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标题: 不知道玩4+2的兄弟们多不多，探讨一下大维适合的4+2方案吧 [打印本页]
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-19 17:50
标题: 不知道玩4+2的兄弟们多不多，探讨一下大维适合的4+2方案吧
不知道玩4+2的兄弟们多不多，探讨一下大维适合的4+2方案吧。
春秋天气不错的周末，想带小东西去附近的各个公园、农家乐什么的骑车逛逛。
基本上研究了一下SUV的4+2出行方案都是把自行车放在后面的，因为车身太高，自行车架车顶有点累。。
一般来说，一个架子+两部车+备胎挺重的。
我在考虑到底是直接备胎架，还是拖车杠+小拖车，或者是是拖车杠+顶胎器+备胎架子。
方案一、直接备胎架（Thule 963XT PRO）：
优点：设备精简，投资小（Thule 963XT PRO）
缺点：后门铰链容易受损
方案二、拖车杠+小拖车（班长杠+拖车头+Thule 932）：
优点：装卸省力，不会拉坏后门
缺点：档牌照，设备投资大（班长杠+拖车头+Thule 932）
方案三、拖车杠+顶胎器+备胎架子（没有现成图，下面是示意图）：
优缺点都很折中：拉坏后门铰链风险比较小，装卸工作量居中，投资额也居中（班长杠+班长顶胎器+Thule 963XT PRO
想听听大家的建议：
1、大维的后门铰链承受能力？
2、现在有玩4+2的兄弟吗？是使用的哪种方案？有什么我纸上谈兵没注意的优缺点？
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最终选了方案一，Thule 963XTPRO，装车图：
[ 本帖最后由 世纪冰河 于 2014-7-22 11:22 编辑 ]
作者: patagonia 时间: 2013-4-19 18:34
我也考虑这个问题一段时间了，第一个对于越野车来说不可行，只挂了自行车的上管，很不稳定，第二个很好，但影响越野离去角，贵，并且需要把牌照拆下来移到托架上，否则新交规直接12分，吊销牌照，不用时还得把牌照移回去，麻烦。第三个既有第一个缺点还挡牌照。如果要挂后面，这个还行
上管和车胎都固定
最后我觉得最可行的还是顶轨加顶架的形式，稳定，可靠，
一对酷客顶轨+一套各种品牌的顶置自行车架，除了自行车，还可以安装其他行李架，顶包，雪板架，划艇架，更多用
[ 本帖最后由 patagonia 于 2013-4-19 18:36 编辑 ]
作者: 疯狂脚丫 时间: 2013-4-19 18:37
看来玩的人不少！
作者: 畅-行 时间: 2013-4-19 18:47
放在后面遮挡牌照是个问题，俺采用的是车顶的方案，而且有拓展的空间，顶1-3辆单车都没问题
作者: 与平 时间: 2013-4-19 19:32
自行车放在车顶确实挺漂亮，但也挺招摇，而且在有限高的地方非常危险。前不久在一家修车店门前看一员工在修理宝莱轿车的车顶自行车架，好奇上前询问，得知在过限高横杆时忘记上面还有车子，一冲而过，两辆自行车废了，，，，
还是在后面的好，牌照问题好像能解决，费点事到交管办一个挂上应该行。后悬挂的方案挺多，有班长后杠的，再挂两辆车子没多大的成本。
作者: patagonia 时间: 2013-4-19 19:50
我发那个备胎车架就不挡牌照，国产的，也不贵，车轮和上管同时固定，算是比较稳定，加上班长后杠顶胎，对后门的压力也可以解决，如果只考虑自行车，这个选择算不错。
但考虑多用途，还是顶架好，至于限高，主要还是个人小心就好，还有种顶架可以拆了前轮固定的，更稳固，高度也能降低不少
作者: idealsnail 时间: 2013-4-19 23:00
原帖由 patagonia 于 2013-4-19 18:34 发表 
我也考虑这个问题一段时间了，第一个对于越野车来说不可行，只挂了自行车的上管，很不稳定，第二个很好，但影响越野离去角，贵，并且需要把牌照拆下来移到托架上，否则新交规直接12分，吊销牌照，不用时还得把牌照移 ...
