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标题: 路虎进藏历险记 [打印本页]
作者: 千醇王    时间: 2012-3-2 11:56
标题: 路虎进藏历险记
请到爱卡汽车论坛的路虎论坛查千醇的“路虎进藏历险记”



[ 本帖最后由 千醇王 于 2012-3-2 12:06 编辑 ]
作者: 千醇王    时间: 2012-3-2 12:46
我于2010年10月从深圳出发，经西安、兰州、西宁、格尔木，从青藏线入藏，到那曲、拉萨、日喀则、阿里、山南、林芝到昌都，从川藏线出，单车自驾路虎发现3全程14,400公里，历时26天。后从网上不断看到勇士们穿越丙中洛-察瓦龙-察隅，激起兴趣，于是在2011年10月23日，自驾发现3从深圳出发，再次进藏。具体路线：第一天 深圳-云南砚山，第二天 砚山-丽江，第三天 丽江-中甸（香格里拉），第四天 中甸-徳钦，第五天 徳钦-西藏左贡，第六天 左贡-然乌，第七天 然乌，第八天 然乌-察隅，第九天 察隅-察瓦龙，第十天 察瓦龙-云南贡山，第十一天 贡山-腾冲，第十二天 腾冲-昆明，第十三天 昆明-广西南宁，第十四天 南宁-深圳，全程7700公里。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-2 12:48
买车记：为了自驾摄影，我开始关注各种越野车的性能，经费计划为60万元以内。很快将目光集中到日本原装进口的三菱帕杰罗V97，该“山猫”有越野硬汉之称，有良好的越野性能，并且能用93号汽油，适应到无高标号汽油的边远地区。2008年8月的一个星期天上午，带着儿子、单位车队队长和对越野车有较多了解、喜欢户外活动的同事，一行四人到销售帕杰罗的车行选车，通过一番讨价还价，最后谈定56万元，并确定了车身色彩，计划过两天交款提车。出了车行，顺便到马路对面的二手车行看看，一辆路虎发现3 正停在大厅中间。有个工作人员上车点火发动，只见发现3的两个大灯像眼睛般晃动起来，如同“活”了一样，一下子吸引了我们，觉得很有意思。见我对路虎有了兴趣，原本不支持我买帕杰罗的另外三人，马上开始动员我买路虎。开车到路虎4S店，正好有现车，84万元的车价让我还是有些犹豫。三个人穷追猛打的劝说，立即刷卡下了定金。第二天就去提车，一辆黑色的09款发现3，也是广东省第一辆09款路虎。特别是从08年10月起，国家开始调整购置税，我的这台发现，可是要多交20万元购置税呀！我在8月份购车仅需84万元，10月份就要100万元了，也正是此原因让我在短短的一小时内作出了购买路虎的决定。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-2 12:49
川西行：9月份在市区跑过了500公里磨合期，10月就开着刚刚跑了600多公里的新车，一行四人单车从广东经广西、贵州、重庆、四川、云南、广西，再回到广东深圳，13天里行程8800公里，自驾到新都桥、亚丁、梅里雪山、中甸、丽江、东川红土地等风景重地拍摄。这一趟近万公里的自驾，经过了冰雪道路，爬上了没有车道的高尔寺陡峭山头，使用了气悬升降系统和全地形反馈系统中的公路模式、雪地模式、攀岩模式，全面了解了路虎性能。在川西和云南西部，车辆经常在海拔4000米以上缺氧的丛山峻岭中行驶，而且只能加到93号汽油。但路虎挺能耐，没有出现任何问题，给了我自驾到西藏的底气。

