越野e族论坛

标题: 2012年9月丙察察、墨脱、219新藏线的流浪 [打印本页]
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-14 13:33
标题: 2012年9月丙察察、墨脱、219新藏线的流浪
俺先上一次照片试试，看看照片的规格是否符合规定。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-14 13:35
标题: 水平不行，怎么发倒了呢？
嘻嘻，俺再试试，昂
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-14 14:02
过完节，坛子里开始热闹起来了!

一个游记接着一个，真幸福!
作者: 右眼的世界    时间: 2012-10-14 14:10
天天有好戏上演
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-14 15:43
标题: 先上一张全程图和全里程图
20120931出发，1007回家，历时37天，总行程14618、5公里。出山东，途经：江苏（住扬州）、上海（住）、浙江、江西（住南昌）、湖南（住岳阳）（住凤凰）、贵州（住贵阳）、云南（住大理、丽江、腾冲、福贡、丙中洛、）、西藏（住察瓦龙、察隅、波密、拉萨、日喀则、萨嘎、噶尔）、新疆（三十里营、和田、民丰、吐鲁番）、甘肃（张掖）、陕西（西安）、河南、山东。途经12省1市，其中带黑点的就是在那里住宿的意思，黑线是俺这次旅行的线路。另：本着有图有真相的原则，俺把图片上来，有时图片只是起到了信息传递的作用而非艺术品，所以看官们不必对俺拍的照片太挑剔，嘻嘻
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-14 16:31
标题: 20120920俺在丙中洛等候另外两只大虾
嘻嘻，俺们这次在青岛一共约了三辆车，都是维特拉，估计在本论坛三辆维特拉一起出行的也并不太多吧？俺自己先到的丙中洛，在此等着其他两辆车，没有啥事，在丙中洛玉洞宾馆李老板的指引下，俺开着车沿着最最不是路的路上山去往当年（不知为啥早就废弃了）的观景台。在这里补充一下小贴士：不去观景台，好多丙中洛最经典的景色你拍不着。上山的路就一条，就在现在的加油站（还没修好）右面的唯一的一条路（最不像路的路），千万别管像不像路，上去就行，俺去的时候路上有十几头牛挡住了去路，俺这一辈子还是第一次赶牛呢。俺打的表，上去正好4、9公里就到了一个最不像大门的门，里面散养着猪、鸡、鸭、狗等等，进去一直走就能看见当年修的参观的水泥路。俺来回在那里开上开下3次，好不容易找到了，所以，告诉各位有志之士，千万别瞎走，记住：从上山的路开始算，4、9公里准到。废话少说，上图！！
作者: 寒冬腊月    时间: 2012-10-14 16:45
标题: 回复 6楼 青岛野们 的帖子
正在欣赏中咋没有了呢
作者: 泼墨写意    时间: 2012-10-14 18:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-14 18:43
标题: 各位看官，别急
俺毕竟50岁了，老眼昏花，缩小照片还要调整等等，在上千张照片里面挑出能把问题说明白的、还能给各位有点启示的、至少要达到信息传递滴，嘻嘻，还真不容易呀。俺编辑一下就上照片，昂。
作者: 马达拉丁    时间: 2012-10-14 19:03
留个记号，再来啊。。
作者: tail1215    时间: 2012-10-14 19:20
坐等大片，不着急！楼主慢慢来
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-14 19:36
老当益壮，佩服，佩服！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-14 20:48
标题: 谢谢鼓励
来一张三辆维特拉的集体照
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-14 21:01
标题: 三辆维特拉简介
头车：俺滴，2、4T,银色。购买于10年10月。行驶里程约5、5万公里。11年4月川藏进、青藏出，今年丙察察进、经墨脱、新藏线、沙漠公路回青。虽两年内跑了川藏、青藏、新藏、丙察察、墨脱等等，到今天未见任何损伤，一个零件也没换。俺对其评价：好车！！上图
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-14 21:29
原帖由 青岛野们 于 2012-10-14 21:01 发表
头车：俺滴，2、4T,银色。购买于10年10月。行驶里程约5、5万公里。11年4月川藏进、青藏出，今年丙察察进、经墨脱、新藏线、沙漠公路回青。虽两年内跑了川藏、青藏、新藏、丙察察、墨脱等等，到今天未见任何损伤，一个 ...


