2007中国环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛暨全国四驱拉力系列赛新疆站报名通知

报名通知

国内外各汽车俱乐部、车队；
国内外个人参赛者：
2007中国环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛暨全国四驱拉力系列赛新疆站
（以下简称2007环塔拉力赛暨全国四驱拉力新疆站）将于2007年5月1日—5月12日在新疆举行。为便于各俱乐部、车队、个人车手参赛，现将有关赛事统筹安排事宜和报名事宜通知如下：
赛事统筹
名称：2007中国环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛暨全国四驱拉力系列赛新疆站
简称：2007环塔拉力赛暨全国四驱拉力新疆站
指导单位：新疆维吾尔自治区人民政府
国家体育总局汽摩运动管理中心
主办单位：新疆维吾尔自治区体育局
承办单位：新疆环塔汽摩运动俱乐部有限责任公司
新疆汽车运动协会
新疆摩托车运动协会
支持单位：八一钢铁（集团）
赛事概况

时间： 2007年5月1日——5月12日

地点：中国-新疆-塔克拉玛干沙漠

级别：亚洲地区长距离汽车摩托车越野拉力顶级赛事

赛段： 7个（初定）

行程距离：全程5000公里

赛段里程：近2000公里

赛事起点：新疆-乌鲁木齐(新疆维吾尔自治区体育中心)

赛事终点：新疆-巴音郭楞蒙古自治州（拟订库尔勒孔雀河畔）

穿越地区：乌鲁木齐---吐鲁番盆地—罗布泊地区—库姆塔格沙漠—阿尔金山北部—塔克拉玛干沙漠—和田-- 阿克苏--巴音郭楞蒙古自治州
人员：参赛选手300人，新闻记者100人，赛事官员、后援、组委会工作

人员100人，观光助威团100人

车辆： 300余辆（含摩托车）

奖项：总奖金50万元人民币
报名事宜
一、报名时间
报名开始时间： 2007年3月5日
优惠截止时间： 2007年 4月5日
报名最终截止时间： 2007年 4月15日
二、俱乐部杯、厂商杯报名资格
凡在民政部门或工商部门登记注册的，具有民事能力的法人单位均可报名参加俱乐部杯。报名参加俱乐部杯的汽车组车队由最少两辆，最多五辆同一组别赛车组成。
汽车组报名参加厂商队杯的车队必须出具汽车制造商的参赛授权书，该车队必须由该厂商生产的两辆以上车辆组成。报名厂商杯的车手仅计算个人成绩和厂商杯成绩，不计算俱乐部杯成绩。
三、车手资格
1、本次2007环塔拉力赛暨全国四驱拉力新疆站汽车组的每个最小参赛单元称为一个车组，由1名正驾驶（车手）、1名副驾驶（领航员）、一部车辆组成，一个车组以上或更多车组称为参赛车队。
2、报名人可以是参赛车队的成员或由参赛俱乐部、厂商、其他商业团体、集体组织指定的集体参赛报名人。
3、凡身体健康，持交通管理部门核发的有效中华人民共和国机动车驾驶执照满2年以上的中国籍人士；持香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾有效驾驶执照满2年以上的港澳台人士，或持本国有效驾驶执照满2年以上、并具有效合法的医疗保险、旅行保险的外籍人士均可报名参加。
四、车辆参赛资格
参加比赛的车辆须符合“2007环塔拉力赛暨全国四驱拉力新疆站车辆检验标准”文件的规定，请参照环塔拉力赛官方网站（www.atr123.com）该文件2007年3月公示的标准版本。
本次2007环塔拉力赛暨全国四驱拉力新疆站所使用的参赛车辆必须遵循以下原则：凡在中华人民共和国境内批准生产或销售的汽车越野车，临时出入境的境外参赛车辆必须由境外人申请，并持有齐全、有效的海关证明。
五、参赛车辆组别和级别

HT1组改装汽车越野车汽油车组

HT2组改装汽车越野车柴油车组

汽车组分为HT1、HT2两组，每组最少15台车成赛、每组最多不超过50台车；

六、报名数量
1、汽车最多参赛车数为100辆，请各参赛车队及个人及时办理参赛资格确认和报名费汇款，按汇款日期先后为准，名额满100辆不再接受报名。如果有超过100辆的赛车报名，组织者有权决定拒绝接受任何赛车的报名。