作者: 千醇王    时间: 2012-3-2 12:50
作者: 千醇王    时间: 2012-3-2 12:51
进藏准备：2010年第二次进藏前，我在网上搜寻了不少摄友自驾进藏的游记，特别是路虎进藏的有关资料。尽管我有到川西自驾的经验，也在西藏乘丰田陆地巡洋舰越野车到了阿里等道路情况恶劣的地方，但这次自驾单车到西藏，要去许多无人区，一定要准备充分，以防万一。很多人都说路虎娇气，必须要用97号燃油的较高要求，西藏没有配件也无法维修，甚至连同尺寸的轮胎都不能买到，适应不了高原缺氧的环境等等。因此，许多路虎车主都不敢自驾进藏，更不敢单车前往，即使有胆大的，往往也是多车结伴而行，各车分别带上轮胎、油桶、补胎工具、拖车绳索等各类备品备件，彼此照应。
    我当然要吸取别人的经验和教训，首先将车送到4S店进行2万公里例行保养，并向4S店说明车要开往西藏，要有针对性的检查。由于已有的4个轮胎加1个备胎中，有一个被扎过，只能在市区跑，而这次出行必须带两条备胎，就在胎派克轮胎销售网上订购了两条固特异路虎原装全地形轮胎，每条轮胎的价格是1,950元，比4S店2，600元的价格便宜不少。了解到西藏除拉萨少数加油站有97号汽油外，其它地方只有93号油，在阿里地区连93号的油都没有，油站都是90号汽油。虽然在川西我的路虎用93号油没有出现问题，但那次用93号油的时间只有7天，这次用低标号油的时间大概在22天，而且有些地方只有90号汽油，在4S店买了6支油路清洁剂，加上08年到川西没用完的3支，按每两箱油用一支，可管18箱油，可跑1万公里路。由于在阿里地区加油站较少，有的地方两油站距离相隔400多公里，我的路虎没有副油箱，只有一个容积为84升的主油箱，正常长途续航距离是500公里。但我们拍照，一是经常停车会增加油耗，二是要去一些不在公路边的摄影点而增加车行路程，必须备上两个20升的油桶。为保证轮胎的合适胎压，买了一个用车上电源的充气仪，即可随时测胎压，也可随时补气。后来在拉萨又买了个“打针”式的补胎工具，若遇到钉扎等情况，附近又没有维修店时，可自己动手补胎。

作者: 千醇王    时间: 2012-3-2 12:52
青藏公路雪地出险：9月30日晚通过广播电台交通频道了解道路情况，大量私家车利用国庆长假外出，从下午开始通往广州的两条高速就开始大塞车，直到晚9:45交通频道报道说，从深圳到增城的深惠高速路车流量少了，通行情况较好。马上开车昼夜赶路，我和堂弟交替连续行车1，900公里，于第二天晚20:00到达陕西杨凌，第三天到了西宁，10月3日到了格尔木。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-2 12:52
10月4日车开上了青藏公路，在快到昆仑山口时，天上开始下雪，路上的积雪也越来越多，在到达山口时，我们准备停车到山口拍照留影，发现路边有块大石头，堂弟便带上刹车急转方向盘想绕过去，没想到车轮在雪地上打滑起来，我立即喝斥他“你干什么，雪地里不能急刹车，会出危险的！”。堂弟吓坏了，他没有在高原雪地开车的经验，也没有在山区驾车的经历，好在路上没有其它车辆，我们因准备停车，车速很慢，所以没出现危险的情况。将车慢慢的靠在路边停下，我就自己开了。先将全地形反馈系统调到雪地模式，然后将车速控制在50-60公里匀速前进。走了大概30公里，前面有车发生事故，一辆大货车横在路中间，挡住了所有车辆。由于需要救援车才能疏通道路，这就要等待一段时间。我看了一下公路两侧的情况，然后升起车身就开下2米多高路基的公路，穿过路基旁的烂泥雪地，从没有车的地方爬上公路，扬长而去，看着哪些在雪天里等待救援车的其它车辆，心里很是得意，小露一把我路虎的越野能力。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-2 12:53
    雪还在继续下，见路况不错，基本没有过往车辆，于是就加快了车速。由于下雪，视线不是很好，发现前方左急弯时，距离只有不到50米，赶快松掉油门，轻轻点刹。不想，偏偏这时对面过来一台小车。当我让过小车，我们的车已到急弯处，但车速还是较快，大概有30、40公里的时速。我慢慢向左打方向，并加大点刹的力度和时间，避免拐弯不及冲下公路。就在这时，路虎强烈打滑，整个车身向公路右边冲去，夫人惊叫起来，堂弟两手紧紧抓住车把手。此处公路路基有5、6米高，若冲出公路，后果不堪设想。我的双手已松开方向盘，避免转动方向后加剧侧滑，只能任凭车自由滑动，此时希望路虎雪地模式赶快发挥作用。车快滑到路边时，只听路虎车头传出强烈的机械声，在雪地模式的干预下，车没有继续向左滑去，但却掉转方向右滑去。由于车速已减，在路虎强悍系统的干预下，车终于停了下来。一场虚惊之后，大家对雪地驾车更加谨慎，不敢有任何的掉以轻心。



