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标题: 让维特拉更舒适一点_5、DIY鼓风电机_46楼补充步骤方法。 [打印本页]

作者: bd1cl 时间: 2012-10-16 13:51
标题: 让维特拉更舒适一点_5、DIY鼓风电机_46楼补充步骤方法。
因为最近事情多，资料还没有来得及整理，但冬季要到了，先说一点供朋友们参考。

1、维特拉的暖风电机其上下球形铜套，外置又没有档碗和含油毡垫，油会很快蒸发。造成电机转动阻力增加。（电机总成约2600）

2、如果电机阻力增大，反复试就会烧毁调速电阻。所以不要测试而要检查电机转动阻力。（调速电阻300-500）

3、维特拉空调管道下部有一个到鼓风电机内部的通风管，给鼓风电机冷却通风用。清洗液则会沿通风管进入鼓风电机内部，那会对鼓风电机绝缘有损伤。所以千万不要用空调管道清洗液。如果用要先拔下电机通风管。

4、取下杂物箱、拆下下挡板、拔下通风管、拆下电机的三个螺丝和风轮轴螺丝及后面的一个螺丝。就可以拆出鼓风电机。

5、检查清洗球形轴承和加注润滑机油。（我加注油后还做了二个油挡碗，在试验中）

6、感觉电机靠近滚轮的球形轴承磨损大和油蒸发快。同时使用热风的时候油气损失比冷风的时候要大。

7、适当注意更换空调滤芯或者在空调外进风口加装过滤网可以减少尘土，风机上轴承由于灰尘造成的磨损会小一些。但是。个人认为，设计的不合理是加速油气蒸发，加速球形轴承磨损的主要原因。

朋友们可以根据自己冷暖风使用的时间不同来判断养护周期。我的车三年4万，使用时间冷热对半吧，认为上轴承已经有缺油磨损的现象。

个人认为，鼓风电机轴承和通风设计成这种形式，配件价格又出乎意料的高，设计和生产厂家极度缺少品德的内涵。

因为想起随手就拆开弄了一下，说一下希望引起朋友们的注意。

感谢论坛鼓风调速电阻损坏发帖的朋友！！谢谢了。是他们的提醒引起我的注意。感谢他们！！谢谢！！！

个人做法供朋友们参考。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-3-22 22:54 编辑 ]

作者: suvok 时间: 2012-10-16 15:53
鼓励bd1cl军友！！！维特拉和欧蓝德都是日本车，都有一样的毛病！我们DIY，气死缺德的小日本。

作者: dedededede 时间: 2012-10-16 16:47
支持扎西老师，这个确实要引起重视

作者: 红都拖拉机 时间: 2012-10-16 22:21
支持扎西老哥，俺的暖风机到冬天冷车时变换出风模式就会出现卡塑料的那种声音，一直没弄明白，自己动手能力太差啦！

作者: sx_mqzh 时间: 2012-10-16 22:54
严重支持！

作者: 四驱豆豆 时间: 2012-10-17 11:39
做的细致，这地方也琢磨到了，顶！

作者: banro 时间: 2012-10-17 16:25
老哥是个热心人，特意打电话告诉我这个情况，再次表示十分的感谢！

作者: 古德里安 时间: 2012-10-18 08:03
呵呵LG神勇！就是一个字“猛”
俺的鼓风机确实声音是越来越大了，看来抽空也得照猫画虎弄两下了。

作者: harknever 时间: 2012-10-18 09:54
扎西大哥说的不错这几天我也拆开看了下确实是风扇叶子很卡转起来阻力太大才造成烧电阻的准备找个维修点看看能不能把鼓风机拆开修一下不行的话只能换个风机400元

作者: geanxue 时间: 2012-10-18 10:09
那位能给个图片，暖风机在哪儿？位置好个人拆卸吗？

作者: bd1cl 时间: 2012-10-18 10:14

原帖由 红都拖拉机 于 2012-10-16 22:21 发表
支持扎西老哥，俺的暖风机到冬天冷车时变换出风模式就会出现卡塑料的那种声音，一直没弄明白，自己动手能力太差啦！

老兄可以拆开看看，就下面三个螺丝。感觉转动有声音的应该是有草棍一类的东西进去了吧。维特拉的空调滤网和通风管路是水平的，换滤网容易有杂物进入通风管道。

考虑在外面挡个窗纱吧。

可惜我们太远了，我一直有一种想法，一个地区附近的朋友们找时间在一起聚聚，交流探讨和动手把车自己弄弄，即交流了感情也分享了经验。

作者: bd1cl 时间: 2012-10-18 10:36

原帖由 harknever 于 2012-10-18 09:54 发表
扎西大哥说的不错这几天我也拆开看了下确实是风扇叶子很卡转起来阻力太大才造成烧电阻的准备找个维修点看看能不能把鼓风机拆开修一下不行的话只能换个风机400元

我在4S那里查的，风机、滚轮、外壳及固定的那个三角塑料板一套。价格是2600，.感觉应该是没有看错。我也就是感觉价格太高才发这个帖子提醒朋友们注意的。

那个球形铜套一个是很难找到尺寸相同的，再更换后很难保证同心。如果能够只换鼓风电机400元还算可以接受，希望分享您更换的经验。

很多鼓风电机的寿命远远超过20w，并且都是密封的。虽然国际温升标准提高了，但是直流永磁电机采取内部强制通风的依然很少，也完全没有必要。维特拉鼓风电机的设计感觉很缺德，一个是通风管在管路的下平面上，清洗液和潮湿的水汽都有可能进入电机。再，球形铜套没有密封的外罩和侵油的毛毡，还采取轴承外置的形式。油气加速流失几乎是不可避免的。且电机阻力增加烧毁电阻，这也是不符合电气设计“不扩大故障”这个基本理念的。