七、报名费及相关注意事项

1、汽车组赛车

国内人士---
接受组织者广告
2007年 4月5日前报名4000元人民币
2007年 4月15日前报名8000元人民币

不接受组织者可选广告
2007年4月5日前报名8000元人民币
2007年4月15日前报名16000元人民币

外籍人士---
接受组织者广告
2007年 4月5日前报名8000元人民币
2007年 4月15日前报名16000元人民币

不接受组织者可选广告
2007年4月5日前报名16000元人民币
2007年4月 15日前报名32000元人民币

2、后援车辆（包括维修车和车队经理车）
3.1 2007年4月5日前报名,每辆1000元人民币
3.2 2007年 4月15日前报名,每辆2000元人民币
汽车组每个参赛车队可自带1辆后援车随行援助，参赛车组超过三个的参赛车队，主办者允许增加至2辆后援车随行援助；参赛车组超过五个以上的参赛车队，主办者允许增加至3辆后援车随行援助。
3、随队记者车辆
4.1 2007年4月5日前报名,每辆500元人民币
4.2 2007年 4月15日前报名,每辆1000元人民币
每个参赛车队可自带一辆记者车随行报道。
4、报名费所含资料
4.1每台赛车报名费用中包含1套赛车路书、1套规则、1套车贴、1套赛车牌、2本秩序册、2个胸卡、2套成绩册、2张颁奖晚宴入场券。
4.2每台后援车报名费用中包含1套维修路书、1套车贴、1本秩序册、4个胸卡、4张颁奖晚宴入场券。
4.3每台记者车报名费用中包含1套记者路书、1套规则、1套车贴、1本秩序册、4个胸卡、1套成绩册、4张颁奖晚宴入场券。
5、组织者收取的报名费将用于
5.1 路书、规则、秩序册、车贴、车牌、证卡、成绩册、颁奖晚宴入场券等；
5.2 紧急医疗救护（含临时包扎，不含中转运输、住院及手术费用）；
5.3报名费不含比赛期间保险费、住宿费、燃油费、高速公路通行费、车辆脱困拖车救援费；因参加者原因造成的所有损失（肇事及违章受罚，车辆损坏、人员伤亡等）由参加者自行承担。
5.4赛手、领航员的报名费包含比赛期间野外露营地点的晚餐、早餐。
5.5随队后援人员、随队记者的报名费不包含比赛期间野外露营地点的晚餐、早餐；需要此项服务的车队须在报到时提前联络组委会后勤组，预交野外露营地点的晚餐、早餐费。
6、保证金
每个国内参赛车组、国内随队后援车、国内随队记者车必须随报名费缴纳5000元人民币的保证金，任何未缴纳保证金的参赛车组、后援车、记者车将被拒绝参加。保证金主要用于野外赛段燃油押金和赛车脱困拖车救援的押金。
每个外籍参赛车组、外籍随队后援车、外籍随队记者车必须随报名费缴纳10000元人民币的保证金，任何未缴纳保证金的参赛车组、后援车、记者车将被拒绝参加。保证金主要用于野外赛段燃油押金和赛车脱困拖车救援的押金。
保证金也是车手遵守搜救和安全规则、比赛规则的抵押。禁止随意呼叫紧急医疗救援，否则将没收保证金。保证金将在赛后15个工作日内扣除相应花费后退还报名者。
7、付款方式
请将报名费通过电汇方式按规定日期汇到如下帐户：
国内车组：
收款单位：新疆环塔汽摩运动俱乐部（有限责任公司）
开户银行：中国工商银行乌鲁木齐市北京路支行北京路分理处
行号： 1028 8100 1950
帐号： 3002 0195 0902 4550 929
外籍车组：
户名：Su Haobo
卡号（VISA CARD NO.）：4009 4203 8628 0013
报名在付清全部费用并交纳保证金现金的情况下才被接受。请注意：请将报名费在报名截止日期之前汇到，并通知环塔拉力赛常设秘书处，此报名有效。
8、退款
以下情况全数退还报名费及保证金：
8.1 报名未被接受
8.2 2007环塔拉力赛暨全国四驱拉力新疆站未能举行
8.3参赛选手在开赛前没有通过行政检查以及车辆检验，将按50%退还
8.4 组织者将向由于遇到不可抗力（已得到参赛者所属汽车、摩托车运动协会证明）而未能在2007环塔赛中发车的参赛者退还报名费的50%。
八、保险
1、公众责任险
公众责任险保险从2007年4月30日开始生效，到2007年5月15日比赛结束失去效力。
2、人身意外伤害险和医疗保险
所有的参赛车组必须有每人不低于人民币200,000元人身意外伤害保险，40,000元医疗保险。港澳台及外籍参赛者须附加个人旅游保险。所有的保险单须在行政检验时出示。
九、广告
1、允许在车身上，包括车顶上张贴广告。汽车组赛车在风挡和后窗顶端上可张贴宽度不超过10厘米的胶贴。
2、广告胶贴将在报到注册时领取，并在技术车检时接受检查。
接受组织者广告的参赛车组，除组织者强制性广告位以外，还须接受组委会安排的其他车身位置（前风挡玻璃、正驾、副驾车窗、后部车窗除外风的位置）以及服装、头盔上的大赛赞助商广告。不接受组织者广告的参赛车组，必须接受组织者的强制性车身标贴（赛事徽标、号码贴、总冠名赞助商logo)和赛服上的赛事徽标、总冠名赞助商logo)
十、身份与号码
汽车车组成员的姓名，血型和中华人民共和国国旗标志必须贴在汽车赛车两侧的前翼板或后侧窗上，违反此条规则将被处以罚款。
十一、汽车组奖项设置（奖金个人所得税由组委会代扣代缴）
1、颁奖：时间、地点待定（关注赛事公告）
2、奖金设置（奖金部分个人所得税由组委会代扣代缴）
赛事所设汽车HT1组和HT2组共同角逐全部赛段总成绩，总成绩前十名予以奖金、奖杯、证书奖励。（总奖金22.5万元）
第一名
100000元和奖杯、证书
第二名
50000元和奖杯、证书
第三名
25000元和奖杯、证书
第四名
10000元和奖杯、证书
第五名
9000元和奖杯、证书
第六名
8000元和奖杯、证书
第七名
7000元和奖杯、证书
第八名
6000元和奖杯、证书
第九名
5000元和奖杯、证书
第十名
4000元和奖杯、证书
3、赛事所设汽车T1组各车组角逐各分赛段冠军，予以奖杯、证书奖励。赛事共7个赛段，设7个赛段冠军奖项：分赛段冠军：奖杯、证书
4、赛事所设汽车T2组各车组角逐各分赛段冠军，予以奖杯、证书奖励。赛事共7个赛段，设7个赛段冠军奖项：分赛段冠军：奖杯、证书
5、奖杯设置
俱乐部杯奖：
HT1汽油车组前三名奖杯、证书
HT2柴油车组前三名奖杯、证书
厂商杯奖：
HT1汽油车组前三名奖杯、证书
HT2柴油车组前三名奖杯、证书
车手杯、领航员杯组别奖
HT1组、改进的汽油越野车组
第一名车手及领航员奖杯、证书
第二名车手及领航员奖杯、证书
第三名车手及领航员奖杯、证书
HT2组、改进的柴油越野车组
第一名车手及领航员奖杯、证书
第二名车手及领航员奖杯、证书
第三名车手及领航员奖杯、证书
飞车王奖：飞车王奖杯、证书
最佳风格奖：奖杯、证书，由组织者确定
最佳新闻报道奖：奖杯、证书，由组织者确定
最佳巾帼奖：取得成绩最好的巾帼车手或领航员，奖杯、证书
特别贡献奖：奖杯、证书，为赛事作出特殊贡献的个人或集体
最佳领队奖：奖杯、证书，取得优异成绩的车队经理
最佳车队奖：奖杯、证书，取得优异成绩的车队
十二、报名联络方式
所有报名者必须向组织者提交填写完整的正式报名表格，并交齐全部费用后报名才有效。如果通过传真或电子邮件的方式报名，原始的正式表格必须在报名截止日期前寄到。

