越野e族论坛

标题: 直击--深圳大川2.5VM两驱--改原厂四驱全过程(上图第4、7、9、10页，完成试车篇第12页) [打印本页]

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 11:06
标题: 直击--深圳大川2.5VM两驱--改原厂四驱全过程(上图第4、7、9、10页，完成试车篇第12页)
此贴今天无图无真相！

四驱全套配件今天下午到深圳后，将会抽空赶到龙岗师傅那里观摩，与X8众车友交流。

车型：深圳大川VM---2.5两驱（即前帖里那台全套蓝色美赛路减震全车隔音小涡轮的VM车主）

改四驱理由：
在上次簨寮湾海边的小径湾沙滩与绝境2.4四驱及阿勇等车友露营时，其两驱陷车被拖出的经历，回来立即决定改四驱订配件。

费用; 远比当初直接新车时上四驱要贵。感叹：有米真好！

过程;要好几天，含全部仪表拆下，线束要换，变速箱要换，油底壳及吸油管要换，传动轴要换，前桥要换，分动箱及ECU/其它四驱细节。。。。。

大小（含线束)全部配件皆为陆风厂家原厂件改四驱。

直击过程：
明日起，连续发图跟进最新进展与大家分享观看改四驱的经历。(不去探究过多深奥原理，只看只围观）

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-24 20:25 编辑 ]

作者: muyichenxing 时间: 2012-9-20 11:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 三寸钉 时间: 2012-9-20 11:11
这小子，什么定力嘛，下次不是要改成拖拉机啦？

作者: COOY 时间: 2012-9-20 11:15
哈哈，折腾无极限

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 11:17
标题: 回复 3楼三寸钉的帖子
看看改后感觉，可行的话，难免三寸钉你老兄的VM2.5两驱也会想想四驱？哈哈，看来大川真是定力不够，主要是X8二手不保值，要不直接卖了换新车四驱还好过改，低价处理又不合算，又想四驱，那只有下决心一改了，全套都是原厂件，看看最后如何吧。看来我的定力还是不错，我就不改。

作者: 黄河越野 时间: 2012-9-20 11:21
支持折腾。。。。。。

作者: 572DK 时间: 2012-9-20 11:27
陈哥，可以哦！！看看效果！！这个问题我纠结了很久了！！如果这个方案可以的话。我也准备动手了！！呵呵，看看效果和使用情况。

作者: 572DK 时间: 2012-9-20 11:29
这的确是个好消息啊！！不知道原厂的配件是不是跟小王他们改的件价格差不多呢？？

作者: 三寸钉 时间: 2012-9-20 11:38
嘿嘿，我从小在野外长大，天天坐野外地震勘探车，我已饱受烂路之苦。我也见过太多的叔叔阿姨在野外开车的谨慎和辛苦，过不了的路，总会先搞清楚了再过，不会乱冲的。
有空去观摩学习一下还是值得的。

作者: 572DK 时间: 2012-9-20 11:44

原帖由 三寸钉 于 2012-9-20 11:38 发表
嘿嘿，我从小在野外长大，天天坐野外地震勘探车，我已饱受烂路之苦。我也见过太多的叔叔阿姨在野外开车的谨慎和辛苦，过不了的路，总会先搞清楚了再过，不会乱冲的。
有空去观摩学习一下还是值得的。

呵呵，看来三寸钉的定力这么好的哦？？

作者: 太极剑 时间: 2012-9-20 11:47
关注！！！

作者: aruan 时间: 2012-9-20 11:53
早知今日何必当初

作者: 油菜刀 时间: 2012-9-20 11:55

原帖由 aruan 于 2012-9-20 11:53 发表
早知今日何必当初

呵呵，同感

作者: 门萨大佬 时间: 2012-9-20 12:01
先顶起这是大折腾

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 12:30
标题: 回复 12楼 aruan 的帖子
确实同感！

如果买来看重VM动力足省油、拉货为主的不会去想着啥四驱之类。

如果买来像绝境，大川，阿勇，阿毛那样有时玩车，小改之类，那当初直接上四驱是应该的。。。

明天中午过后，一帮X8车友将会聚聚，看看交流大川的四驱改装，届时我将偷偷上班溜出来，带上新购的进口咖啡豆、进口咖啡调奶及御蝶坊的招牌--老婆饼，现磨现煮，权当喝下午茶，大家聊天交流即将到来的国庆长假的自驾及及改车及发现郊外FB生活新场地，欢迎可以抽空上班溜出来的X8车友明天下午一聚。