请教，请教：

是素车吗？
还是做了一定的改装？
作者: 历程    时间: 2012-10-14 21:38
好线路，真不错，这个一定要顶！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-14 21:39
标题: 回15楼
俺买这个车就是看了本论坛才买的，这里太多的牛人牛车了，如：班长，爱车小波，还有卖给俺升高弹簧的那一位gt全是能人、牛人，嫩想想俺能不改吗？下面是我改装的链接http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1383021&extra=page%3D37%26amp%3Bfilter%3Dtype%26amp%3Btypeid%3D75

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1337599&extra=page%3D40%26amp%3Bfilter%3Dtype%26amp%3Btypeid%3D75
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-14 22:22
标题: 为什么一回来就把帖子发在此论坛上呢？
俺这次出门走的路实在是烂极了，俺的大维没给俺丢脸，不管是丙察察还是墨脱，不管是海拔5000多米的界山达板还是长达500多公里的世界第一沙漠公路，俺的大维-----钢钢滴、真给力（别急，后面俺都附上在西藏4S店保养的照片）。所以，俺自己认为，在一样的路况之下-----丰田4500开过去了、FJ开过去了、大维也开过去了，啥意思？换句话说不一样的车开过去一样的路啥意思？好车省力，性能、性价比差一点的车呢？，不能说车不好吧？至少也说明你把车的性能淋漓尽致的给跑出来了吧？（当然是在人车安全、完好的情况下）不是吗？介于此，俺再上几张俺的大维俺的车靓照不为过吧？
作者: 北拓狼    时间: 2012-10-15 00:10
赞个
作者: 飞_鹰    时间: 2012-10-15 00:33
敬佩，期待您的大作，做好能多说说大维在路上的表现那就更好了，还有你的轮胎在路上的性能，非常感谢拉！！！
作者: 海港男人    时间: 2012-10-15 09:57
期待后面的精彩作品。
作者: 野心很大    时间: 2012-10-15 10:14
标题: 不错不错！羡慕啊
作者: sx_mqzh    时间: 2012-10-15 10:42
作者: 韦恒    时间: 2012-10-15 10:44
楼主的行李架是哪种？好用不？
作者: 四驱豆豆    时间: 2012-10-15 10:55
这个圈画的好，找时间也去画一下，不错的线路；
作者: zzhust    时间: 2012-10-15 11:09
我为啥看不见图片呢？
怪了
作者: 爱步    时间: 2012-10-15 13:03
标题: 请教
lz好，另外两  车不知改装了吗？俺的车是5
门2.4at 。底盘全套星工厂钢护板加水箱护板（铁裤衩).没做升高。轮胎倍耐力235 65 r17ATR.不知走你走的路能否胜任？
作者: 太平农民    时间: 2012-10-15 16:31
牛人，好车，期待后续精彩。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-15 19:23
标题: 一并回复童鞋们的问题
俺不是谦虚，在此俺只代表自己开车的感受和对车辆的认知水平。
1、回20楼，关于轮胎的问题。俺的是百路驰的，其他两位一个是库伯的，一个好像是蝎子胎。单单说丙察察线的穿越，这几天我会把大量的穿越照片传上来，你们看过路况才能比较贴切的理解俺说的话，百路驰绝对第一。这是我们三个人走完丙察察路后一致的观点。我说过仅仅从这一次穿越所碰到的路况谈起，你要说春天或者什么时间我不知道，我只能说2012年9月21日----24日这几天丙察察下雨已经近1个月了，山上都是大雪山下都是大雨，在近一个月的雨雪泥泞中我们进行穿越百路驰越野轮胎不管在抓地能力还是防滑能力等等各方面表现绝对是第一名的。至于你要问什么胎噪等等，那不是此时此刻的事，非越野路线俺强烈推荐原车胎。另：俺们三台车一路走下来没有一个车胎爆掉。途中碰到一个广州的哥们，一辆车爆掉了两个胎，在一个没电没信号的小村落里等了4天，遇到我们时，被其广州老乡带到察隅买了轮胎返回去，请了当地藏族的司机把车开车来的。你问：为什么不自己开出来？嘿嘿，不是每个人都可以走丙察察的。途中故事待俺慢慢细说给您听。
