还是我的车，12.8日去翁牛特旗玩沙子的时候，我的94小切成了专业的救援车，一辆车一辆车的托沃的车就是不陷。美，野狗兄弟还给俺的切封了一的 “万能的切”。
就是在冲完几个大的沙坡后我们回驻地，半路遇到越野者车队速比，于是离开公路，冲进沙地向最高的沙坡冲去。当时转速4000左右，车行驶到沙坡的一半，噼噼噼的放屁。车速一下就下降了，就这样闯了几次都没有上去。速比老大还说别踩那么大油门，他哪里知道我的小切又犯病了.
当时我哥分析分电器的轴框了，一颠分电器就断火，我说应该是曲传或者汽油泵的问题。
就这样带着点遗憾回到了北京，一路上担心我的车坏在半路耽误大家的行程，嘿真争气你就是在公路上再大油门上150也没事。
回到北京把点火系统检查了一下，由于分电器轴框量大，油泥多我就换了一个原厂的分电器总成。事后一直开没有发现问题，一切正常。
一次去永定河，和机哥闯了几个沙坡也很正常没有任何故障。我哥（云璋）也轻松的上了永定河最大的沙坡。轮到我开时，由于我还是第一次上永定河这个大坡，担心一次上不去所以我退了几十米往上冲，结果还没到坡九断火放屁。怎么也上不去，和上次去翁牛特一个故障。虽然车有故障，我还是很庆幸，这是在北京要是在出去远点玩那就又瞎了。
回来后一个个检查，修理去五环试车啥事没有，大哥说好了，我问曲传换了吗大哥说没事。去年换的新的刚一年坏不了。
我这人对车的性能非常在意，有一点不满足都要治。于是我又试车当时那几天北京的刚下完雪，好不容易找到一块干地试车。
我把油门踩到底上到3档踩到3800-4000转时故障再次出现，证明车的故障依旧。找到试车的窍门多次试都一样。 修理厂忙自己的车没有时间修就这样我还是开了几天，这几天车在过颠颇路时或者急加油时有轻微的撮车，担心坏半路上一大早就把车开到修理厂半个小时换了一个6921的曲轴位置传感器。
这样，还是大油门踩到底试车没有出现断火放屁的问题。在次去永定河试车我原地向最大的沙坡开轻松上坡，证明我的小切没有任何的故障可以放心使用了。
这次曲传的问题很怪，高速没事，用表量没有电阻正常呀。还是去年新换的原厂的，没有故障码。给我们一个假相，害的我们多走了弯路，我把我这真实事写出来希望对大家有点帮助。万一有和我类似的问题就不再走弯路了。
运良大蛱，我的车也是这样，高速一上120就开始发冲，松油就好，是不是也是曲传的问题？
学习
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路过旁听
学习了。
真是一个细心的人~
到云良那里修车,很踏实的说,嘿嘿
运良大蛱,我今天在高架上试的时候,症状又出现了,是在三档3000转左右,油门一松又好了,不知道是不是曲传的问题,明天换一个试试.
技术帖，一定要顶的。
顺便问一下，你怎么就想到可能是曲轴位置传感器呢？
顺着LZ的帖子也说说俺的经历：
2006年老婆放暑假，决定到山东半岛一游，走前清理了水箱，换了冷媒，抬车检查的下半身，看到曲传哪个位置有一根线断了，但不是曲传的，不知道是什么线(俺比较懒到现在也没有搞清楚那是根什么线)，问修理工这里是不是缠一下，小工说哪里没事，就没有再弄。
第二天车上青银高速，突然脚下没油，瞬间又恢复，开始很轻不连续，后来越来越频繁，开始以为第一油泵坏了，中间到一个小县城换了一个博世的，老板信誓旦旦的说，绝对是真的，换上以后没事了，俺自以为判断准确，到了淄博老婆说要到附近一个什么小县城-昌乐找蓝宝石，中央电视台忽悠的，走到半路，毛病又来了，后来干脆供不上油的感觉,晕``````,俺以为是线圈坏了，后来老婆截了一辆车，到前面小镇找来一个修车厂的小老板，看看俺的车，没修过，不知跟谁打电话问了半天，第一步，先试了分电器主线，我靠，怎么没电，再看保险，保险烧了，换了一根，没事了，上车没走几步，又坏，再看保险，又烧了，分析，刚才遇到一个坑，颠了一下，估计是哪里接线虚了，趴到车下，一眼看到变速箱下面那根线已经断了，车一颠，碰到车身打铁，用绝缘胶布缠好，再走，故障彻底消失。
其实六缸的小切还不太爱坏，有些问题其实不大就是找不出问题来，换了一堆配件无济于事。最后有可能一个插头松了紧上就好了，相信大有同感吧！
学习乐：）
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