[ 本帖最后由 千醇王 于 2012-3-2 12:54 编辑 ]
作者: 碧野鱼歌    时间: 2012-3-2 15:45
精彩~~~~鼓掌，另交流个小经验，在山路加上有冰雪，就切换到手动档，用档位和刹车配合行驶。
作者: 2胖    时间: 2012-3-2 19:49
为你鼓掌，
作者: 捕鱼人    时间: 2012-3-2 20:17
学习，总结
作者: 洞庭大方    时间: 2012-3-2 21:25
学习，为今年进藏作准备。
作者: 揽胜车迷    时间: 2012-3-3 17:17
深圳的,邦顶
作者: 大头奔    时间: 2012-3-3 21:03
再好的装备也得小心驾驶
在结了青冰的路面
什么车都打滑
装备高的不会侧滑
往前滑是必须的
作者: 流浪天涯A    时间: 2012-3-4 14:15
作者: sonyc    时间: 2012-3-4 17:47
坐等照片。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-7 12:46
搓板路出险：原计划从珠峰下来走拉孜到萨嘎县城住宿，但许多西藏司机都让我走老定日，经希夏邦马峰、佩古措到萨嘎，这条路比从珠峰出口经拉孜到萨嘎的全程柏油路要近8、90公里，只是从下们地多到萨嘎有近170公里的土路，其中相当一部分路面是搓板路。西藏司机为了节省成本，都会选择近路。我的西藏司机朋友小赵极力推荐这条路，还说路虎车性能好，在搓板路上随便跑，开个100多公里时速没任何问题。
    早上在珠峰大本营，我和夫人分别再次问了当地的旅游车司机，大家异口同声的让我走近路。该路段我在09年与摄影团走过，路面确实不太好，但风景不错。由于我们的两个备胎已在当雄爆了一个，现在只剩一个了，我担心不好的路面会损坏轮胎，导致汽车在无人区“趴窝”的极端情况出现。再加上土路基本没有公路标识，容易走错，可能使我们不能在当天到达萨嘎，便打算走拉孜到萨嘎全程柏油路的远道。但夫人坚决要按藏民司机的意见走近道，我只好依她，向藏民司机详细了解了各转弯路口特征。


[ 本帖最后由 千醇王 于 2012-3-7 12:47 编辑 ]
作者: 千醇王    时间: 2012-3-7 12:47
珠峰的道路很烂，不过我们开得还是很快，要向不多的过往车辆表现路虎强悍的越野能力嘛，不能心疼车而小心翼翼的慢慢通过凹凸不平的沟、坑、坎。电视剧《蜗居》中的男主角宋思明不是说“成功男人开路虎”吗，难道还怕这些小问题，不过宋思明的插入广告可是把我这个非成功男人害苦了！到了珠峰门票处，离开烂路向左转上了通往樟木（中国-尼泊尔口岸）的G318国道柏油路。到老定日已是下午14：00，吃过午饭后堂弟替换我驾驶，继续往樟木方向行驶。大约走了80多公里，见路边有块“希夏邦马景区欢迎您”广告，便离开柏油路向右边拐去，开始了近100公里无人区的搓板路行程。