地址：新疆乌鲁木齐市北京南路盈科国际中心11楼

联系人：张义筠安彭新车玉纯

邮编：8300011

电话：0991_3678665 0991_3678578 0991_8881991

传真：0991_3678665

电子信箱：huanta2005@163.com

tklmksport@hotmail.com

十三、报名表及相关资料下载：www.atr123.com报名咨询栏目。

参赛车辆检验项目与检验标准

汽车组（CAR）
本次2007中国环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛暨全国四驱拉力系列赛新疆站（以下简称2007环塔拉力赛暨全国四驱拉力新疆站）的规则遵循国际汽联运动总则（及其附件），国际汽联越野拉力赛通则，中国汽车运动联合会国内运动规则以及本次赛事补充规则条款有关规定制订。
一、原则
所有参加本次2007环塔拉力赛暨全国四驱拉力新疆站比赛的车组都应该遵循以下原则：
1. 安全
2. 公平
3. 公正
4. 公开

二、组别与级别

HT1组改进的汽油越野车组

HT2组改进的柴油越野车组

汽车组分为HT1、HT2两组，每组最少25台车成赛、每组最多不超过50台车；

三、车辆技术检验项目及检验标准
1、确认行政检验完成；行政检验完成后，领取车检表才能进行车检
2．确认车间表填写完整、准确
根据参赛报名表，完整填写<车辆检验登记表>提交车检裁判
3．前照灯正常工作
4．应急双闪灯、两个高位示警灯正常工作
5．三角警示标必须携带
6．喇叭工作正常
7．后雾灯
以上3-7项在比赛中各赛段必须保持正常工作；在发车起点抽检时，当车灯明显失效，而在其电路没有修好的情况下，发车点裁判有权取消发车资格。
8．管路系统
任何改装管路必须有外覆盖织物, 要能防止磨损和火焰（不能持续燃烧）。冷却液和润滑油的管路必须安装在驾驶室外面。
9．机盖锁紧、装置完好
10．两个备胎及固定方式
每部车辆应该包括至少２个备胎，固定在车辆上，在整个赛事过程中都必须非常可*的固定；各赛段发车前会抽检备胎及车内其他物品的固定。
11.后视镜完好
12. 前后拖车钩（及附件）
拖车钩必须是很坚固的固定，它必须被清楚的看到，并漆成红色或黄色。
13. 风档玻璃完好无损
14. 检查发动机增压器
确定有无, 有增压器的排量汽油机按x1.7计算,柴油机按x1.5计算,以确定最小重量标准。
15.座椅
允许使用原车座椅, 建议和提倡改装座椅，但须使用国际汽联认可注册的座椅。
16. 电瓶位置
不能安装在驾驶舱内。
17. 安全防滚架(重点检查)
安全防滚架必须符合下列条件：
－全部防滚架必须由钢制作。
－允许防滚架纵向向上延伸到原装悬架在车体的安装点的平面。
－在顶部延伸和底部延伸之间不得直接连接。
－在主防滚杠上安装二个斜杠是必须的，二个斜杠的连接点必须用三角连接。
主防滚杠, 侧防滚杠, 必须是使用单一管材制成的,不能有接缝。结构必须平滑和连贯，不能有波纹和破裂。最小尺寸按45mmx2.5mm或50mmx2.0mm。安全防滚架其他部分,前防滚杠, 斜支持, 侧加强,顶加强等安全架其他部分零件, 最小尺寸按38mmx2.5mm或40mmx2.0mm。（防滚架结构造型见下图，其中任意一款均符合车检要求）

