越野e族论坛

标题: 打造旅行用维特拉_1、拖斗的思考、设计和制作 [打印本页]

作者: bd1cl 时间: 2013-3-5 13:07
标题: 打造旅行用维特拉_1、拖斗的思考、设计和制作
重大好消息！！

拖斗可以合法的上路了！！！

———————————————————————————————————————————

打造旅行用维特拉第一步。

<700kg、电子刹车、独立悬挂、轮胎通用、铝质车箱。。。

拖斗制作中，相关资料和尺寸后续。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2015-4-14 22:38 编辑 ]

作者: BG7AKW 时间: 2013-3-5 13:15

精彩！顶一个

作者: 古德里安 时间: 2013-3-5 13:18
扎西老师，这个已经超出技改的范畴了。这个属于研发项目。

作者: bd1cl 时间: 2013-3-5 13:30
补充一个五门的拖车杠图：

１、三门后杠侧面一个螺丝孔内摸着有几层钢板，感觉是内置梁，所以建议三门拖车杠单面使用四颗固定螺丝。

２、再，感觉三门和五门的内置梁是一样的，五门后面只是加了一段延长梁。有个朋友的后面被Ｓ４０追尾，后梁上翘，后门缝隙变小。。。。

找到一个维特拉后杠图片，下面前延的板感觉就是和内置梁连接的。。。。感觉要重载牵引就应该考虑这个问题。而一般的拉拉就没有必要了。

个人看法没有经过验证，供参考！

作者: 古德里安 时间: 2013-3-5 14:04
上面这个车队的照片太牛了！一水儿的小拖啊！这是去哪里的阵势啊？

作者: 疯狂脚丫 时间: 2013-3-5 14:54

期待路测中... ...

作者: 达喀尔4WD 时间: 2013-3-5 15:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 野心很大 时间: 2013-3-5 15:06
标题: 不错不错！

作者: bd1cl 时间: 2013-3-5 15:17

原帖由 达喀尔4WD 于 2013-3-5 15:02 发表
有多重啊不如我的美规小拖车好看

没有最后称，炊具、灶具、帐篷、电源、冰箱。。。都放上不会超过５５０的，肯定是要符合７００的标准才好。

很希望欣赏和借鉴一下您的拖车了，方便能否贴一个照片，谈谈您使用的体会。学习了。

作者: 古德里安 时间: 2013-3-5 15:30

原帖由 达喀尔4WD 于 2013-3-5 15:02 发表
有多重啊不如我的美规小拖车好看

赶紧地，给大家上个图看看！

作者: bd1cl 时间: 2013-3-5 15:31

原帖由 古德里安 于 2013-3-5 14:04 发表
上面这个车队的照片太牛了！一水儿的小拖啊！这是去哪里的阵势啊？

澳洲的一个图片，他们那里是很普遍的，感觉越野营地车也很适合我们现阶段的出行。。。。。

有兴趣查询一下，现在都看好拖斗，Ｅ族厂家做的就有几个，但是感觉大小、性能适合自己牵引的最重要。没有办法才想自己设计制作的。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2014-8-2 22:20 编辑 ]

作者: siemenssky 时间: 2013-3-5 17:02
顶扎西老湿好作业！

作者: danieldrc 时间: 2013-3-5 18:26
自己设计非常不错！可以根据个人的需求随意改动。除了框架外如果全部采用铝合金材质成本一定不便宜吧？多厚的板？是什么规格的铝合金板-5065？
看了一下牵引杆的图片，有点怀疑新款维特拉是否能装的上去。除非要切开原车塑料后杠才行。因为新款维特拉的内置梁位置比较高，印象里与原车后杠下边高差至少有十几公分（只是猜测而已不确认）

作者: 太平农民 时间: 2013-3-5 21:57
期待扎西老兄的杰作。

作者: wsfk 时间: 2013-3-5 22:31
哇，这个给力，做好了我去看看

作者: albery 时间: 2013-3-5 23:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 星夜问天 时间: 2013-3-5 23:53

太棒了

作者: bd1cl 时间: 2013-3-6 10:31

原帖由 danieldrc 于 2013-3-5 18:26 发表
自己设计非常不错！可以根据个人的需求随意改动。除了框架外如果全部采用铝合金材质成本一定不便宜吧？多厚的板？是什么规格的铝合金板-5065？
看了一下牵引杆的图片，有点怀疑新款维特拉是否能装的上去。除非要切开 ...

