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标题: 总结下小锋牌X8神车的改装和用车感受 [打印本页]

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-2 16:42
标题: 总结下小锋牌X8神车的改装和用车感受
在物色一辆SUV时无意中逛e族论坛中了威廉他爹“北北线”的毒，加上广州12年7月1日车牌限购所以6月30日晚跑到4S店抢了辆老款的2.5T四驱超豪柴油版，但因为驾照还没有（本人菜鸟一只，路考3次才过），一直拖到12年12月份才提车。得益于珠三角地区良好的改车环境提车后一番折腾，集花都文仔、东莞阿毛、龙岗刘师傅、广州老谭四位改装手艺和思路之大成，现在基本折腾完毕发个帖子总结下，全是纯主观感受如果有兄弟跟着折腾没效果请轻拍砖，呵呵。对X8的整体评价：很多人说买国产车要拼人品，还好我人品不错至今没出任何毛病，X8底子不错经过改装后性价比一流，个人十二分满意，下面分批建设此楼记录改装和用车感受，欢迎各位兄弟顶贴。

4楼更新“轮胎轮毂和转减改装内容”。
6楼更新“悬挂改装内容”。
13楼更新“防护改装内容”。
20楼更新“动力、刹车、离合改装内容”
24楼更新“舒适性改装内容”
25楼更新“行车辅助类改装内容”

[ 本帖最后由小城小锋于 2013-3-5 22:38 编辑 ]

作者: 大洪0511 时间: 2013-3-2 16:45
跟阿毛出去刨两圈。。包你有更多的收获。。

作者: 胡子峰 时间: 2013-3-2 16:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-2 17:02
一、轮胎轮毂和转减改装内容：
   1、轮胎：固铂AT3，规格245 70 16 ，淘宝购买，1200一条包邮。
   2、轮毂：雅泛迪竞技轮毂，16寸负0值，中心孔距110.2.  淘宝购买，老款750一条，新款好像涨价到1000左右一条了。
   3、变径圈：110.2转108（原车为108，所以弄个变径圈更保险），淘宝购买，35元一个。
   4、转减：东机工转减，好像不到300一条。

改装感受：轮毂轮毂很漂亮，装上后回头率很高。轮胎轮毂很重，估计有原车的两倍，但也带来了一点好处，整个方向盘很稳定，120公里内一点都不会抖动。转减可以原位换装，换上后使得方向盘的自由行程减少，操控更加精准。目前我的车方向盘达到了低速轻盈高速沉稳的统一，很不错。

[ 本帖最后由小城小锋于 2013-3-2 17:11 编辑 ]

作者: 西红柿曹蛋 时间: 2013-3-2 17:22
不错不错。

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-2 17:52
二、悬挂改装内容：
   1、前减：韧冲9000，淘宝购买
   2、后减：曾经用了韧冲5000，现用韧冲9000
   3、后悬挂弹簧：老谭定制的“悦搞-保利达”牌标准版

   改装效果评价：我个人追求的是舒适性为主，适当兼顾操控性和越野性，所以调教的风格以朝轿车般的舒适性为方向，刨坑的话不适合太软，但是走高速、城市路面和路面状况不是很好的省道非常舒适，震动方式十分柔韧有坐轿子的感觉。按老谭的说法这套悬挂可以当商务接待车用了，而且操控性比原厂还是要强的，侧倾和点头比原厂好不少。
   改装参数：
   1、胎压：前胎2.5公斤，后胎2.5公斤，均为冷车时测量的胎压。
   2、前扭力杆调节：使得轮眉离地面高度83.5cm
   3、前减震调节：韧冲9000调节到7档
   4、后弹簧：装车后轮眉离地面高度89cm
   5、后减震调节：韧冲9000调节到3档(曾经以为调到3档会甩尾，但事实证明不会，也许是弹簧的强度比原车的要好很多所致)