18.安全防滚架安装(重点检查)
每个安装脚必须至少与加强板有３个以上螺栓固定，或通过焊接固定。加强板至少３ｍｍ厚。所有的焊接必须达到尽可能的高质量，焊缝要穿透整个管子的周边。螺丝或螺栓的使用必须符合ＩＳＯ标准８．８或更好。防滚杠临近驾驶员及乘员头部，肩臂部分必须有软性保护填充物。
19.安全带(重点检查)
允许使用原车安全带，建议和提倡使用四点式改装安全带。
20. 全面电路切断器（重点检查）
20．1　全面电路断路器必须切断所有的电子环路，（电瓶，交流发电机或发电机，灯，汽笛，点火，电控等等）以及必须停止发动机工作。
20．2　对于柴油发动机，电路断路器必须关联一个装置可以切断发动机的进口。
20．3　它必须防火花型的类型，并且可以在车内让驾驶员和副驾驶员在座位上系着安全带时能操作到，同时在车外也可以操作到。
20．4　当在外面时，电路断路器的触发系统将强制的安装在驾驶员一侧固定风档玻璃的低位置。
20．5　它将被在有白边的蓝底色三角上标注红色的放电符号，三角底边最少是１２ｃｍ。
21. 排气管
保持正常水平。
22.挡泥板
软体材料制作, 前后轮都必须装。
23. 门及窗完好五损、达到正常开门关门、密封性良好。
24. 灭火器(重点检查)
1个或两个2kg以上的灭火器，使用金属带的金属快速释放器固定在驾驶员和副驾驶可以拿到的地方。建议和提倡安装自动灭火器系统：须符合以下规定---驾驶员在内部必须能手动启动所有灭火器；此外，外部的开关扳手必须安置在电路断路开关附近，但不能与它混为一体。它必须注明字母“Ｅ”在红底白圈中，保证有至少１０ｃｍ直径的红边。
26.广告位置
广告胶贴将在报到注册时领取，并在技术车检时接受检查。
1、25cm宽×10cm高，前风档玻璃上缘左右侧2块，组织者广告位，强制性
2、43cm宽×21.5cm高，车头车尾2块，组织者车牌，强制性
3、50cm宽×52 cm高，比赛门贴3块，左右前车门及车顶，强制性
4、50cm宽×52 cm高，主赞助商广告位2块，位于比赛门贴后，强制性
5、43cm宽×21.5cm高，发动机盖1块，强制性
接受组织者广告的参赛车组，除以上强制性广告位以外，还须接受组委会安排的其他车身位置（前风挡玻璃、正驾、副驾车窗、后部车窗除外风的所有位置）以及服装、头盔上的大赛赞助商广告。不接受组织者广告的参赛车组，必须接受组织者的参赛车号码贴标、赛事徽标、主赞助商广告位)
27.身份与号码
车组成员的姓名，血型和国旗标志必须贴在赛车两侧的前翼板或后侧窗上。
28. GPS、车载电台(重点检查)
出于安全原因，汽车参赛车组必须配备一部正常工作的车载无线电台（车载无线电台须符合频率范围：140.000—160.000）；赛段沿途每30公里设有中继站，可以保证通讯畅通；汽车参赛车组必须配备一部正常工作的GPS卫星定位仪，可以固定在车上，也可以手持。（路书会在比赛前一天晚间，在赛事总部秘书处发放，领航员须自行按照路书所标注GPS点进行输入、以便次日比赛导航）；卫星电话建议携带，建议使用海事卫星电话或全球星电话。
29.发动机做铅封标记
以便查验比赛期间更换发动机纪录。
30. 赛手服装(重点检查)
必须使用非易燃材料制作的个人装备，包括：比赛服、面罩、手套，各车组自备赛服，但须预留组织者强制性赛服号码贴标、大赛徽标、总冠名赞助商logo广告位置。
31.赛手头盔(重点检查)
车组成员必须佩戴防撞头盔，建议和提倡使用国际汽联注册产品。
32．油箱改装
使用原车的油箱是符合规定的。如果改装及更换油箱，要使用ＦＩＡ批准的安全油箱，按照国际汽联技术规则要求进行安装。
33．赛员携带安全装备(重点检查)
• □每个人3升的备用水
• □1份救生食品
• □1根10米长的拖车带
• □1个镜子
• □1个指南针
• □1个打火机
• □1个安全带剪刀
• □2个防沙工兵板
• □1个医疗急救包
• □1面红旗、1面绿旗（旗面60X60）
34.最低重量（重点检查）
根据发动机的排量，车辆必须遵循以下的数值保证最小重量。如安装了增压器，汽油发动机x1.7倍，柴油发动机x1.5倍。按计算后的发动机排量计算重量。
根据发动机的排量，车辆必须遵循一下的数值保证最小重量。
发动机排量（ｃｍ３）重量（公斤）

４ｘ４
１６００以下 1300
1600---2000 1525
2000---2250 1562.5
2250---2500 1600
2500---2750 1627.5
2750---3000 1675
3000---3250 1712.5
3250---3500 1750
3500---3750 1787.5
3750---4000 1825
4000---4250 1862.5
4250---4500 1900
4500---4750 1937.5
4750---5000 1975
5000---5250 2012.5
5250---5500 2050
5500---5750 2087.5
5750—6000 2125
6000---6250 2162.5
6250---6500 2200
6500---6750 2237.5
6750---7000 2275
7000---7250 2312.5
7250---7500 2350
7500---7750 2387.5
7750---8000 2425
大于8000 2500

车辆的最小重量包括安全设备和两个备胎的重量。但不包括人员，行李，工具，千斤顶，备件，便携急救包，导航器或通讯设备，备用品等。（如果，在比赛条件下，前后轮胎尺寸不一样而在一台车上带三个备胎，重量将是带有三个备胎的重量）
测量车辆使用一个或多个结实而整体的块状压舱物是允许的，用工具固定封口，并放置在驾驶室中可以让检查员看见并密封！
官方检查（检查的时间、程序及表格）
比赛期间：每赛段比赛前都有一个安全检查；在发车区对以上重点检查项目进行抽检。
最终比赛结束后：获得前十名车组等待接受全面车检；
根据抗议和仲裁委员会的决定对车辆进行检查。
车检表（略）

注：凡参加本次环塔拉力赛比赛的汽车组车组须遵守本检验标准的规定严格执行，本车辆技术检验项目与检验标准的解释权归2007中国新疆环塔汽车摩托车越野拉力赛组织委员会。

2007中国环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛暨全国四驱拉力系列赛新疆站组织委员会

2007年3月

关于 2007中国新疆环塔汽车摩托车越野赛

　　后勤保障方案（草案）

　　注：后勤保障方案为拟订草案，欢迎广大朋友提出合理化建议。最终确定时间为 2007年3月1日

　　一、后勤工作人员岗位责任以及工作管理程序

　　1、后勤食宿主管

负责管理监督 --炊事组、赛事官员服务组、新闻服务组、赛手服务组四个食宿服务小组的工作，及时发现并处理在赛事期间四个后勤服务小组组长无法处理的临时、突发事件，完成赛事总指挥部交办的各项工作。协调四个服务小组的车辆调配及人员互补，赛事期间召集每晚的服务小组通气会，起到承上启下的重要作用 .