这是台湾鹿牌的，我用的就是这款，大陆这边有两家代理，产品是一样。挂备胎后面，不挡牌照。另外，这个架子可以跑到100km/hr，台湾那边有认证。其他牌子的备胎架只能80km。我挂着这两辆自行车跑100km实测过，挺稳当的。
作者: idealsnail 时间: 2013-4-19 23:00
原帖由 patagonia 于 2013-4-19 18:34 发表
我也考虑这个问题一段时间了，第一个对于越野车来说不可行，只挂了自行车的上管，很不稳定，第二个很好，但影响越野离去角，贵，并且需要把牌照拆下来移到托架上，否则新交规直接12分，吊销牌照，不用时还得把牌照移 ...
这是台湾鹿牌的，我用的就是这款，大陆这边有两家代理，产品是一样。挂备胎后面，不挡牌照。另外，这个架子可以跑到100km/hr，台湾那边有认证。其他牌子的备胎架只能80km。我挂着这两辆自行车跑100km实测过，挺稳当的。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-20 00:26
原帖由 畅-行 于 2013-4-19 18:47 发表
放在后面遮挡牌照是个问题，俺采用的是车顶的方案，而且有拓展的空间，顶1-3辆单车都没问题
[img]http://img1.fblife.com/attachments1/day_130325/20130325_968ad8b20dd568f0ed03dAeeappIP8P9.jpg.thumb.jpg[/im ...
把两部车扛上车顶，并且在目的地拿下来实在是个体力+技术活啊。
上上下下的会不会挂上车子油漆？
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-20 00:27
原帖由 patagonia 于 2013-4-19 18:34 发表
我也考虑这个问题一段时间了，第一个对于越野车来说不可行，只挂了自行车的上管，很不稳定，第二个很好，但影响越野离去角，贵，并且需要把牌照拆下来移到托架上，否则新交规直接12分，吊销牌照，不用时还得把牌照移 ...
这个架子对后门铰链的压力还是很大，跟我的第一种方案区别不大啊
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-20 00:29
原帖由 idealsnail 于 2013-4-19 23:00 发表
这是台湾鹿牌的，我用的就是这款，大陆这边有两家代理，产品是一样。挂备胎后面，不挡牌照。另外，这个架子可以跑到100km/hr，台湾那边有认证。其他牌子的备胎架只能80km。我挂着这两辆自行车跑100km实测过，挺稳当 ...
网址打不开？
作者: dannel 时间: 2013-4-20 02:04
山地只能拆了放车上,后面超长,上面进不了车库,现在是加个折叠....
作者: sx_mqzh 时间: 2013-4-20 10:11
我用的是折叠自行车，直接放在后备箱。
作者: 畅-行 时间: 2013-4-20 10:51
原帖由 与平 于 2013-4-19 19:32 发表
自行车放在车顶确实挺漂亮，但也挺招摇，而且在有限高的地方非常危险。前不久在一家修车店门前看一员工在修理宝莱轿车的车顶自行车架，好奇上前询问，得知在过限高横杆时忘记上面还有车子，一冲而过，两辆自行车废了 ...
俺朋友也遇到过一次，确实放顶上要格外注意高度！
如果挂后面，是不是备胎罩要取下来？
作者: 畅-行 时间: 2013-4-20 10:53
原帖由 世纪冰河 于 2013-4-20 00:26 发表
把两部车扛上车顶，并且在目的地拿下来实在是个体力+技术活啊。
上上下下的会不会挂上车子油漆？
呵呵，其实熟练了就没什么问题的，担心油漆可以考虑尽量选轻一点的单车，俺的这部8.5kg左右，上下还是很轻松的。
作者: patagonia 时间: 2013-4-20 13:46
原帖由 idealsnail 于 2013-4-19 23:00 发表
这是台湾鹿牌的，我用的就是这款，大陆这边有两家代理，产品是一样。挂备胎后面，不挡牌照。另外，这个架子可以跑到100km/hr，台湾那边有认证。其他牌子的备胎架只能80km。我挂着这两辆自行车跑100km实测过，挺稳当 ...
是的这个架子鹿牌有，质量更好，价格2千5，我发的这个是国产的，勇士，便宜，1千2。如果只考虑自行车，并且不超过两辆，我觉得这种架子还是很可行的
作者: patagonia 时间: 2013-4-20 13:57
原帖由 世纪冰河 于 2013-4-20 00:27 发表
这个架子对后门铰链的压力还是很大，跟我的第一种方案区别不大啊
发张鹿牌的图
作者: danieldrc 时间: 2013-4-20 13:58
无非三种选择:
[1] 架车顶. 一个大麻烦就是许多城市的环城高速都设置了路障仅有2.2米高度过不了.