   改装心得：悬挂调节是很麻烦的事情（我跑附近的洗车店调节参数不下10次），在后弹簧确定的情况下可以调节的手段有前后胎压、前扭力杆松紧、前减档位、后减档位。而且驾驶人对舒适性的感受会偏迟钝，所以调节时最好请亲朋好友做在副驾和后座做评估。
   胎压越高，舒适性越差，但越省油。调节的时候最好自己有充气和胎压测量的设备，我在淘宝网上买了个，200多块钱，胎压显示的方式为数字显示，可以精确到0.5公斤，很方便。
   前扭力杆越紧（车头升高），舒适性越差，但侧倾和左右晃动会减轻，调到最后往往是差2毫米都有明显改善。
   前减震调节：韧冲9000档位越高，舒适性越差，但侧倾和左右晃动会减轻。
   后减震调节：韧冲9000档位越高，舒适性越差，但侧倾和左右晃动会减轻。以前我用韧冲5000的后减，家人觉得还是太硬了，我个人评估韧冲5000的软硬度相当于韧冲9000档位6档到7档之间。

后减和弹簧

前减

充气和胎压测量设备，中间的部件可以单独拆卸下来作为胎压测量计（数显的），我一般把它放在驾驶室头顶的眼镜盒，可以随时检查胎压。

[ 本帖最后由小城小锋于 2013-4-8 12:07 编辑 ]

作者: 沙龙牛仔 时间: 2013-3-2 17:52
呵呵！慢慢折腾、等你刨断几根半轴、万向节之类的东东后会有更多收获！

作者: 向越野进军 时间: 2013-3-2 19:26

作者: 偶尔野一下 时间: 2013-3-2 19:43
很漂亮的车车！

作者: 不懂整 时间: 2013-3-2 20:20
不错，继续！

作者: 流浪的乌鸦 时间: 2013-3-2 21:29

这个颜色配这个车也不错

作者: 山地骑手 时间: 2013-3-2 22:11
路过，帮顶，，，，，，

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-2 22:22
三、防护改装内容：
   1、前杠：阿毛牌，完全隐藏式，焊接了螺母，利用原车拖车钩进行拖车。
   2、后杠：阿毛牌，隐藏式，用虎头钩进行拖车。
   3、发动机护板：阿毛牌，选了6mm厚的合金板，比4mm厚的合金板重不少。
   4、分动箱护板：阿毛牌，选了6mm厚的合金板。
   5、侧杠：阿毛牌，平板式，踏脚的平板不用铝合金，改用铁板喷黑色的漆，目前还在制作中未装车。

改装评价：毛总的做工非常棒，去洗车店调悬挂时店老板不停的唠叨“这护板太tm的夸张了吧”。前杠做到了真正的隐藏，既不破坏X8好看的前脸，也避免了保险的纠纷。这几样东西估计重有80公斤，装车后感觉油耗比以前要多了0.5升。目前在期待侧杠装车的效果，届时再发图片。

前杠，内嵌螺母

利用原拖车钩

装车后完全看不出进行过改装。

发动机护板

分动箱护板

后杠装车效果，配虎头钩

作者: 世界哪有真情 时间: 2013-3-2 22:31

作者: zl4029 时间: 2013-3-3 00:52

作者: shawnslove 时间: 2013-3-3 01:49
唉，广州太远了，否则一定要过去一趟，找各位师傅帮我的x8好好升升级

作者: 山里的雨 时间: 2013-3-3 11:57
馋的直流口水

作者: C金甲虫Q 时间: 2013-3-3 12:18

顶顶

作者: 田雨亲斤 时间: 2013-3-3 12:22

分动箱护板有正视图吗需要打孔吗

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-3 13:31
四、动力、刹车、离合改装内容：
   1、终结者外挂，作用是提升动力。
   2、双铝管，作用是提升动力。
   3、电子油泵，作用是提升动力。
   4、双风扇电子扇，作用是加强发动机散热效果，VM机头水温在4格时动力最猛，换上这种电子扇水温在4格和5格之间波动，但不会超过5格。
   5、途乐Y61的大力鼓和刹车总泵，作用是提升刹车效果。
   6、刹车真空罐，作用是熄火后还能保持几脚刹车。
   7、刹车钢喉，作用是消除原厂橡胶喉断裂的隐患。
   8、机油透气壶，作用是减缓发动机积碳（因某些原因现暂时拆除机透观察）。
   9、ACS自动离合王，作用是解放你的左脚，提升换挡平顺性。