国庆准备开蓝色X8---绍兴安昌古镇，枫桥古镇，沙溪古镇。。。。自驾（呵呵，因为免费，明知会拥堵，偏向高速行，柴油续航强，带上备用油箱，不进服务区加油）

作者: 桂A两条柴 时间: 2012-9-20 12:48
哈哈哈，终于准备有二改四的图文直播了！谢谢越玩越野兄的热心分享。方便的话最好能偷偷告诉一下改造价格。我一直对这2改4纠结中。。

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-20 13:11
我明天带梧桐山的山泉水助阵煮咖啡啊，没有好水味道出不来啊。哈哈

作者: 四腿叫兽 时间: 2012-9-20 13:18
呵呵呵。。这样折腾也好。。以后刘师傅的手艺会更精良。。

作者: 流浪的乌鸦 时间: 2012-9-20 13:19
还不如卖了，再买辆四驱合算

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 15:32

原帖由 流浪的乌鸦 于 2012-9-20 13:19 发表
还不如卖了，再买辆四驱合算

此想法是好的，也是最省事的，但实际上不太可行。

主要是因为二手车卖不起价格，要亏很多还未必有人接手，这样一亏，加上新买的一增加，两者差价就很大了，如此一来真不合算了。就如早几年，深圳八卦岭机电二手车市场上有款双环S-CEO车不少，价格标价就是6----7万左右，可是基本很难真正卖掉，每次去都看到在二手车市场里摆放，很少有人会买。现在这边路面基本没有S-CEO身影了。

作者: 刘杨和 时间: 2012-9-20 16:05
很想知道改的情况，看能否越野兄搞个明细及价格，订货渠道，在此谢过！

作者: 野狼889 时间: 2012-9-20 16:23
换了就强大了。。。

作者: zimi 时间: 2012-9-20 16:34
看大片，恭喜恭喜！

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 17:01
标题: 回复 21楼刘杨和的帖子
呵呵，具体我也不知道，待会下班去师傅那里换大电瓶时顺便看看，刚电话联系说是全部改四驱的全套原厂配件刚刚到货了，明天大川的车来即开始改造，据说先拆仪表先重新换整个电路布线部分，届时拍几张照片看看吧，也许几个大的方面我帮你问问留意一下，其它的方面我也不懂，就是围观大致看看而已。毕竟真正去下决心拿自己车去舍得花钱改四驱的除了发烧友还真是需要勇气的。先看看吧，晚上发个四驱配件图参考。

作者: 绝境 时间: 2012-9-20 18:02
哈哈，明天我带肚子去。不知道有没有什么好东西能带回来，嘿

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-20 18:26
标题: 梧桐山山泉水来了
梧桐山山泉水来了,呵呵

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 19:28
标题: 回复 26楼深圳阿勇的帖子
阿勇这真正梧桐山的山泉水看起来不错，用来煮咖啡及泡茶应该口感不同了，明天试试看。

刚从师傅那里回来，看了大川改四驱用的一堆原厂的四驱改装件，有几件是大件，剩下就是一大堆线束了。。。待会整理压缩几张图发上来看看。

作者: 天剑合一 时间: 2012-9-20 19:51

作者: zyhyd888 时间: 2012-9-20 19:53
期待中！！

作者: 小耳man 时间: 2012-9-20 19:57
同样纠结围观中，不知道改装效果怎么样？成本几何？感觉不太乐观

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 20:16
===开始上图===

看到三个大木箱子运输配件，装前桥总成的最长，要轻卡货车才能运回来。

主要大件是：

1.前桥总成

2.波箱

3.分动箱

4.前后传动轴

5.油底壳及吸油管

6.所有线束及插口

7.四驱用ECU

8.其它小东西含全部配套螺丝、换挡手柄及分动箱油。。。。

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-20 20:33 编辑 ]

这是用来装整个前桥总成

主要四驱配件。。。。

线束很多，防火墙仪表全部拆卸，全部需要更换

前桥部分。。。。

前后传动轴

全部线束更换。。。

连接ECU插口

电脑ECU，配套螺丝及其它。。。。

四驱VM发动机油底壳及专用配套吸油管

四驱波箱用换档手柄

配套原厂分动箱油。。。。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 20:17
继续发图。。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-20 20:41 编辑 ]