[2] 挂尾门. 不是个好办法, 尾门铰链受理太大了很容易损坏变形.
[3] 插接口. 个人感觉权衡之下这是还最好的选择, 但只能移牌照别无它法.
作者: patagonia 时间: 2013-4-20 14:38
原帖由 danieldrc 于 2013-4-20 13:58 发表
无非三种选择:
[1] 架车顶. 一个大麻烦就是许多城市的环城高速都设置了路障仅有2.2米高度过不了.
[2] 挂尾门. 不是个好办法, 尾门铰链受理太大了很容易损坏变形.
[3] 插接口. 个人感觉权衡之下这是还最好的选 ...
尾门方式就算上了顶胎杠，毕竟一个悬臂出去，产生的并不只是向下的力，尾门铰链确实受力太大。拖车接口确实比较理想，就是牌照麻烦，影响离去角。我这环城高速限高都在4m以上，所以还是准备选择前叉固定式的顶架，多用途，稳固，去掉前轮和座管，高度不超过1米，也符合交规。这个只能依个人需求选择，没有绝对的最好。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-20 18:47
原帖由 patagonia 于 2013-4-20 13:57 发表
备胎式的自行车架要配合班长后杠之类的能顶胎的装备才好，能解决后门铰链压力。我发这个和你第一个方案主要区别是，拓乐那种只是用两个点挂着自行车架上管，车子是吊在后面的，加减速、高速、颠簸时车子不稳定，鹿牌 ...
我仔细研究了一下拓乐的架子和鹿牌的这个架子，发现还有一个区别。
拓乐的架子其实不是固定在备胎上的，是安装在备胎中心螺栓上的，所以对备胎其实没有产生压力。顶胎器其实没意义。
作者: patagonia 时间: 2013-4-21 16:00
原帖由 世纪冰河 于 2013-4-20 18:47 发表
我仔细研究了一下拓乐的架子和鹿牌的这个架子，发现还有一个区别。
拓乐的架子其实不是固定在备胎上的，是安装在备胎中心螺栓上的，所以对备胎其实没有产生压力。顶胎器其实没意义。
作者: leerrr 时间: 2013-4-21 22:43
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: danieldrc 时间: 2013-4-22 01:40
标题: 回复 19楼 patagonia 的帖子
安装在顶架上, 拆除前轮的固定方式的确非常牢固, 但在有的城市就有麻烦. 比如昆明的二环高架路, 许多路口为了限制货车通行都设置了限高路障非常讨厌, 自行车架在车顶上就过不去了, 可二环高架路又是出入城市上各条高速的必经之路非走不可.
那种可插接在尾部牵引接口上的双自行车架也很稳固, 我看国外许多人在使用这种方式. 但必须要考虑换一个可快速移动拍照的特殊牌照框架以便于牌照临时移动. 这种方式会影响车辆离去角是肯定的. 但卸自行车和架自行车非常便利, 比架在车顶上方便很多. 因此说没有十全十美的方案, 只能说各有利弊.
作者: patagonia 时间: 2013-4-22 10:41
原帖由 leerrr 于 2013-4-21 22:43 发表
折叠车不就得了
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-22 11:39
原帖由 patagonia 于 2013-4-21 16:00 发表
呵呵，拓乐和鹿牌这两个架子的固定方式一模一样，都是安装在后门备胎的安装螺丝上的，都不是固定在备胎上的，你没弄清楚顶胎器的用处，顶胎器顶着备胎就间接顶着整个后门了，减轻了铰链的压力，对所有加载在后门上的 ...
哈哈，我想了一下，你说的对。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-22 11:41
原帖由 patagonia 于 2013-4-22 10:41 发表
玩车的人，要么山地，要么公路，折叠车只是休闲用用，虽然也有26寸的折叠山地，但性能是无法替代标准车架的。
深以为然。。。。。。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-22 11:42
原帖由 danieldrc 于 2013-4-22 01:40 发表
安装在顶架上, 拆除前轮的固定方式的确非常牢固, 但在有的城市就有麻烦. 比如昆明的二环高架路, 许多路口为了限制货车通行都设置了限高路障非常讨厌, 自行车架在车顶上就过不去了, 可二环高架路又是出入城市上各条高 ...