感谢班长关注。谢谢！！

的确，维特拉的拖把位置比较低、但是我准备在方口做一个向上有斜度的延长杠做到牵引位置和拖把水平，而不采取降低拖把的方法，以防止影响拖斗的通过性。延长杠的长度也会在维特拉牵引规定的范围内。

等到拖斗来了以后，实际看看，如果Ｖ形路主车和拖把的间隙不够，首先碰的应该是备胎。再，做一个备胎升高架就可以了。

在澳洲，有些拖斗是把备胎升高架作为配件和拖斗一起销售的。

哈哈，还没有去核算成本，以后肯定会告知朋友们的。

作者: bd1cl 时间: 2013-3-6 10:33

原帖由 albery 于 2013-3-5 23:42 发表
这个能定做不？

若可以，我愿意跑北京拖回来

严重口水

现在完全是朋友间的帮助，如果大家感觉不错，可以介绍认识自己去洽谈的。

哈哈，不知道您在那里，我也不是在北京附近做的，也许是要从您的附近拖回北京的。

作者: 四叉军 时间: 2013-3-6 10:53
是否考虑过123号令啊？
长途自驾碰到BT的咋整，拼人品？

作者: sx_mqzh 时间: 2013-3-6 11:01

作者: 欲有止境 时间: 2013-3-6 12:13
学习学习再学习

作者: bd1cl 时间: 2013-3-6 13:15
自己参加工作多年、开车多年、喜欢出游多年。关注房车、参加房车展多年。。。。出去玩、DX、IOTA，都经常露营。唐山地震救援、其后后搭过很长时间住过地震棚、也关注过汶川地震、玉树地震的救援工作等。。。。

感觉现阶段，一个越野营地车（简称为拖斗）是适合和能够满足自己的需求的。而牵引房车、自行房车则是我的理想和下一步考虑的。

所以，配备一个出游和突发事件都可以使用的拖斗，就成为我的努力方向。。。。

下面，是我以前写的一个关于维特拉和拖斗的想法和构思，

贴出来和朋友们探讨，请朋友们提意见和想法帮助完善。谢谢，谢谢了！！

因为以前是用ｗｏｒｄ写的，文字和图片翻来覆去的粘贴比较麻烦，所以就全部剪为图片，链接的地方粘贴文字以方便朋友们浏览。如果需要文本请告诉我。请谅解。

感觉插入图片很困难。没有文件名，还不按上传顺序插入，要每张上传插入。。。。

作者: bd1cl 时间: 2013-3-6 13:15
标题: 回复 23楼 bd1cl 的帖子

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-3-6 13:33 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-3-6 13:16

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-3-6 13:37 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-3-6 13:17
标题: 回复 24楼 bd1cl 的帖子

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-3-6 13:47 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-3-6 13:26

http://qa.bjjtgl.gov.cn/Detail.aspx?TID=9d18586d-5bbf-4660-a505-a42b9183fdbd

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-3-6 13:58 编辑 ]

作者: 古德里安 时间: 2013-3-6 13:47
扎西老师！我太佩服你了！！

作者: bd1cl 时间: 2013-3-6 14:14

原帖由 古德里安 于 2013-3-6 13:47 发表
扎西老师！我太佩服你了！！

你太客气了，我们也是熟悉的，很多地方我也很佩服你的。

对于喜爱的事情我还是很执著的，做就不对付，力争做好，否则就不做。没有办法旧疾难除，所以有的时候就很累，或者说过于认真了。

改版后第一次按顺序贴图，感觉很不方便，也可能是不熟悉的原因。贴上去了感觉有点乱，但是没有找到错的地方。请有兴趣的朋友对付看吧。有兴趣的朋友可能就不会在乎了，没有兴趣就绕开吧。。。