如果说这是有意的陷阱牵强的话，那别有用心的降低成本加大用户后期车辆使用费用则是肯定的。

鉴于，鼓风电机的位置比较宽敞，感觉找一款瓦数相同密封的永磁电机替代原车的电机，用原车的滚轮，安装在原车的位置上，应该是可以的。希望有能力的朋友考虑一下。先谢谢了。

作者: bd1cl 时间: 2012-10-18 10:50

原帖由 geanxue 于 2012-10-18 10:09 发表
那位能给个图片，暖风机在哪儿？位置好个人拆卸吗？

因为是一时兴起随手拆的，就没有拍几张照片。后患急性肠炎，又因为多年同学突然去世，耽搁了诊治，现在外面治疗相机没有在手边，所以补照片的想法一时无法实现，方便的时候我会尽快补上的。

按我前面文字描述的做也很方便的。其实说到复杂了，拆开一看就知道，很简单。

随便说一句，一个发小、身价千万的同学，突然在无人的家中端着酒杯去世，真的感到意外、痛心。。。。。。

望朋友们保重身体，永远平安！！！！

作者: sx_mqzh 时间: 2012-10-18 11:32
标题: 回复 13楼 bd1cl 的帖子
活着的人好好活着。

作者: 有空去越野 时间: 2012-10-18 16:42
老兄先把身体养好，在教大家不迟！

作者: wsfk 时间: 2012-10-19 11:38

原帖由 bd1cl 于 2012-10-18 10:14 发表

老兄可以拆开看看，就下面三个螺丝。感觉转动有声音的应该是有草棍一类的东西进去了吧。维特拉的空调滤网和通风管路是水平的，换滤网容易有杂物进入通风管道。

考虑在外面挡个窗纱吧。

可惜我们太远了，我 ...

扎西大哥，我在北京，有机会真想当面向您请教

作者: yanpei 时间: 2012-10-19 14:29
谢谢扎西老师！

作者: 太平农民 时间: 2012-10-19 14:53
谢谢分享，学习。

作者: operator 时间: 2012-10-19 16:02
扎西老师，我的是新车，有无拆开处理的必要，还是开到几万公里时再来处理。不懂，求教！

，
另外，我们这边气候还可以，空调使用率不高，我习惯内循环开一档风+一小点天窗，这样对风机寿命影响大不大？

[ 本帖最后由 operator 于 2012-10-19 16:07 编辑 ]

作者: 海港男人 时间: 2012-10-19 17:02
热心的扎西大哥！
这让我想起来当年电脑CPU风扇很响时就拆开上些油后就很平顺安静了。

作者: bd1cl 时间: 2012-10-19 19:20

原帖由 wsfk 于 2012-10-19 11:38 发表

扎西大哥，我在北京，有机会真想当面向您请教

客气了，谈不上请教。如果北京的朋友愿意可以凑一天聚聚聊聊，交流一下，有必要大家一起动手弄弄。

平时大家可能不方便，这周我也有点不舒服，下周五和朋友约好有事情，如果可能下周日怎么样？秋高气爽正是弄车的好季节。

有兴趣时间的朋友可以接帖说一下。工具和油什么的我可以准备。房山比较远我回城南，一些朋友来过我这里的。

感觉车不到4-5万公里不需要弄吧，是有几个朋友的电阻坏掉，我又看风机的价格比较高才说了一下。其实也没有必要那么紧张的，只是在意一下就可以了，早一点晚一点不要紧的。没有必要太紧张。

作者: bd1cl 时间: 2013-1-9 11:40

原帖由 operator 于 2012-10-19 16:02 发表
扎西老师，我的是新车，有无拆开处理的必要，还是开到几万公里时再来处理。不懂，求教！，
另外，我们这边气候还可以，空调使用率不高，我习惯内循环开一档风+一小点天窗，这样对风机寿命影响大不大？

感觉先没有必要担心，平时您正常使用就可以，不要过分小心。肯定是早DIY一下要好，没有时间就拖一下，记得弄一下就可以了。

作者: bd1cl 时间: 2013-1-9 11:45

原帖由 海港男人 于 2012-10-19 17:02 发表
热心的扎西大哥！
这让我想起来当年电脑CPU风扇很响时就拆开上些油后就很平顺安静了。

差不多的道理。但您说“当年”那样做是铜套。现在CPU风扇已经不需要加油了，都是高精度低噪声的轴承了。

维特拉的风机电机，不仅没有用轴承反而用外置的铜套。。。。。没有进步却退步，特别是那个强制通风的设计，没有必要且极易造成积灰和侵蚀。。。。。不知道其真实用意？？？

一会补上DIY的图片。

作者: wsfk 时间: 2013-1-9 12:04
等图片。维特拉论坛有扎西老师这样的车友，真是车友之幸啊

作者: bd1cl 时间: 2013-1-9 13:08
[补图片，具体请参见前面的文字。

建议，有兴趣的朋友尽量安排时间找一点DIY一下，因为早DIY铜套磨损的就要少一点。但是感觉一般来说，3-5万前不DIY应该影响很小。所以，有时间记得DIY一下就可以了。但是，如果不DIY用一定时间后，肯定会因为电机转动阻力增加而导致调速电阻烧毁的。。。。

自己一直感觉地区性的交流、相互学习很重要。天气暖和后，准备找机会请有兴趣的朋友聚聚，交流一下维特拉使用维修的体会，朋友们也可以顺便DIY一下。我提供相关材料。

上图片并请关注相关的说明。

这是风机调节电阻，有朋友说可以找到替代品。

这是拆下的风机电机

没有任何润滑装置裸露的电机后端盖。（里程4万，铜套已经有干涸的痕迹）

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-1-9 13:10 编辑 ]