四驱变速器波箱后半部分与2驱是不同的

四驱波箱前部分内部也是一样

赣齿波箱用起来真是比上齿要强

四驱的关键---分动箱

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 20:52
改四驱，看到今天这些都是原厂件，我个人看后，觉得自如果自己不是四驱想改的话，看了这些配件，那心里可以不必太担心匹配问题了，剩下就是如何精心装配了，好在有些有总成，可以替换安装，听师傅说要分好几天慢慢来，明天先拆卸全车仪表台，开始全部线束更换整理，。。。。。有关后续进展，有空的话会我过去观摩看看，拍几张照，发上来与大家分享。

看看下图，看看这个变速箱上面那条有白色塑料帽子的胶管，波箱有时有多余油渗出造成虚惊一场以为中招就是这里排气孔排出的，有些车主可以接长处理。。。。

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-20 21:14 编辑 ]

看看这个变速箱上面那条有白色帽子的胶管，波箱有时有多余油渗出造成虚惊一场就是这里，可以接长处理。。

运输前桥总成是最占地方的。。。

作者: CNCX8 时间: 2012-9-20 21:12
哇，终于有人忍不住啦，老陈现场直播啊，明天过去观摩一下，这个问题让我一直后悔啊，要是买个小车就没这么纠结啦

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 21:40
标题: 回复 34楼 CNCX8 的帖子
呵呵，快国庆假期了，明天下午，绝境，阿勇，大川，老象，老欧。。。。大家除了观摩看看改四驱，喝咖啡，最主要是一剑穿心兄弟带领大家去8公里外的好地方-----原来武警第六支队野外训练的地方去开辟越野新场地先期探路。。。。据说从此穿越过去就到了东莞的清溪镇，路不是很好走，由绝境2.4四驱带路。。。。同时去龙岗那家---山居田园---看看，是否可以作为以后X8车友FB聚会吃饭休闲的新场地。。。。。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-20 22:13
四驱波箱与2驱不同主要在后半部分包括出来这里

，前面看是一样的

，

四驱的油地壳也不同，

还有吸油管

前桥是总成没啥好改

螺丝也是配套过来的

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-20 22:22 编辑 ]

作者: F518 时间: 2012-9-20 22:26
好大的工程啊，佩服啊

作者: 三寸钉 时间: 2012-9-20 23:10
呵呵，我还准备明天去保养呢，这下不知道老刘有没有时间了。
明天我叫上zimi，看看他老人家有没有空一起去。
如果你们先去，记得提醒老刘那几个小伙子打醒精神啊，这是一个难得的机会，更不用说还有好多首长要来参观啦。
要不明晚大家就顺便聚个餐吧？附近找个地方，AA制呗。

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-20 23:18
佩服啊,汽油的一样吧？到时大家搞个团购啊。哈哈

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-20 23:21

原帖由 三寸钉 于 2012-9-20 23:10 发表
呵呵，我还准备明天去保养呢，这下不知道老刘有没有时间了。
明天我叫上zimi，看看他老人家有没有空一起去。
如果你们先去，记得提醒老刘那几个小伙子打醒精神啊，这是一个难得的机会，更不用说还有好多首长要来参 ...

明天可以去穿越完了在去山居田园吃晚饭。听说味道环境都不错

作者: 爱户外运动 时间: 2012-9-20 23:22
看来2改4确实是一项大工程，还是直接上4驱的好。前天长沙说2驱12万多，幸亏没出手。

作者: 山地骑手 时间: 2012-9-20 23:26
哎，早知今日何必当初啊，直接上柴四锁。

作者: 居家男 时间: 2012-9-20 23:35
能2改4也不错啊，只要改得好就可以了

作者: 黄帝纪元 时间: 2012-9-21 00:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-21 00:12

原帖由 黄帝纪元 于 2012-9-21 00:00 发表
啊，怎么不改成淇林四驱呀，X型四驱，对角差速，对角锁死，任何时候都是全时四驱，而且没有后桥的大包，能提高一些离地间隙

关键的是，通过性能，比博格华纳的工字型分时四驱要优秀的太多。。。

[at ...