这是１０年的一个东西，现在已经有了一些新想法，主车的线束和刹车控制器也已经安装好，等有拖斗的数据后就改拖把，一些东西基本都是现成的希望早一点弄好了。

我会持续把自己主车拖斗的制作情况自这里说一下的，希望得到朋友们的帮助指导。。。。。谢谢！！

作者: 与平 时间: 2013-3-6 15:39
期盼，敬佩，加油。

作者: 辣de鼓 时间: 2013-3-6 17:52
理论知识+动手能力+认真用心
望尘莫及啊，扎西老师

作者: 太平农民 时间: 2013-3-6 20:54
图文并茂够详细，谢谢扎西老师分享。

作者: lishi1981 时间: 2013-3-6 21:26
标题: 回复 1楼 bd1cl 的帖子
拖车的造价和自重是多少？

作者: siemenssky 时间: 2013-3-6 22:01

我再来凑个热闹，上一张后拖斗快插的图片。我的拖斗电源插头早就搞好了苦于木有拖斗只能装X，期待扎西老湿的大作完成后我也想法COPY一个哈哈

[ 本帖最后由 siemenssky 于 2013-3-6 22:07 编辑 ]

作者: bd1cl 时间: 2013-3-6 22:02

原帖由 lishi1981 于 2013-3-6 21:26 发表
拖车的造价和自重是多少？

抱歉，制作中还都不知道。但是空拖斗自重应该不会超过200kg的。

作者: haixie 时间: 2013-3-6 23:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: phonegor 时间: 2013-3-6 23:14

我们实在太需要这样东西了

作者: 杀手不太冷 时间: 2013-3-7 01:36
期待老师又一新作

作者: bd1cl 时间: 2013-3-7 08:58

原帖由 siemenssky 于 2013-3-6 22:01 发表
我再来凑个热闹，上一张后拖斗快插的图片。我的拖斗电源插头早就搞好了苦于木有拖斗只能装X，期待扎西老湿 ...

我准备用13孔的还另外加一个充电的50A头，感觉七孔的少了点。

更期待你换车顺利满意！

作者: 5D兔 时间: 2013-3-7 11:01
呵呵！看大哥出精品！

作者: 果树林 时间: 2013-3-10 00:04
期待

作者: 飞_鹰 时间: 2013-3-10 00:24
又一个创新杰作我看马上就要出炉了!期待中呀!

作者: Samurai熊 时间: 2013-3-10 10:34

等着看大作啊，牵个小车跑出去玩，实在是洋气啊

作者: 在路上HCQ 时间: 2013-3-15 23:30
期待扎西老师的杰作！我也是3门大维。

作者: 笑影 时间: 2013-3-16 12:41
围观大师作品！

作者: 54900 时间: 2013-3-16 23:59

作者: 田园游客 时间: 2013-3-17 07:46
quote]原帖由 古德里安 于 2013-3-5 13:18 发表

扎西老师，这个已经超出技改的范畴了。这个属于研发项目。

[/quote]

作者: 畅-行 时间: 2013-3-17 09:10

原帖由 古德里安 于 2013-3-5 13:18 发表
扎西老师，这个已经超出技改的范畴了。这个属于研发项目。

哈，严重同意！还应考虑研发经费问题！！再次向战斗在科研一线的英雄致敬！！

作者: 淘淘虎11 时间: 2013-3-17 12:18
托车前部，三角受力那里。。。一定要加固。。。那个位置很关键，，

作者: bd1cl 时间: 2013-3-17 12:29

原帖由 淘淘虎11 于 2013-3-17 12:18 发表
托车前部，三角受力那里。。。一定要加固。。。那个位置很关键，，

感谢，感谢提醒。

应该是二根料从车尾到车前最好，即使是加固和焊接应该也有隐患的。

作者: bd1cl 时间: 2013-3-30 08:54
距离我远点，没有去看，朋友按我的想法加发挥，拖斗在制作中。

可以看的出，他们很专业！！！

作者: 千里单骑 时间: 2013-3-30 10:25
顶上的盖，最大翻开度是竖直吗？睡觉的1.5*2米的空间不营造了？放上ATV或汽艇时，这个顶盖怎么处理？

作者: 千里单骑 时间: 2013-3-30 10:35
我最喜欢的其实是这个在澳大利亚看到的越野房车，结构非常紧凑，所有该有的功能全有了。

作者: bd1cl 时间: 2013-3-31 08:43

原帖由 千里单骑 于 2013-3-30 10:35 发表
我最喜欢的其实是这个在澳大利亚看到的越野房车，结构非常紧凑，所有该有的功能全有了。[img] ...