嗯，所以我一开始就吧顶在脑袋上的方案否决了。后门的这三个方案头疼啊。
作者: Jim俊 时间: 2013-4-22 12:01
[3] 插接口. 个人感觉权衡之下这是还最好的选择, 但只能移牌照别无它法.
自己找人做一个单车架再去广告公司做个车牌挂在单车架后那就好了！！
作者: 爱车小波 时间: 2013-4-22 12:34
我用的就是挂备胎上的，朋友给的，牧马人用的。可以挂3张车，一般1张，偶尔2张。这时候一般都是高速出去，路不会太烂，次数又不多，没太大影响。
作者: yinsc 时间: 2013-4-23 08:51
插接口确实是最可靠的方案。建议改进一下，用鼎盛的双口杠，定做放自行车的支架，这样不档牌照。我自己找人做过固定在备胎上的自行车架，能用，也方便，就是后门有点受不了。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-23 09:56
原帖由 yinsc 于 2013-4-23 08:51 发表
插接口确实是最可靠的方案。建议改进一下，用鼎盛的双口杠，定做放自行车的支架，这样不档牌照。我自己找人做过固定在备胎上的自行车架，能用，也方便，就是后门有点受不了。
早上跟老尹商量了一下，不知道这个解决方案是否可行
市面上有种大维的双头拖车杠。可以找人加工一个2转1的快插，然后在上面那个快插上安装自行车架
我画了个图，大致示意了一下：
双头杠的照片：
[ 本帖最后由 世纪冰河 于 2013-4-24 09:58 编辑 ]
作者: cygyy 时间: 2013-4-23 09:57
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-23 10:16
原帖由 cygyy 于 2013-4-23 09:57 发表
我是直接简易的架子挂着，把备胎卸了，也挺方便
能上个图看看么？
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-24 09:57
市面上有种大维的双头拖车杠。可以找人加工一个2转1的快插，然后在上面那个快插上安装自行车架
设计更新了一下，三视示意图。
双头杠的照片：
大家看看这么整是不是能ok？
[ 本帖最后由 世纪冰河 于 2013-4-24 10:01 编辑 ]
作者: danieldrc 时间: 2013-4-24 10:13
为什么要选择双牵引接口拖杠呢? 单牵引接口就可以的. 二变一还是避不开遮挡牌照的问题.
作者: danieldrc 时间: 2013-4-24 10:34
单牵引接口加挂双 BIKE-RACK.
作者: gxkey 时间: 2013-4-24 10:41
一开始看标题以为是深奥的四驱技术类话题，没敢进。今天一看原来是加自行车哇，我都是酷客放车顶的，拆前轮夹前叉，高速跑一百，装了快两年了，没发现什么问题。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-24 10:48
原帖由 danieldrc 于 2013-4-24 10:13 发表
为什么要选择双牵引接口拖杠呢? 单牵引接口就可以的. 二变一还是避不开遮挡牌照的问题.
双头的目的如图，主要是想绕开牌照。。
作者: danieldrc 时间: 2013-4-24 10:56
明白了. 但如果按这个思路, 单牵引接口其实也可以绕开不遮挡牌照的. [ 口字形的架子 ] 可问题依然存在, 一挂自行车, 自行车垂下来还是会遮挡.
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-24 11:04
原帖由 danieldrc 于 2013-4-24 10:56 发表
明白了. 但如果按这个思路, 单牵引接口其实也可以绕开不遮挡牌照的. [ 口字形的架子 ] 可问题依然存在, 一挂自行车, 自行车垂下来还是会遮挡.
班长这也是个思路，是这样吗？
关于自行车架下垂遮挡问题，倒是不会，因为架子是连接在这个转接口上面的，会比较高。
作者: patagonia 时间: 2013-4-24 12:35
原帖由 世纪冰河 于 2013-4-23 09:56 发表
早上跟老尹商量了一下，不知道这个解决方案是否可行
市面上有种大维的双头拖车杠。可以找人加工一个2转1的快插，然后在上面那个快插上安装自行车架
我画了个图，大致示意了一下：
[img]http://img1.fblife. ...