你说的这个要多少钱啊？哈哈

作者: 飞机1974 时间: 2012-9-21 01:24
好活动，到时候看能不能空降。
兄弟们带好车台手台呀！
要是能空降的话，我可以断后给你们护航哈！！！

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-21 07:11

原帖由 黄帝纪元 于 2012-9-21 00:00 发表
啊，怎么不改成淇林四驱呀，X型四驱，对角差速，对角锁死，任何时候都是全时四驱，而且没有后桥的大包，能提高一些离地间隙

关键的是，通过性能，比博格华纳的工字型分时四驱要优秀的太多。。。

[at ...

您说的也许没错，改全时四驱那是相当不错，特别对于操控过弯而言那是比两驱强多了。但是，也许每个人考虑的出发点不同，有人也许会趋于保守些，改四驱会比较综合现有的四驱具体使用情况，对改装的价格接受程度，全车四驱配件匹配程度，完善可靠程度，以及师傅改装的相对熟悉程度以及全套改四驱配件的订购渠道及方便程度等等，综合考虑，所以选用了不算先进，但也算成熟可靠的原厂分时四驱吧。每个人出发点不同，也许有别的同学也可能会尝试淇林四驱吧。

作者: 山里豹子 时间: 2012-9-21 08:01
工程巨大，支持折腾，感谢老陈热心直播。

作者: 东莞AMAO 时间: 2012-9-21 08:38
支持折腾

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-21 10:11

原帖由 爱户外运动 于 2012-9-20 23:22 发表
看来2改4确实是一项大工程，还是直接上4驱的好。前天长沙说2驱12万多，幸亏没出手。

确实如此，如果真的最后对4驱感兴趣的话，就算买新车四驱贵差不多2万，那也好过后期这样去全套配件买回来再复杂工程去改四驱，那费用也高于新车的差价。

作者: 00ybh 时间: 2012-9-21 10:21
支持折腾.................

作者: x8老佐 时间: 2012-9-21 10:35
看看效果

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-21 12:11
一会出发了啊

作者: 忍者9 时间: 2012-9-21 13:55
好像在论坛上看到有2个变速杆的。

作者: 黄帝纪元 时间: 2012-9-21 14:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 黄帝纪元 时间: 2012-9-21 14:10
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: gcc77 时间: 2012-9-21 14:17
这个必须顶

作者: 流浪丛林 时间: 2012-9-21 14:20

作者: zimi 时间: 2012-9-21 15:25
强烈支持折腾，今天下午有事不能前往围观，失去一次车友聚会，十分懊恼。各位前辈玩的开心

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-21 21:23
嘿嘿，回来了。

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-21 21:51
标题: 先发几张冲咖啡的照片
先发几张冲咖啡的照片

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-21 21:57
标题: 先发几张冲咖啡的照片
先发几张冲咖啡的照片

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-21 22:06
标题: 发几张参加活动的车的PP
发几张参加活动的车的PP，后面的照片请陈哥补充

作者: 东莞AMAO 时间: 2012-9-21 23:27

一位X8猛将即将诞生。

作者: 飞机1974 时间: 2012-9-21 23:45
下午一直忙到黑，没法空降过去了！

作者: 双林 时间: 2012-9-21 23:59
终于看到比我更疯狂的。。。。黄海旗胜VM改四驱http://bbs.fblife.com/thread_1443252.html

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-21 23:59

原帖由 飞机1974 于 2012-9-21 23:45 发表
下午一直忙到黑，没法空降过去了！

可惜，下午小分队去了几台X8探路,发现离清林径水库不远处的双龙生态园是个FB休闲越野好去处，有山有水有住有吃还有果树还可垂钓海可刨坑。。。。

大川的VM四驱改装在晚上看到，进度远比预计要顺利要快，整理附图如后。

不管大小，一律50元一只

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-22 00:00
四驱改装今日最新进展如图

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-22 00:26 编辑 ]