DIY以后，用铝箔包裹的电机

裸露没有油的前端盖

加注油后用铝箔密封的电机后端盖

DIY后的前端和风扇

暖风机（朝下部分拆开）

电机调速电阻侧面

暖风机下挡板（用铝箔密封原隔热棉）

作者: bd1cl 时间: 2013-1-9 13:17

这是我查询的关于风机、调速电阻的资料，一起贴出来供参考。

感觉调速电阻损坏后有几个办法可以考虑：

1、从4S订购调速电阻。

2、拆开电阻考虑修复。
看电路里面似乎有保险，检查是否开路。
检查控制管（块）是否损坏和有没有型号考虑更换。

3、购买其他车同类产品代换。

有能力的朋友可以考虑按原电路搭一个，然后加一个电机电流检测的保护电路。以保护调速电路。这里先谢谢了。

电路说明请看图片名称。

作者: bd1cl 时间: 2013-1-9 13:24
补充，最后照片说明：

我是对原车的保温棉过敏，又因为暖风机下面的保温棉有空调通风被吹拂的可能，所以用铝箔把原下挡板上的隔热棉包裹了一下。朋友们可以根据自己的情况定。

抱歉，因为是二次发帖，帖子松松垮垮前后不连贯。请谅解！

其实，电机DIY很简单，所以就没有重视。请朋友们谅解。有什么没有说明白的我继续说明，北京的朋友有兴趣天气暖和后可以聚聚，你们自己DIY一下就更清楚了。

作者: yanpei 时间: 2013-1-9 15:36
扎西老师，如果找到合适的盖子来代替铝箔，能否在盖子里加上毡条来储油润滑？

[ 本帖最后由 yanpei 于 2013-1-9 15:40 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-1-9 17:47

原帖由 yanpei 于 2013-1-9 15:36 发表
扎西老师，如果找到合适的盖子来代替铝箔，能否在盖子里加上毡条来储油润滑？

后端盖完全可以，因为它不动。

前面要考虑轴的转动和盖的固定。如果利用壳周围的孔来固定，做一个铝片的罩是可以的。

加毡条机油和黄油感觉都可以，有一点油气就应该够了。我当时心血来潮拆开手头只有铝箔就随手用了，如果仔细弄一下是完全可以的，空间还是有的。

还有，可以在长时间使用后感觉一下电机的温升，如果不高把强制通风的管子废弃不要，也可以减少油气的蒸发和灰尘的污染。

作者: dedededede 时间: 2013-1-9 17:54
等天气暖和了一定得拆开整整，现在开到三个格噪音就很大了。

请问扎西老师，轴承怎么清洗？还是直接加些润滑脂进去？

作者: bd1cl 时间: 2013-1-9 18:17

原帖由 dedededede 于 2013-1-9 17:54 发表
等天气暖和了一定得拆开整整，现在开到三个格噪音就很大了。

请问扎西老师，轴承怎么清洗？还是直接加些润滑脂进去？

准确说应该是铜套，感觉新的时候没有必要考虑清洗，如果要清洗可以用那种清洗和润滑的喷罐先喷喷清洗一下。然后再用机油润滑一下就可以。

润滑感觉机油和黄油都可以，主要考虑如何密封好一些。油气流失的慢一点。。。

实际拆开很容易，就几个螺栓。定期加注一点油也很容易。

作者: wsfk 时间: 2013-1-9 19:59

原帖由 bd1cl 于 2013-1-9 18:17 发表

准确说应该是铜套，感觉新的时候没有必要考虑清洗，如果要清洗可以用那种清洗和润滑的喷罐先喷喷清洗一下。然后再用机油润滑一下就可以。

润滑感觉机油和黄油都可以，主要考虑如何密封好一些。油气流失的慢一 ...

拆电机和调速电阻需要断开电瓶线吗？

作者: 阿城维特拉 时间: 2013-1-9 21:29
扎西老师，好人一生平安。

作者: bd1cl 时间: 2013-1-10 00:26

原帖由 wsfk 于 2013-1-9 19:59 发表

拆电机和调速电阻需要断开电瓶线吗？

不需要，拔下电机的插头就可以，也没有什么要匹配的东西。线缩在插头里面，想搭铁短路都难。

作者: bd1cl 时间: 2013-1-10 00:26

原帖由 阿城维特拉 于 2013-1-9 21:29 发表
扎西老师，好人一生平安。

感谢老乡，愿您和朋友们都平安！！！

作者: 海默 时间: 2013-1-10 00:44
bd1cl大哥的技术帖严重支持，好好学习。

作者: bd1cl 时间: 2013-1-10 00:46

原帖由海默于 2013-1-10 00:44 发表
bd1cl大哥的技术帖严重支持，好好学习。

感谢支持，相互学习共同探讨！！

作者: wsfk 时间: 2013-1-10 11:00
今天早上玻璃外面结了厚厚的霜，着车水温上来后，想迅速除霜，就把暖风开到最大，结果风机哗哗的噪音特别大，肯定是润滑有问题，阻力太大啦。看来真得找时间自己弄弄啦

作者: yanpei 时间: 2013-1-10 11:53
谢谢扎西老师！
拆下电机看了，润滑油几乎没有了，重新加润滑油、再抹上黄油，装好后风力开到3档时的噪音明显降低了。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2013-1-10 11:55 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-1-11 08:20