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T2FvYXXoVXXXXXXXXX_!!142892516.jpg
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作者: patagonia 时间: 2013-4-24 12:42
原帖由 danieldrc 于 2013-4-24 10:56 发表
明白了. 但如果按这个思路, 单牵引接口其实也可以绕开不遮挡牌照的. [ 口字形的架子 ] 可问题依然存在, 一挂自行车, 自行车垂下来还是会遮挡.
作者: patagonia 时间: 2013-4-24 12:52
原帖由 gxkey 于 2013-4-24 10:41 发表
一开始看标题以为是深奥的四驱技术类话题，没敢进。今天一看原来是加自行车哇，我都是酷客放车顶的，拆前轮夹前叉，高速跑一百，装了快两年了，没发现什么问题。[img]http://img1.fblife.com/attachments1/day_13042 ...
作者: 与平 时间: 2013-4-24 13:37
上几张前年在澳洲拍的片子，是通过拖车钩插口连接，前轮好像有个固定，不存在车把晃动问题。也有遮挡牌照问题，好像那里不管。这东西在那里很普及，也不算贵。
[ 本帖最后由 与平 于 2013-4-24 14:09 编辑 ]
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作者: gxkey 时间: 2013-4-24 13:57
原帖由 patagonia 于 2013-4-24 12:52 发表
哈哈，你的方式也正是我想采用方案，酷客横杆+前叉式顶架，酷客横杆据说风噪最小，但横杆很宽。8.3CM，如果采用别家的前叉架，除了酷客母公司YAKIMA有配套的，或者想法改装T型槽安装，否则都安不上，看来只能选择酷客 ...
作者: julianbialetti 时间: 2013-4-24 15:42
进来学习。
作者: patagonia 时间: 2013-4-24 16:10
原帖由 gxkey 于 2013-4-24 13:57 发表
我用这个是快拆的，把前轮卸掉，放到架子上用装前轮同样的方法固定前 叉，后轮有塑料卡扣，平时我都放车里，怕长时间日晒雨淋老化得快，也担心让无聊之人给顺了。不装车的时候跑高速跑过160，没听到明显风噪，或许是 ...
作者: danieldrc 时间: 2013-4-25 11:57
原帖由 patagonia 于 2013-4-24 12:42 发表
班长发的是悬臂式的挂架，我始终认为这种方式不稳妥，两点挂着自行车上管，自行车是会随着汽车加减速前后晃得，车把也回乱转，磨损自行车上管，高速也不稳定，既然上了后脱钩形式，还是这种两轮+上管的方式更好，如果 ...
还是你上传的这种款式更好固定也牢固! 我只是随手从E-Bay 上拽了一张图片下来, 价格最便宜的一种而已.
作者: 风风风筝 时间: 2013-4-25 15:01
我觉得既然有备胎固定，可以把备胎拆了放后备箱，利用一下备胎固定螺丝。就是要自己动手制作一个架子了。而且，两三辆山地车的重量不会超过备胎吧。
作者: danieldrc 时间: 2013-4-25 15:11
原帖由 风风风筝 于 2013-4-25 15:01 发表
我觉得既然有备胎固定，可以把备胎拆了放后备箱，利用一下备胎固定螺丝。就是要自己动手制作一个架子了。而且，两三辆山地车的重量不会超过备胎吧。
两三辆山地车包括架子加一起重量可不轻, 尾门铰链受不了的.
作者: patagonia 时间: 2013-4-25 16:44
原帖由 风风风筝 于 2013-4-25 15:01 发表
我觉得既然有备胎固定，可以把备胎拆了放后备箱，利用一下备胎固定螺丝。就是要自己动手制作一个架子了。而且，两三辆山地车的重量不会超过备胎吧。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-25 18:42
原帖由 patagonia 于 2013-4-24 12:35 发表
这个想法有点意思，但也会带来新的问题，要开后门就真的很麻烦了。完善的拖车后架是考虑了开门问题的，这个框子一加，开门得把整个架子卸掉才行了。[img]http://img1.fblife.com/attachments1/day_130424/20130424_b ...
