越野e族论坛

标题: 请军友评论一下：转贴（新车生命力调查：超级维特拉毫无竞争力） [打印本页]

作者: 力骅 时间: 2012-9-20 22:50
标题: 请军友评论一下：转贴（新车生命力调查：超级维特拉毫无竞争力）
http://www.cnsuv.com/2012/0907/75273.html

作者: zrgt 时间: 2012-9-20 23:10
既然是SUV怎么就没有对比越野性能呢！

作者: alex1023 时间: 2012-9-20 23:14
喜欢大维维的人，一般都不看这些，所谓的这些评测我感觉都是钱在说话，我不知道你有没有大维维，我提车半年，开了1W7千公里，在这个价位里，我觉得我自己很幸运选择了维特拉！就这么简单！

作者: xiepu001 时间: 2012-9-21 05:19
“SUV新车工作室”？他们根本不懂评价SUV主要评什么！

作者: julianbialetti 时间: 2012-9-21 09:26
看过，笑过，飘过。

作者: dedededede 时间: 2012-9-21 09:42
很不错的文章，说的很在理。看看身边的亲朋同事，都是这样选车的啊。

目前中国绝大多数消费者还在梦想拥有自己的第一辆车，能让普通大众明白变速箱有几个档位是大众几十年努力的结果，期望什么四驱性能带来市场竞争力无疑很不现实，继续小众几十年可能还会有些出头的机会，不知道铃木能否坚持到那个时候。

[ 本帖最后由 dedededede 于 2012-9-21 09:44 编辑 ]

作者: 无剑道2012 时间: 2012-9-21 10:00
人家都说了“根据消费者买车的习惯设置了评分权重，”咱大维是小众车，不是这个比法。呵呵！

作者: sx_mqzh 时间: 2012-9-21 10:17

作者: elliottzhou 时间: 2012-9-21 10:52
这货一定是想从铃木中国那骗点广告费结果被拒

作者: 辣de鼓 时间: 2012-9-21 11:11
请看http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18018904
人家国外测试的结果大维排第二哦！
比未在国内上市的YETI排名靠前，
非常喜欢YETI，但YETI的通过性不如大维，没有加力档，最后还是中意大维！

[ 本帖最后由辣de鼓于 2012-9-21 03:22 编辑 ]

作者: elliottzhou 时间: 2012-9-21 11:27
Yeti什么定位前一个评测还在和SX4一起后面就和GV同台了

作者: xylmlibin 时间: 2012-9-21 11:36
不关心别人的看法

作者: xylmlibin 时间: 2012-9-21 11:38
标题: 回复 11楼 elliottzhou 的帖子

同意
可见评测的专业性

作者: 辣de鼓 时间: 2012-9-21 11:57

原帖由 elliottzhou 于 2012-9-21 03:27 发表
Yeti什么定位前一个评测还在和SX4一起后面就和GV同台了

YETI定位城市SUV，比途观略低；
欧版YETI 越野型貌似1.8t，6速手自一体或5速手动，4WD；
最小离地间隙180mm。

GV不含备胎的车身尺寸与YETI差不多，动力也相差不大。

作者: gnoth 时间: 2012-9-21 12:10
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 野心很大 时间: 2012-9-21 12:52
标题: 路过围观

作者: 小李无刀 时间: 2012-9-21 14:45
比啥呀，大维不是suv，是越野车

作者: 四驱豆豆 时间: 2012-9-21 15:03
看样子是铃木得罪这斯了，什么乱七八糟的见解，不看也罢

作者: swcamp 时间: 2012-9-22 09:52
拿进口车和国产车比价格？怎么不加上长城哈佛呢？评分一定最高！

作者: 有空去越野 时间: 2012-9-22 10:49
这个还用这个小编说啊，本来就没有市场竞争力，否则怎么会这么小众？可咱大维车主总是窃喜：因为咱有别人没有的东西啊！

动力数据：看似差别不小，但实际使用差别多大，不好说！
价格：你拿国产和进口比，我只能一笑而过
安全：结实的地盘没有人在意！
加力箱咱就不说了，呵呵

作者: hygoln 时间: 2012-9-22 11:23
我到拉萨了，目标：阿拉善英雄会
我村还有3车在进藏路上，非越野车，SX4，汉兰达，三菱，318线，表现最好的大家猜猜