作者: 千醇王    时间: 2012-3-7 12:48
刚开始是起伏不平的土路，不久就是搓板路。堂弟开得较慢，车颠簸的很厉害，坐在车上极不舒服。我换下堂弟亲自驾驶，按西藏司机小赵教导，将车速提到70公里以上，嘿，这车还真不怎么颠簸了。告诉大家一个经验，在搓板路上的车速要快，不仅保证到达的目的地时间，还减少颠簸提高乘车舒适性。不过千万不要急刹车，只能点刹，否则将会侧滑，严重的还会导致翻车！这条路早就开始修了，我09年经过这时，看见部分路段正在修路基，但西藏修路的进度太慢，也许是无人区运输量大的原因所致。当我走到一段铺好的路基上时，被前面一排摆在路中的石块拦住，我向施工的工人询问，他比划着手势，让我从公路右下方绕过去。我退回约50米，见公路右边有条小土路，便开了下去。我顺着小土路的车辙印前行，走着走着，车辙印没了，往前一看，一条小河挡在面前。大约近50公分深的河水较急，我用气悬系统升起车身，选择河对岸有车辙印的地方，用手动系统挂上1档，慢慢的谨慎通过近20米宽的急流小河。左一段、右一段的在建道路工程，又将我们逼到一条长约300米的沙漠路段。大量载重大货车，将这段路压出深深的车辙。我一会儿用全地形反馈系统的车辙模式，一会儿用沙漠模式，快速、顺利的通过。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-7 12:49
过了希夏邦马峰，又过了佩古措，车所过之路都扬起黄土的滚滚浓尘。车辆扬起的尘埃严重影响后面驾车司机的视线，没有风的天气使尘埃久久不散，必须远离前车50米以上。我趁在一段尘埃不多道路的机会，加大油门超过前面两台西藏牌的丰田陆地巡洋舰，让他们吃灰去吧，哈哈哈，……。得意洋洋的不停从反光镜观看陆巡在尘埃中艰难行驶，并加快车速防止他们超车，陆巡渐渐地离我们越来越远。这段路的车辆极少，从我们超过陆巡后，一直到萨嘎县城的约100公里路上，就没再遇到一辆车，也没见到任何房屋和人员，这就是无人区！车开得很快，时速经常在100公里以上，正像小赵说的“100公里随便开”。突然，前方不到100米出现急弯，我赶紧松掉油门，不停的点刹减速，无奈，100多公里的车速，在这么短的距离里，点刹降速的作用有限。西藏的道路转弯角度都较小，这会儿遇到的弯道角度大概只有100°，而且还堆积了很多小石子。当车到弯处转弯时，发生了严重侧滑，一会儿向左，一会儿向右，车身倾斜角度很大，我预感要翻车！夫人一人在后排，一会儿被甩到右边，一会儿被甩到左边，除了惊叫外，完全无法控制自己。路虎左摇右摆数次，一下冲出公路，越过护路40多公分宽的排水沟，窜到路外一块松软并且较为平整的小土台上平安停下来。我见没有出现大事故，首先想到不能让后面的陆巡看笑话，立即迅速调转车头，加大油门再次冲过50公分深的护路沟，驶上了公路。其反应之快、动作之迅速，令惊魂未定的夫人都没感觉到车已冲出公路。其实，在发生侧滑时，车轮与地面摩擦产生的尘埃，可谓遮天盖日，不仅后面50米之外的车看不见，前方的50米之外的人也看不见，我们已被浓浓的尘烟紧紧包围。路虎防侧翻功能救了我们一命，上乘的机械质量和强悍的越野功能让我得意十分！
作者: 千醇王    时间: 2012-3-7 12:50
PK陆巡：很多人都说路虎越野功能不如陆巡，特别是在西藏地区。我在西藏确实看到到处是丰田陆地巡洋舰，其中最多的型号是LC80，也见到少量LC100，而最新款的LC200是凤毛麟角，并且只在拉萨、林芝等西藏较大城市偶见。在西藏丰田霸道极少，当沿川藏线从西藏进入四川，大量的霸道涌出到公路。听说10多年前，陆巡刚到西藏不久，大量车辆出现问题，丰田公司立即派相关技术人员赶到西藏进行维修，并向用户支付了几千万的赔偿。通过对西藏特殊气候环境的分析，丰田公司在西藏专门设立公司。经过技术人员多年的研究，不断地开发相关技术，最终使陆巡在缺氧的西藏高原运行与在低海拔地区运行效果相同，形成丰田陆巡在西藏地区横霸天下的局面。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-7 12:51