这种皮卡背负式房车，在国内受限更多，根本没有文件给其一个合法地位。

作者: zzhust 时间: 2013-4-1 11:39
好期待这样一个拖车的诞生！
扎西老哥，您辛苦啦。哈哈哈。。。。

作者: 疯狂脚丫 时间: 2013-4-1 11:57
太牛了！

但是，这样的腔体会有很多的声音的吧？

作者: bd1cl 时间: 2013-4-1 20:46

原帖由 千里单骑 于 2013-3-30 10:25 发表
顶上的盖，最大翻开度是竖直吗？睡觉的1.5*2米的空间不营造了？放上ATV或汽艇时，这个顶盖怎么处理？

上面左边放一个1.2*1.4的车顶帐，打开是2.4*1.4的帐篷。

顶盖是有气动杆的，原则45°开启。侧面有折页。因为我没有ATV也没有考虑汽艇。只是准备在斗后面做一个平台，拉一个小摩托。

如果硬要拉，1、去掉车顶帐，放车厢内。2、加固顶盖，放顶盖上面。3、放到车顶帐上面。

斗不大，不准备超过700，限制应该要少、牵引也方便。里面准备做成模块的，各种功能可以考虑和设计，但是要完美比较难。

作者: bd1cl 时间: 2013-4-1 20:50

原帖由 疯狂脚丫 于 2013-4-1 11:57 发表
太牛了！

但是，这样的腔体会有很多的声音的吧？

里面会有各种模块的，不应该空着的。同时拖斗自身没有震动源，只是道路颠簸传感的震动，应该问题不大。同时里面还会有线束管线等。会使空腔没有统一的震动频率。如果再把模块固定好，也就不应该有声音。

作者: 九月枫BJ 时间: 2013-4-3 00:12
我是串门来顶的

预祝试制成功！

作者: bd1cl 时间: 2013-4-13 21:18

原帖由 九月枫BJ 于 2013-4-3 00:12 发表
我是串门来顶的预祝试制成功！

感谢，另外一个不错的箱子！（转贴）

视频地址：http://innovan.com.au/video/setup.html

看完一部请按 NEXT 键，欣赏下一部。中间或有缓冲（卡），请按暂停按钮 II ，等缓冲一会儿后再播放。

作者: 爱车小波 时间: 2013-4-15 22:09
扎西大哥，真牛。加油，早日完成，我去北京拖去

轮胎、减震、刹车和拖杠的结实程度很重要。此外，原车的后梁上的固定后杠的螺丝孔不那么结实，我去无人区就弄坏了，现在拖车钩是只上了一个螺丝，焊上去的。

作者: bd1cl 时间: 2013-4-16 09:40

原帖由 爱车小波 于 2013-4-15 22:09 发表
扎西大哥，真牛。加油，早日完成，我去北京拖去轮胎、减震、刹车和拖杠的结实程度很重要。此外，原车的后梁上的固定后杠的螺丝孔不那么结实，我去无人区就弄坏了，现在拖车钩是只上了一个螺丝，焊上去的。

感谢，你们的经验很重要，我会注意的。

拖车杠固定3 门的单面有4个螺丝。都用上还是很结实的。特别侧面的孔似乎是和内置梁连接的。

5门国外的牵引杠，向前有一个延伸的加强板，似乎是为和内置梁连接用的，如果想牵引应该考量一下的。

呵呵，什么时候还来？很期待了。如果还开车来可以帮你把后杠弄一下。

作者: bd1cl 时间: 2013-6-2 16:22

马上要到了，到了以后根据拖斗拖把高度盖牵引杠。。。。。

期待！！

作者: 通透 时间: 2013-6-3 06:41

作者: phonegor 时间: 2013-6-3 08:26
很好，很好，期待使用效果

作者: danieldrc 时间: 2013-6-3 08:53
新拖斗看起来真不错！马上就要完工了提前祝贺一下。拖斗车轮看起来就是维特拉的原装车轮。

作者: bd1cl 时间: 2013-6-3 09:20

danieldrc于 2013-6-3 08:53 发表在67 楼

新拖斗看起来真不错！马上就要完工了提前祝贺一下。拖斗车轮看起来就是维特拉的原装车轮。

是的，原厂的轮毂和轮胎。配电磁刹车很不容易。基本是按我希望做的，独立悬挂、电磁刹车、铝车体、连接块牵引。。。。。
回来很多地方还要改和加装的，安排了一下，有点忙不过来了。。。。

感谢班长的关注，给您留言了，希望得到您的帮助。先谢谢了！！

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-6-3 09:52 编辑 ]

