女人喜欢传诵历史，一些小故事通过沙龙，或者八卦形式，慢慢变成传奇；
男人喜欢吹牛，一些莫名其妙的小事，通过海阔天空，就变成惊天动地的诗篇。
如果说起428，起源就是为喜欢吹牛的男人量身定制的。男人吹牛一般不喜欢吹自己多有钱，那会显得很俗，证明自己有钱的方式一般通过物质形式来展现，如车、船、飞机等等。
男人喜欢吹自己的归纳为两类：智慧、勇气。
当然，很多男人都非常勇敢，一般都是在自己未成年的孩子面前展现。其实不是每个男人都必须英勇无比，可男人天生有个臭毛病，就是嘴不服输，总认为老子是天下最勇敢的，越艰难的事情完成得越漂亮，那智慧也是不言而喻的（其实，女人也一样，从来不认为其他女人有多美）。
因为这些缘故，女人世界选美形式千奇百怪，妹妹们蜂拥而上。男人世界，也好不容易来个横空而出的428。
谈起428的导火索，不能不说一个人，这家伙叫全哥。新洋老弟驾驶年龄一年半左右，单人单车跑完新藏线，到处狂吹的时候，全哥就公然向新洋发出了挑战，选川藏北线飙车。
谁怕谁呀，想想我当时拿到驾驶执照刚刚一年半，根本没有认真考虑，一口答应下来。然后，每2周就驾驶战神跑到4200米折多山，伴随一路急刹飞驰下来，到了康定又掉头向上。当地藏族老乡都知道，有这样的一个疯子。
2006年428，全哥没有出现，2007年428前夕，新洋跑到全哥地盘叫阵，全哥还是不吭气。
全哥是个非常宽厚的好人，也是知恩图报之士，当然，由于也是个标准男人，肯定也有吹牛不负责的毛病。
呵呵，这不知道是谁刻的，江南才子山东将是不错，那陕西楞娃在秦朝时代，可让世界胆寒，这都是人类应该知道的常识。
我一直惦记着2006年428华东没有来一部车，其实东北2006年428也没有来一部车，我确一点不惦记东北的朋友，毕竟428的危险性在全世界汽车运动中，是屈指可数的，没有必要动员人家来。
华东的兄弟嘛，因为跑2006年428以前，是把我们吓惨了的：“你们428就不要跑了，我们华东都是路虎、卡宴，一来跑你们都没有戏”。真的，当时确实知道路虎、卡宴非常贵，理论数据也非常漂亮，心里怯怯的。
从开始准备428以来，接到咨询电话最多的就是华东朋友，开始时候不是说自己越野车多好多好，就是说自己技术多厉害。并且，动不动就说山路没有谁跑得过他。我听了一般先笑笑，然后请他们上428网站看看，2006年428兄弟们是怎么跑的。一般看了以后，就在不着声了。
记得湖南的四驱无限、越来越近，就是一个电话过来，要求报名，然后立即汇款确认。
德格县政府接待办主任扎西前个月打电话给我，说德格县有4个藏族发烧友非常想参加，一定要来拿名次。我只好笑笑说：“让他们看了428网站在说”。
前几天，扎西主任说有2个已经退却了，另外2个还在考虑。
不要认为藏族司机胆子大，就敢来参加428，敢来跑428的人，要么是全世界极度发烧友，要么是极度的理想主义者。
登山家们都认为：只要体质可以，出得起足够的钱，平常人都可以登上珠穆朗玛峰；
乔戈里峰，仅仅是世界优秀登山家还不够，必须是疯子中的疯子才有希望登上去。
新华社报道：
新华社乔戈里峰巴基斯坦侧大本营2004年７月２７日电（记者薛文献），西藏登山探险队27号当地时间６时５０分（北京时间９时５０分）成功登上海拔8611米的乔戈里峰。
这是中国人首次登顶这座位于喀喇昆仑山脉中国和巴基斯坦边界上的世界第二高峰。
登顶的是攀登队长次仁多吉、队员边巴扎西、仁那和洛则。担任协作任务的西藏登山学校学员扎西次仁、普布顿珠、边巴顿珠和巴基斯坦人也一起登顶。
从中国有文明史以来，乔戈里峰在这以前从来没有被中国人攀登上，中国政府也没有像攀登珠穆朗玛峰一样，要求队员什么时候必须攀登上。因为，乔戈里峰是座太伟大的山。
如果中国政府说，428活动太危险了，必须停止，我们会遵守的。
2006年参加过428的兄弟，2007年如果023、006、007、048、011能够来就好了，有梁主席、李智、浪迹天崖、格桑土登、野狼人、大雄来表现，就已经够看了。