拆下传动轴。。。。

拆下传动轴。。。

这是拆下的前后传动轴

2驱特有的中吊。。。

抬波箱

这是抬下的两驱波箱，四驱波箱后半部不同

离合器压盘之类无需改动。。。

原本两驱时的VM就带差速锁了，无需加装。。。。

开始放机油，原厂美孚多威力1号全合成才跑了1千公里，不能浪费，接起来再次利用

放完机油就需要拆下油底壳了，与四驱不同

这个是四驱的油底壳

油底壳拆下

看看发动机里面多干净，一点积炭都没有，从首保后大川坚持一直用原厂全合成至今。真是与矿物油完全不同

虽然放出的机油是黑的，但里面机头真是非常干净，全合成机油确实不同

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-22 00:51
放完机油，因为油底壳不同，更换四驱油底壳时，要切下处理两边这个，要加工一下，这就是原厂改装的好处，师傅这样处理后，再装回去，完全的原装位，整个四驱油底壳完全吻合固定安装了。四驱油底壳厂家设计非常合理，只需抽拉进去即可，又吻合又不会有漏油顾虑，此设计真是可以。

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-22 01:14 编辑 ]

这是拆下的2驱油底壳及吸油管

四驱油底壳设计很适合安装还不会漏油

因为油底壳不同，需要切割加工处理此两块

处理完装回去，油底壳完全吻合空位，左右两边直接原孔固定，这就是原厂件改装的好处

油底壳及吸油管安装完成。。。

虽然机油变黑色，但是全合成才跑了1千公里，性能依旧，装回去再次利用避免浪费。。

换下的波箱及传动轴之类，真的还可以满足两驱的车友互相利用避免浪费

接下来是换四驱波箱及加分动箱、换传动轴，这一切都很顺利。。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-22 01:43
今日第一天，完成了变速箱及分动箱、后桥传动轴及油底壳的全部安装，进展超乎想象非常顺利时间也快，看来这就是全套四驱原厂件的好处，不存在匹配问题，再上师傅老是搞X8多，熟悉就跟平常修车抬波箱换离合压盘一样熟练。看来第二天就是完成整个前桥更换及全车仪表线束了，原车改四驱，全套原厂件，也就不存在匹配问题了，看来真是可行，期待过两天最后完工后看看试车效果如何？

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-22 01:49 编辑 ]

安装四驱新波箱

四驱----分动箱

后桥传动轴完成安装。。。

连接分动箱

连接后桥

波箱、分动箱、后桥传动轴全部搞定

就剩下第2天进行前桥更换及前传动轴安装了

接下来第2天同步进行全车仪表拆下，更换全部线束及ECU了。。。

换完线束也就四驱改装完成了

作者: 逍遥九 时间: 2012-9-22 07:46

作者: 大洪0511 时间: 2012-9-22 07:50

作者: 飞机1974 时间: 2012-9-22 10:24
精彩
速度
好地方呀！
陈哥可以担当我们深圳纵队的军记了！

作者: laochh 时间: 2012-9-22 10:41
标题: 回复 15楼越玩越野X8柴四的帖子
可惜我今天才看到这个帖子。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-22 12:06

原帖由 飞机1974 于 2012-9-22 10:24 发表
精彩
速度
好地方呀！
陈哥可以担当我们深圳纵队的军记了！

呵呵，这地方真是可以，关键是距离师傅搞车那里很近，只有8公里，就是沿着往清林径森林公园及水库方向，去FB休闲刨坑之后，回家也方便，不用跑东莞惠州野外那么远。不过有一小段路不好走，就是博深高速桥底下修路那里，烂路，还尘土飞扬，同时过了这段烂路，就好走了，但路窄弯多，WJ部队基地的车多，要注意避让，那些军车开的飞快很冲的。

昨天是一剑兄带路，自己去可能要费些劲，GPS凯立德最新版有这条小路，昨天小分队属于探路性质，以后有机会去肯定是带着家属孩子，车队一同前行，车台是必须的。回来发现龙岗的---山居田园是吃饭的好地方好环境。

就是修路这段稍微烂路，关键是不洒水尘土飞扬。。。

过了这段就好走了，但分叉路口多，要带路跟车走才可以找到

真正的走地鸡，50一只。。。。

作者: laochh 时间: 2012-9-22 16:08
真好！以后带老婆小孩一起。

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-22 17:12
下次去一定要吃吃那里的鱼。听说非常好吃，还有梅花鹿吃，就怕流鼻血啊

作者: 黄帝纪元 时间: 2012-9-22 17:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-22 20:12