对，欠考虑了，开门这个问题确实有点头疼。
作者: patagonia 时间: 2013-4-25 20:18
其实自行车架这个问题，因为每个人需求不同，很难有普适且完美的方案，每个人根据自己的地域情况（限高？路况？），使用需求（经常实用？偶尔一用？全程公路？off road?）,权衡利弊做出选择即可，哪怕挂到备胎上，如果只是短途公路使用，并且有顶胎装置，也无不可，否则这种方式怎么会有那么多成熟的品牌在做呢。
[ 本帖最后由 patagonia 于 2013-4-25 21:42 编辑 ]
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-26 07:48
原帖由 patagonia 于 2013-4-25 20:18 发表
其实自行车架这个问题，因为每个人需求不同，很难有普适且完美的方案，每个人根据自己的地域情况（限高？路况？），使用需求（经常实用？偶尔一用？全程公路？off road?）,权衡利弊做出选择即可，哪怕挂到备胎上，如 ...
要不是多了个BT的遮挡牌照12分，其实就很简单了，车架方案的选择余地大很多。
现在的问题是成熟方案除了车顶和DIY（影响开后门），100%会有风险被扣12分（就算顶胎器其实也是挡牌照的）。。。
头疼，头疼。。。
作者: patagonia 时间: 2013-4-26 12:00
原帖由 世纪冰河 于 2013-4-26 07:48 发表
要不是多了个BT的遮挡牌照12分，其实就很简单了，车架方案的选择余地大很多。
现在的问题是成熟方案除了车顶和DIY（影响开后门），100%会有风险被扣12分（就算顶胎器其实也是挡牌照的）。。。
头疼，头疼。。 ...
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-26 13:13
原帖由 patagonia 于 2013-4-26 12:00 发表
呵呵，班长杠就不挡牌照又顶胎，快点预定吧。
好像本坛zzhust同学已经被警察强拆了班长杠，原因是遮挡。。。
作者: yinsc 时间: 2013-4-28 08:46
标题: 回复 40楼 世纪冰河 的帖子
可以这样不？再办副牌照，临时固定在自行车架上不就解决挡牌照问题了么？再办副牌照也没几个钱，比比头改单头容易。
完整方案描述如下：单头杠+单牵引接口加挂双 BIKE-RACK+牌照
作者: 畅-行 时间: 2013-4-28 10:02
其实尾部是最方便、最安全的，关键是牌照问题，这种似乎不会遮挡牌照，但是又有两个问题：
1、强度问题；2、大维的备胎罩如何处理；
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11.jpg
(83.24 KB, 下载次数: 0)
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-28 10:34
原帖由 畅-行 于 2013-4-28 10:02 发表
其实尾部是最方便、最安全的，关键是牌照问题，这种似乎不会遮挡牌照，但是又有两个问题：
1、强度问题；2、大维的备胎罩如何处理；
[img]http://img1.fbl ...
这个跟Thule的968是一个系列的，安装方式也一样。
我当时专门去试过这个架子，大维不能安装。
如图所示：问题在于两个地方：1、后窗雨刷；2、大维的后门开启方式你可以观察一下，开启后，这个架子的右侧固定点会被压碎，没法固定。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-28 10:37
原帖由 yinsc 于 2013-4-28 08:46 发表
可以这样不？再办副牌照，临时固定在自行车架上不就解决挡牌照问题了么？再办副牌照也没几个钱，比比头改单头容易。
完整方案描述如下：单头杠+单牵引接口加挂双 BIKE-RACK+牌照
嗯哪，回头去上海的车管所问问，不知道本地政策是否允许两幅牌照。。。
作者: danieldrc 时间: 2013-4-28 11:50
原帖由 畅-行 于 2013-4-28 10:02 发表
其实尾部是最方便、最安全的，关键是牌照问题，这种似乎不会遮挡牌照，但是又有两个问题：
1、强度问题；2、大维的备胎罩如何处理；
[img]http://img1.fbl ...