2、回复24楼，我们两辆大维的行李框都是托乐的，我的行李架是新西兰的忘记名字了，就是网上买的最静音的那种。我带的车顶箱子装两个20升的汽油桶，俺就是带着这两个汽油桶穿越丙察察的，重量不知道，嫩自己估算一下吧，俺带着走完丙察察、墨脱、新藏线，一点问题也没有，质量绝对第一名
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-15 19:27
标题: 回27楼
我们三辆车全部都升高了，不升高可以去，但是会容易出问题，换句话说：出事故的概率会增大，但是不一定绝对出事故。但是，不升高墨脱你肯定去不了。如果天气好的话，不升高穿越丙察察绝对没问题，我们穿越之前的一个星期就有一个广本轿车过去了，天好、慢一些再遭点罪估计问题不大。俺建议：最好升高去玩越野，不然真滴很危险。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-15 19:39
标题: 说了这么多，现在正式进入丙察察
重丁教堂，从丙中洛的玉洞宾馆（强烈推荐）直行100米左右，右拐就进入了超级漂亮的丙察察线。走大约1公里就是这个著名的重丁教堂，俺经过的时候，因为下着大雨，大家就在门外拍了几张照片，最终没有进去。因为那一天不是做礼拜的日子，所以锁着大门，据说：要想进去的话，要贿赂看门大娘，嘻嘻，俺们不想亵渎了神灵，只能门前祷告滑门而过了。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-15 19:43
标题: 丙中洛第一景观-----石门
过了重丁教堂再往前开一小段路，就是“石门”
作者: 笑影    时间: 2012-10-15 20:06
顶！楼主会玩啊！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-15 20:09
标题: 丙中洛----秋那桶的路上
丙中洛---秋那桶大约15公里，全部都是柏油路，非常好走，这个情况我们出发前玉洞李老板就已经详细的告诉我们了。在这里补充一点，有些打着越野e族旗号的宾馆饭店比其他的价格要高（波密宾馆就是最典型的一个）而且服务很差，见了面不会笑，一般的宾馆还讲究个、那种的、宾至如归之感，你懂吧？他们是愿住就住，不愿意请便，说实话，我从波密宾馆以后，坚决不住打着e族旗号的宾馆了。丙中洛玉洞李老板非也，他告诉我们（因他是当地人对情况、尤其是天气状况特熟悉，对我们第一次穿越的人太重要了）：今天（9月21日）按理说不该让你们走，天气太差了，但是，我怕今天你们不走以后就很难走出去了，也许会有塌方，丙中洛的塌方一般情况下，修好了最快也要一周的时间。我们三兄弟简要开了个会，当机立断决定听李老板的，走！！因为此决心不好下，当时的天气实在是太坏了，上了山怎么办呀？后续发生了一系列的故事，都说明李老板的建议是科学的，我们听从了其建议也是科学的。实际上就在我们走出去后的第三天，丙中洛就塌方了，这是后话。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-15 20:21
标题: 路遇小树横路，第一次小考验
就在俺们还在念叨着丙中洛这么好走的时候，就遇到了一点小麻烦，路的中央横着一颗不大不小的树，看起来是刚刚倒下来的。这里要提示一下各位童鞋：行路难，多带衣。啥意思？出门在外，想得多一点、带的多一点不吃亏的。这不是，黄衣者拿着的，是俺的美国刀锋小铲子，胳膊粗细的树，几下子就砍断了，那个大铲子在此时此刻，还真没有用处。当然，后面碰上的挖地三尺，就是那个大铲子的功劳了。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-15 20:36
标题: 继续
俺在这里基本都是上的行路的照片，美景基本不用，因为这里毕竟是谈论技术和维特拉性能的地方。照片基本都是老婆在副驾驶的位置上边走边拍的，能看明白，绝对不是艺术品。

