原帖由 黑山老妖 于 2012-1-26 11:54 发表
这两个车我都开过 不是一个档次的车，丰田霸道 噪音 共震 提速 质量都要比。三铃好很多。三铃最大的问题 是加速时共振，以及发动机在10万公里后动力衰退的非常严重。关键你看 路上跑的霸道多还是三铃多 旧知道选择了 ...
原帖由 黑山老妖 于 2012-1-26 11:54 发表
这两个车我都开过 不是一个档次的车，丰田霸道 噪音 共震 提速 质量都要比。三铃好很多。三铃最大的问题 是加速时共振，以及发动机在10万公里后动力衰退的非常严重。关键你看 路上跑的霸道多还是三铃多 旧知道选择了 ...
，反正我试驾了一回就选择了扑拉多原帖由 ZHAJAN88 于 2012-1-26 07:41 发表
我现在还在这两车中犹豫，V97越野性能应该比普拉多好，差了2公分的离地间隙，通过性应该是挺不错的，涉水的深度能到70CM。这两样挺实用的，我认为如果不重试越野，从实用性上说，V97高于普拉多，但普拉多的舒适性和内 ...
原帖由 mengxing 于 2012-1-26 20:52 发表
我和楼主心中的疑问是一样的，但我不同意二楼的说法，我认为lc150越野性能要好于v97，原因是lc150的悬架行程大，有大梁，顶配带kdss，类似牧马人的平衡杆断开系统，更让车轮有了大的自由行程。
原帖由 猪头肉 于 2012-1-31 22:43 发表
呵呵，这个……在普拉多论坛里，不敢把山猫吹的太响，否则会挨喷，反之亦然……
这两部车斗了几十年了……近年来山猫的不给力是因为十年前的刹车门事故，三菱的SB行径彻底伤了中国人民的心……所以丰田才借势搞了上 ...
原帖由 此时此刻 于 2012-2-1 01:11 发表
kao 看完，真可怜猪头兄弟，别把无知当无畏了，根本没人贬低三菱财阀，上来写那么无关的，最后又说啥三菱造车和军工两码事，不觉得自己卖弄那点知识显示自己无知吗。
开过2款车，说实话，帕杰罗v9x系列尚能幸存下 ...
努力学习中，各花入各眼。各位买家经济实力都不俗，当然不会一辆车用个10年8年的，3,5年就有新的购买欲出现了。原帖由 此时此刻 于 2012-2-1 01:11 发表
kao 看完，真可怜猪头兄弟，别把无知当无畏了，根本没人贬低三菱财阀，上来写那么无关的，最后又说啥三菱造车和军工两码事，不觉得自己卖弄那点知识显示自己无知吗。
开过2款车，说实话，帕杰罗v9x系列尚能幸存下 ...
原帖由 samsir 于 2012-2-2 07:21 发表
个人喜好吧 各有所长 普拉多的确保值
但是论财力，就完全反过来了，丰田连三菱的零头都不够……
原帖由 猪头肉 于 2012-2-1 23:23 发表
不带骂人的好吧？？我咋的卖弄学问了？？
开口闭口就是说别人“无知”，别人的意见只要和你相左，就是无知？？我把你的帖子转到山猫论坛，你看到无数山猫拥趸把你说成无知，你心里啥滋味？？？做为普拉多的拥 ...
原帖由 此时此刻 于 2012-2-1 01:11 发表
kao 看完，真可怜猪头兄弟，别把无知当无畏了，根本没人贬低三菱财阀，上来写那么无关的，最后又说啥三菱造车和军工两码事，不觉得自己卖弄那点知识显示自己无知吗。
开过2款车，说实话，帕杰罗v9x系列尚能幸存下 ...
原帖由 daandi 于 2012-2-3 15:22 发表
确实，猪兄弟有点答非所问了 人家问的是李启铭怎么样，他用一版的文章介绍他爸是李刚，扯的着么？
这两个车相比 除了价格贵以外 150没有哪一点比V97差.