原帖由 yanpei 于 2013-1-10 11:53 发表
谢谢扎西老师！
拆下电机看了，润滑油几乎没有了，重新加润滑油、再抹上黄油，装好后风力开到3档时的噪音明显降低了。

不难吧？我的表达能力差，把简单的事情说复杂了，其实DIY一下是很容易的。。。。

您的里程多少，空调用的情况多吗。。。。

我是上次是匆忙拆开弄了一下。没有详细记录。帖子是根据回忆写的。

如果方便，拆开DIY的朋友说一下车辆使用的时间、里程、空调的情况、电机的情况。让后面的朋友有一个参考的依据。逐步摸索出风机使用磨损的经验和规律，做好维修的预测。

谢谢yanpei 了，可能补充一下！！

作者: yanpei 时间: 2013-1-12 14:19

原帖由 bd1cl 于 2013-1-11 08:20 发表

不难吧？我的表达能力差，把简单的事情说复杂了，其实DIY一下是很容易的。。。。

您的里程多少，空调用的情况多吗。。。。

我是上次是匆忙拆开弄了一下。没有详细记录。帖子是根据回忆写的。

如果方便， ...

扎西老师客气了

小维4年多跑了5万公里了，基本都是在城市里跑；只有夏天制冷、冬天暖风时用到风机，其他时间不用的。
等年后春暖了，再把电机拆下来配上前后盖。

[ 本帖最后由 yanpei 于 2013-1-12 14:22 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-1-12 18:20

原帖由 yanpei 于 2013-1-12 14:19 发表

扎西老师客气了
小维4年多跑了5万公里了，基本都是在城市里跑；只有夏天制冷、冬天暖风时用到风机，其他时间不用的。
等年后春暖了，再把电机拆下来配上前后盖。

谢谢补充！！谢谢！！

也非常期待知道您配前后盖的情况，完善DIY的方法供朋友们参考。谢谢！！

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-1-14 18:22 编辑 ]

作者: 宜兴大地勇士 时间: 2013-1-14 14:56
好贴，造福军友的好帖。以后要多多请教扎西。

作者: bd1cl 时间: 2013-1-22 00:28

原帖由 宜兴大地勇士 于 2013-1-14 14:56 发表
好贴，造福军友的好帖。以后要多多请教扎西。

客气了，我也是看到朋友们的提示才想到去看看的，应该感谢先前提醒的朋友们。我的车只有四万多一点，实际使用经验也是不多的，朋友们一起探讨吧。

补充一点：

查了一下过于风机电机的资料。如果电流超过13.2A就应该更换。也就是说超过13.2就有烧毁调速电阻的可能。这给选用电机和增加过流保护提供了资料。特贴图片在这里，希望对朋友们有用。

作者: geanxue 时间: 2013-3-21 10:42
把机油直接滴在铜套和前端盖上吗？？？

作者: bd1cl 时间: 2013-3-22 21:41

原帖由 geanxue 于 2013-3-21 10:42 发表
把机油直接滴在铜套和前端盖上吗？？？

我说一下具体的步骤和方法供朋友们参考。

拆卸步骤：

1、风机电机在空调滤芯下面。
2、拨开拉杆，拿下杂物箱。
3、这时可以看见一个金属横梁，注意梁上有三个接线卡片，把二侧的片顺直向内压入接线卡片的二个脚。分离接线片和金属横梁。
4、准备十字十字改锥，8个的套筒或者梅花扳手。卸下下面的金属横梁。金属横梁水平下面的二个螺丝可以用十字改锥卸下。上面的二个螺丝一定要用8个套筒或者梅花卸。螺丝很软，一定要按紧卡住卸下。如果螺丝角圆了可以用钳子夹住卸下，然后换螺丝或者锯一条横缝用平改锥就可以了。
5、卸下四个螺丝后，向下拉金属横梁，连同下挡板一起向车后向下拉出金属横梁和下挡板。（注意下挡板后面有二个胶套不要丢失，安装的时候要保证位置正确。）
6、压下风机电机插头中间的卡片，拔出风机双线插头，插头比较紧要慢慢晃着把出来，注意不要拉线。
7、拔下风机电机侧面的通风管
8、卸下风机电机外壳的三个螺丝，里面的螺丝要用短杆十字改锥。
9、撬一下。向下拿下风机电机及叶轮。
10、用手扶住叶轮防止其转动。用扳手拧松叶轮中间的螺丝3-5扣。
11、双手抓住叶轮边缘，用榔头向下敲叶轮中间的中心螺丝。松动后再拧出几扣螺丝继续向下敲中心螺丝。。。。
这样反复二次后，叶轮轴已经向下移动，和叶轮逐渐脱离和产生松动，这时可以晃动着向上拔出叶轮，使得叶轮和风机电机轴脱离。。。。。（注意，抓叶轮的手用力要适当，防止叶轮损坏和变形）
12、分离电机和塑料外壳。卸下电机下面外壳和电机的一颗十字的固定螺丝。戴上电机轴中心的螺帽，用手抓住电机轴，让电机轴向上。轻轻用手锤把，转圈向下敲击外壳，让外壳逐渐向下滑动，和电机分离。（注意敲击要轻而且沿四周均匀敲击）
13、可以吹、擦或者用刷子刷，检查清洁风机电机，特别注意清洁电刷附近。
14、在电机上下的球形轴承处注油或者加金属、塑料各种材料制作的防尘防止油气挥发的挡罩，起到保存油气防止尘土的作用，保证电机轴承有充足的润滑油。

DIY完毕后按反步骤装回风机电机。。。。

以上是凭回忆记录，若有不符请知道的朋友提出更正。第一次拆卸的朋友，也可以在拆卸过程中做好记录。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-3-22 23:05 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-3-22 22:22
关于风机电机润滑问题的思考：