小贴士：
何谓：丙察察？答：就是从云南的丙中洛经西藏的察瓦龙至西藏的察隅。因其中的每个字首的链接就形成的今天的俗称：“丙（中洛）察（瓦龙）察（隅）”。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-15 20:57
大片正式上演！
作者: 爱步    时间: 2012-10-15 22:00
标题: 回复 30楼 青岛野们 的帖子
谢谢你的好建议，准备升高去越野。
作者: 飞_鹰    时间: 2012-10-16 00:38
标题: 回复 29楼 青岛野们 的帖子
谢谢老前辈给我的回答，你们使我们年轻人的偶像！！！
作者: 大萝卜    时间: 2012-10-16 00:38
原帖由 爱步 于 2012-10-15 13:03 发表
lz好，另外两  车不知改装了吗？俺的车是5
门2.4at 。底盘全套星工厂钢护板加水箱护板（铁裤衩).没做升高。轮胎倍耐力235 65 r17ATR.不知走你走的路能否胜任？

绝对没问题！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 02:11
标题: 先来两张小炮弹坑
俺自己觉得丙察察线最大的魅力在于“一山不同天”。何也？就是每个季节、每个人、每种车、走下来的感悟大多不同，有的人走下来说：这叫自驾游不叫穿越，有的人走下来从此望越野而却步。俺在路上碰到一特牛的小兄弟，估计看俺有点年纪了，问俺：是去丙察察线吗？俺答曰：然也！又问：知道俺的车吗？俺曰：略知（一辆挂着武警牌照的广州车CR--V）。对方又曰：俺上一辆车坏在里面了，这次换了一辆再进去，你的车不行，至少要有一辆大的越野车带着，不然，进不去也出不来，太危险了，云云。俺表示感谢。这全部是事实，这也说明每个人对车辆、对越野的理解不同，俺在此，绝对没有笑话别人的意思，只是说明丙察察的魅力所在，有人喜欢越野，在越野中获得快乐，就是硬道理。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 02:27
标题: 说了一大堆越野，来几张景色的养养眼吧
丙察察线，俺到今为止还是认为是最漂亮的一段路。可惜，这次不能全身心地投入、全身心的欣赏。毕竟第一次进来，不太了解路况，而各种传说、帖子看得过多，决定先以最安全的方式走完全程，属于走马观花式的，待到来年，有机会的时候，再慢慢欣赏不迟。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 02:47
标题: 还是回到行路吧
丙察察线，俺们计划分两天走，第一天走丙中洛至察瓦龙，简称：丙察。如果不是下雨，这条路完全是可以哼着小曲、唱着小调走下来的，就是因为下雨、路滑才显得有点严肃了。很不幸的是，俺们其中一台车就是在这里被落石砸裂了挡风玻璃，这也说明，这条路还是有危险因素滴。
作者: 玩驴粪蛋的小孩    时间: 2012-10-16 06:14
标题: 半夜看片
顶一下,明年走一趟.
作者: xiepu001    时间: 2012-10-16 08:41
开大维，有底气，雨天敢走丙察察！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 10:51
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
我们大约是中午12点半从丙中洛出发的，一路上走走停停，美景使得我们流连忘返几乎我忘记了所有的疲劳和对前景的恐惧，大约晚上8点多到的察瓦龙，不到100公里我们走了将近8个小时，主要是第一天走特别小心和照相的时间有点长。现在回想起来，还会对自己那种激动欣慰不已，因为丙察察的帖子太多了，尤其是下雨天、而且是下了20天以上的雨天，走起来是非常具有挑战性的，这个在第一天的行驶中几乎被美景和不是太难走的道路所蒙蔽，以至于第二天走察察线的时候出了很多意想不到的故事。小贴士：察瓦龙就一家好一点的藏族宾馆，是自己发电，晚上12点后就不发电了，也就是能睡觉，有洗澡设备但不能洗澡，其他的都是没有独立卫生间的。察瓦龙有私人的油，约：12元一公升。继续上照片
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 11:05
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
过这种水坑，没什么难度，因为其深度一般，提前慢一点匀速过去就行了，第一：最怕水坑里的尖尖的小石子划破轮胎壁。第二：速度千万别快，低速、匀速过去即可，因为速度一但快了，溅起的水花瞒过来容易使机舱进水，一旦进水后果就不好说了，还是小心为上，毕竟后面的路还长着呢，至少不能“出师未捷身先死”吧？
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 11:21
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
俺在这里重点提一下轮胎的问题。在这种路上行车，关键是轮胎，俺的百路驰胎花纹大，俺都叫它拖拉机轮胎，别看平时噪音扰民，一旦遇上这种泥泞湿滑的路面，其特点和优点就显露无疑，在后面的雨雪湿滑路面表现的更佳，不然，我们三辆车主不会异口同声的表示，在此路面上百路驰的表现------第一名。俺当年为什么换的百路驰？就是在此论坛里，有一个刚刚走完丙察察线的童鞋把百路驰在此路上的表现深入浅出的探索了一次，从看到那个帖子后，俺就决定更换百路驰。俺自己的实践再次证明，百路驰走察察线（雨雪泥泞路面），防滑是一流的。因在此论坛大家基本都是大维，大维的性能在雨雪天气里的低四使用，我的话说：就是救命的保证！！
作者: 爱步    时间: 2012-10-16 15:33
原帖由 大萝卜 于 2012-10-16 00:38 发表

绝对没问题！

你好！先表示感谢。请问你也走过此路吗？你和lz的看法好像有区别？去墨脱也不需升高吗？我想去以上地方及大北线（当然不是雨季）但不想升高，除非不升高不行。请指导！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 17:04
标题: 回49楼
俺们没有分歧，俺只是说不升高危险性大，俺9月27日到达的拉萨，在4S店里看到一辆大维，其底盘全部都磨烂了，机油漏光，惨不忍睹。这个和行驶的运气也有关系，你可以上网查查拉萨4S店的电话，问一下。说实话，轿车一样可以穿越，关键在于自己的行驶习惯和水平再加上运气。俺们三辆维特拉为什么都升高了？就是怕出事，在那种无垠的旷野中，小心行得万年船，俺们是玩，不是玩命，这个不是没有道理滴。班长也穿越过丙察察线，嫩也可以问问他。再一次声明，穿越时，尽可能的保护好你的爱车，在某种程度上讲，那可是你的武器呀！！再一个，俺也不想雨季穿越呀，俺查看了无数的资料，说：9月底穿越最好、最保险、最好看！据当地玉洞宾馆的李老板说，今年很怪不该下这么大、这么长的雨呀，呜呼！天意不可违，碰上了就要应对，好在我们都升高了，还有班长杠都是救命（救车命）的利器。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-16 17:10
原帖由 青岛野们 于 2012-10-16 17:04 发表
俺们没有分歧，俺只是说不升高危险性大，俺9月27日到达的拉萨，在4S店里看到一辆大维，其底盘全部都磨烂了，机油漏光，惨不忍睹。这个和行驶的运气也有关系，你可以上网查查拉萨4S店的电话，问一下。说实话，轿车一样 ...