原帖由 猪头肉 于 2012-1-31 22:43 发表
呵呵，这个……在普拉多论坛里，不敢把山猫吹的太响，否则会挨喷，反之亦然……
这两部车斗了几十年了……近年来山猫的不给力是因为十年前的刹车门事故，三菱的SB行径彻底伤了中国人民的心……所以丰田才借势搞了上来
本人观点 ： 刹车门影响的事小车吧 ，有因为刹车门买弃30买普拉多的吗
下面说点自己的感受，两部车都开过不短的时间，也做过一些内部的外部的调查……
在国外，以日本本国为例，二者价格相当，高排量的售价都定位在450W日元以上，山猫的价格比霸道能贵个三十几万日元，但不多……属于同一级别的车，因为日本国小和长期的K—Car思维的影响，销量非常有限……
在美国，两部车的销量都一般般，本来的定位就是工具车。再加上米国人不差钱，满地的豪华皮卡遍地开花……某些极端时期，普拉多的销量还不如同门简配的FJ，要知道，FJ的销量基本是维持在每个月2000部上下……日本车越野车里，美国人最喜欢的是红杉这种大家伙……家庭用来拖游艇的一般都是大切诺基，新大切在美国的销量可以进入前十……
本人观点：美国有普拉多吗 是凌志GX吧，美国对应的的事4R
再说说丰田和三菱两家的家底。看销量，三菱连丰田的零头都不如。但是论财力，就完全反过来了，丰田连三菱的零头都不够……
要知道，三菱的子公司在日本遍地开花，日本的飞机大炮都是三菱造的。三菱汽车只是三菱旗下的一个很小份额的子公司。三菱财团（日本叫三菱财阀），是日本四大财团之一，三菱财团的总营业额，占日本全国GDP的8%，注意，是全国！！！
丰田虽然也有些军工厂的背景，但是论财力远不如三菱。
说白了，三菱倒闭了，以目前的经济规律计算，日本基本也就玩完了……所以，只要日本仍然可以维持世界金融寡头的低位，三菱永存，三菱对日本的渗透，已经深入到了政治经济的每个角落……
三菱之如日本，仿佛美孚之如美国……
说道技术，丰田的技术一直都不是顶尖的，丰田擅长的是营销，而不是技术。以前都是日产的技术，丰田的营销……日产确实以技术见长，但是最尖端的技术都是握在三菱手里的。三菱连反间谍卫星和航天飞机都造的出来！！！引用百度知道里的话：三菱重工，日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。
再加上三菱的锻造技术，世界一流……
综上……对三菱来说……造车，儿戏而已……
帕杰罗被誉为全世界技术含量最高的越野车（只限民用技术），不要拿奔驰G和路虎来说事儿，售价高不代表技术含量高……
帕杰罗的技术都藏在看不到的地方……
INVECS-II手自一体变速器，一代神器，最早的带两套学习程序的变速器，还是在90年代面世的，可惜很多人只是把它归类于普通的四速变速器……
本人观点:霸道的AF750变速箱能直接用在LC200 5。7上说明更实用质量更好 变速箱需要学的地方无非是根据前一段的油门踩法实施现在的转速之类的，个人感觉没用 没有实际效果的科技应用完全是炒作
至于超选系统就不必说了……经历了达喀尔的考验就能说明一切……
丰田搞F1，三菱也搞F1。可三菱去搞达喀尔，丰田就没声儿了……
个人观点：三菱是用了一个看起来像三菱的壳子里面装了一堆各种高档的改装配件，攒出来在达喀尔宣传用的能说明什么呢，我觉得除了说明那个车手的技术好就是那些改装配件质量好，另外丰田不是没声了 ，三菱用别人的东西虚假宣传自己的的时候，丰田在用自己真实的东西参加民用组的比赛，看看民用组有三菱什么事吗？
普拉多纯粹是被国人炒作起来的，有人总拿西藏新疆路上的普拉多数量来说事儿……哎，须知如果把普拉多换成帕杰罗，效果也是一样的，只可惜三菱没这个机会……
个人观点：真不是拿这个说事，只能说是我觉得大多数人都会认识这俩车的实际使用效果，难道你的意思是西藏新疆的人其实是不懂车？就你看得出来哪车好？没买三菱的就是因为他们不懂汽车？
最后说质量，国产LC150的质量和价钱确实不成比例，长风的V73质量还不如LC150！！！！中国人啊，毁车不倦……
所以，论质量，进口V97绝对强于国产LC150，V97在全球只有一个生产基地，日本岐阜县加茂郡……当然不排除，日本人给中国人的车会偷工减料。
中东版LC和中东版V97质量都很过硬……
个人观点：关于进口的30质量好还是国产霸道质量好，咱们就拉出来看看吧，事实胜于雄辩
两部车各有千秋，都是好车。论技术，帕杰罗领先，论使用，普拉多完胜……
三菱汽车的营销水平，真的是连丰田的J B毛都不如……