  改装感受：
      动力方面：整体上不会觉得让你激动澎湃（当然我的驾驶风格也是偏温柔的，不喜欢大脚油)，但也绝不是像原车那样2000转以下是软蛋，城市里面开绝对够用，刨坑可能差一点。主观感受1,2档改善较明显，转速提速比原车快很多。3档改善没有1,2档明显但也还不错，怠速25公里时不拖档，20公里时有拖档感觉但踩多点油门转速也能上去（我在市区20到60公里都用3档，基本相当于自动波了)。4,5档因为我基本上原来未改装前也都是维持2250转左右，这时涡轮已经启动，所以感觉提升有一点不是很明显。另外加装了前后护杠和两块护板后重量多了80公斤左右，对动力还是有一定影响，感觉没有以前提速轻盈(也可能是我适应了改装后的动力没有当初刚改的时候那么激动了）但比原车还是强不少(同样的驾驶习惯)，如果两驱又未改装护板护杠的车友我想这种动力改装方案绝对效果不错。考虑到动力改装价格不贵，有这种效果算物超所值了。
   刹车方面：对比原车有质的改变，但是由于是用的二手件，可能存在一定风险（但你也不能保证原车一手件就不会出问题)，各位车友谨慎对待。
   自动离合：个人觉得还是不错的，主要的优点个人觉得有两点。第一，在城市堵车的时候可以一直挂在1档上，只用右脚控制刹车力度就能使得车慢慢挪动（和自动挡的车一样)。第二，能够使得减档很平顺，我用手动挡方式在加档时能够做到比较平顺但是在减档时尤其是3档减2档时经常有挫车情况，用自动离合方式能做到和自动挡的车一样的平顺。而且手动和自动离合的切换很方便，在不熄火空挡时就能在驾驶室切换。自动离合提供用户自由调节起步速度和离合结合速度的功能，我一般是调到比较缓慢起步(安全些)和L3档(一共8个档位的离合结合速度)

[ 本帖最后由小城小锋于 2013-3-16 00:10 编辑 ]

作者: 流浪牛仔 时间: 2013-3-3 14:46

X8一步到位改装第一人啊！
也好，这样就安心地玩了

作者: 野外嗨起来 时间: 2013-3-3 14:57

作者: 0黑皮0 时间: 2013-3-3 17:24
LZ一共烧了多少大洋啊

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-3 17:31
五、舒适性改装内容：
   1、全车隔音（含防火墙），龙岗刘师傅那里弄的，参见老陈的帖http://bbs.fblife.com/thread_2525234.html
   2、后排座椅改装，同样参见老陈的帖子http://bbs.fblife.com/thread_2525234.html
   3、贴膜，日本的美装牌，前档CL-150，侧挡SL-65，在淘宝店家”惠州福日汽车贴膜”联系后上门安装的，店家施工很专业货源应该很真，质保8年。向车友推荐下该淘宝店铺。
   4、脚垫，在汽配市场现场剪裁的橡胶脚垫
   5、后备箱垫，自己在超市买的材料DIY