428有太多传奇故事，那路、那景色、那豪迈之气，绝对够女人们充分发挥。
男人嘛，特别是有车的男人，永远改不了吹牛的毛病，428会让有些家伙很郁闷。以后，当这些男人继续狂吹的时候，女人会来一句：“428不收报名费，量产车都可以参加，我刚刚看了报道，有个女士就是开的你这种车参加的，跑得还不错哦”。
428，永远的428，那是一种豪迈的情怀。
有的时候，突然有一种奇怪的想法，希望2007年428跑完以后，全世界活着的人，2008年都没有任何一个人敢来跑428了，2009年也没有人敢来了，很多很多年以后，大家都是在口头传诵自己理解的428。
真的，从此428就没有遗憾了。
偶。卖嘎的。真有这么刺激
咱也不想多说，仅仅用达喀尔比赛规则说说，达喀尔比赛规则明确规定：山路上面速度超过60公里，自动取消比赛资格。
其实，不用多说，达喀尔的山路简直没有办法与青藏高原的山路比较，这样就行了。
其他兄弟我不清楚，只知道自己越到428发车日子越紧张，只希望来的车少一点，来的人跑慢一点。
2006年428，青海018车手帅哥由于意外，很艰难跑完全程，甘肃002车手也是圆满跑完全程。
后来听428兄弟们从青海、甘肃回来，这次青海、甘肃兄弟成绩不好，说起青海、甘肃越野界兄弟非常不服气，准备2007年来勇冠三军------我们一直在2007年428发车前一秒都期待着。
428，真的不允许任何点点吹牛，上面图片是梁主席、浪迹天崖、李智为全世界职业车手规划的428赛道，就是二郎山旧路。
哈哈哈，兄弟们都讨论清楚了，2008年大家完全承担责任，428按照世界顶级越野拉力赛事来跑，全世界胆敢来一个就算一个，一个没有2008年428就成为里程碑。
如果说2006年、2007年428还属于活动范围，自己承担责任来跑，那2008年就是有组织的拉力赛，到时候，该赔偿就赔偿，该坐牢就坐牢。
当然，希望全世界2008年没有一个人敢来参加“428青藏高原极限拉力赛”，毕竟我们不愿意坐牢。
2008年428，真希望世界上一个人都不敢过来。
我的娘啊，新洋，你这不是叫口吧，看来ＤＸ们还真是人各有志啊．．．
不去难道就不是男人，不是吧．．．
绝地越野，你说对了，我还真的不喜欢他们来。
2008年以后，我也希望428真的没有一个人敢来，咱就云游四海去了。想法就这么简单！
全哥、华东兄弟，语言有什么得罪的请多多谅解，这如汉语的烘云托云的修辞手法，主要想说明428确实太危险。
人自己有自己的想法，何况中国越野事业刚刚起步，很多兄弟是边挣钱边越野。并且，中国传统家庭观念毕竟与国外有差别，还没有达到国外某些车手境界，工作挣钱仅仅是为了每年参加一次达喀尔。
428青藏高原拉力塞
------2008届
2008年4月28日成都集合出发
成都---昌都集结
第一赛程：昌都到那曲；
第二赛程；那曲到尼玛；
第三赛程：尼玛到狮泉河；
狮泉河休整二天
第四赛程：狮泉河到叶城。
所有赛车不用带行李，全部由工作车负责运输。
全程跟随救护车，全程跟随维修车。
全程卫星电话指挥。
当然，报名标准与目前世界顶级越野拉力赛也差不多。
2008年，世界上有没有人来根本无所谓，没有人就不跑。2009年的标准，与2008年一样，有没有人来无所谓，2010以此类推------
这是一场青藏高原论车的活动，车没有锋芒，可速度上去了，比剑还快。
他妈的，真要这么跑一次，估计看整个世界，根本没有激情可言。所以，劝大家能不跑就不跑。
500年以后，甚至3000年以后，咱们的后代都会惆怅：“要不我们去天王星跑越野拉力赛，那个可恶的428一直压着人”。
这条线路会让人发疯的！！！
现在叫４２８川藏北线穿越
明年起就是真正意义上的青藏高原拉力赛了
真ＴＭＤ过瘾，一路飚到南疆
就是不知到时候我还敢不敢去跑啊
清醒下来一想，确实如此：“攀登乔戈里峰，跑428，都是疯子中疯子才敢干的”。
听说登乔戈里峰在登顶成功然后下山的过程中死亡的比率是1:3呀
跑428有这么高的死亡率吗?
