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标题: 郁闷。87前桥还是不稳定，真空分离在特定条件下失效。。。。 [打印本页]
作者: Justin2k    时间: 2012-6-21 10:10
标题: 郁闷。87前桥还是不稳定，真空分离在特定条件下失效。。。。
装了87前桥。

为保持稳定，特意装了两个真空罐，连接分离是用两个电磁阀控制的。

线路连接也没有问题，真空也没找泄露的地方。。。。

分离与结合也没有问题，在任何条件下都可以做到瞬时分离结合。

低速四驱也没有问题，包括长时间在艰难路面行驶以及脱困，过河等。

高四与全时四驱低速行驶（50公里以下）也没有问题，无论转速多么高。。。

问题就在于：挂上全时四驱，速度在65公里时，转速升到2200转时，87前桥立码脱开，略微收一点油门，87前桥就又结合上了。。。继续给油就又脱开。。。这个问题实在是太烦人了。搞手动拉线分离的人又少。。。国外的还价格高。。。求解！！
作者: leeyilin    时间: 2012-6-21 10:15
这不是跟空调风向那个一回事吗？加个真空罐或者反向延迟阀
作者: 鱼雷老强    时间: 2012-6-21 10:18
用车门里中控锁的电磁阀不知道 能不能拉得动
作者: Justin2k    时间: 2012-6-21 10:20
原帖由 leeyilin 于 2012-6-21 10:15 发表
这不是跟空调风向那个一回事吗？加个真空罐或者反向延迟阀


感谢亦林大师！我空调风向是正常的，而且车上目前已经是两个真空罐了。您提到的反向延迟阀是？？装在哪里？
作者: Justin2k    时间: 2012-6-21 10:50
刚才做了一下功课，貌似是下图（鬼谷制作）中B处的单向阀接反了。一会儿再去调整看看。。

这个问题车跑不到60检验不出来。。

作者: 身未动--心以远    时间: 2012-6-21 10:58
这个原因是因为油门加大时候节气门开度也大，所以真空度下降，导致前桥分离，收油门时，真空加大，前桥继续吸合。

肯定有真空泄露的地方，仔细查一下

还有就是，分离泵有3根管子，其中有一根是透气管，不能堵塞，否则机构不能运动，但也就是这根管子，在你的车里分离或吸合的时候会一直泄露真空。

[ 本帖最后由 身未动--心以远 于 2012-6-21 11:08 编辑 ]
作者: 想买二手切    时间: 2012-6-21 10:58
60岁 就关不住太多事儿了

由儿子接受


哈哈
作者: 东方725    时间: 2012-6-21 10:58
加个手动的拨叉 需要时先手动锁上
作者: Justin2k    时间: 2012-6-21 12:20
刚才把上图B处按照图示重新安装了一下，原来单向阀是装反的，现在正过来了，试了一下空调出风正常。不知会不会解决分离的问题。。。。
作者: 179772479    时间: 2012-6-21 12:23
我的改了小一年了，老掌沟、葫芦岛、麻黄峪；均无问题。
作者: mtvv    时间: 2012-6-21 12:25
这个不知道。。请教高手
作者: Justin2k    时间: 2012-6-21 13:00
原帖由 身未动--心以远 于 2012-6-21 10:58 发表
这个原因是因为油门加大时候节气门开度也大，所以真空度下降，导致前桥分离，收油门时，真空加大，前桥继续吸合。

肯定有真空泄露的地方，仔细查一下

还有就是，分离泵有3根管子，其中有一根是透气管，不能堵塞 ...


但是我在低档高转速的时候这个也不脱开的，只是速度一起来就脱开。。。
作者: 身未动--心以远    时间: 2012-6-21 16:27
原地怠速、高转速检查真空离合器工作是否使前桥通断到位。

主要看看内牙滑套连接长度够不够。

理论上，原地怠速或高转速，离合器工作正常的话，跑在路上应该也没问题。

你是如何判断60公里时候，加油或减油有通断的？

只要存在通断现象，肯定是属于真空不稳定，可以先查找真空管路原因

然后检查2个电磁阀的动作是否可靠。

[ 本帖最后由 身未动--心以远 于 2012-6-21 16:49 编辑 ]



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