   改装感受：
            隔音效果非常好，物超所值。目前用elf(埃尔孚)的“超级金牌大力神”CI-4级别矿物油，对比原厂矿物油声音上好听不少，加上隔音的综合效果在怠速和定速巡航时的噪音比用全合成机油的其它未隔音的X8要安静，直逼汽油车水平，急加速时的引擎咆哮声有改善但比汽油车还是有差距，高速时风噪路噪大幅减少，120公里内不影响车内谈话。下雨听不到顶棚的雨滴击打声，关门声音砰砰的响很好听。
         后排座椅经过改装后非常舒适，整体后移5cm使得腿部空间很宽敞，座椅前沿垫高使得大小腿关节部位支撑很好，改装后仍然保留了座椅向前放倒的功能。
         贴膜效果非常满意，店主有测试热辐射的仪器，在店里比较了好几款最后定下要美装牌，贴膜加上隔音后现在空调效果很好，空调开一会全车就透凉。
         脚垫，用过4S送的脚垫，也用过大马路的，都不满意，要么老是滑动要么很容易脏不好搞卫生。后来到汽配城选了这款用橡胶做的脚垫现场剪裁，一点都不会滑动，而且防水防尘性都挺好，还容易打理。刚买来时味道很大，泡在浴缸里两晚，拿出来晾几天后现在没有味道了。
         后备箱垫，自己用“喜洋洋和灰太狼”的泡沫垫剪裁了下，很实用。

后排座椅改装后该位置高度提升，舒适性大增。

[ 本帖最后由小城小锋于 2013-3-16 00:16 编辑 ]

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-3 19:58
六、行车辅助类改装内容：
   1、导航仪，e道航牌子（别人送的），带视频输入(可以接倒车可视图像)
   2、行车记录仪，台湾PAPAGO牌子，型号P1
   3、电子狗，善领牌子，GT701加强版
   4、无线倒车可视，淘宝网购的杂牌子，120块钱

使用感受：
   导航结合无线倒车可视很好用，是性价比很高的倒车可视改装。
   行车记录仪图像很清晰，效果很好。
   电子狗效果不错，很灵敏，就是有点吵。

作者: 悦搞越野 时间: 2013-3-3 21:09
呵呵，改成披着羊皮的狼。
改装预算没用一半吧？呵呵

作者: 大洪0511 时间: 2013-3-3 21:10
楼主把外挂换成竞技板吧。同自动离合一起。起油更爽。再加个车台吧。。还少个：ABS开关。。

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-3 21:38
标题: 回复 27楼悦搞越野的帖子
改装花了不少钱，但跟当初想买伪娘途观要多花的钱比，还是划算很多。而且途观能去的地方能和X8比吗，保养也贵很多，这么想X8性价比还是很高的。

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-3 21:40

原帖由 大洪0511 于 2013-3-3 21:10 发表
楼主把外挂换成竞技板吧。同自动离合一起。起油更爽。再加个车台吧。。还少个：ABS开关。。

已经弄了个手台，ABS开关下次等去文仔哪里装定速巡航时再加上，你说的竞技版是那款？终结者的还是动狼的？

作者: lyf117 时间: 2013-3-4 00:10
请问下,这后轮毂有轴心的盖?245,70,16与轮边不干涉?不用切割?

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-4 10:19

原帖由 lyf117 于 2013-3-4 00:10 发表
请问下,这后轮毂有轴心的盖?245,70,16与轮边不干涉?不用切割?

雅泛迪竞技轮毂负0值的自带轮毂盖，负-5值的不带轮毂盖。245,70,16与轮边不干涉但打死方向后间距很小大概半个指头宽? 不用切割但尽量少打死方向盘。

作者: zimi 时间: 2013-3-4 17:58
不错，一个花了不少银子·········装出一辆宝马啦。只要自己满意比什么都好！！！！

作者: skyler99 时间: 2013-3-4 21:18
好东西~留着备用

作者: lyf117 时间: 2013-3-5 22:45

雅泛迪竞技轮毂负0值的自带轮毂盖，负-5值的不带轮毂盖。245,70,16与轮边不干涉但打死方向后间距很小大概半个指头宽? 不用切割但尽量少打死方向盘。

能给个轮毂和负值圈的淘宝链接吗？谢谢

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-5 22:51
昨晚一位车友开我的车，说前面好爽好舒服，像开商务车的感觉。轮到我开他坐后面时说对比前面的舒适度来说后面还是偏硬一点，建议我把韧冲9000后减由4档调到3档。我曾经认为调到3档会太软导致甩尾一直没试过这么调，今晚叫上家人做后面调到3档后感觉很好，家人说舒适度和前面差不多，而且我也没有感觉操控起来会甩尾，看来也跟老谭的弹簧强度不错也有关，整个车操控起来整体性很好，现在这种悬挂参数配置对于追求舒适性的车友来说有借鉴意义，对我来说非常满意应该是最终版了，真要出去越野的话前后都调高两个档位应该就可以了，反正韧冲9000调节起来也不麻烦。