总而言之，言而总之：

不怕一万，就怕万一。

作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 17:23
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
第一天丙察的路还是很好走滴。
上图
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 17:46
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
应对第一次真正的考验。以下几张照片的情景，我只在论坛里去墨脱的照片上看见过，没想到这次在去往察瓦龙的路上碰上了，估计是下雨的时间太长了，当看到那种瀑布、和听到飞流直下、震耳欲聋的声音时：俺心想，完了，过不去了，马上电台呼叫后面的两辆车紧急停车，待俺去侦查之。请看全过程的图片
作者: 稻草人    时间: 2012-10-16 20:39
坐看大哥发作业，不发言。哈哈……
作者: 稻草人    时间: 2012-10-16 20:40
原帖由 爱步 于 2012-10-16 15:33 发表

你好！先表示感谢。请问你也走过此路吗？你和lz的看法好像有区别？去墨脱也不需升高吗？我想去以上地方及大北线（当然不是雨季）但不想升高，除非不升高不行。请指导！

萝卜是在我们前面走过去的，也是艰辛一路啊。好像还有飞腾减震的故事……
作者: 爱步    时间: 2012-10-16 22:01
标题: 谢
由衷的感谢大家的指导和建议。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 22:08
标题: 小哥嫩就闹俺吧
嫩不好这么偷偷滴笑俺，昂！俺发帖不是专业滴，嫩怎么着也要帮个人场，不是？
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-16 22:15
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
过去这段大瀑布后，回头看还是比较危险滴。这三张照片就是俺过去后，回头拍滴，嘻嘻，正好拍着稻草人兄弟驾车过去，真巧。嫩说说，嫩不发言怎么嫩的车就不出来呢？
作者: 稻草人    时间: 2012-10-16 23:38
原帖由 青岛野们 于 2012-10-16 22:08 发表
嫩不好这么偷偷滴笑俺，昂！俺发帖不是专业滴，嫩怎么着也要帮个人场，不是？

专程捧场，必须滴。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 11:15
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
上一组过水的照片
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 11:18
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
行驶到这个时候，大家都开始把精力和精神提起来了。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 11:21
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
这个特别的大石头叫什么？俺忘记了，好像从丙察察走的人都会拍。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 11:29
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
雨仍然下的很大，道路依然泥泞，在路上我们三辆车不断地过水、颠簸、小侧滑，各自紧张有序的驾驶者大维，大维真的很给力，没让我们失望，因为我们都升高了、都穿着铁裤衩，就是在有的地方托底了，最多也就是在心理面”嘎噔“一下，提示自己小心再小心，谨慎再谨慎，而已。
作者: 豆包一家    时间: 2012-10-17 12:09
仿佛又回到了西藏
作者: dghzw    时间: 2012-10-17 12:38
标题: 太美了！心灵的洗涤。
太美了！心灵的洗涤。
作者: 高山流水001    时间: 2012-10-17 13:21
太精彩了！心痒痒地！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 13:49
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
谢谢64、65、66楼。越野、旅行，简言之就是一路的在路上，为啥？见仁见智回答自然不同。