汗颜....................
4.28确实是很震撼人心的，记得当初我还在力爽网上吹牛，说4.28尽量争取去，但是没想到今年赛队的安排是让我去跑东川泥石流，又一次错过了机会，真的汗颜了～
冬~
你们不去环塔吗?
前有古人华山论剑，今有428高原论车！！
努力赚钱钱！！
我也要体验一下！
三堆金，这问题好简单呀，那是因为你没有足够快！
还有嘛，2006年、2007年是以玩为主，本来计划2008年还继续玩的，2008年兄弟们等不急了，那严格规则就出来了。你想多危险都可以，大不了修改规则嘛！！！
上次我问浪迹天崖，目前世界顶级职业车手来跑428如何，浪迹天崖说：“如果用同样车，估计比我们跑得快，但是，谁都不能保证什么，可以说我们的速度是在安全范围内非常快的了”。
所以，428在2008年专门避开二郎山旧路、雀儿山、达玛拉山旧路，虽然不能保证什么，可出发点要越来越重视安全。
严冬，2008年“428青藏高原拉力赛”仅仅只有两种人会来：
一、世界级的越野拉力赛发烧友；
二、世界级的高原越野拉力赛专业车手。
我还认为2008年428没有人来，看来想错了，3个世界级疯子比参加2007年428兴趣还大。
谁是世界级的高原越野拉力赛专业车手，如果目前世界还没有，2008年将会诞生一批。当然，咱们完全可以给证书，至少地球上算数。
冬~
你们不去环塔吗?
达喀尔、巴加越野拉力赛是428比较尊重的世界顶级越野赛事；
中国的A到B、环塔的优点值得428认真总结与学习。
2008年428，覆盖了达喀尔、巴加的特点，当然，这是站在巨人肩膀上的缘故。
428青藏高原拉力塞
------2008届
2008年4月28日成都集合出发
成都---昌都集结
第一赛程：昌都到那曲；
第二赛程；那曲到尼玛；
第三赛程：尼玛到狮泉河；
狮泉河休整二天
第四赛程：狮泉河到叶城。
新洋兄，兄弟这里提出个小小意见，从尼玛那小北线进阿里太浪费了，不值得！！！
不如这样：那曲到拉萨集结，修正2天，然后拉萨过萨嘎－仲巴－帕羊－到狮泉河，再到喀什。
第一段：拉萨到狮泉河：走一条真正的新藏线，在喜马拉雅山脉和冈底斯山脉之间荒凉的搓板路狂奔、拉下2公里长的灰尘久久不能散去、匆匆瞄一眼世界的中心真正的神山－岗仁波齐、想着圣湖之首－玛旁雍错以及古格王朝就在旁边而不能参观、、、、、、
第二段：狮泉河到（到叶城）喀什（叶城到喀什集结）：夹杂在昆仑山和喀喇昆仑山之间稀薄的空气和散不去的灰尘中、过两大山脉的交接山谷用3挡都吃力时体会传说中死人沟、穿越世界上海拔最高的路——界山达坂、、、、、、、、
怎么样？阿里小北线净是些小湖，比新藏线差远了啊。
供各位组委会老大参考!