原帖由 黄帝纪元 于 2012-9-22 17:21 发表
有国家保护动物哇

农庄里像孔雀之类那仅仅是供观赏的，只有那些属于人工养殖的鸡、鸵鸟。。。则可能是有人度假来吃的。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-22 20:14
今天在师傅那里看到前桥整体已经换装完成了，前传动轴也完成，各加注油品也已经完成，整个底盘已经是四驱系统完全一样的了，整个四驱机械部分两天全部搞定，就剩下第3天仪表台拆卸及全部线束更换及更换ECU就完成了四驱改装。

看来，全套原厂四驱配件也有好处，只要师傅对X8很熟练，那整个改装真是看起来很顺利，完全不存在匹配问题，看来真的可行。

稍后晚些时候整理图片压缩后，再发些今天看到的最新进展图上来与大家分享改四驱的过程。。。。。

作者: zimi 时间: 2012-9-22 21:03
精彩的大片

作者: 云是风的眼泪 时间: 2012-9-22 22:18

作者: 逍遥九 时间: 2012-9-22 23:00

作者: gcc77 时间: 2012-9-22 23:06
楼主别光顾着玩了,正事还是要办的.我们等得心急火火的

作者: 飞机1974 时间: 2012-9-23 00:14
改好，拉到马峦上顶去刨下那个坡。
那个坡挂2驱是（没换轮胎）肯定是上不去的。

作者: 飞机1974 时间: 2012-9-23 00:14
挂4驱，用低2都可以上。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-23 01:49

要不是今天周末师傅那里车多比较忙，线束都可以同步进行了，今天在师傅那里看到前桥整体已经换装完成了，前传动轴也完成，各加注油品也已经完成，整个底盘已经是四驱系统完全一样的了，整个四驱机械部分两天全部搞定，就剩下第3天仪表台拆卸及全部线束更换及更换ECU就完成了四驱改装。

现在看起来，整个底盘跟我的原车VM四驱完全一样，也许都是原厂件，包括前桥都是把轮边锁装好的总成，直接换就是了。所以个人比较接受原厂四驱配件改装，真是看着安装都非常顺利很吻合。

看来，全套原厂四驱配件也有好处，只要师傅对X8很熟练，那整个改装真是看起来很顺利，完全不存在匹配问题，看来真的可行。

至此，四驱改装机械部分全部完成，实际做只花了一天半时间。看来3天应该可以全部完成。

从底盘下可以看到，以后常去野外刨坑的话，或者河滩乱石涉水，加装一个分动箱护板保护分动箱看来真是应该的。

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-23 07:13 编辑 ]

装前传动轴

前桥换上。。。

拆下左右下摆臂及刹车盘。。

换上四驱前桥总成。。。

刹车装回去。。

前后传动轴搞定

完全就是四驱底盘了，没啥两样，这就是原厂件改的好处，匹配吻合，安装顺利，四驱机械完成

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-23 07:48
大川的VM两驱时才跑了2万多公里，换下来的整个变速器、前后传动轴含中吊、前刹车碟、油底壳及吸油管。。。这些玩意都是好的，以后真有啥需求时，真可以两驱的同学有需要的还可互相换用，这样换下的配件物尽其用，不会浪费了。

之前师傅装时曾经试过大川四个美赛路减震，感觉还不错，但我个人主要嫌切割、移动油箱、切弹簧后地座边缘凸起之类比较不接受，所以最后选装了直接安装的KYB。感觉两者都还不错，比较适合我。

从底盘下可以看到，以后常去野外刨坑的话，或者河滩乱石涉水，X8四驱加装一个分动箱护板保护分动箱看来真是应该的。没有保护，完全露出，要是被大石头托底分动箱太薄弱了。

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-23 08:07 编辑 ]

常去野外刨坑，以后加个分动箱护板真是有必要，走铺装路问题不大。。

传动轴也是好的。。。

蓝色美赛路减震，后减要移动油箱、切割弹簧底座圆凸部分才能安装进去不碰到。。

这个还可以适合两驱的用。。。

波箱也是好的，但只合适两驱用

作者: 小熊也越野 时间: 2012-9-23 08:41
这个牛逼大发了，必须要顶，话说这么多配件哪搞来的啊

作者: 飞机1974 时间: 2012-9-23 08:54
护板大川一定要装的，我的已经装了全套了！

作者: 三寸钉 时间: 2012-9-23 11:52
大川是个很斯文的疯子。

作者: 深圳阿勇 时间: 2012-9-23 11:54

原帖由 三寸钉 于 2012-9-23 11:52 发表
大川是个很斯文的疯子。

哈哈，这个形容很到位啊。

作者: 逍遥九 时间: 2012-9-23 12:25

作者: zimi 时间: 2012-9-23 12:43
师傅的技术还是很好，就看试车了。强烈要求继续报道试车过程。

作者: 门萨大佬 时间: 2012-9-23 13:10
精华强帖

作者: 00ybh 时间: 2012-9-23 19:46
看的爽.........................

