越野e族论坛

标题: 2020换装5VZ发动机 [打印本页]

作者: 包头战车 时间: 2013-11-4 10:25
标题: 2020换装5VZ发动机
发动机5vz,
变速箱分动箱，勇士。
底盘，2020SJ，四轮盘刹。优化悬挂。
此方案已经过近2年的测试。只适合比赛，轻，比功率大，发动机2000转发挥出最大扭矩。

随转速的上升，扭矩不变，功率持续上升。

非常适合T3和国内沙漠比赛使用。

我另一台改良版的VJ专门用于场地赛量汽油组。两月前的试车，已取得不错成绩http://bbs.fblife.com/thread_2895513.html

[ 本帖最后由包头战车于 2013-11-4 19:52 编辑 ]

作者: 包头战车 时间: 2013-11-4 10:26
半轴定制。

作者: 亨沃芮 时间: 2013-11-4 10:44
了不得，这是山猫变老虎。顶。

作者: FrankSchumann 时间: 2013-11-4 11:06
包大人您太坏了。教2.0怎么活～

求PM价格，好有目标存钱。

作者: 水下 时间: 2013-11-4 11:19

作者: FrankSchumann 时间: 2013-11-4 11:33
包大人，20还是改2.7比较好混年审吧，都是4缸。

作者: 蝎子灬 时间: 2013-11-4 11:46
看这样子包版这车是搞比赛用的，不上道。

作者: 老9 时间: 2013-11-4 11:53

FrankSchumann于 2013-11-4 11:33 发表在6 楼

包大人，20还是改2.7比较好混年审吧，都是4缸。

2.7发动机比较新价格更高动力和5VZ可是没法比啊

作者: 朱皮皮 时间: 2013-11-4 12:54
厉害非一般的感觉

作者: 80魅影 时间: 2013-11-4 13:00

作者: 诺儿欤 时间: 2013-11-4 13:08
牛气冲天~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 小钢珠 时间: 2013-11-4 13:27
标题: 坐等详细报道同时更坚定了买彩票的决心

作者: 冲刺 时间: 2013-11-4 13:33
还可以在5VZ的基础上增压，更牛！

作者: 楚天舒888 时间: 2013-11-4 13:38

作者: qth宁宁 时间: 2013-11-4 15:36

作者: 写意企业 时间: 2013-11-4 15:38
拿1500W走人

作者: 憨骆驼 时间: 2013-11-4 16:44
包版一出，必定毒品啊

作者: xiaojun206 时间: 2013-11-4 17:18

期待平衡这么大家伙的配套作业

作者: 幸福的豌豆米米 时间: 2013-11-4 18:16
这个期待一定要有

作者: 包头战车 时间: 2013-11-4 20:05
这台车是我自己的车，测试车，试试2020确保可靠的情况下最经济的提升功率办法，专门对付比赛，不适合代步，两年前测试，公路可三档正常起步。
所有的系统尽可能使用新配件或改良检修。外观最普通的2020外表。
配件全部到位，另买了一台没手续的SJ为新版2020奉献配件。
消音器定制，合理回压，大流量。
前后桥彻底分解，调试更换易损件。
这种改发只适合比赛。
2020最成熟，均衡性好的还是3RZ。
如果B40上市了，和3RZ的20对比，你就会觉得B40也不过如此。现在车上装好了5VZ，两年测试，该换了，下图是新到的发动机。

作者: 包头战车 时间: 2013-11-4 20:10

冲刺于 2013-11-4 13:33 发表在13 楼

还可以在5VZ的基础上增压，更牛！

半轴问题解决，可装TRD机械增压，也可使用原厂设计的双涡轮。最经济的提升功率是使用赛车电脑，发动机可不强化。5VZ很结实，口碑不错。低速的部分性能接近柴油机。

作者: 老头儿怕过年 时间: 2013-11-4 20:15
老包放毒

作者: 随风行 时间: 2013-11-4 20:37

作者: 金大善人 时间: 2013-11-4 20:42

作者: VJ212 时间: 2013-11-4 21:57

作者: 楚天舒888 时间: 2013-11-4 22:33

作者: 包头战车 时间: 2013-11-4 23:03

FrankSchumann于 2013-11-4 11:06 发表在4 楼

包大人您太坏了。教2.0怎么活～

求PM价格，好有目标存钱。

这个方案，只适合比赛，新车2700方案最合理，综合好，不影响验车，其实，如果是上进的汽车企业，厂家早该换发动机了，4Y毕竟太老了，又经不起折腾。5vz,如用氮气减震，刚够用，9万内。普通氮气避震7万内。