作者: 爱车小波 时间: 2013-6-3 10:33
哇塞，看起来很漂亮，太牛了。比我们的小拖车强多了，不知道能不能变成帐篷。

作者: 与平 时间: 2013-6-3 11:03
祝贺大哥多年的心血终于成为现实，很漂亮也很实用。
有拖车杠吗？我这还有一副闲置的班长载重拖车后杠，没拆封。如需要可送给你作为改装的材料。

作者: bd1cl 时间: 2013-6-3 11:17

爱车小波于 2013-6-3 10:33 发表在69 楼

哇塞，看起来很漂亮，太牛了。比我们的小拖车强多了，不知道能不能变成帐篷。

感谢关注！！

准备在上面放一个车顶帐，但是是活的，需要也可以拆下放到主车的顶上。。。

也是有您们的体会，我做了改进的。应该感谢你们的。回头我还要做进一步的配置，还需要你根据你们穿越的体会指导了。先谢谢了。

作者: bd1cl 时间: 2013-6-3 11:20

与平于 2013-6-3 11:03 发表在70 楼

祝贺大哥多年的心血终于成为现实，很漂亮也很实用。
有拖车杠吗？我这还有一副闲置的班长载重拖车后杠，没拆封。如需要可送给你作为改装的材料。

感谢，非常感谢。牵引杠曾经是我头痛的问题，但是，我已经和班长联系了，在班长大力和无偿的支持下，问题已经得到解决。感谢老朋友您和班长的关心和帮助，谢谢，谢谢了！！

我一定会把自己的感想和体会无保留的说出来，希以报答朋友们的关心、帮助。

作者: 古德里安 时间: 2013-6-3 11:38

bd1cl于 2013-6-3 11:20 发表在72 楼

感谢，非常感谢。牵引杠曾经是我头痛的问题，但是，我已经和班长联系了，在班长大力和无偿的支持下，问题已经得到解决。感谢老朋友您和班长的关心和帮助，谢谢，谢谢了！！

我一定会把自己的感想和体会无保留的说出来，希以报答朋友们的关心、帮助。

扎西老师应该抽时间自己联系厂家形成小批量，这样就造福真正喜爱拖车的GV弟兄们了！

作者: bd1cl 时间: 2013-6-3 13:47

古德里安于 2013-6-3 11:38 发表在73 楼

扎西老师应该抽时间自己联系厂家形成小批量，这样就造福真正喜爱拖车的GV弟兄们了！

感谢您的信任。爱好和商业服务、销售在某种程度上是二回事。商业运作是需要能力财力和事业心的，不能够轻易放弃的事情。而爱好则是随心所欲。把随心所欲的事情变成必须和责任是很累的。坦率的说我还真没有这样的想法。

不过我到真的希望有能力和责任心的朋友来为有兴趣的朋友制作，我一定会尽力协助的。

作者: 古德里安 时间: 2013-6-3 14:54

bd1cl于 2013-6-3 13:47 发表在74 楼

感谢您的信任。爱好和商业服务、销售在某种程度上是二回事。商业运作是需要能力财力和事业心的，不能够轻易放弃的事情。而爱好则是随心所欲。把随心所欲的事情变成必须和责任是很累的。坦率的说我还真没有这样的想法。

不过我到真的希望有能力和责任心的朋友来为有兴趣的朋友制作，我一定会尽力协助的。

完全理解扎西老师的想法。您开发的这个样品目前M4放行了，已经很成功了。剩下就是需要通过形式实验和小批量试制。到M7放行就算大功告成了，因为不可能所有一万多GV车友每人一辆的。但是如果把这个产品设计成通用型的，那么除了GV，其它车型也是可以使用的，只是需要配上不同INTERFACE而已。如果是那样市场潜力就可以了。当然，这不是您的任务，而是需要一个对汽车改装有感觉，而且愿意做这个生意的厂商来打理的事物。

作者: danieldrc 时间: 2013-6-3 17:31
这种牵引头真是非常好的设计，在国内看到的最好形式的牵引头。

作者: bd1cl 时间: 2013-6-3 21:12

古德里安于 2013-6-3 14:54 发表在75 楼

完全理解扎西老师的想法。您开发的这个样品目前M4放行了，已经很成功了。剩下就是需要通过形式实验和小批量试制。到M7放行就算大功告成了，因为不可能所有一万多GV车友每人一辆的。但是如果把这个产品设计成通用型的，那么除了GV，其它车型也是可以使用的，只是需要配上不同INTERFACE而已。如果是那样市场潜力就可以了。当 ...