   我在西藏仅见过两台路虎，一台是在09年来西藏时，在日喀则市见过的发现3，一台是2010年在拉萨见到的，仍然是发现3。我还在西藏发现有少量外地车牌的奥迪Q7，不过这些车大都只去拉萨、日喀则、林芝等路况较好的地方。作为进藏为数不多的路虎，每当我们在城市驶过，车后都留下不少的羡慕眼光，也留下不少的惊奇眼光！谁这么大胆，竟敢驾驶路虎单车闯西藏，还要到有地球第三极之称、平均海拔4500米以上的阿里地区？！不少驾驶陆巡的人员，总有一种要与路虎比试的心态、一种要将路虎征服的心态。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-7 12:51
我驾车从仲巴驶向日喀则市，路上的车很少，过了萨嘎县城不久，我超过了一台陆巡LC100，不一会儿陆巡又超过我们。我们加速，他们也加速，陆巡始终在前面与路虎保持相对固定的领先距离。在车少的道路上，长途司机为了解决简单操作的单调与乏味，普遍会找一个竞技对手，通过你追我赶的形式增加驾驶乐趣，避免困乏引发事故。在一个维修地段，车辆必须离开公路，走临时便道绕过去，路虎紧跟陆巡下到便道。陆巡在前面猛加油门，发狂式的驶过高低不平的小土路，穿过沙漠地段，闯过小溪，最后快速冲上陡峭的公路路基，驶上公路。我一看就明白，这是陆巡向路虎挑战！事关荣辱，路虎岂能俯首称臣，毫不含糊的立即披挂应战。尽管陆巡后轮扬起3米多高的土尘影响视线，我驾驶路虎始终保持与陆巡不到10米的距离；陆巡溅起的小溪浪花还在空中飘动时，路虎已猛扑到小溪对岸；陆巡冲到公路上还没调正车头，路虎已从浓浓尘烟中穿出到柏油路。好一场拉力赛，施工工地的工作人员，都停下手中的工作，惊奇的观看虎牛相斗（西藏和新疆地区的人们，根据丰田的标志称丰田陆巡为“牛头”）。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-7 12:53
    在一个狭窄的山谷，因修路车只能等待。我下车走到前面陆巡LC100车旁，这时，陆巡的司机也下来了，他是一位近50岁的藏民。“您的车不错呀，是LC100,还是LC200呀”，我明知故问的找话说，他回答是LC100，“您开车有多少年了？”，藏民说“超过20年”。见对方态度不错，有谈话的基础，我马上说“您刚才是要和我较劲呀”，藏民司机忙说“没有，没有”，我问“我的驾驶技术怎么样？”，他说“不错，不错，很好！”。可能是他的汉语不太好，每次都用非常简短的语言回答，但感觉是非常诚恳。过了这个修路点，往前走了不到3公里，又碰到一个修路点。陆巡对这里熟悉，立即掉转车头回驶，我们赶紧跟着它，后面有几台外地车牌的越野车，见我们掉头，也纷纷掉头跟着。陆巡从公路边一条小路下去了，我们几台车跟着下去。从公路到下面河谷的落差有4、50米高，路很陡、很烂，见前面陆巡放慢了速度，紧接着看到它屁股一撅，就不见了。我走到近处一看，是一个很深的沟，立即升起车身，顺利通过。我们赶紧追上陆巡，从反光镜看到后面一台帕杰罗在过沟时，搁底卡在深沟里动弹不得，它后面的几台车全被堵在小道上。20多分钟后，当我们顺着几乎没有路河谷走上公路，心里真是感激陆巡，没有熟悉道路的它带路，我们真不知怎么走出来。回头再看远处的公路，被堵的车队仍旧没有动弹，陡峭小道上被卡在深沟的帕杰罗此时只能孤零零等待吊车来救援。我要说说帕杰罗老弟，你应该全面了解车的性能，陆巡能过是他熟悉道路，我能过是路虎拥有强劲越野功能，有了金刚钻才敢揽瓷器活呀。这下可好，你不仅自己辛苦的在寒风中等待不知何时能来的救援，还给有越野硬汉美称的帕杰罗“山猫”蒙羞，悲哀呀！