作者: 铁树开花 时间: 2013-11-5 02:14

作者: 卡玛斯 时间: 2013-11-5 07:04
这个机器是个好东西，正好和20的重量相配，成色真好。

作者: 蝎子灬 时间: 2013-11-5 08:47
期待包版的大强度越野试车报告

作者: 撒哈拉大沙漠 时间: 2013-11-5 09:08

作者: 快乐男生 时间: 2013-11-5 09:10

作者: iphone仔 时间: 2013-11-5 09:44
版一出，必定毒品啊

作者: 国的 时间: 2013-11-5 09:47

作者: 20之最 时间: 2013-11-5 14:55
安现在的赛事规则只要改了发动机都算专业组前几天我去安徽芜湖连改了悬挂都算专业组我去

作者: 静斋品茗 时间: 2013-11-5 15:37

作者: 执着是一种美 时间: 2013-11-5 15:58
哎，中国车的壳装一颗小日本的心。

作者: 包头战车 时间: 2013-11-5 18:53

20之最于 2013-11-5 14:55 发表在35 楼

安现在的赛事规则只要改了发动机都算专业组前几天我去安徽芜湖连改了悬挂都算专业组我去

确实，改了悬挂，肯定是专业组。量产组：车身，发动机，悬挂结构，轴距是不容许改变的。该车前，一定要想明白用途，我的白色2020就是专门用于量产汽油组的。另外钢板结构，不见得比螺旋弹簧差。投资也不见得比螺旋弹簧少。

作者: 包头战车 时间: 2013-11-5 18:55

执着是一种美于 2013-11-5 15:58 发表在37 楼

哎，中国车的壳装一颗小日本的心。

20论坛，这种论调很多。你以为，原装2020的2.0机器是中国货？技术没有国界。

作者: 蝎子灬 时间: 2013-11-5 19:11
呵呵中国的发动机很多都喊着自主研发------真正的有么都是仿的，成熟的技术拿来用，这是全世界都在干的事，谈不上谁抄袭谁的，就是看谁能做的更好。

作者: 英雄班—萧豆 时间: 2013-11-6 08:37
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作者: keepland 时间: 2013-11-6 11:01

作者: FrankSchumann 时间: 2013-11-6 12:49

包头战车于 2013-11-5 18:55 发表在39 楼

20论坛，这种论调很多。你以为，原装2020的2.0机器是中国货？技术没有国界。

支持包大人，现在键盘神车党太多了。
你永远叫不醒一个装睡的人，跟他们讲不清楚的。

作者: 二蛋传奇 时间: 2013-11-6 23:55

作者: 上校马可 时间: 2013-11-7 18:16

作者: 绿色家园 时间: 2013-11-7 20:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 恩哥 时间: 2013-11-7 22:15
包版又一台神车诞生！

作者: 展东风 时间: 2013-11-7 22:27

作者: 勇者无畏777 时间: 2013-11-12 22:58
李总2020VJ悬挂怎么改适合场地赛

作者: 包头战车 时间: 2013-11-12 23:01
换进口弓子板，升级减震器。2米以内飞跳，可控车。

作者: 南部海盗 时间: 2013-11-13 20:44
顶你，用VJ改不是更好。

作者: 包头战车 时间: 2013-11-13 23:17
VJ的桥不如SJ的桥结实，VJ差速器齿轮小，经不起折腾。齿比也不合理。

作者: 包头战车 时间: 2013-11-30 19:39
标题: 再发几张照片，接近完工，调试装配中。
开始总装配，另一台2020SG的壳子将装到这台车上。
油箱彻底改造。。。。。。。

作者: 包头战车 时间: 2013-11-30 19:45
标题: 再发几张照片，接近完工，调试装配中。
开始总装配，另一台2020SG的壳子将装到这台车上。
油箱彻底改造。。。。。。。
手机拍的，不是很清楚。
暂不上图了，预计12月底试车。