所以在中国，还是选择普拉多吧，有条件的上中东版LC150，用料完全不是一个档次，小到螺丝，大到钢板，完全是两个标准。
另外，普拉多开起来比帕杰罗舒适，帕杰罗的操控乐趣比普拉多好。普拉多适合坐，帕杰罗适合开……
速度上了140，这两部车基本上是俩J B炒菜，一个J B味道……
如果你很迷恋非承载式车身的话，那就只能选普拉多了……
个人观点：如果你很迷信达喀尔三菱拿别人东西攒出来的车的话那你就选帕杰罗吧
最后，补充三点……
1，如果生活在藏区，或者是当矿工，天天跑烂路，还是考虑陆巡LC200，普拉多越野性能是不错，但其定位已经是豪华型城市SUV了(仔细数数，LC150有几辆是天天泡在西藏的，藏区的普拉多基本都是80和100的旧车)……
2，帕杰罗陷车出不来地方，普拉多一样也白扯，无数前辈以血和泪的经验告诉我们，别迷恋参数，别迷恋差速锁，迷恋自己的脑袋最保险……
3，千万别把三菱汽车的质量和营销等同于三菱集团的能力……完全是两回事。可以鄙视三菱汽车，但是不要鄙视三菱财团。要知道，中国GDP总量超越日本也就是这两年的事，日本位居世界第二经济体的低位N久……而且，中国的GDP，你懂得……中国没有任何一家私人公司的实力可以和三菱抗衡……别拿中石油和中石化说事儿，要知道，三菱可是私人财团……
18楼说的牛原帖由 小体猛兽 于 2012-2-5 01:22 发表
猪头肉还是很理性、很客观、很充分、很辛苦的给俺普及了一下两车的优劣！那对于日产车型猪头肉又有怎样的感受和体会呢、见解呢？
原帖由 阿良 于 2012-2-5 13:54 发表
看兜兜里有多少钱，钱少就买V97，多的就买LC150，多得没地方花的两个都买
。。。。原帖由 猪头肉 于 2012-1-31 22:43 发表
呵呵，这个……在普拉多论坛里，不敢把山猫吹的太响，否则会挨喷，反之亦然……
这两部车斗了几十年了……近年来山猫的不给力是因为十年前的刹车门事故，三菱的SB行径彻底伤了中国人民的心……所以丰田才借势搞了上 ...
原帖由 此时此刻 于 2012-2-6 11:26 发表
不懂Y60 Y61的优势和强大，以及所代表的一个时代的意义，基本上就不了解越野车真谛。
对的，不了解什么是越野车。
别说什么偏激，知道30 V3x系列还算越野车，但是后面的就是SUV了。
在关于越野车和SUV的划分来看， ...
就拿价格相当的V97跟lc150vx对比一下，各位大侠都有啥见解？原帖由 jimmy22a 于 2012-2-6 18:57 发表
我今天才知道超维是越野，吉姆尼是SUV，啊！！我好恐慌！
原帖由 秋涛 于 2012-2-8 23:33 发表
无语了。有点不明，请教猪头兄：中东版150和V97怎么比
原帖由 此时此刻 于 2012-2-9 16:50 发表
"再加上三菱的锻造技术，世界一流……
综上……对三菱来说……造车，儿戏而已……
帕杰罗被誉为全世界技术含量最高的越野车（只限民用技术），不要拿奔驰G和路虎来说事儿，售价高不代表技术含量高……
帕杰罗 ...
原帖由 此时此刻 于 2012-2-9 16:50 发表
"再加上三菱的锻造技术，世界一流……
综上……对三菱来说……造车，儿戏而已……
帕杰罗被誉为全世界技术含量最高的越野车（只限民用技术），不要拿奔驰G和路虎来说事儿，售价高不代表技术含量高……
帕杰罗 ...
原帖由 此时此刻 于 2012-2-9 23:08 发表
所谓，自卑的人，总是敏感而张扬，生怕别人不知道
如果今天楼主讨论的是三菱除了汽车还有那些不为别人知道的技术和实力，那么，楼猪的发挥和洋洋洒洒，确实可以显摆的，让人对你的博文广记印象深刻，可是在
...
原帖由 猪头肉 于 2012-2-9 23:25 发表
骂人了？？？那我不回了，我不骂人……
我一直认为，一着急就开骂，就没有必要继续讨论了，再讨论下去都是带着情绪的……
版主删帖吧……
原帖由 萌子 于 2012-2-7 00:55 发表
一口气看完了，是PLD 大战 三菱？还是V9收拾了普拉多？越看越乱，哈哈，爱谁谁，说一下我自己的感受，三菱我用过3年，还是1.8排量的哪一款，感觉一般，但挺像男人开的车，城市开没有什么特点，高速上跑起来有 ...
原帖由 猪头肉 于 2012-2-9 00:33 发表
。雪铁龙C5，销量和凯美瑞比起来，云泥之别。但开过之后，你会发现二者的底盘素质，亦是云泥之别。销量不能说明性能。
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