　　赛事官员服务组 --

负责赛事期间赛事官员（包括组委会官员、裁判、工作成员）的食宿安排，组长在工作中起到监督管理作用，做好赛事官员车辆的调配工作并配合裁判长进行各赛段成绩统计及张贴成绩。

　　新闻服务组 --

负责赛事期间环塔协作媒体的食宿安排，组长负责管理监督小组工作，并沟通好新闻中心与其它各组的联络及做好新闻车的派遣。

　　赛手服务组 --

鉴于在比赛中部分摩托车组赛手单兵作战，难于妥善安排赛事期间的食宿及装备的运输，故成立摩托车后勤小组，人员安排上可招收摩托车运动爱好者为摩托车后勤组义工，限额 4 名，由组委会派驻工作人员担当组长管理日常工作，摩托车后勤小组全程负责摩托车参赛选手食宿、装备运输等，并在每天赛事结束后和赛手沟通听取赛手意见，发现问题及时处理，无法处理的问题及时汇报上级，义工吃、住、行均由组委会统一安排。此措施也可用于汽车组个人报名参赛车组。

　　炊事组

负责酒店就餐安排和野外露营餐饮工作，保障餐饮卫生、质量、数量。

　　2 、后勤营地主管

主要负责营地工作帐篷的搭建（主要分为组委会工作大帐篷，新闻中心工作大帐篷，赛事官员工作大帐篷，工作车司机大帐篷等）以及营地各工作区域的划分布置，并负责营地维修区域的夜间保安、值班巡逻。

　　3、后勤车辆主管

负责赛前对所征用车辆及驾车人员进行摸底调查，最终确定车辆使用分配方案，在赛事期间，每日赛后了解车辆使用情况及车况，并与各工作组车辆调度（工作车提供方负责人担任）进行沟通，发现问题及时解决，有必要时对车辆进行临时调配。

　　4 、后勤财务主管

负责赛事期间管理监督燃油组，财务组的工作，做好后勤经费管理和及时付款工作，处理在赛事期间燃油组、财务组的突发事件，完成总指挥部领导交办的工作，负责制定燃油组工作方案和紧急预案，确保赛事期间加油工作的顺利进行。

　　后勤燃油组

负责制定出详细完备的油料补给方案，确保赛事期间加油工作及时、安全。

燃油组分为两个工作小组，燃油 1 组负责赛段中赛车的补油工作，确保送油车辆按时到达指定加油点及做好计量工具的准备工作；燃油 2 组负责赛段起点及终点的加油工作，确保加油站点保证油料的充足供给，如需野外作业则要确保送油车辆按时到达指定加油点，做好计量工具的准备，做到工作严谨有序。

　　后勤财务组

负责赛事期间发生各项费用的结算 , 包括赛事人员的食宿、车辆的加油、以及突发事件的费用结算。工作闲暇时服从总指挥部临时工作安排。

　　后勤工作组成员结构图如下：

以上各项工作赛前进行集中培训，明确分工到各小组成员，明细责任与权限，工作人员有问题首先向各部门主管提请解决，主管在不能独自处理时，将问题上报总指挥部解决。组委会每晚召开通气会，解决突发问题。确保各组主管及各小组负责人掌握赛事最新动态。

　　二、赛事期间全程食宿保障计划

　　1、时间：2007年5月1日-5月12日

　　2、比赛路线：乌鲁木齐-吐鲁番盆地-库尔勒-若羌-且末-于田-克里雅-于田--和田-阿克苏--库尔勒-乌鲁木齐

　　3、赛期行程食宿具体安排---

各服务小组工作原则是：赛事官员服务组、新闻服务组、赛手服务组工作人员确保安排好服务对象的食宿，处理好服务对象提出的问题；如有服务对象没有及时归营就位、就餐，各小组组长必须留工作人员等候，确保每个服务对象归营就位、就餐。各小组完成本职工作后，清点人数，在指定地点休息。每晚 24点，小组长清点各组人数后在组委会新闻中心大帐篷开通气会，然后才能休息。炊事组在完成晚餐善后工作后准备次日早餐和路粮，之后方可休息。

（因全程食宿安排计划涉及到具体赛事线路，暂不公布；将在赛前 15 天公布）

　　三、赛事期间工作车配给保障计划

　　1、工作车辆划分种类

　　赛事官员用车 :其中包括指挥车,裁判车以及赞助商及观摩赛事官员车辆等；

　　后勤工作用车 :后勤各工作组用车；

　　救援工作用车 :包括救援组、医疗组、收容组；

　　通信保障车：赛事通信、救援通信、新闻通信、后勤通信；

　　新闻工作车 :各协作媒体、新闻组工作人员用车

　　2、工作车辆配给原则（略）

　　3、车辆的管理

　　(1)赛事期间设车辆主管一名,负责赛事期间所有工作车辆的统一派遣,调配以及领导临时交代的工作车需求分配任务。各赛事工作部门的车辆调度,由车辆提供单位指派,也可由车辆主管选定,负责对用车情况及乘坐人员进行监督管理,在发现车辆不能正常工作或不明身份人员乘坐时，及时处理或汇报车辆主管给予协调处理。