作者: 王俊军 时间: 2013-12-1 07:45
技术贴一
定要顶~~~~~~~~~~~~~

作者: 三只猴 时间: 2013-12-1 14:13

作者: 越野就是乐 时间: 2013-12-1 14:58

作者: 向世谦1 时间: 2013-12-1 22:44
定制的半轴多钱呀？前后四根，谢谢！

作者: 包头战车 时间: 2013-12-1 23:30

向世谦1于 2013-12-1 22:44 发表在59 楼

定制的半轴多钱呀？前后四根，谢谢！

目前只有粗齿的和新款2023细齿，样品测试中。。。

作者: 飞狐 时间: 2013-12-2 07:56
没看清楚你的5VZ接的啥箱子
左输出的海拉克斯的吗？
有离合直径和长度数据吗？
箱子有PTO输出吗？
谢谢

作者: 英雄班—萧豆 时间: 2013-12-2 08:57
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作者: 包头战车 时间: 2013-12-2 11:12
标题: 回复 61楼飞狐的帖子
变速箱，唐山通力齿轮厂的8系列变速箱，勇士和郑州日产配套。分动箱是变速箱厂家，依照途乐分动箱结构开发的，左出的。离合器系统，直接使用5VZ。除分离轴承是5VZ专用外，离合器压盘和片，与3rz相同，直径250mm.
分动箱有类似PTO端盖，但不知是否能用，得咨询厂家。

作者: 车灯 时间: 2013-12-2 11:48

作者: VJ212 时间: 2013-12-2 22:01

作者: 飞狐 时间: 2013-12-3 08:40

包头战车于 2013-12-2 11:12 发表在63 楼

变速箱，唐山通力齿轮厂的8系列变速箱，勇士和郑州日产配套。分动箱是变速箱厂家，依照途乐分动箱结构开发的，左出的。离合器系统，直接使用5VZ。除分离轴承是5VZ专用外，离合器压盘和片，与3rz相同，直径250mm.
分动箱有类似PTO端盖，但不知是否能用，得咨询厂家。

太好了，我可以把5VZ塞BJ40里面了吼吼！~

作者: 大眼菜菜虫 时间: 2013-12-5 16:46
2020是玩越野最经济的。改个菜油发动机等

作者: 大漠鱼缘 时间: 2013-12-12 01:13

作者: 飞狐 时间: 2013-12-12 13:08
2手5VZ加上国产左输出的箱子，全套大概多钱？

作者: 包头战车 时间: 2013-12-13 20:38
2W左右.发动机,国外拆车的.飞轮,离合器系统,变速箱分动箱全新.
如果B40换5vz,应该不用换变速箱.

作者: 包头战车 时间: 2013-12-25 21:29
标题: 夜间拍摄,效果一般,机舱布置尽可能达到量产车水平.
试车..........

作者: wo小乐哥 时间: 2013-12-25 21:38
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作者: 越野就是乐 时间: 2013-12-25 23:57

作者: 电气工程师 时间: 2013-12-26 15:33
顶起
包大人总能给玩20的兄弟带来新的潮流

作者: houn 时间: 2013-12-27 00:18
换进口弓子板，升级减震器。2米以内飞跳，可控车。

作者: 包头战车 时间: 2014-1-4 23:00
标题: 细节基本完成,现在当地已经没人给20吊顶子了.自己动手,过程的乐趣完全胜于完工
虽然完工后的照片要好看.但有些过程中的细节,对于准备改装20的朋友,也许有借鉴.

把20的后蓬杆降低1.5CM.外形稍有变化,更有20的感觉.

终于找到黑色的顶子,副厂顶子受热收索大,没敢绷的太紧.

20顶棚后部固定方式有改变,去掉木头条,改为铝条,不至于顶蓬老化收缩时,钉子被拔起.

老20,后尾部的铝压条,中间有红塑料的宝贝,完全绝种了.只能用高强自攻丝,加万能胶搞定.

.左右后侧玻璃取消,模仿老212.发布会的20元素.....

其中,有一张照片,是飞狐的212.

[ 本帖最后由包头战车于 2014-1-4 23:22 编辑 ]

作者: 包头战车 时间: 2014-1-4 23:24
相片尺寸较大,手机拍的,效果一般,但都可以放大.

作者: 银角20 时间: 2014-1-4 23:26
还是前辈历害，崇拜加敬仰

作者: 城南小卒 时间: 2014-1-5 00:28
为包版顶一个

也为自己留个学习机会

作者: 退伍老兵1964 时间: 2014-1-5 19:30
包大人你是要把我们毒死迈

作者: 包头战车 时间: 2014-1-7 00:45
标题: 试车,喷漆.....
边试车,边收拾外观.外观,老20的经典土黄色,半哑光.
底盘的每个部件,经过彻底恢复性维修和改良,整体噪音非常小,比新20噪音小.
动力达到预期效果.整体非常紧凑,操控性良好,满意.
轮胎MT.