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-5 23:01
标题: 回复 35楼 lyf117 的帖子
变径圈的淘宝店家“华达机械”，轮毂的淘宝店家“New wheels淘宝店”，轮毂当时我买的是老款雅泛迪，现在老款停产了，不知道店家有没有新款。

作者: tomding1968 时间: 2013-3-6 06:53
呵呵，lz真是集x8改装之大成啊。怎么不装伊顿锁？车台也是必须的。机油还是全合成的吧。

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-6 09:48
标题: 回复 38楼 tomding1968 的帖子
呵呵，差速锁提出时就有，车台倒是没有弄了个手台。我提车后机油立即换掉(库存了一年的车),1000公里，3000公里，6000公里各换了一次矿物油，计划等10000公里再换全合成。

作者: jgd245 时间: 2013-3-6 10:13
你好！能给个转减的链接吗？谢谢

作者: 东莞AMAO 时间: 2013-3-6 10:30
小城小峰是个精益求精的哥们。X8被他这么一升级简直上了一个档次。

作者: 00ybh 时间: 2013-3-6 10:58
不错................很好...........

作者: 云是风的眼泪 时间: 2013-3-6 21:36

作者: 阿翔老爹 时间: 2013-3-6 22:10

牛人

作者: 越野小冲 时间: 2013-3-6 22:50
c

作者: 大菜瓜霍 时间: 2013-3-7 13:36
真厉害，能改的都改了。

作者: wadexz 时间: 2013-3-7 18:45
用心的车主，经典的改装！

作者: zagzyj 时间: 2013-3-7 19:59
自动离合好用不？加减档卡不卡？

作者: 黄河龙门 时间: 2013-3-7 21:18
总共花了有三万吗？

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-7 23:26
标题: 回复 48楼 zagzyj 的帖子
自动离合解决的问题是解放左脚和换挡平顺的问题，不能解决换挡卡不卡的问题，如果你的车用手动离合换挡卡的话自动离合一样会卡。

作者: 小城小锋 时间: 2013-3-7 23:28

原帖由 黄河龙门 于 2013-3-7 21:18 发表
总共花了有三万吗？

呵呵，没细算过，应该超了三万。

作者: 追梦人1128 时间: 2013-3-8 13:47
应该离4W不远了

作者: 王的男人1 时间: 2013-3-8 14:04
标题: 回复 1楼小城小锋的帖子

帮兄弟顶顶帖子，不能看了就走

作者: johnxm 时间: 2013-3-9 18:51
顶顶顶
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作者: zagzyj 时间: 2013-3-15 14:22

原帖由 小城小锋 于 2013-3-7 23:26 发表
自动离合解决的问题是解放左脚和换挡平顺的问题，不能解决换挡卡不卡的问题，如果你的车用手动离合换挡卡的话自动离合一样会卡。

老兄自动离合在花都文仔那里装的吧给个电话咨询一下自动离合的情况我换挡有点卡是不是要先解决这个问题

作者: 西北柴狼 时间: 2013-3-16 16:14

作者: 思考的芦苇 时间: 2013-8-19 18:12
小峰后排座椅后移固定的底座怎么弄的有图么

作者: 激情无疆 时间: 2014-8-19 14:59

小城小锋于 2013-3-2 17:52 发表在3 楼

二、悬挂改装内容：
   1、前减：韧冲9000，淘宝购买
   2、后减：曾经用了韧冲5000，现用韧冲9000
   3、后悬挂弹簧：老谭定制的“悦搞-保利达”牌标准版

   改装效果评价：我个人追求的是舒适性为主，适当兼顾操控性和越野性，所以调教的风格以朝轿车般的舒适性为方向，刨坑的话不适合太软，但是走高速 ...