1、风机电机球形铜套是由多种材料模压成型的，应该侵有润滑材料。我第一次拆开的时候，手边恰好有黄油，没有多想就直接用黄油涂抹并且用铝箔密封了一下。并且后来也给朋友这样做的。感觉这种涂抹应该能够保证电机球形铜套的润滑。

2、经过思考。认为，电机球形铜套不仅应该考虑润滑的问题，还应该考虑散热的问题，而黄油的导热性不好，电机的球形轴承外部涂抹黄油的，是否会影响球形铜套的散热呢？

3、基于上述考虑，认为，在上下球形铜套外面添加毡片，侵满薄质润滑油，可能会更好的起到对球形铜套的润滑作用。（毡片外面依然密封一下）

4、依据维修手册所要求，电机工作电流应该不超过13.2A，为此，感觉应该考虑在电机工作线路上加装限流保护装置，在电机轴承转动助力增加，超过规定标准的时候自动切断电路，以保护调速电阻。

5、加装保护的方法有：（1）加装检测电路和继电器，超流断开供电电路。（2）加装固定值的保险管、电流过载保护器。（3）加装过载保护开关。

个人认为，只有双管齐下，才能够比较完美的解决风机存在的问题和消除烧毁调速电阻的弊病。因为上述的情况还需要进比较和分析。所以，我就没有完整的发帖子，有兴趣的朋友可以考虑对比一下，自己根据情况采取措施。

也希望有兴趣的朋友，发表自己的真知灼见，我们共同探讨一个完美的办法。

至于，电机代换的问题，将在另一个帖子讨论。

几个图片，供参考！

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-3-22 23:09 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-3-24 09:11

原帖由 bd1cl 于 2013-3-22 22:22 发表
关于风机电机润滑问题的思考：

1、风机电机球形铜套是由多种材料模压成型的，应该侵有润滑材料。我第一次拆开的时候，手边恰好有黄油，没有多想就直接用黄油涂抹并且用铝箔密封了一下。并且后来也给朋友这样做的。 ...

补充一点：

在电机轴的卡环上面，叶轮下面有一个垫圈。拆卸的时候一般会脱落。安装的时候要先把垫圈套在轴上然后再安装叶轮。这样叶轮会升高一个垫的高度。

在给朋友DIY结束后就发现多了一个垫圈，因为朋友说可能是以前车里的，就没有去追究。。。

希望朋友们DIY的时候注意。

再补充一点：

给轴承做密封罩的时候，应该注意粘的铝箔不要堵住电机的端盖的通风孔，以避免影响电机通风和除尘。不留下一点隐患。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-7-8 09:21 编辑 ]

作者: 尚行 时间: 2013-3-24 10:21
1、如果仅是铜套的话，估计中间应该有吸油的毛毡圈，毛毡圈吸附润滑脂的能力较差，是否可以买一支全合成带无机机油添加剂的踏板车用的齿轮油来定期加油，用过的嘉实多的一种就很好，现在尖嘴用螺丝拧上备用
2、其实风机用含油轴承使用年限可以很长，价格也不高，这种电机为何不用呢？如空调机外机风机电机，工作环境好像还要恶劣，但一般是不会坏的

作者: bd1cl 时间: 2013-3-27 19:17
[quote]原帖由尚行于 2013-3-24 10:21 发表

1、如果仅是铜套的话，估计中间应该有吸油的毛毡圈，毛毡圈吸附润滑脂的能力较差，是否可以买一支全合成带无机机油添加剂的踏板车用的齿轮油来定期加油，用过的嘉实多的一种就很好，现在尖嘴用螺丝拧上备用

如果用毡垫肯定就不应该用黄油了。内置轴承的电机都是采用毡垫来存油和防尘的。问题是毡垫外面还是要考虑密封的问题。开启着油会很快挥发的。

感觉其他油脂渗透性不好，润滑就不见得好。

2、其实风机用含油轴承使用年限可以很长，价格也不高，这种电机为何不用呢？如空调机外机风机电机，工作环境好像还要恶劣，但一般是不会坏的

轴承外置，无疑是一种退步，防尘防止油挥发是很难的。感觉维维特拉风机轴承设计就不是要加油的，和常用的那种多种材质模压里面蜂窝状可以缺油的轴承就不同。我用锉刀锉了一下，感觉质地很密。。。。

风机轴承磨损是客观存在的，加油只能够解决暂时的问题。。。。把其作为经常保养的项目？？感觉太麻烦也会让人笑的。

感觉还是考虑更换电机比较省心。只要轴够长，直径相同，基本就可以代换的，内置轴承电机一般都会超过２０万，也免去烧调速电阻的忧虑，

作者: danieldrc 时间: 2013-3-28 12:26
有一种" 含油粉末锡青铜套轴承", 非滚珠轴承类仅仅是一个含油的锡青铜套而已, 无需施加任何润滑脂. 大体工艺是:

[1] 使用颗粒状的锡青铜粉末金属, 高温烧结并挤压成型.
[2] 高温烧结并非使金属粉末颗粒完全融化, 而是颗粒状的粘结在一起产生无数微细孔.
[3] 烧结挤压成型后72小时浸泡在润滑油里以使润滑油充分渗透到微细孔中.
[4] 在轴承运转受力挤压时微细孔中会渗出微量的润滑油来产生润滑而无需添加任何外部的润滑脂. 一次性永久使用直至轴承报废.
[5] 除了挤压渗出的微量润滑油产生润滑外, 锡青铜本身就是一种很好的耐磨轴承套材料并带有自润滑特性.

