越野e族论坛

标题: 越野车的起源印证 [打印本页]

作者: 情满潇湘 时间: 2013-2-25 20:07
标题: 越野车的起源印证
关于第一辆越野车产于哪个国家，哪家公司，现在已经很难作出明确的结论。因为这很复杂，一个成功的车型往往是综合许多车型的优点，是一个逐步成熟的过程。德国的奔驰公司称该公司早在1926年就推出一种可以驶离公路的G1型越野车，并称这一天是奔驰公司永载史册的一天。

真正成功的越野车诞生于美国，是战争催生的。1940年11月11日，威利斯公司向美国军方送来了两辆叫做“QUAD”（夸德）的样品车。这两辆样车都具有可选择四轮或两轮驱动的功能。在这之前，美国的班特公司已向军方递交了一辆叫“步利兹帕奇”的样车，但就综合各项指标来看，“夸德”的确是出类拔萃的。由此Willys-Overland-Motors威利斯公司的“夸德”车型就成为了美国越野车的国家标准。所以，如果非要找出“越野车”的源流或鼻祖不可的话，那么我们认为威利斯公司的“夸德”当之无愧，因为“夸德”确立的越野车的基本特点仍然是今天的越野车的特点和精髓。

越野吉普至今还是很多人的最爱

在二战期间，威利斯和福特公司共生产了60万辆越野吉普车。美国二战中的将军乔治对吉普在战场上的表现评价道：“吉普是二战**不可没的战臣。”的确，在第二次世界大战中，吉普扮演了诸多角色：担架、货运、火枪架、侦察车、**弹药运输车及出租车等等。至此，吉普的名字名扬四海。必须承认的是二战用最艰苦卓绝的实践检验了吉普令人信服的性能，而且赋予了吉普巨大的文化内涵，同时在世界范围内播下了“越野车崇拜”的文化火种。尽管二战结束后，越野车开始分两种发展趋势：一种是继续为军用，另一种则发展为民用。但无论是军用还是民用，越野车的本质特色并没有因战争结束而丢弃，那就是越野车的通过能力和征服险恶环境的能力。

发展到今天，各大汽车公司纷纷推出自己的越野车，品牌已不下几十种，但是在这些越野车中，若论走烂路，走险路，或根本没有路去创造路的能力而言，我们认为应该推举以下几种品牌：一是英国品牌，路虎汽车公司生产的路虎越野车，二是美国悍马越野车，三是梅赛德斯奔驰汽车公司生产的G级越野车，四是美国克莱斯勒公司生产的切诺基。

越野车发展到今天，仿佛走了一个大圈，从当初驶下公路去征服艰险的自然环境到今天征服都市，征服都市消费者。随着交通条件的改善，路越修越好，越野车的用武之地仿佛越来越少，各厂家生产的越野车也越来越注重于舒适、豪华的设计。这似乎让许多越野车迷们感到失望，但无论怎样，有一样是永远改变不了的，那就是越野精神，它将激励越野者不断克服困难、勇往直前。

作者: yyy1745 时间: 2013-2-25 20:07
温故而知新

作者: 恒达越野 时间: 2013-2-26 12:04
好好学习。。。

作者: yyy1745 时间: 2013-2-26 13:25
学习

欢迎光临越野e族论坛 (http://bbs-data.fblife.com/)

X3.2