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-23 21:35
上午只是看了试车全部机械部分完成.下午送孩子去参加培训班,这会刚从市区赶回龙岗就直接来看看车子改装最新情况,碰巧大川兄弟也还在师傅那里,大川很热情非要请客大家一起吃晚饭后才赶回福田,改装应该明天可以全部完成了.这会看到还在进行线束的安装;已经完成发动机仓部分线束换装，整个仪表台全部拆卸下来了,挑灯夜战,看起来就跟上次看做防火墙隔音一样,与做隔音不同，这次涉及到全部更换线束，所以就连仪表台的内框金属支架都整个拆卸下来了，分动箱ECU依然是在换挡波箱原装位，四驱旋钮依然安在原装位，最后完工后，就是跟原厂出厂四驱完全一样了。

今天没换四驱线束之前，在全部四驱机械部分完成后，分动箱油、波箱油、前桥油、机油等油品全部加注完成后，全面检车后，开出去试车跑了几圈，一切正常，北通道也很稳，真是感觉比之前还更稳，也许是四驱比较重，同时那些配件重量分布更加均匀吧，感觉不错。因为没换线束及ECU，所以试车也就仅仅是后驱状态，只有等明天全部线束、ECU完工后，那就可以试车四驱了。届时会发个亲自去户外场地试车改装后的四驱--4H,4L及互相转换感受与大家分享。

吃饭时与大川有交流，大川退订了CX60，今后重点只玩X8了，他目前先暂时放弃改双减震，先用着已经装上的美赛路跑跑再说，同时，大川订购的2000出品的分动箱护板（与飞机1974兄弟安装的一样）也即将完成四驱改装后会安装，用以保护分动箱。常刨坑，这个还真可以有。我不越野，自驾就跑铺装路为主，所以就暂时不需要。

此处无法发图，今晚回家稍后会整理压缩一些换装四驱线束的图片与大家分享最后一步的最新进展。

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-24 00:45 编辑 ]

调灯夜战，拆仪表，装线束。。。。与做防火墙隔音一样。。。

这些线束及分动箱ECU都要装上。。。

四驱控制旋钮与分动箱ECU

整个仪表全部拆下。。。师傅做隔音多，熟悉就很快。。

与防火墙隔音不同，由于要换线束，所以还要把仪表盘内部支架拆出来。。。

四驱线束开始换装，左边是换下的2驱线束。。。

四驱线束装好后，装回仪表内支架。。

这是换下的线束，以后有需要还可以供两驱的利用不浪费。。

换下的线束。。

这是发动机仓外部安装线束。。。

发动机仓开始换装部分线束。。

分动箱ECU依然准备装在原装位

作者: 三寸钉 时间: 2012-9-23 21:41
好，等你图片。

作者: 越玩越野X8柴四 时间: 2012-9-24 00:52
仪表台四驱线束完成，装回去，最后剩下两组外边发动机仓线束只有第2天继续了，预计中午可以完成，线束一搞定，最后就算改四驱真正完成了。就可以试车四驱系统了。

2驱换下的波箱、刹车碟、前后传动轴连中吊，油底壳连吸油管、集成线束。。。对于以后可能有用得上的车友也许可以利用，避免浪费。。。。

只要原车同时有2.0T两驱与四驱，那与2.5T两驱与四驱改装基本原理一样，很多就是原厂直接半总成配件换装四驱件即可。

[ 本帖最后由越玩越野X8柴四于 2012-9-24 00:55 编辑 ]

作者: 572DK 时间: 2012-9-24 15:35
精彩，陈哥。换了我想问下减震KYB的过检怎么样？？
会不会像我的一样跳？？

欢迎光临越野e族论坛 (http://bbs-data.fblife.com/)

X3.2