伴你走天涯，准备玩428，2007年是最后机会。
呵呵呵，428不是非要证明谁是不是男人。证明是男人太简单，一般男人有喉结、胡须，当然，能够让女人肚子大的肯定是男人。
李白的《侠客行》：十步一杀人，千里不留行------这是说的一种男人情怀，不是非要每个人去仗剑杀人。
本来都不想解释的
阿里66，兄弟们等待看广东军团拉练精彩镜头，
好的，大家继续研讨，觉得难度不够，可以把线路往可可西里方向移，那里有大片沼泽、冻土、滑沙等待着。当然，考虑到生态保护，也不能移太深。
2008年428跑起来，就下山冲进世界第二大沙漠了，过几年兄弟们觉得不过瘾了，那咱们就把沙漠跑了。
428的战车，不是亚历山大的军团，估计也是成吉思汗的铁骑（这句话不要外传，内部消化）。
欢迎探讨、研究、批评
好，这个有意思，０９９报名参加２００８－４２８。
蚂蚁爱上大象，不仔细看，真不知道这是谁，原来是428的099车手极速蚂蚁呀，北京大学硕士导师。
极速蚂蚁先给兄弟们说说96公里速度下雀儿山的感觉，最次也得说说成都---雅安高速最后10公里为什么要超越001、006，当时，006是副驾“天边的拖鞋”驾驶的，006车手浪迹天崖看见099把006超越后，心理是这样想的：“等会到了山路，我一个个追回来”。
极速蚂蚁，2008年来吧，你是喊出口号的第四个世界级疯子。呵呵呵，2008年中国体育行业有两件事：
一件大事就是北京奥运会；
另外一件小事就是2008年428青藏高原拉力赛。
倒计时四天。越来越接近沸点咯……
严重要求楼主：
相同内容的东西，请不要到处乱发！！
你在ｔｏｍ 的论坛的越野世界，多次发表同样的帖子。
请不要到处发表煽动性的语言。
谢谢！！！
这帮“不成熟的人”的人正放飞自己的心灵、挥洒自己的激情、运用自己的冷静，发挥自己的技能，在最后的一小段路上飞奔，直扑终点那曲，胜利在望了！！！迄今人员都还好好的，各位放心！
呵呵-------------------
428，永远的428，那是一种豪迈的情怀。
428,是一种精神!!!
2006年428时候，中国最大的网络TOM开始表示反对，最后经过深思熟虑，赞助了比赛服装，还派了专门记者跟随报导，TOM自己报道内容是没有重复的；
2007年428，咱们没有找任何网络合作媒体，想四海论坛都是咱的家，所以就到处发内容，当然，由于时间、人员有限，内容就差不多，这没有什么好奇怪的。
428拉萨会议以后，大家建议还是建立428自己的论坛，我们也会一如既往的到支持与关心过428的论坛发帖子。
支持！
精彩瞬间慢镜重放，就是一遍又一遍！
赶快把今年震撼的PP和故事发出来嘛，大家都等不及了
汗马，从理论上说，阿里一带比撒哈拉沙漠更考验人。
如果说达喀尔是越野战车的地狱，那428青藏高原是在车手处于极限状态下继续挑战极限，当然，也会让越野战车伤心欲绝。
所以，达喀尔与428青藏高原的差别是：一个挑战越野车极限、一个挑战人的极限。
汗马，从理论上说，阿里一带比撒哈拉沙漠更考验人。
如果说达喀尔是越野战车的地狱，那428青藏高原是在车手处于极限状态下继续挑战极限，当然，也会让越野战车伤心欲绝。
所以，达喀尔与428青藏高原的差别是：一个挑战越野车极限、一个挑战人的极限。
车手们在达卡可以放心地狂飙，因为他们知道，翻车了也不会有太大危险。
可是，428 ，当车手面临悬崖、1秒钟决定生死的时候，没几个人敢踩油门的！！！
新洋太有才了！
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