　　(2)赛事各部门用车数量:

　　A、指挥车及赛事官员车:6辆越野车(暂定),分别为新闻指挥车、后勤指挥车、救援指挥车、裁判指挥车、其余为赛事观摩官员和赞助商乘坐车辆；

　　B、裁判车:8辆越野车(暂定),分别是起点裁判车、打卡点裁判车、终点裁判车；

　　C、后勤管理车:8辆越野车4辆六驱卡车(暂定),分别是后勤主管、车辆主管、财务组、赛事官员后勤小组、 ,新闻后勤小组、赛手后小组、燃油组、营地组。

　　D、新闻车:15辆越野车(暂定)

　　E、通信保障车:4辆越野车(暂定)

　　F、救援车:8辆改装好的越野车、4辆六驱卡车

　　G、医疗保障车:6辆越野车

　　H、备用车:10辆越野车,2辆六驱卡车

　　(3)赛事中各车运行工作程序:

　　1、指挥车及赛事官员车归车辆主管调配、其余任何人没有派遣权利、在赛事中指挥车不受时间、地点、线路的约束，可以自由行驶工作，赛事观摩车可随指挥车一同行驶，赞助商车辆则跟随后勤车队行驶。

　　2、后勤组配备2辆机动车，一旦后勤车辆出现问题则由此车替补；后勤车服从车辆主管统一调配，在赛前2小时范围，不得擅自进入赛道，不能进入特殊赛道的后勤车队改从工作路线赶去下一地点集合。

　　3、新闻车辆由车辆主管统一调配，配备2辆机动新闻车随后勤车队一同前进,以备替补。新闻车在比赛开始前3小时，可以进入赛道架设机位；距离发车前1小时不得进入赛道。在通过路段、出入城时新闻车在不影响车队通行及交通安全的情况下可以自由行驶和拍摄。

　　4、救援车、医疗车、通信保障车由救援总指挥统一调派，其中有一辆医疗车随同后勤车队行驶，以备应急；配备4辆越野车、2辆四驱卡车作为应急机动车,随后勤车辆行驶，以备替补。

　　四、赛事燃油补给保障计划

　　1、工作人员及装备

　　油料主管 1 名工作人员 4 名

　　油料工作组车辆 2 辆，

　　燃油装备卡车 4 辆

　　加油器具 4 套、 180 公斤油桶 8 个

　　防静电服 4 套，

　　5-10 升塑料壶 20 个

　　通讯器材、闪烁警示灯 2 个，旗帜。

　　2 、加油注意事项

　　根据组委会下发的加油线路图，所有车辆必须按组委会规定地点、时间加油。

　　1 ）、营地加油顺序为：先赛车，后组委会工作车辆（特殊情况除外），所有车辆在组委会规定的加油点排队加油。

　　2 ）、比赛路段加油顺序先以赛车为主，后组委会工作车辆（裁判车 -- 新闻车 --- 救援车 --- 后勤车），赛车加油以先到先加的顺序，所有车辆在组委会规定的加油点排队加油。

　　3 ）、营地加油时，加油点距营地 1000 米，所有车辆必须自觉排队，车辆之间相距 1 米，燃油组将按排队的先后顺序供应燃油（救援车除外），不服从燃油组管理者，不予加油，加油过程中请勿大声喧哗，关闭车辆引擎、手机、车载台、严禁吸烟、乱扔垃圾。如发现违反规定者提交赛事裁判长及赛事组委会进行处罚。

　　4 ）、所有车辆加油完毕后，请尽快返回营地，禁止在加油点聚集聊天，禁止在加油点附近徘徊。如发现违反规定者提交赛事裁判长及赛事组委会进行处罚。

　　5 ）、为保证安全，在营地所有车辆天黑后不再加油（救援车除外），于次日早 7 ： 00 继续供应燃油。

　　6 ）、比赛沿途中国石油加油站加油时，组委会工作车辆统一在指定加油机加油。赛手统一在指定加油机加油。组委会工作车辆必须在到达驻地后的当天补足油料，具体时间另行通知。

　　3 、加油结算方式：

　　1 ）、在特殊赛段中，由赛事组委会流动加油车为赛事车辆加油，赛手需向组委会赛事燃油供应组现金支付油料款，其他时间、地点加油，由中国石油提供燃油，请赛手将现金交中国石油加油站。（具体见赛事加油图）。

　　2 ）、为方便赛手在比赛过程中及时加油，取得好的成绩。在赛段中和宿营地，组委会提供流动加油车的加油点，赛手加油采用交押金记帐形式；不交纳押金者，赛事组委会不提供油料，请赛手自备油料。

　　3 ）、中国石油加油站提供的油料由赛手自行付费。

　　4 ）、除赛车以外其他所有车辆请自备油桶并备油，以备急救，要求最少 40 升。

　　4、赛事全程燃油供给计划（略）

　　（因全程供给计划涉及到具体赛事线路，暂不公布；将在赛前 15 天公布）

　　5 、赛事财务组保障计划

　　1、赛事油料、赛事餐、保证金全部在报名费收取时一并缴纳，并在网上通知。并约定退款时按汇款时帐号支付。

　　2、选手报到时财务组和各组组长合作，固定时间、固定地点赛手领取收款收据、（机制）加油卡、就餐卡。加油卡注明赛车号，赛车手、领航员姓名。初次加油时出示收据。每次加油后在燃油组签字确认。