作者: 千醇王    时间: 2012-3-7 12:56
关心者请到爱卡汽车论坛的路虎论坛查看千醇的“路虎进藏历险记”
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15797174&extra=&showthread=&page=1

[ 本帖最后由 千醇王 于 2012-3-7 12:59 编辑 ]
作者: 老猫烧须    时间: 2012-3-8 00:50
非常精彩!
看来路虎进藏要注意的事情多着呢.............先学习一番,积累经验///
作者: 欧俊    时间: 2012-3-8 12:46
继续上图！
作者: 千醇王    时间: 2012-3-20 10:56
作者: KaKaDu    时间: 2012-3-20 12:15
鼎好车。
作者: prohorse    时间: 2012-3-20 23:16
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作者: KaKaDu    时间: 2012-3-21 06:56
原帖由 千醇王 于 2012-3-20 10:56 发表

请教LZ一个问题，在切换行车模式时，是否要把车往全停下？看到LZ文章中频繁切换模式，是在行驶中进行吗？
作者: 杨骁鹏    时间: 2012-3-25 21:33
标题: 顶你上九天，，，顶
作者: 杨骁鹏    时间: 2012-3-25 21:33
标题: 顶你上九天。。。。。
作者: 0恶僧0    时间: 2012-3-26 12:32
原帖由 sonyc 于 2012-3-4 05:47 PM 发表
坐等照片。
等不着啦··人家在爱卡都发帖了哈哈··
作者: Badun    时间: 2012-3-26 21:47
原帖由 KaKaDu 于 2012-3-21 06:56 发表

请教LZ一个问题，在切换行车模式时，是否要把车往全停下？看到LZ文章中频繁切换模式，是在行驶中进行吗？


不一定要停车,有时可以在空挡时切换,听到都声表示切换成功,如果因为切换不当,液晶屏档位显示F时,要熄火重启.
作者: 千醇王    时间: 2012-3-27 13:18
标题: 回复 32楼 KaKaDu 的帖子
我一般都停下来，换了模式后在行。
作者: 千醇王    时间: 2012-3-27 13:20
关心者请到爱卡汽车论坛的路虎论坛查看千醇的“路虎进藏历险记”
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15797174&extra=&showthread=&page=1
作者: zyhlion    时间: 2012-3-28 20:58
不错。
作者: 千醇王    时间: 2012-4-16 11:59
此坛不太活跃呀！
作者: 千醇王    时间: 2012-6-8 13:13
作者: 千醇王    时间: 2012-6-15 13:05
作者: 土老鼠    时间: 2012-6-17 11:50
原帖由 千醇王 于 2012-3-7 12:50 发表
PK陆巡：很多人都说路虎越野功能不如陆巡，特别是在西藏地区。我在西藏确实看到到处是丰田陆地巡洋舰，其中最多的型号是LC80，也见到少量LC100，而最新款的LC200是凤毛麟角，并且只在拉萨、林芝等西藏较大城市偶见。 ...


这是道听途说了。20多年前陆巡就扎根西藏了。
作者: 兴隆    时间: 2012-6-18 23:08
标题: 学习好榜样
千醇王兄弟好样的.我是湘e族.谢你的好指导.
作者: 小浪仙    时间: 2012-6-20 16:30
好帖，先顶再看！！！
作者: erdoskj    时间: 2012-6-21 15:34
标题: 回复 32楼 KaKaDu 的帖子
行进当中切换就行
作者: 城隍庙弟弟    时间: 2012-6-23 13:24
原帖由 千醇王 于 2012-3-27 13:18 发表
我一般都停下来，换了模式后在行。