作者: hygoln 时间: 2012-9-22 11:24
大维的小弟SX4！！

作者: 一鹤飞天 时间: 2012-9-22 14:37
这种评测我从来都不会在意，至少俺也是玩过8年老切走过7次西藏的人，现在买车的除了我们这个群体有谁会在意什么底盘大梁、加力箱、全时四驱之类的东东

作者: yygsj 时间: 2012-9-22 15:53
不在乎别人说什么，相信你自己的开车时的感受。

作者: 尚行 时间: 2012-9-22 17:36
小编说的不错么，不然不要满大街都是GV了，垫底是不争的事实

作者: 幻爵 时间: 2012-9-24 00:57
标题: 回复 1楼力骅的帖子
什么才叫生命力呢。把那些个车全拉去藏区等地跑跑，看哪款车生命力强。

作者: ferrero 时间: 2012-9-24 07:51
大多数人买车都是这么考虑的，而我们是特别的一类，看你需要什么了。

作者: 发采太阳 时间: 2012-9-24 08:14
数据再好！！！不代表跑的好！！！

作者: 安迪嫣红 时间: 2012-9-24 08:31
本田?呵呵,我笑着开大维去,哈哈

作者: 安迪嫣红 时间: 2012-9-24 08:40
竟然拿轴距来评估, 轴距长有竞争力, 轴距短没有竞争力,让它跟着大维越野看看,谁先趴窝,尽拿些不是重要的来比对,干脆拿油漆厚度,钢板厚度,轮胎宽度,方向盘大小,玻璃是否防爆,是否真皮等来评论有没有竞争力算了,这个写文章的人懂不懂车的? 根本不是一个层次,虽然叫SUV , 真正SUV和轿车SUV还是有根本差别的!

作者: 野心很大 时间: 2012-9-24 11:15
标题: 再次路过看看

作者: 疯狂脚丫 时间: 2012-9-24 12:20

原帖由 hygoln 于 2012-9-22 11:24 发表
大维的小弟SX4！！

就说三点：

第一，SX4的车身轻，容易脱困；
第二，SX4的发动机M16A非常不错！看一下它的工况图就清楚了。班里面Jeep悠扬的三门GV也是用这款发动机跑西藏，大卡车也能拖得动；
第三，2010年的时候，我去福建看土楼，被诺基亚地图误导至一条废弃的省道，当时，还没有混e族，所以，什么弹坑路、什么搓板路、什么驼峰全然不知，30多公里那样的山路就开着SX4跑出来的。

作者: 我开车很慢 时间: 2012-9-24 14:07
什么垃圾网站，什么垃圾评论，没给钱它做广告是吧！！

作者: julianbialetti 时间: 2012-9-24 16:23

原帖由 安迪嫣红 于 2012-9-24 00:40 发表
竟然拿轴距来评估, 轴距长有竞争力, 轴距短没有竞争力,让它跟着大维越野看看,谁先趴窝,尽拿些不是重要的来比对,干脆拿油漆厚度,钢板厚度,轮胎宽度,方向盘大小,玻璃是否防爆,是否真皮等来评论有没有竞争力算了,这个写 ...

国人喜欢轴距长的，玩车震方便。没看到最近来国内的车都争先恐后地加长轴距吗。
哈哈哈

作者: 马达拉丁 时间: 2012-9-24 20:01

原帖由 julianbialetti 于 2012-9-24 16:23 发表

国人喜欢轴距长的，玩车震方便。没看到最近来国内的车都争先恐后地加长轴距吗。
哈哈哈

写那文章的那厮肯定钟爱此项事情

作者: kdbker 时间: 2012-9-25 10:12

原帖由 疯狂脚丫 于 2012-9-24 12:20 发表

就说三点：

第一，SX4的车身轻，容易脱困；
第二，SX4的发动机M16A非常不错！看一下它的工况图就清楚了。班里面Jeep悠扬的三门GV也是用这款发动机跑西藏，大卡车也能拖得动；
第三，2010年的时候，我去福建 ...

作者: julianbialetti 时间: 2012-9-25 10:19

原帖由 疯狂脚丫 于 2012-9-24 04:20 发表

就说三点：

第一，SX4的车身轻，容易脱困；
第二，SX4的发动机M16A非常不错！看一下它的工况图就清楚了。班里面Jeep悠扬的三门GV也是用这款发动机跑西藏，大卡车也能拖得动；
第三，2010年的时候，我去福建 ...

SX4的发动机确实很给力，改造一下后更显优势。
尤其是08年5月之前的SX4。

作者: Hilux4x4 时间: 2012-10-8 20:37
看了一眼就关了

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