　　3、财务组在每天出发前分两组，一组协助后勤主管结算住宿就餐费用，一组协助燃油组结算油料费用，结束后随队车辆前行。

　　4、赛事中零星费用结算，必须有赛事主管领导及后勤主管文字性批条结算。

　　5、油料退款、保证金全部在赛事结束后 15 天结算。

　　6、赛手奖金于闭幕式结束后在酒店固定房间结算，其他费用不在比赛时支付。

　　7、不在加油时间进行加油的车辆，通知车辆调度员，由调度员和财务组再次处理。

　　8、加油单价精确到元计算，记帐时，财务组记录金额、核对签字后，在赛手加油卡上记录金额或升数并盖章，以便与赛手核对。

　　五、赛事营地工作保障计划

　　人员配备： 6 名

　　装备：照明设备，大小彩旗，地锚，隔离带，电警棍，治安袖箍，大功率喇叭，手台

　　车辆： 2 辆

　　设组长一名，处理协调各项工作，营地组随炊事组最先赶到露营地，在大部队到来时划分好营地各区域并放置好明显标识，指挥协调到来车辆按标识停放，负责参赛车辆及维修区的不间断夜间巡逻治安工作，如发现异常情况用喇叭喊话阻止，不听劝阻者可上报裁判组酌情处理。

　　营地扎营示意工作图（略）。

关于 2007中国新疆环塔汽车摩托车越野赛

　　救援保障方案

　　注：救援保障方案为拟订草案，欢迎广大朋友提出合理化建议。最终确定时间为 2007年3月1日。

　　一、救援工作人员岗位责任以及工作管理程序

　　

　　（以上各组工作顺利进行的前提是完善的通讯保障）

　　一、车辆救援组保障计划

　　车辆救援组：车辆救援组工作人员须有车辆维修技能及野外驾驶、自救经验。救援组人员配备。计划每车三人含司机，义务工作人员。同时要求工作人员有车辆维修，驾驶特长者优先考虑。（关于维修人员主要以招募义工为主，其次在考虑劳务费招募维修工。）

　　1 、车辆救援组工作程序：

　　计划 3—4 个小组保留一组在发车点，其他三组提前进入根据赛道情况分布，每组车辆为一辆越野车和一辆大型越野车同时配备相应的应急维修救援工具，每组计划四人（含司机维修人员），主要负责对损坏在赛道中已经无法当时修复且车手同意救援和收容的情况下，在办理完相关赛事规则手续后。负责将损坏车辆拖出赛道至最近维修点。如在救援组和收容组阐明利害关系和后果后，车手及其领航员仍放弃救援收容，实施自救，并且在救援收容单上签字就视为自动放弃救援权利。救援组和收容组可接着进行其它救援收容工作。在终点将救援收容单交付至裁判组。

　　2 、救援车收取拖车费规定，如有赛车发生机械故障无法完成该赛段比赛，赛手同意施救并在办理赛事救援手续后方可实施车辆拖车救援，汽车组赛车拖车救援收费标准为赛道 10元/公里、公路5元/公里；摩托车组赛车脱困载运救援收费标准为赛道3元/公里、公路1元/公里，摩托车组被救援赛车在到达最近的市，县，镇级安全地点后，必须卸载车辆。以便于救援组及时完成下一赛段的救援。

　　3 、车辆救援原则

　　3.1 车辆救援组须在保证赛事正常进行的情况下，首先救援赛车，若遇到特殊赛段有可能因救援赛车影响赛事正常进行，则在办理收容拖车手续前提下，将损坏赛车暂时拖离主赛道附近集结，在该赛段关门时间结束后，统一安排拖出赛道至安全地点。

　　3.2 车辆救援组须在保证赛车救援工作不受影响的前提下，才能救援赛事工作车（医疗，后勤，媒体，通讯，裁判，指挥）

　　3.3 车辆救援组须在保证赛车、赛事工作车工救援工作不受影响的前提下，方能进行参赛后援车辆（随队维修车，随队后勤保障车，随队记者车等）的救援工作，同时，必须先办理拖车手续后，才能实施拖车，后院车辆的拖车救援收费标准为赛道 15元/公里、公路10元/公里。

　　4 、车辆救援组救援工作车的选用

　　07 环塔赛事无论是赛车还是后勤、媒体等工作车辆都会增加，救援强度也会增大，同时考虑到要与后勤油料组部分赛段共同合作，现计划救援车初步定为丰田 80 或者同级别越野车 8--10 辆（有绞盘者优先考虑）；大型越野车乌尼莫克或者同级别越野车 8--10 辆（具有绞盘或者带自吊架者优先考虑）。

　　5 、救援工具及设备

　　每辆救援工作车，除随车工具外，还需配备应急机油，防冻液，刹车油，钢丝绳，铁丝，灭火器，液压扩张钳，便携式金属切割机，消防斧，硬拖车杠，加厚帆布，铁锨，木板，小型发电机，小型气泵，氧焊电焊等设备和装备。

　　

　　二、医疗救护组保障计划

　　1 、医疗救护组工作人员选择

　　考虑到 07 赛事时间久，距离长，比赛的危险性，拟使用乌市大医院的 120 急救医师和护士。一方面有丰富的工作经验，二能处理应急突法医疗事件，三是具有较高的工作责任心。

　　2 、医疗救护车的配备

　　建议使用丰田 75 、丰田 80 等车系，都有较大后排空间便于伤员救护，同时车辆故障率较低。计划所需车辆为 6 台。其中每车三人，（含医护人员，司机）严禁医疗救护组车辆搭乘任何无关人员。