说明书上是这么说的，应当停车空档切换模式。。。否则还是伤车的。。。。
作者: 极地猛禽    时间: 2012-6-24 12:31
作者: 小国王    时间: 2012-6-24 23:37
作者: 小国王    时间: 2012-6-24 23:40
作者: zzfhaoyun    时间: 2012-7-7 16:40
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作者: 白滩猎手    时间: 2012-8-18 13:27
楼主的故事不错
作者: 即心即鱼    时间: 2012-10-19 15:05
标题: piapia
楼主照片色彩不错，意境么，就让观众自己去品，过多的介绍，难免让人有种牵强的感觉！
作者: 钻山豹55    时间: 2012-10-19 18:17
犹豫着是揽胜4.4TD还是发现3.0TD
作者: 4×4＝16    时间: 2012-11-13 22:02
太假了，枪贴，去过几次藏区也没这么多惊心动魄的事故发生！感觉好像如果不是因为开着虎去，楼主一家都回不来了似的，还有撞小孩那段~~真的太假了！
作者: 哼哼猪    时间: 2012-11-15 08:55
没看完，不看了，故事真多，我去西藏内蒙新疆的来回1.6万公里也没这么多故事...再有，一有危险就点刹减速，一有危险就点刹减速...路虎车头传来强烈的机械声音...原来是XXXX系统在起作用.....各种系统，就是一个字：牛！在西藏，能比过当地人开的LC100，80的，真牛人也！广告贴，鉴定完毕！
作者: 最真的梦    时间: 2012-11-15 09:52
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作者: kobe8283    时间: 2012-11-15 10:15
你这帖子写的怎么越看越不真实呢。难道咱文化低，理解不了
作者: 洛珠加措    时间: 2012-11-27 23:59
作者: 越玩越野9527    时间: 2012-12-4 22:59
广告成分重
作者: 跑跑四驱    时间: 2012-12-5 11:07
木有那么夸张吧
作者: 没法不去    时间: 2012-12-11 12:18
非常精彩，顶一个！更关心楼主用的什么机子拍PP，细节不错，讨教一个！
作者: erdoskj    时间: 2013-1-20 09:02
我的也是发现3，但没有你的那些经历，非常惭愧啊！向你致敬...
作者: 钻山豹55    时间: 2013-1-20 10:27
作者: 漫步一生    时间: 2013-1-20 11:11
作者: 莽夫熊熊    时间: 2013-1-21 00:16
标题: 广告!
太假了!一看就是个二13写的!
作者: 泥地穿越    时间: 2013-7-6 18:20
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 东哥仔    时间: 2013-7-6 18:29
作者: 借路    时间: 2013-7-10 11:53
哼哼猪于 2012-11-15 08:55 发表在56 楼

没看完，不看了，故事真多，我去西藏内蒙新疆的来回1.6万公里也没这么多故事...再有，一有危险就点刹减速，一有危险就点刹减速...路虎车头传来强烈的机械声音...原来是XXXX系统在起作用.....各种系统，就是一个字：牛！在西藏，能比过当地人开的LC100，80的，真牛人也！广告贴，鉴定完毕！
完全同意。
作者: 千醇王    时间: 2016-3-28 12:35
哈
作者: 掂掂掂    时间: 2016-3-30 15:25
作者: sainter    时间: 2016-4-4 23:33
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作者: 庐江老陈    时间: 2016-6-3 16:18
作者: 何求    时间: 2016-6-9 17:21
作者: 黄志强    时间: 2016-6-30 21:33
作者: 大庆八旗    时间: 2016-10-29 22:24
难得有人敢真开路虎啊！
作者: 大庆八旗    时间: 2016-10-29 22:25
牛人，有勇气
作者: 大庆八旗    时间: 2016-10-29 22:25
少有的路虎进藏帖子，不错
作者: 千醇王    时间: 2017-4-14 12:01
作者: sxdtv西北汉子    时间: 2019-2-5 22:38
作者: 弯道超越    时间: 2019-10-31 09:42
三菱帕杰罗



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