当你走的足够远、见得足够多、行的足够长的时候；当你在途中恰遇大自然、历史、某些经典篇章所给你的反馈产生某些、哪怕是一点点的涟漪的时候------“究竟是什么将生命的火种点亮？留下整个宇宙供人类冥想？”之感慨或许会油然而生。这也许就是你的爱好------越野，给你一生带来的、点亮你的火种！！
作者: 太平农民    时间: 2012-10-17 14:02
雨天穿越难道和危险性都很大，路似乎比我们3年前走时还要烂。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 14:45
标题: 回68楼
俺记得看过你们当年走的帖子，好像还有班长的等等，俺就是那时决定的买维特拉并换百路驰胎。全部都属于丙察察线的魅力所影响。这一段从丙中洛到察瓦龙的路，和后面察瓦龙到察隅的路比起来简直就是小巫见大巫的事了。关键是雨，尤其是在南方，下了20多天的雨，能发生什么谁都无法预测，问题的问：海拔3500米以上肯定是大雪！丙中洛的玉洞宾馆李老板都说不明白了，他只说：能走就走吧，不走就走不了了，你们来一次不容易，原路返回，没法向自己交代呀。三辆车一起跑他还能稍微放心一些。我能听出李老板的话外音，也明白越野人在此时此刻的那种无奈和意志力！我实际上在那里比我的同伴多住了一天，但是，有些事情我没有告诉我的同伴，一是怕他们过分担心而产生分心，而是，我相信我们的车、技术和运气。
作者: 山野小鱼    时间: 2012-10-17 15:06
太棒了。。。看得激动人心。。。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 15:06
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
我尽可能的、详实的把我们经过的路和状况反映给大家，信则灵不信则不灵。就是我们三辆车走完这条路后，对这条路的认知也不尽相同，这个很正常。关键是你自己对车的性能、对自己的神经系统、心里状态、对路、大自然的领悟以及所谓的人车合一的技术水平和行路时的状态进行一个较为明确或准确的认识，这个最重要，在此前提下，你决策的依据是科学的，行车不就是玩吗？越野不就是玩吗？你何怕之有？又有何可担心的呢？俺年近半百，10年10月买的大维，11年4月，12年9月两次进藏，川藏、青藏、新藏、丙察察、墨脱等等近三万公里，走过来人车毛发未损，就去年在川藏线上右后轮被扎了个大钉子，其余皆无问题，估计，大约也是建立在对车对人的自信和比较可观的认知上。


上照片！
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-17 16:37
LZ是行车的高手，行文也相当了得!

享受呀!
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 17:44
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
天，在渐渐的黑下来，秋风瑟瑟，气温在不断地降低，前往察瓦龙的雨中，我们三辆维特拉在崎岖的山路上，傲慢的行走着，越野人的性格，在被这种恶劣的天气和路况拧巴着、甚至是撕裂着！嫩如果在飞机上，从三辆车的行驶轨迹上就可以清楚的分辨出我们的三种性格，这种无声地坚毅，已经发挥的淋漓尽致了：

头车（俺自己）----越是艰难越向前！“我遇到的就是我的”，兵来将挡，水来土掩；距离车队一公里，担当开路先锋。

2号车，好像是在玩一种行车程序，不管你到哪里，一回头他准在，在他面前不存在困难、危险，简单与复杂，行车就是行车，有删繁就简之气度。

3号车，如果用音乐来表述的话，属于嘻哈派，因是新车，又在一出门的时候，被山上的石子掉下来把挡风玻璃砸了个窝，实际上我也担心其玻璃能不能碎了？毕竟是第一天呀，不能“出师未捷身先死”呀！万一挡风玻璃碎了怎么开车？等等一些不安的因素，的确围绕着我们大家，所以，3号车或多或少的会受到一些影响，行起车来，有“敢问路在何方”的蹉跎感！


上图！！！
作者: 稻草人    时间: 2012-10-17 20:01
大哥丙察就用低4了？
我是察察晚上过垭口的时候因大雪才上低4的，一路过来基本没问题。
坐看大哥上美图……
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 20:24
标题: 回老弟
原帖由 稻草人 于 2012-10-17 20:01 发表
大哥丙察就用低4了？
我是察察晚上过垭口的时候因大雪才上低4的，一路过来基本没问题。
坐看大哥上美图……


     俺在行驶的过程中，一旦无把握，在看不清路、摸不着脉的时候，会采用“杀鸡也要用牛刀”之策略，先保证安全，其他都是次要滴。嘻嘻，老同志有时候会多上几个保险装置，不然，俺怎么能一个人安安全全的开出219那一段死人沟的路呢？遥想当年，小平同志（嘻嘻，俺可不敢比）对待越南小霸王的时候，用的也是这句话，就是：杀鸡就要用牛刀，嘻嘻，必胜之豪迈呀！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 20:30
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
这是一组拐来拐去的砂石路。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-17 20:37
保险起见，实际上4HL就可以了。

这么开的话，要注意水温表，并停车散热。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 20:38
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
路遇“小流沙”，我们大家一开始都认为这就是大流沙，后面再看到那个大大的大流沙时才知道，这个是小的。

俺一生不喜欢冒险，也基本没冒险过，一般的事情，都是计算的八九不离十，才干事情，这次不然，因为你没法计算这个流沙，也不知道这个流沙什么时间下来，好在我们都有预案，一辆车一辆车的过，人员训练有素，虽然俺有点心虚，不过等他们的车上来后，俺就第一个过去了，确实出汗了。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 20:42
标题: 回77楼
原帖由 疯狂脚丫 于 2012-10-17 20:37 发表
保险起见，实际上4HL就可以了。