作者: 越野大别山 时间: 2014-1-7 09:49

作者: 飞狐 时间: 2014-1-7 10:04
既然搞了机器
那前桥应该前移10CM左右合适
个人意见

作者: biluoxue 时间: 2014-1-7 12:09

包头战车于 2013-12-25 21:29 发表在71 楼

试车..........

发动机中置了？不干涉转向中间轴，真空助力包的位置没动？后传是斜的没影响？

[ 本帖最后由 biluoxue 于 2014-1-7 12:13 编辑 ]

作者: ibmbp 时间: 2014-1-7 15:18
经过包版改动,又是一辆好车啊。

作者: 包头战车 时间: 2014-1-7 22:11
飞狐:
不想外表张扬,就要一个普普通通的20外表.让旁人看来,就是一台不起眼的20.
颜色,怀念老20的土黄色,近日开始喷漆,选用20自有土黄色,半哑光.
另计划做一台车,用郑雄老师改装的壳子,尽可能四轮四角设计前桥前移.发动机物色中.
非常喜欢郑雄老师的这款外观,这款外观的基础上前移前桥....这样就拥有3台2020了,再不为自己折腾20了.一台量产组场地赛的<完工>,一台沙漠拉力板的20<完工,细节完善中>,另一郑雄版拉风20<计划中...>

回biluoxue:为了尽可能接近量产感觉,防火墙做了很大的修改,接口和焊缝比较隐蔽.
传动轴问题......2007年已经解决.图片中很明显.........

作者: 银角20 时间: 2014-1-7 22:21
大师就是大师，霸道3400机器就是带劲，羡慕中。这颜色好经典大气有沧桑感。不顶不行

作者: xiaozhaojian 时间: 2014-1-7 22:59

包头战车于 2014-1-4 23:00 发表在76 楼

虽然完工后的照片要好看.但有些过程中的细节,对于准备改装20的朋友,也许有借鉴.

把20的后蓬杆降低1.5CM.外形稍有变化,更有20的感觉.

终于找到黑色的顶子,副厂顶子受热收索大,没敢绷的太紧.

20顶棚后部固定方式有改变,去掉木头条,改为铝条,不至于顶蓬老化收缩时,钉子被拔起.

老20,后尾部的铝压 ...

20顶棚后部固定方式有改变,去掉木头条,改为铝条？请问包版什么规格的铝条，看图片4P是2根和原车铁皮固定的吗

作者: 包头战车 时间: 2014-1-7 23:21
标题: 铝条规格,5mmX20mm.垫两层,在有色金属店有售,使用沉头螺丝两次钻孔,安装很平整,
篷子可固定的非常结实.

[ 本帖最后由包头战车于 2014-1-7 23:23 编辑 ]

作者: 飞狐 时间: 2014-1-8 09:41
我不是要张扬
5VZ机器肯定比原车沉
如果前移下前桥，能不能缓解扎头问题
还是别的办法解决的

作者: eoeo 时间: 2014-1-8 10:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 包头战车 时间: 2014-1-8 10:25

飞狐于 2014-1-8 09:41 发表在90 楼

我不是要张扬
5VZ机器肯定比原车沉
如果前移下前桥，能不能缓解扎头问题
还是别的办法解决的

底盘的布局改动较大,车架的重心尽可能的再靠后,选用的变速箱和分动箱较短,发动机已后移10多cm,机舱中附件没用的全部拆除,前后传动等长,防滚架也靠后,采用原厂的备胎固定方式多管齐下.前后轴荷比,几乎和量产20相同.并且重量已控制在1.6吨以内了.这台车,布局和减重下了很大的功夫..........

作者: 王瑾 时间: 2014-1-8 16:03
这车改得，低调，专业，合理，牛逼～～～～～～～～～～

作者: 飞狐 时间: 2014-1-8 16:22

包头战车于 2014-1-8 10:25 发表在92 楼

底盘的布局改动较大,车架的重心尽可能的再靠后,选用的变速箱和分动箱较短,发动机已后移10多cm,机舱中附件没用的全部拆除,前后传动等长,防滚架也靠后,采用原厂的备胎固定方式多管齐下.前后轴荷比,几乎和量产20相同.并且重量已控制在1.6吨以内了.这台车,布局和减重下了很大的功夫..........

可以称之为沙上飞了吧？

作者: 包头战车 时间: 2014-1-15 23:48
试车后喷漆