电喷系统已经开始大量用于新款发动机）再以旧经验来判断新问题就显得片面了。因此在决定使用何种标号汽油之前，还是应该遵循厂家说明书中建议的汽油标号。

      谨记，如果在油品方面没有按照说明书上添加，出现故障导致的质量问题，厂商可是不给负责的，如果按照说明书上指导在正规加油站添加，还是由于油品问题出现的故障，厂商便不能以油品理由推托，因为厂商在进口之前都要经过特殊调校而保证其产品适用于中国市场

作者: 老帕TY 时间: 2012-3-25 23:53

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