请问你的弹簧是两端平口的吗？我的也是标准版，我装车后轮毂到轮眉距离是75.5现在稳定在74了，感觉有点低了。匹配5000也不是很舒服，需要更换9000？更换后差别大吗？因为你两种都用过所以请教下你。谢谢

作者: 骋帆 时间: 2014-8-19 15:13
很厉害,还抢到车子了

作者: xm老狼 时间: 2014-8-19 15:56
标题: Mark
果断马克。。。。。。。。

作者: lplz 时间: 2014-8-19 21:46
niubility

作者: 孑然 时间: 2014-8-20 19:14
锋兄，隔音花多少钱，我也想搞

作者: 游吟诗人 时间: 2014-8-20 19:34
好改装，学习了！

作者: rick1967 时间: 2014-8-20 19:38
标题: 回复 13楼小城小锋的帖子

作者: 岑溪佬 时间: 2014-8-21 16:17
很强悍的说顶一个……

作者: rick1967 时间: 2014-8-22 19:02
标题: 回复 1楼小城小锋的帖子

作者: 和儿子跋山涉水 时间: 2014-8-22 19:41
平时看到网络上很多人都在骂日系车不好，说买日本车的人都是卖国贼，所以最近这段时间办公室一个同事要买车，我就建议他不必看日系了，在其他的车里面选择。考虑到与日本的冲突，担心政治因素，同事也同意我的看法。看看，我们够爱国吧？但是，除了日系的车，发现很难选，美系的可能油耗太高（君威6T试驾车16。8升），大众的价格太贵，低配要24万多，通过这样一对比，我个人觉得很多人选日系，是考虑到维护保养便宜，小毛病少，价格相比大众要便宜几万。所以很多人还在买日本车。日本工业是从明治维新开始的，但是汽车工业是在德国希特勒的时代，因为日本跟德国是盟友，所以德国派遣了大量的军事技术人员，对日本进行援助，这些军事技术在战后进行了军转民，才开始带动汽车发展，特别是战后美国汽车企业对日本进行控制，也给助推了一把，所以才会在短短几年的时间里，超越美国，都快赶上德国了。日本的汽车在2000年以前大部分是模仿欧美的，所以你仔细看就会发现很多车跟欧美长得很像，但是在2000年之后，日本发展开始并肩欧美，设计业开始走向不同的道路，以皇冠为代表，十一代长得跟奔驰很像，十二代就完全不同了，开始叫板奔驰。丰田只是个代表，整个日本车界，在2000以后，推出的车型，都有着脱胎换骨的变化，不再是欧美的那种，呆板，四方，瘦长的设计，变得动感，时代感，和谐，富有东方审美观。日本汽车日本车除了在外形超越了欧美，在技术上也超越美国，跟德国距离越来越小。由于日本工人的严谨的工作态度，有时候很多差距真的是很难感觉出来。只有在经过很长一段时间的行驶之后，差距才会显露出来，比如德国奔驰的保养好的情况之下，可以行驶30万公里不用大修，那么日本丰田车，可以达到25万公里。日本是一个岛国，资源匮乏，所以他们的生活追求是避免浪费，避免浪费最好的方式是将产品质量做到最好。所以日本车真的是不错的。日本车企众多，其实分别就隶属于六个财团。这六大财团的技术实力各有强项，比如三菱的锻造技术是最好的，他生产的齿轮完全可以达到德国最好的技术水平，我经常拆旧件，很多三菱20多年前的变速箱齿轮，拆出来之后，还可以跟新的相媲美。日产的发动机是最优秀的，丰田的装配技术和管理是最好的，本田的外形设计及高科技研究是最出色的，比如他的机器人。