这么开的话，要注意水温表，并停车散热。


谢啦，俺也是很偶尔的为之。察察线就不行了，低四有好长一段翻山的雪路要用，我们都是走走停停，还好，大维够意思，很给力！
作者: yefong103    时间: 2012-10-17 20:46
我们2辆大维一辆小吉，早已你们一个星期（9月15-17）穿越丙察察，途中还到日东哨所和之美村，3辆车除了护板擦了其它没什么问题安全顺利穿越。你所说的有本田轿车穿越我们没有听说，只所在之前有一辆本田奥德赛和别克轿车成功穿越，遇到的困难是可想而知。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 21:02
标题: 回80楼
原帖由 yefong103 于 2012-10-17 20:46 发表
我们2辆大维一辆小吉，早已你们一个星期（9月15-17）穿越丙察察，途中还到日东哨所和之美村，3辆车除了护板擦了其它没什么问题安全顺利穿越。你所说的有本田轿车穿越我们没有听说，只所在之前有一辆本田奥德赛和别克 ...


俺是堵车了，没事干，听藏族司机说的，那个本田轿车就是他带出来的，遭罪是必然的，就像有个著名的帖子红旗轿车进墨脱一样，那个哥们不是也说吗？千万别驾着轿车进墨脱，实际上还是太危险了，俺们第二天走察察遇到的大雪，前一晚一个北京哥们在察瓦龙酒店里历历在目的喧嚣，第二天，过了怒江大桥就超过我们了，开的是霸道，等到我们再看见他们的时候，一辆车静静的躺在沟底下，我们走得慢，车上的人被别的车就走了，后来我们都在察隅住在一个酒店里，简言之，小心为上，科学为先，审时度势，别逞能，玩好就是最好！
作者: 追风车手    时间: 2012-10-17 21:48
佩服！佩服！升高和换越野胎的欲望更加强烈了！继续大作............
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 22:57
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
呵呵，来几张途中美景放松一下吧
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 23:04
标题: 继续走在丙中洛至察瓦龙的路上
俺们这一天跑的不算辛苦，不过也是在晚上8点多才到的察瓦龙，区区百公里的路，俺们跑了7个多小时，当然和美景照相都有关系，最重要的大家都是第一次走丙察察线，再加上天有不测风云，下着大雨，也算顺利。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-17 23:21
标题: 丙中洛---察瓦龙，结束。
这几张都是过大流沙拍的，呵呵，真的很吓人，也很奇观，怎么会出现如此大的流沙群呢？俺们到了这个大流沙后，也没急着过，反正难点都过来了，大流沙过去没多远就是察瓦龙了，所以，忙着拍照等等，反而不如面对第一个流沙紧张了。

到此，丙中洛至察瓦龙的穿越胜利结束，我们大约8点左右开始吃饭并把备用油桶的油加进油箱。在这里我们仔细的聊一下油的问题。我们实际上应该在贡山加满油，可是实际情况是贡山没有油，我们三辆车都是在福贡加满油箱并每辆车外带着两个20公升油桶（满载油），在丙中洛时大家的油表基本是一半了，跑到察瓦龙把1个油桶加上了，我们怎么也没想到，明天的油会不够。哎、、、好事多磨，明天继续察瓦龙至察隅的故事吧
作者: zzhust    时间: 2012-10-18 00:39
仿佛又回到了几个月前的丙察察之行。
谢谢老哥的帖子，带给人不同的感受。
争取明年正穿一次丙察察。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-18 10:05
原帖由 青岛野们 于 2012-10-17 23:21 发表
这几张都是过大流沙拍的，呵呵，真的很吓人，也很奇观，怎么会出现如此大的流沙群呢？俺们到了这个大流沙后，也没急着过，反正难点都过来了，大流沙过去没多远就是察瓦龙了，所以，忙着拍照等等，反而不如面对第一个 ...


用4LL，油耗自然会高。
作者: 山野小鱼    时间: 2012-10-18 10:44
这个路看上去是斜的啊。。。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-18 11:14
原帖由 山野小鱼 于 2012-10-18 10:44 发表
这个路看上去是斜的啊。。。


挺吓人的！

开摩托车的老兄，还按照右侧行车的规则在悬崖边上跑！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-18 12:50
标题: 回88楼
是的，有好多的路不是左倾斜就是右倾斜，你想想看，下着大雨的情况下，一般我们车速都不高，有足够的时间观察，老远有这么一条歪歪扭扭、斜不拉几的路，你不怕说明你的胆子够大，这绝对是一条练胆量的路。
作者: danieldrc    时间: 2012-10-18 13:46
分享青岛野们同学的好贴, 重温几年前走过的旅途!
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-18 14:04
标题: 感谢班长的鼓励
原帖由 danieldrc 于 2012-10-18 13:46 发表
分享青岛野们同学的好贴, 重温几年前走过的旅途!