实际国内给国外做OEM的厂家很多，只是可能是由于订单的原因，做的都是高大重笨。这些厂家被订单压的，没有精力和钱财去培育和开发国内市场。当然也是国内没有市场和市场发育缓慢。

其实我做拖斗一个是作为买不起房车的一种补充和过渡，也不完全是为玩，是希望把车和应付突发事件、抗灾避灾结合起来。。。。以后这方面我会单独发一个帖子的。

先丢一个链接，有兴趣的朋友可以看看。

http://news.sctv.com/shxw/sjwx/201304/t20130428_1453280.shtml

作者: bd1cl 时间: 2013-6-3 21:16

danieldrc于 2013-6-3 17:31 发表在76 楼

这种牵引头真是非常好的设计，在国内看到的最好形式的牵引头。

谢谢班长关注。
国外越野行走用的营地车（越野拖斗）都是这种连接块式的，和牵引球比有很大的优势。

作者: 裘马轻狂 时间: 2013-6-3 22:08

古德里安于 2013-6-3 14:54 发表在75 楼

完全理解扎西老师的想法。您开发的这个样品目前M4放行了，已经很成功了。剩下就是需要通过形式实验和小批量试制。到M7放行就算大功告成了，因为不可能所有一万多GV车友每人一辆的。但是如果把这个产品设计成通用型的，那么除了GV，其它车型也是可以使用的，只是需要配上不同INTERFACE而已。如果是那样市场潜力就可以了。当 ...

非常赞同古将军的想法，扎西大哥可以先申请专利啊。

作者: 裘马轻狂 时间: 2013-6-3 22:11
扎西大哥太具专业水平了，难得考虑如此全面。如果能产业化，会造福多少爱好远足的人们，甚至能推动更多的人有能力应对突发事件。功德无量。

作者: bd1cl 时间: 2013-6-4 13:03

裘马轻狂于 2013-6-3 22:08 发表在79 楼

非常赞同古将军的想法，扎西大哥可以先申请专利啊。

感谢关注！！哈哈，自己喜欢和玩的东西有没有专利都无所谓的。况且是集众家之长集自家所需没有什么专利可言的，自己喜欢就很高兴了。如果朋友们喜欢得到认可就更荣幸了。不能期待自己喜欢的东西大家都喜欢的。人各有志尺短寸长嘛。
如果朋友们都能够把出游和防灾接合起来，有所准备有所防备，应该是一件利国利己的好事。希望有更多的朋友认识到和准备起来。祈求平安，预灾防难，应该不矛盾吧？

作者: 狐先生 时间: 2013-6-9 11:20
感觉是设计非常严谨考虑问题十分周全的越野小拖车精品。

作者: bd1cl 时间: 2013-6-10 22:28

装车发出！！

作者: 狐先生 时间: 2013-6-11 13:50
期待精品，有机会登门欣赏精品大作。

作者: lxfsipo 时间: 2013-6-11 23:44
标题: 回复 81楼 bd1cl 的帖子
扎西老师做事的认真和执着态度令人钦佩，也非常专业，对GV兄弟们的旷达也是一样令人折服。其实，喜欢玩与申请专利并不矛盾，反而有着积极作用，一个新的东西就是从模仿和不断实践中摸索出来，逐渐变成一个产品再到工业产品，申请专利，一是起到保护作用，就是让开发产品的人（专利权人）付出的劳动得到保护，二就是鼓励人们去对产品不断完善，不断创新，而最终服务于社会，让更多的gv人享用。是对社会生产力的贡献。申请专利不是一件难事。

作者: bd1cl 时间: 2013-6-12 11:56

lxfsipo于 2013-6-11 23:44 发表在85 楼

扎西老师做事的认真和执着态度令人钦佩，也非常专业，对GV兄弟们的旷达也是一样令人折服。其实，喜欢玩与申请专利并不矛盾，反而有着积极作用，一个新的东西就是从模仿和不断实践中摸索出来，逐渐变成一个产品再到工业产品，申请专利，一是起到保护作用，就是让开发产品的人（专利权人）付出的劳动得到保护，二就是鼓励人们 ...