三菱是一家军工企业，日本的军事产品绝大部分是三菱生产的，大到火箭，轮船，小到坦克机枪，三菱公司是无所不包，就是因为他有着这方面的优势，所以他的底盘和铁件锻造技术非常出色，所以为什么他的越野车做的这么好。在所有的日本汽车里，三菱越野车才是真正算得上正宗。三菱很早之前就随着成龙的电影进入中国，因为成龙一直是三菱的代言人。当初卖的最好的就是帕杰罗。上到军队，下到公安，乡镇政府，都开帕杰罗成风。不过随着刹车系统出了问题那个事件之后，三菱车也开始没落。当时很多人反映刹车系统有问题，甚至因为这问题，导致很多事故，死了不少人，但是三菱公司总是昂着高高的头，绝不召回，绝不赔偿，绝不认错。恶劣的态度，后果当然很严重。抵制随着开始。为什么会这样子，因为三菱公司本来就是军工企业，军国思想浓烈，灭我中华之心，从来就未曾泯灭过，对他们来说，死的越多越好，特别是某些人员。随着中国市场的迅速扩大，三菱开始有些后悔，想卷土重来，不过市场已经没有了。所以日本车在中国质量很差的原因是，军国思想。三菱的失败，给了后来的日本企业一个教训，那就是在他们眼里即使中国人都是猪，也得适当扔些红薯。本田和日产进来之后，开始小心了起来，尽量避免将伤害做得这么明显，所以他们将车的外观，能做得多漂亮，就做得多漂亮，在一些看不到的地方，比如前后杆，用泡沫也无所谓。铁皮做得薄一点，车身重量降下来了，油也省了，于是嚼头就有了“日本车就是省油”。日本车真的省油吗？那是用生命保险换来的一点小利而已。前后杆用泡沫替代之后，一旦发生碰撞，车头全毁，在毁坏的过程之中，吸收了一定的能量，间接保证了驾驶员的安全，这点我是承认的，但是有一个条件，那就是这种碰撞不能够过于激烈，否则死得更快。但是小日本又把他玩成一个嚼头“日本车，吸能。”我想问一下，小日本，既然装上泡沫能吸能，为什么在日本国内行驶的汽车都装有钢质前后杠呢？？？因为铁皮薄，所以才会经常看到日本车出事故之后，被压成纸皮，三厢变成一厢，两座变成一座，从中间一分为二。三菱汽车所以，为什么在中国的日本车这么差呢？因为在他们眼里“支那人都是猪”所谓的“丰田模式”其实就是偷工减料。丰田模式就是所谓的成本减少再减少，这种模式在欧美是很成功的，甚至被很多国内拿来当教材，为什么他在欧美就能成功，到了国内就不行了呢？我来告诉你真相。丰田车的设计是很成功的，对技术和科技的应用都无可挑剔。但是不管如何减少成本，有一个最低的限度，那就是必须要有钢铁的质量和锻造技术做基础，日本的炼钢技术在全球是最顶尖的，同样的一颗螺丝，能承受的最大扭力，远远超过其他国家。丰田尽管不断的降低成本，能将螺丝做多细就多细，钢板做多薄就多薄，但是他从来就未曾破坏那个“基本”，这个“基本”就是比如这个车辆要求的承重量是1吨，钢板的厚度最低要求是2公分，那么丰田不会将他做到1.9公分，这一点，丰田还是知道的。但是他也不会把他做成2.1公分，这就是丰田模式。这也是国产丰田断轴的问题所在，因为欧美的炼钢技术跟日本是持平的，所以同样一个模具，在欧美生产出来的零件合乎要求，但是中国的炼钢技术，跟日本差很远，丰田到中国投资之后，他虽然知道中国的钢铁不过关，但是他睁一只眼闭一只眼，抱着一种侥幸的心理，想蒙混过关，但是现实是残酷的，什么样的质量就会有什么样的事故。断轴接二连三，有驶进凹坑断轴的，有碰撞断轴，有刹车断轴，有拐弯断轴，为什么总断轴，因为半轴承受力是最大的，在行驶中，受到不同的冲击也是最多的，断轴也是正常的。