[ 本帖最后由 danieldrc 于 2013-3-28 17:32 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-3-28 15:37

原帖由 danieldrc 于 2013-3-28 12:26 发表
有一种" 含油粉末锡青铜套轴承", 非滚珠轴承类仅仅是一个含油的锡青铜套而已, 无需施加任何润滑脂. 大体工艺是:

[1] 使用颗粒状的锡青铜粉末金属, 高温烧结并挤压成型.
[2] 高温烧结并非使金属粉末颗粒完全融化, ...

感谢班长指教，很同意，还有一种磷青铜也差不多。原则是不需要润滑的。

但是维特拉用的铜套似乎和上面所说的似乎还有差别，感觉里面是没有空隙的，从设计的角度看似乎也是不需要润滑的。

但是，维特拉风机电机轴承磨损是肯定存在的，而且不做处理，电机轴承的磨损和电流增大就会导致调速电阻的烧毁。。。

我又拆开了一个8万公里的风机电机，铜套磨损的粉末已经积攒了很多。。

见下图：

作者: 古德里安 时间: 2013-3-28 15:40
扎西老师图没上呢
就是看了您这个帖子以后，我觉得我也该折腾这个鼓风电机了。声音不对。

作者: bd1cl 时间: 2013-3-28 15:53

原帖由 danieldrc 于 2013-3-28 12:26 发表有一种" 含油粉末锡青铜套轴承", 非滚珠轴承类仅仅是一个含油的锡青铜套而已, 无需施加任何润滑脂. 大体工艺是: [1] 使用颗粒状的锡青铜粉末金属, 高温烧结并挤压成型. [2] 高温烧结并非使金属粉末颗粒完全融化, ...

完全同意，感谢班长指教，还有一种磷青铜也类似。原则都是不需要润滑的。

都是维特拉风机电机磨损并会因为电机电流过大导致烧毁调速电阻，这已经是事实。所以，润滑是必要的。同时根据磨损的粉末来看，感觉风机使用的铜套质地较密，似乎不同于上述二种。

今天又拆卸了一个8万公里的风机电机，照片如下，风机转动阻力已经明显增加，竟然还有很多磨下的粉末。。。。

作者: bd1cl 时间: 2013-3-28 15:54
电机底部可以明显看到磨出的铜套粉末

电机塑料外壳底部有堆积的粉末

磨出的粉末倒到纸上

个人甚至认为，磨出的粉末会导致碳刷和铜头会加速磨损。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-3-28 16:04 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-3-28 16:20

原帖由 古德里安 于 2013-3-28 15:40 发表
扎西老师图没上呢
就是看了您这个帖子以后，我觉得我也该折腾这个鼓风电机了。声音不对。

不放心就看看吧，不难的。

作者: danieldrc 时间: 2013-3-28 17:30

原帖由 bd1cl 于 2013-3-28 15:37 发表

感谢班长指教，很同意，还有一种磷青铜也差不多。原则是不需要润滑的。

但是维特拉用的铜套似乎和上面所说的似乎还有差别，感觉里面是没有空隙的，从设计的角度看似乎也是不需要润滑的。

但是，维特拉风机 ...

维特拉风机上使用轴承应该就是常规的滚珠轴承吧？我不太清楚。我公司出口的工程机械设备上所配备的一种步进电机上使用的就是我说的这种粉末锡青铜含油轴承，无需润滑保养永久使用一次性报废的。因为在设备后期使用过程中润滑保养太困难了几乎不可能，要拆卸很多零件。我在想要是能找到这种轴承的适配电机也应该不错。

作者: bd1cl 时间: 2013-3-28 18:06

原帖由 danieldrc 于 2013-3-28 17:30 发表

维特拉风机上使用轴承应该就是常规的滚珠轴承吧？我不太清楚。我公司出口的工程机械设备上所配备的一种步进电机上使用的就是我说的这种粉末锡青铜含油轴承，无需润滑保养永久使用一次性报废的。因为在设备后期使用 ...

不是滚珠轴承的，我感觉也不是常见的粉末合金含油铜套。质地很硬，看不出有颗粒结构。。。

感觉现有电机是很难更换为滚珠轴承的，同心很难保证。

还有，一边风机电机很少有用滚珠轴承的，因为滚珠轴承的噪音一般都要比铜套的大，风机本身要求低噪声的。

如果选用代换电机感觉还是要选用铜套的带侵油毡垫的，有侵油毡垫的就说明其铜套是允许油润滑的，感觉维特拉电机铜套原设计是不需要润滑的。如果原设计是不需要润滑，即使加注润滑油感觉效果也不会太好的。

电机就是一次性的东西，都是维特拉风机电机寿命有点太短了，感觉关键是铜套外置和铜套质地的问题。如果选用铜套内置的代换电机，寿命应该长很多，再，国内可能就根本找不到铜套外置的电机。已经是早已淘汰的东西了。

作者: danieldrc 时间: 2013-3-28 18:13

原帖由 bd1cl 于 2013-3-28 18:06 发表

不是滚珠轴承的，我感觉也不是常见的粉末合金含油铜套。质地很硬，看不出有颗粒结构。。。

感觉现有电机是很难更换为滚珠轴承的，同心很难保证。

还有，一边风机电机很少有用滚珠轴承的，因为滚珠轴承的噪 ...

那可能就是不含油的合金铜轴承，寿命有限。像这种车用鼓风电机体积都比较小一般确实不宜采用滚珠轴承。

作者: xybobo 时间: 2013-5-2 09:59

原帖由 bd1cl 于 2013-3-28 18:06 发表

不是滚珠轴承的，我感觉也不是常见的粉末合金含油铜套。质地很硬，看不出有颗粒结构。。。

感觉现有电机是很难更换为滚珠轴承的，同心很难保证。

还有，一边风机电机很少有用滚珠轴承的，因为滚珠轴承的噪 ...