非常感谢您的关注，也感谢您的的认可。谢谢，真心的感谢您和朋友们的关注和支持。
N年前曾经和朋友一起申请过单节电池的实用新型充电器，对专利申请不是很陌生。
就我做的拖斗而言。车厢外沿，轮胎缩进去留一个档沿，即增加了车厢面积又附合国家对列车的要求标准。国内虽然有很多做拖斗的地方，但都是车厢内缩轮胎伸出。这样虽然简单一些，但是车厢的利用率就低了很多。。。仅凭这一点，申请专利就应该是可以的。
但是，虽然说申请专利不是很麻烦，费用也不多。但是坦率的说，真的没有时间去弄什么各种资料和添那些表格，更没有意愿去做什么专利保护工作。。。。
坦率的说，到一定年龄经历了风风雨雨后，很多东西看的很淡。多一事不如少一事，踏踏实实悠悠闲闲的感觉很好。
感谢您的关注，谢谢您的提醒，同意和赞赏您的观点，如果年轻些也许会做些什么。但是现在真的心有余而力不足，只想做一些现实有用的事情。从您的回复能够感觉您也是很有想法的朋友，相信您能够理解我的想法。
谢谢，真心的谢谢您。

[ 本帖最后由 bd1cl 于 2013-6-13 19:17 编辑 ]

作者: 与平 时间: 2013-6-13 21:08
祝贺大哥的宝贝到家啦,。是一路护航的吗？什么时候脱去面纱，让我们看看与爱车的完美结合?什么时候拉过来转转？与车的连接没看清楚，麻烦再拍个细节照。

[ 本帖最后由与平于 2013-6-13 21:11 编辑 ]

作者: danieldrc 时间: 2013-6-13 22:26

bd1cl于 2013-6-12 11:56 发表在86 楼

非常感谢您的关注，也感谢您的的认可。谢谢，真心的感谢您和朋友们的关注和支持。
N年前曾经和朋友一起申请过单节电池的实用新型充电器，对专利申请不是很陌生。
就我做的拖斗而言。车厢外沿，轮胎缩进去留一个档沿，即增加了车厢面积又附合国家对列车的要求标准。国内虽然有很多做拖斗的地方，但都是车厢内缩轮胎伸出。 ...

哇，终于看到图片了，拖斗真漂亮！

作者: bd1cl 时间: 2013-6-13 22:27

与平于 2013-6-13 21:08 发表在87 楼

祝贺大哥的宝贝到家啦,。是一路护航的吗？什么时候脱去面纱，让我们看看与爱车的完美结合?什么时候拉过来转转？与车的连接没看清楚，麻烦再拍个细节照。

今天刚刚到家，零担８００元，感觉还可以。还要做一个连接的杠才可以正常的拖用。最近其他的事情多，可能一时顾不上。
细节肯定会有的，自己还要ＤＩＹ的地方也很多，一定会说的。

今年的事情太多，什么时候那个出去还真没有办法定，如果去北面一点会告诉老兄的。

作者: drakkus 时间: 2013-6-14 00:43
抱歉刚看到您帖子的更新.
先恭喜下,终于做出来了!
等待您的进一步讲解披露

作者: bd1cl 时间: 2013-6-14 07:00

danieldrc于 2013-6-13 22:26 发表在88 楼

哇，终于看到图片了，拖斗真漂亮！

感谢班长关注和支持，原本想给您打电话了，您的后杠安装很合适，昨天也是把您第一批后杠和重载杠结合起来，利用原杠中间的圆孔，才把拖斗拉回来的。以后还要在重载的方口向上做一个连接杠才可以正式拖用的。
虽然是第一次拖这么小的东西，但是因为以前开过60吨半挂，所以还不陌生。弄好后在物流的院里前后转了一下，很有意思。路上跑到六十多，在反光镜里面可以看到拖斗很稳没有丝毫左右摆动的迹象，说明拖斗制作的很规矩。
拖回来先丢在那里，有时间再打开包装检验、整理、添加电气线路和牵引线束，调试电磁刹车、调整紧固全车螺丝、根据情况增加箱盒充分利用空间。同时考虑前面增加储物箱，把备胎改到后面，放下变成圆桌。考虑到拖把压力，为平衡增加净水箱。。。。。等。要弄的地方还很多。
牵引杠图纸已经给朋友了。因为很多原因，现在我还抽不出时间来弄它，以后再慢慢弄吧。感谢班长和朋友们的关注和支持，我会持续在此说一下的。