这种RACK肯定不适合维特拉，极伤尾门铰链。配那种掀背尾门的车型还可以。
作者: danieldrc 时间: 2013-4-28 11:52
原帖由 世纪冰河 于 2013-4-28 10:37 发表
嗯哪，回头去上海的车管所问问，不知道本地政策是否允许两幅牌照。。。
这个我已经问过绝对不行一口回绝，同时JC很警觉问我你到底想干什么？
作者: danieldrc 时间: 2013-4-28 12:08
原帖由 世纪冰河 于 2013-4-26 13:13 发表
好像本坛zzhust同学已经被警察强拆了班长杠，原因是遮挡。。。
这都是备胎锅盖所造成的原因。维特拉备胎的下沿与牌照之间的间隔空档距离非常有限没有多大调整余量。备胎罩壳又占去了相当大的间隔空档那就基本没有什么调整余量了，只能是把后杠尽可能的调低安装高度硬挤在备胎罩壳与牌照之间，这样势必造成有遮挡牌照之嫌。但只要备胎是裸胎就没有问题，裸胎有余量完全可以把后杠的安装高度调高。针对究竟遮不遮挡牌照的问题，我的车还曾特意拿给JC看过。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-28 13:46
原帖由 danieldrc 于 2013-4-28 11:50 发表
这种RACK肯定不适合维特拉，极伤尾门铰链。配那种掀背尾门的车型还可以。
这个根本装不上，我在60楼画过示意图了。
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-28 13:47
原帖由 danieldrc 于 2013-4-28 11:52 发表
这个我已经问过绝对不行一口回绝，同时JC很警觉问我你到底想干什么？
能用报牌照丢失补办方法弄吗？
作者: 世纪冰河 时间: 2013-4-28 13:54
原帖由 danieldrc 于 2013-4-28 12:08 发表
这都是备胎锅盖所造成的原因。维特拉备胎的下沿与牌照之间的间隔空档距离非常有限没有多大调整余量。备胎罩壳又占去了相当大的间隔空档那就基本没有什么调整余量了，只能是把后杠尽可能的调低安装高度硬挤在备胎 ...
回头安装的时候我注意这几个问题。
作者: 月隐青山 时间: 2013-11-29 18:59
标题: 回复 37楼 gxkey 的帖子
这太高了，我的小身板卸车的时候有点难度。
作者: 小红牛 时间: 2014-3-7 19:49
孩子大了，准备带着一起去郊区骑车，看了好久，觉得还是放车顶方便，只是车子升高后，算上车顶横杆的高度就差不多1.8米多了，看来得随车带个小梯子才行
作者: 世纪冰河 时间: 2014-7-22 10:02
想起这个帖子了，嘿嘿，当时忘了上最终方案图。
翻出来上传一下
作者: 野心很大 时间: 2014-7-22 10:43
标题: 年纪太大了！玩不了了
作者: 裘马轻狂 时间: 2014-7-22 17:49
danieldrc于 2013-4-28 11:52 发表在63 楼
这个我已经问过绝对不行一口回绝，同时JC很警觉问我你到底想干什么？
作者: idealsnail 时间: 2014-7-24 09:26
patagonia于 2013-4-19 18:34 发表在2 楼
我也考虑这个问题一段时间了，第一个对于越野车来说不可行，只挂了自行车的上管，很不稳定，第二个很好，但影响越野离去角，贵，并且需要把牌照拆下来移到托架上，否则新交规直接12分，吊销牌照，不用时还得把牌照移回去，麻烦。第三个既有第一个缺点还挡牌照。如果要挂后面，这个还行
上管和车胎都固定
最后我觉得最可 ...
此方案优势在于，行驶过程中，自行车轮胎始终处于承托状态。目前的自行车轮胎很多都是通过快拆固定，如果没有承托架，运输过路中的振动存在脱落的风险。
作者: idealsnail 时间: 2014-7-24 09:27
网址需要翻墙，你懂的。大陆有两家代理。
作者: 四叉军 时间: 2014-7-24 10:45
idealsnail于 2014-7-24 09:26 发表在73 楼
我的4+2就是这个方案。
此方案优势在于，行驶过程中，自行车轮胎始终处于承托状态。目前的自行车轮胎很多都是通过快拆固定，如果没有承托架，运输过路中的振动存在脱落的风险。
作者: 大奥拓 时间: 2014-7-24 10:55
越野带骑车，带劲！！
作者: idealsnail 时间: 2014-7-26 01:17
四叉军于 2014-7-24 10:45 发表在75 楼
4+2，你们想干嘛？
作者: 耽误瞌睡 时间: 2014-11-26 16:03
标题: 回复 6楼 patagonia 的帖子
难得见到阿旺缇的车
作者: 茶茶 时间: 2014-11-28 09:42
这么老的帖子。。。
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