发现国内这款车的电机似乎可以代换。http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.140.dfePyz&id=6167646923

作者: bd1cl 时间: 2013-5-2 19:16

原帖由 xybobo 于 2013-5-2 09:59 发表

发现国内这款车的电机似乎可以代换。http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.140.dfePyz&id=6167646923

非常感谢，谢谢。谢谢！！！

二个似乎长的都差不多。我回头给他们打电话仔细问一下尺寸。希望能够直接代换。

谢谢xybobo ！！！

作者: 古德里安 时间: 2013-7-4 08:42
标题: 北京的TX很幸福喔！
这么好的条件，应该经常跟扎西老师学习的。

作者: 野心很大 时间: 2013-9-12 15:59
标题: 收藏、学习！

作者: 闸不灵 时间: 2013-10-24 21:09
某宝上有暖风电阻卖，185元。
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.126.iqoT2D&id=19482396551
产品是福州美生汽车空调有限公司生产的。
不知道这电机是不是也是这家生产的。

作者: 大漠疯铃 时间: 2013-10-24 23:14
标题: 回复 46楼 bd1cl 的帖子
受益多多！顶一下！鄙视xrb

作者: bd1cl 时间: 2013-10-25 12:49

闸不灵于 2013-10-24 21:09 发表在64 楼

某宝上有暖风电阻卖，185元。
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.126.iqoT2D&id=19482396551
产品是福州美生汽车空调有限公司生产的。
不知道这电机是不是也是这家生产的。

感谢提供，看评价维特拉应该可以用，似乎这是目前最低的调速电阻吧？？回头问一下其风机电机是什么尺寸规格的，希望可以直接代用。

感谢“闸不灵”提供的信息，谢谢！！！

作者: 闸不灵 时间: 2013-10-25 14:37
标题: 回复 66楼 bd1cl 的帖子
扎西老师真客气，很高兴能给大家提供个有用的信息。

作者: 阿正是我 时间: 2013-12-3 18:48
我的车是06款2.0MT，今天把电机拆了出来和楼主电机完全不同，倒出了好多废铜粉。打开后盖直接露出线圈了。三菱品牌的

作者: 阿正是我 时间: 2013-12-3 23:46
在淘宝查到三菱欧蓝德鼓风机很相似的，淘宝：http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.18.osPaAf&id=3841077476

他的编号是CSA413D227和CSA413D214
维特拉是 CSA413D219

扎西老师给鉴定一下呀！这个才5，600元

作者: wsfk 时间: 2013-12-4 09:00

阿正是我于 2013-12-3 23:46 发表在69 楼

在淘宝查到三菱欧蓝德鼓风机很相似的，淘宝：http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.18.osPaAf&id=3841077476

他的编号是CSA413D227和CSA413D214
维特拉是 CSA413D219

扎西老师给鉴定一下呀！这个才5，600元

大小一样，可以用，不过得改造一下，我的已经换了。需要改造的是降温软管口径，插头

作者: bd1cl 时间: 2013-12-4 21:56

阿正是我于 2013-12-3 23:46 发表在69 楼

在淘宝查到三菱欧蓝德鼓风机很相似的，淘宝：http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.18.osPaAf&id=3841077476

他的编号是CSA413D227和CSA413D214
维特拉是 CSA413D219

扎西老师给鉴定一下呀！这个才5，600元

感谢提醒，谢谢，谢谢。
似乎2.0的和2.4的风机是差不多的，但是外壳结构是有差别的。回头我和商家聊聊。同时，看看尺寸，希望可以直接代用。

作者: bd1cl 时间: 2013-12-4 21:57

wsfk于 2013-12-4 09:00 发表在70 楼

大小一样，可以用，不过得改造一下，我的已经换了。需要改造的是降温软管口径，插头

非常感谢老朋友，说的具体一些了，有哪些不同的地方和是如何改的，学习学习了。

作者: 牧语 时间: 2013-12-12 15:50
扎西老师，想问问电机的铝箔是如何固定的？？？？

作者: bd1cl 时间: 2013-12-12 22:43

牧语于 2013-12-12 15:50 发表在73 楼

扎西老师，想问问电机的铝箔是如何固定的？？？？

抱歉，我没有说清楚了。我找的铝箔是单面有胶的，且比较厚。粘接的时候注意避开通风孔就可以了。

作者: bd1cl 时间: 2013-12-30 12:35
补充一点，供参考：

随着朋友们的实践，风机DIY越来越普遍和代用的东西也越来越多。

原则讲，一般五万以里是不需要考虑风机润滑问题的，如果超过五万，愿意拆开弄一下，润滑油也是要点到为止。千万不要多。因为电机轴套外置，且没有密封。更不要加注润滑油和黄油过多。感觉在不添加密封的情况下，只需要用机油滴入轴套反复清洗后就可以了，或者说几滴润滑一下就完全可以再用4-5万公里。不需要再考虑什么。

如果有条件对轴套周围做密封，是可以考虑涂抹一点黄油类固态油，目的是让油蒸汽够进入轴套润滑。多了肯定是无益的。少一点或者说有一点即可。

其实大家拆过后就会知道，作业很简单的。几个螺丝几十分钟就可以弄好。所以千万不要追求一劳永逸加油太多。一般1-2年弄一次足可以，也不麻烦的。

在DIY的同时，也要看一下碳刷和铜头的接触情况，必要的时候要更换和清理碳刷与铜头。有的电机铜头提早磨损，感觉就是碳刷接触压力不足造成火花导致的。

还有，如果油已经加多，可以拆散或者不拆散清洗一下。一般说润滑油是不会造成漆包线匝间短路的。清洗干净后可以用电吹风烘干然后用最细的砂纸打磨一下铜头，再磨一下碳刷就应该没有问题的。