丰田公司刚开始默不作声，哪知道事故越来越多，蛮不住了，但是还是没有道歉，反而污蔑中国的钢铁不行，中国钢铁不行全球皆知，但是也没听过两万八的QQ断过轴啊？？？纯粹是狡辩。所以丰田模式在中国其实就是，偷工减料，忽悠忽悠再忽悠。在网上，到处都有网友发帖，吹嘘日本车多省油，多吸能，这就是日本企业在中国的一种营销手段“五毛营销术”。这个营销术全国皆知，他们虽然知道这样做不好，但是一旦不这样做的话，日本车早就被淹没在唾液里了。所以五毛营销术并不是用来营销日本车，而是防止淹死在唾液里。跟五毛营销术同在的是“车黑”，发布大量的诋毁贴，污蔑国产车，特别是妩媚国内最大的自主品牌企业奇瑞，因为奇瑞发展太快了，让他们感到害怕。另一个原因是奇瑞是中国采用日本零件最少的企业。但是奇怪，他们对两个企业似乎不敢，一个是长城，一个是吉利。可能是担心得罪长城的德方合作伙伴，不敢得罪吉利则是因为浙江商帮，浙江是日本车的最大市场之一，同时浙江商会是很团结的，一旦得罪了，车就别想卖了，举个例子浙江是丰田招回，赔偿最多的省份。日本车企在中国真的做到无孔不入，他不仅卖车，也控制中国车企的各个命脉，比如设计，每年日本会有很多的工人退休，现在日本工业不景气，家庭收入越来越少，所以他们就鼓励一些优秀人员到中国来。这些人真的是来帮助中国的吗？想都别想。他们来就是两个目的，一个是增加收入，一个是控制中国的设计。中国的大部分车企都没有自己的设计团队，一般都是委托设计公司，所以只要控制这些设计公司，自然就控制了车企。这些人是很可恶的，他们一方面赚设计费，另一方面，在设计上动手脚，很多人都会发现一个问题，中国的一些自主品牌车的外形，整体很好，但是细节上总是不和谐，这样子的话，消费者买车时就会很纠结，很难受，说不出哪里不好，但是又很难接受，奇瑞就是一个很典型的例子，因为奇瑞本来就是小日本最害怕的企业。奇瑞的车型，除了那几款欧洲设计的之外，每一款车的外形都有问题，这也是影响奇瑞销量的最大绊脚石。在奇瑞的整个体系里，外形设计是日本人唯一能够接触到的地方，但恰恰是外形成了奇瑞最大的败笔，这让人不得不怀疑。很多人会问，日本车这么差，为什么在国内的碰撞测试，分数那么高。请睁大眼睛看看，碰撞的都是什么车，都是最顶级配置的车，这些车的零件关键部位都是从日本进口过来的，我们在国内购买的车型跟那些参与测试的车完全搭不上关系，还有一点是，日本的车在中国是按中国碰撞标准设计的，如果你把碰撞速度提高十公里，那么结果就很惨。我们目前碰撞速度是60公里，但是现实中，谁不是开到70公里，80公里，上高速100公里。所以为什么日本车型在碰撞测试中成绩很好，但是在现实事故中表现出来的远不如国产车，欧美车，不信的话，拿一台奇瑞A3跟CRV撞一下，看谁惨。日本车真的有这么好吗？说实话，很好，但是仅限于日本国内，所以如果你想享受日本品质，那唯一途径是买日本原装进口车，国内日本车型堪称垃圾。请别再傻了，狼永远是狼。

作者: rybird 时间: 2019-4-7 10:14
后排座椅后移，关键的后排支架螺丝怎么处理？

作者: rybird 时间: 2019-4-9 12:43
后排整体太高也是个问题，1米78的坐在后排都有点顶头了，再抬高，就真的只能顶头了。

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