作者: bd1cl 时间: 2013-6-14 07:01

drakkus于 2013-6-14 00:43 发表在90 楼

抱歉刚看到您帖子的更新.
先恭喜下,终于做出来了!
等待您的进一步讲解披露

一定，有机会来的时候也欢迎参观指导！！

作者: 与平 时间: 2013-6-14 11:16

bd1cl于 2013-6-13 22:27 发表在89 楼

今天刚刚到家，零担８００元，感觉还可以。还要做一个连接的杠才可以正常的拖用。最近其他的事情多，可能一时顾不上。
细节肯定会有的，自己还要ＤＩＹ的地方也很多，一定会说的。

今年的事情太多，什么时候那个出去还真没有办法定，如果去北面一点会告诉老兄的。

怎么还要做个连接杠，班长载重拖车杠不能直接用吗？照片上的连接是怎么实现的？感觉俩车的连接处有些塌腰，好像是大维的连接部位有点低。如果将拖车的轮胎规格缩小了可能会好一些，但会影响拖车的通过性。所以要再弄一个翘起来的连接杠，以抬高连接部位，是这样吗？

作者: bd1cl 时间: 2013-6-14 12:46

与平于 2013-6-14 11:16 发表在93 楼

怎么还要做个连接杠，班长载重拖车杠不能直接用吗？照片上的连接是怎么实现的？感觉俩车的连接处有些塌腰，好像是大维的连接部位有点低。如果将拖车的轮胎规格缩小了可能会好一些，但会影响拖车的通过性。所以要再弄一个翘起来的连接杠，以抬高连接部位，是这样吗？

你理解的非常对，要保证离去角拖把头就不能够低，要保证拖斗平着牵引，就要抬高牵引点，所以要做一个连接杠升高牵引点和大梁基本出于一个水平点，那样才有利于受力、拖把压力和牵引效率。
现在是把原来的牵引杠中间那部分装在新重载杠上，没有做连接杠所以拖斗前面低。看着很别扭。以前没有做连接杠就是要等拖斗的拖把高度。
拖车轮胎和主车相同，这是我特地要求的，就是为了通用性。拖斗高不完全是轮胎的问题，还因为是独立悬挂，行程较长，所以显得斗身较高，实际斗是略小于主车的稳定性很好。以后车厢下如果加水箱，比例就会好一些的。
暂时想什么都不动，用一段时间有体会了再动。刚才取车顶帐，跑到80多，感觉很稳。装东西倒了100多米，回忆起一点感觉。。。。哈哈，多了一个大玩具。
回来路上警车并排停着等信号，一个警察小声嘀咕，拖把真结实，还有二个铁链子。。。。。。拖斗不到三百公斤，那个拖把允许3000公斤，的确有点太结实了。

作者: 红都拖拉机 时间: 2013-6-14 13:21
额，扎西老哥N啊，拖车咋还用纸箱包着啊？发一些细节和全图让俺们看看啊？流口水

就是俺没上班长滴重载杠.....

[ 本帖最后由红都拖拉机于 2013-6-14 13:29 编辑 ]

作者: danieldrc 时间: 2013-6-15 07:54

bd1cl于 2013-6-14 07:00 发表在91 楼

感谢班长关注和支持，原本想给您打电话了，您的后杠安装很合适，昨天也是把您第一批后杠和重载杠结合起来，利用原杠中间的圆孔，才把拖斗拉回来的。以后还要在重载的方口向上做一个连接杠才可以正式拖用的。
虽然是第一次拖这么小的东西，但是因为以前开过60吨半挂，所以还不陌生。弄好后在物流的院里前后转了一下，很有意 ...

还有这么多需要添加改进的细节工做量真不小，等改动全部完成拖斗的功能就更完美了。祝早日完工！其他有需求的同学可作为一个标准参照。

作者: 古德里安 时间: 2013-6-15 10:45
我觉得这个方案最适合GV了！特别适合慢慢走慢慢看看的漫游型选手。
呵呵，挂上它去哪都行喽！

作者: julianbialetti 时间: 2013-6-15 21:11
这个拖车太棒了。扎西大哥太有才了。

作者: 唐三彩 时间: 2013-6-18 14:43
赞叹！顶扎西老师。。。。。。。。。

作者: 山海老怪 时间: 2013-6-19 07:34
拖车太棒有没有相细尺寸和图纸

作者: 猛得拉缸 时间: 2013-6-19 08:05
记号，留念！

欢迎光临越野e族论坛 (http://bbs-data.fblife.com/)

X3.2