如果是铜头已经磨损，是可以更换或者用环氧树脂粘接铜头的。粘接修补后可以用锉刀找平后用砂纸打磨，适当的时候再检查一下也是没有问题的。

如果确实是线圈匝间短路造成电机电流过大，也是可以重绕部分或者全部线组的。但是，如果认为代换新电机价格可以接受，更换则比较方便了。

前面的帖子我没有说清楚和比较模糊。可能给一些便宜带来困惑不便甚至可能是经济损失。在这里我真心的表示抱歉，真的对不起了！！！

同时，也提倡地区间朋友们相互探讨交流和相互帮助，以避免因为DIY带来损失。

作者: bd1cl 时间: 2013-12-30 12:49
再补充一点：

对于铜套已经和轴烧死的电机。首先要把铜套和电机轴分离。可以用油泡，适当敲击振动，和拆散用钳子分别卡住轴套和轴拧动。。。。。一般都是可以取下轴套的。

取下轴套后可以更换轴承（声音要大一点）和更换相同的轴套。如果轴套已经和轴烧死，就一定不要继续使用，因为那样轴套外圆会在轴套固定座旋转，不仅会增加转动阻力、磨损轴套座，还可能因为中心偏移扫膛，造成电机损坏无法修复。

感觉维特拉风机电机损坏是有一定规律和里程的。一方面，风机电机出现异响和出口风速小就应该检查，不要继续对付。一方面，车子到五万公里以后，就应该拆开看看滴几滴油。

就个人判断，维特拉风机电机如果以五万公里为基础，每增加五万就拆开加注一点油并检查一下碳刷。电机的寿命不会低于30万。所以精心使用适时保养检查，防患于未然是很重要的。

个人看法供参考！！！

作者: 本诺 时间: 2013-12-30 23:08
感谢扎西老师，学习了！

作者: bd1cl 时间: 2013-12-31 08:10

本诺于 2013-12-30 23:08 发表在77 楼

感谢扎西老师，学习了！

客气了，供参考！

作者: gzdingdang 时间: 2015-4-17 19:17
扎老师，拆了风机后，打算用3M的蒸发器清洁剂，清洗蒸发箱，不知道有没有更详细的机构图片予以说明？
4年的车，蒸发器上肯定是大量的灰尘和污染了，是时侯清洁了。

作者: bd1cl 时间: 2015-4-19 23:42

gzdingdang于 2015-4-17 19:17 发表在79 楼

扎老师，拆了风机后，打算用3M的蒸发器清洁剂，清洗蒸发箱，不知道有没有更详细的机构图片予以说明？
4年的车，蒸发器上肯定是大量的灰尘和污染了，是时侯清洁了。

抱歉，我是在刚刚用车前就把外面的进风口蒙了一个窗纱，同时很注意及时更换或者清理空调滤芯。所以空调蒸发器应该是不脏的。所以就没有清洗过。
如果要清洗，应该是拆散拿出来清洗的，那样连暖风的也可以一起清洗。但是那样是比较麻烦的。
四年，感觉不会太脏吧？如果把暖风电机的管拔下来再把管堵上，（也可以考虑把调速模块也卸下来）用那种喷液清洗一下也可以的。

没有弄过，猜了。供参考了。

作者: gzdingdang 时间: 2015-4-21 00:53
其实是想找您发个空调管路图，还有蒸发箱的座向，好将清洁泡沫通过管路直接注射到蒸发箱进行消毒，还有除污咯。
清洁蒸发箱用是无需开风机的。

作者: bd1cl 时间: 2015-4-21 13:50

gzdingdang于 2015-4-21 00:53 发表在81 楼

其实是想找您发个空调管路图，还有蒸发箱的座向，好将清洁泡沫通过管路直接注射到蒸发箱进行消毒，还有除污咯。
清洁蒸发箱用是无需开风机的。

明白了。抱歉，最近在天津，回头打电话联系一下，看看能不能请4S的朋友帮助查找一下，给我然后贴在这里。
一定尽力！

作者: bd1cl 时间: 2015-4-22 07:35

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2015-4-22 07:40 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2015-4-22 07:41

bd1cl于 2015-4-22 07:35 发表在83 楼

gzdingdang于 2015-4-21 00:53 发表在81 楼

其实是想找您发个空调管路图，还有蒸发箱的座向，好将清洁泡沫通过管路直接注射到蒸发箱进行消毒，还有除污咯。
清洁蒸发箱用是无需开风机的。

收到发来的资料供参考。感觉不拆清理还是不彻底的，同时清理下的东西也很难出来吧？以前都是拆开清理，所以没有这方面的经验。希望资料能够满足您的需要。

哈哈，还是BMP的，转换了一下。

作者: gzdingdang 时间: 2015-4-22 08:35
一早上来就阅读学习了。扎老师古道热肠，感谢！
刚才查阅了雪铁龙车型，中置蒸发器的清洁方法，大多数是直接拆鼓风机后，往蒸发器翅片上喷淋清洁剂，对污垢进行溶解。有些还用手动喷壸作预湿润的处理。
以我理解，清洁的基本工作原理应当是摩擦十溶解才合理。
看了分解图，离蒸发器最近的位置，是在调速电阻的开口位，但是还看不到蒸发器本体，只可盲操。
今天去试试看，看能触摸到本体否。

拆解风道总成不知道能看到不？

欢迎光临越野e族论坛 (http://bbs-data.fblife.com/)

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