班长嫩好：俺还是那句话，没有这个论坛，俺不会买大维；没有这个论坛，俺怎会改装？这个论坛，仅仅对俺来说是一，正所谓：一生二，二生三，三生万物。才有了今天的故事，有故事就会讲下去，能讲下去，也就再次有了故事，或许，这就是人类繁衍生息的过程之一吧！

再次感谢：班长杠（前杠我撞断了一次，你去过墨脱就知道此杠的意义了，尤其是侧杠。我的车完好无损，可是杠却伤痕累累，你懂的！！），升高，换胎。这三样是我这两年-----川藏、青藏、新藏、丙察察线、墨脱等近30000公里越野的保证。所有独自（俺一个人跑的新藏、青藏）跑过高原的人都知道什么叫：恐惧！这种恐惧大多来自对车辆的担忧。所以，俺的感谢不带一点CCAV的特征，是最真心的感谢。

俺会努力把后面的照片、行车感悟写出来，不管是抛砖引玉也好，还是经验教训也罢，争取给本论坛的大维迷们一点启示吧！！谢谢各位捧场。
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-18 15:52
标题: 察察线。20120922
这是我一生都要记住的一天；这是我一生都要感谢的一天！

这一天：我行驶了190公里；耗油大约80升。
这一天：我行驶了19个小时，平均每小时十公里。

就在这一天，我第一次看到了危险----某北京的丰田霸道滚下山崖。
就在这一天，我的车载电台里不断地传来：吓死我了！那种带有恐怖意味的语言。

也就是这一天，我们三辆维特拉、几乎每辆车都经受了数十次面临摔下悬崖或者滚落下去的考验。

这一天是：2012年9月22日。
这一天的天气状况：连续下雨超过20天，当天中到大雨，山上大雪。
这一天的路况：泥泞、乱石，随时会侧滑、托底，落石、泥石流也许会光顾。
这一天的海拔高度：最高可到4900左右，海拔提升很快，由低到高往复三次以上，对人身体抗高原的能力要求极高。
作者: 疯狂脚丫    时间: 2012-10-18 16:58
原帖由 青岛野们 于 2012-10-18 15:52 发表
这是我一生都要记住的一天；这是我一生都要感谢的一天！

这一天：我行驶了190公里；耗油大约80升。
这一天：我行驶了19个小时，平均每小时十公里。

就在这一天，我第一次看到了危险----某北京的丰田霸道滚下山 ...


有点儿冒险了！

不能等一两天，等雨停了，再走呢？
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-18 18:09
标题: 回94楼
原帖由 疯狂脚丫 于 2012-10-18 16:58 发表

有点儿冒险了！

不能等一两天，等雨停了，再走呢？


嘿嘿，俺前面的帖子里讲得很清楚了，两难的选择：不走就预示着有原路返回的可能（俺过去的第三天丙察察线就塌方了，这条路一塌方至少一周的时间）。走，危险摆在这里。俺们最后还是听从了丙中洛玉洞宾馆李老板的建议，走！！
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-18 18:21
标题: 继续行走在察察线上的故事
有一件事非常可惜，就是我的卡片相机被雨水淋坏了，从察瓦龙出来到原始森林这段路的照片，基本都被毁了。

俺们另外两辆车的童鞋如果有这段路的照片希望帮忙上一些，俺自己也没办法，这属于天灾。
作者: 征途者4WD    时间: 2012-10-18 18:23
不错的旅程，美兹兹的流浪生活！在路上的感觉是最美好的事！
作者: 鸵鸟206    时间: 2012-10-18 19:26
原帖由 山野小鱼 于 2012-10-18 10:44 发表
这个路看上去是斜的啊。。。

不是路斜了，是照斜了，哈哈！

丙察的路，基本是水平的

察察的路，倒是有许多斜的
作者: 稻草人    时间: 2012-10-18 19:49
原帖由 青岛野们 于 2012-10-18 18:21 发表
有一件事非常可惜，就是我的卡片相机被雨水淋坏了，从察瓦龙出来到原始森林这段路的照片，基本都被毁了。

俺们另外两辆车的童鞋如果有这段路的照片希望帮忙上一些，俺自己也没办法，这属于天灾。

替大哥上几张卡片照吧
作者: 青岛野们    时间: 2012-10-18 19:56
标题: 回98楼
原帖由 鸵鸟206 于 2012-10-18 19:26 发表

不是路斜了，是照斜了，哈哈！

丙察的路，基本是水平的

察察的路，倒是有许多斜的


嫩说滴很对。丙察的路很少，这个不属于照斜了，属于作者为了表述其险峻的环境、运用夸张的摄影手法、使观看者容易从感官上受到感染，如身临其境一般，嘿嘿，而已！



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