　　3 、关于紧急医疗设备和药品。可使用 06 环塔赛事后还能继续使用的器材和药品，之外可根据医疗组提出的要求购买相应抢救器材和药品（如应急呼吸器，氧气瓶，输液药品，强心针，止血钳等，）做到每辆车必备。

　　4 、医疗救护组工作程序

　　4.1 采取滚动推进模式 -- 汽车组每发车 15 辆后即有一部医疗救护车随行进入赛道；摩托车组每发车 20 辆后即有一部医疗救护车随行进入赛道。采取滚动推进模式实施医疗救护工作，可以争取在最短时间内到达赛手需救护地点。

　　4.2 医疗救护车在赛道行驶，必须及时避让赛车。

　　4.3 医疗救护组负责赛事所有参加人员的医疗救护工作。医疗救护的先后顺序是 -- 赛手 --- 记者及后援人员 — 组委会工作人员。

　　4.4 如遇紧急情况，医疗救护组可通过大通联或者卫星电话联系救援总指挥，请求启动紧急预案。

　　

　　三、收容组保障计划

　　1 、收容组负责对赛道中因车辆损坏，当时无法修复而提出收容要求的参赛车组

　　成员（即汽车组赛手、领航员；摩托车组赛手）进行收容工作。收容组负责搭载

　　赛手、领航员；车辆救援组负责拖车但不负责搭载车手及领航员。

　　2、收容组负责赛员救助、收容及其扫尾工作，收容组通过后的赛道，组委会视

　　为赛事救援工作全部完成赛道，组委会将视为该赛段安全结束。

　　3 、收容组优先进行赛手收容工作，其次收容大赛组委会工作人员。如有参赛后援人员提出收容要求，可根据当时实际情况进行收容。（若当时实际情况不会产生严重后果如人员丢失、伤亡等，可拒绝收容要求；如当时实际情况会产生严重后果 --- 将会发生人员丢失、伤亡情况，收容组在请示收容主管后，方可收容，同时办理相关收容手续）

　　四、救援工作注意事项

　　1 、所有车辆救援组，收容组，医疗救护组工作车辆，在无赛事指挥官员或者救援总指挥的书面文字授权情况下，严禁搭载任何与救援工作无关人员。如因搭载无关人员引发特大车辆及人身伤亡事故，直接责任人为该组组长和救援总指挥。

　　2 、救援工作是纪律严明、极其严肃的工作。所有人员必须有高度责任心和吃苦耐劳奉献精神。

　　• 救援工作所需装备、设备，在赛前统一发放至各组，各组长签收。赛事结束

　　后统一交还。如有损坏请注明原因，若无正当理由，各组责任人照价赔偿。

　　五、紧急预案

　　------- 是指赛事期间，遇到重大突发性事件而采取的紧急行动方案。

　　简述为： 07 环塔赛事全程 2 架直升机配合工作，有专人、专车、专用通信频道对口负责直升机协调配合工作。具体工作任务为航拍工作和紧急医疗救助工作。正常情况下，直升机停留在有专人看守，人流、车流量少的赛道附近（具体停落地点根据飞行大队要求在前期堪路时确定）。

　　--- 具体工作流程

　　5.1 比赛进程中若因意外事故，发生参赛人员和工作人员重大人身受伤情况，第一目击者必须无条件参与对伤者的紧急看护和抢救工作，并第一时间通过通讯系统向医疗救护组报告出事地点和方位；医疗救护组接到报告后必须迅速赶到事发地点进行救护工作，医疗救护组认为有必要出动直升机帮助的前提下，须报告救援总指挥和赛事总指挥部，请求启动紧急预案。（紧急情况下，伤员有生命危险，而且无法联络到赛事救援总指挥和赛事总指挥部的紧急情况下，医疗救援组可直接启动紧急预案）。

　　5.2 比赛进程中，若因赛手或其他参加人员因违反大赛竞赛规则（如车手不按路书 GPS 点而偏离赛道，工作人员擅自进入赛道等）而造成严重后果如受伤、迷路、丢失等，需要进行紧急地面搜救和直升机协助，该受伤者、迷路者、“丢失”者必须承担由此产生的所有经济责任和法律责任。

以上后勤,救援等方案均为预案，最终方案将在２００７年３月１日公布．

在这期间，欢迎大家提出宝贵建议；我们组织者会积极听取，并作合理修正。

上文提到："凡在民政部门或工商部门登记注册的，具有民事能力的法人单位均可报名参加俱乐部杯。"

如有興趣參加俱樂部，因可以獲得俱樂部的後勤支援。從何處得知參與單位是否已經在民政部門或工商部門登記注冊﹖﹖(本人乃香港的兄弟)

只要是法人单位就可以参加，意思就是说未必注明俱乐部也可以的？比如说UST有限公司，也是可以的?

以下是引用larryskng在2006-12-20 9:44:00的发言：

請各方好友幫助

上文提到："凡在民政部门或工商部门登记注册的，具有民事能力的法人单位均可报名参加俱乐部杯。"

提問如下：

如有興趣參加俱樂部，因可以獲得俱樂部的後勤支援。從何處得知參與單位是否已經在民政部門或工商部門登記注冊﹖﹖(本人乃香港的兄弟)

謝謝！

以下是引用亡魂在2006-12-24 0:46:00的发言：
有中汽联参预,就不参赛.

以下是引用鸟笼山剿匪在2006-12-23 21:13:00的发言：
想报名做救援，可不可以！

以下是引用草原老狼在2006-12-21 20:56:00的发言：

中国的《达喀尔》又开始了，

希望不要向去年那样，斗来斗去的，

今年一定有好东西看，

越野e族论坛